已被封号段友再见
其实，在古代，货物水运是主要的途径，而韶关又是河流比较多的地方，武江连接湖南，浈江连接江西，两江在韶关汇聚成北江南下广州，因此韶关水运在当时十分发达，半岛周围布满了码头。只要集中在东西两岸，也就是现在的东堤路和西堤路，现在的东街曾有一个很大的码头，叫天后码头，而河运最主要的渡口就是大码头，这里的货物运输必定是要经过武江水路的。然而在没有公路桥的时候，韶关人是如何过河的呢？
历史见证，即使古人没有高新技术也能靠自己的聪明去创造新的事物，韶关这里的近代古人就想到以浮承船，以船承物，他们将一艘艘的小船以木板拼接镶入的形式连接起来成为能渡河的载体，并名曰其为：“浮桥”，我相信，老韶关人对浮桥应该都不会陌生，在现在西河桥、武江桥、风采桥还没建设的时候，韶关人过河都是靠浮桥。
在二十世纪六十年代，韶城第一座贯南北交通运输的钢筋混凝土大桥，在历经炮火的洗礼和沧桑事变之后的曲江桥完工了，它年龄可大了，是韶关的历史见证桥之首。初建那时候桥面还很窄，只能通过一辆汽车。东西两河的居民主要还是靠浮桥进出城。由此可以看出，在人文变迁史中新事物取代旧事物还是需要时间的，即使建了桥，人们还是习惯过浮桥。
事实也证明，时间总能变革一切，现如今，少了码头货船，少了木板浮桥，取而代之的是多元的运输方式、更为坚固的桥梁、和日新月异的城市风貌。
这往往就是，一代城市的时代变迁。
