如果是生产车间的话
那么工作总结就是
完成了什么工作任务
然后学到了什么
生产车间一线员工工作总结
工作总结就是要让你的领导了解你,体现你的工作价值所在。
所以写好几点:1、你都做了哪些事,简明扼要;2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决,或需要你个人的脑子去解决,让领导看到你是用心用脑在工作,即使没有问题,你也要写出遇到有难度的问题,然后通过你的努力解决了,没有给公司带来负担或者带来哪些效益;3、通过的工作,你对岗位和工作的认识;4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识,并已开始着手去做,去学了;5、上司喜欢自动自发的人,而不是推一推动一下的人。
所以,没有分派到你的工作但是你分内的工作,你要先有做的准备。
这几点你写就差不多了。
生产车间一线员工工作总结
产品质量与管理工作的重要。
没有范文。
以下供参考,主要写一下主要的工作内容,如何努力工作,取得的成绩,最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。
2.成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。
成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。
3.经验和教训。
为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。
总结的注意事...产品质量与管理工作的重要。
没有范文。
以下供参考,主要写一下主要的工作内容,如何努力工作,取得的成绩,最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。
2.成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。
成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。
3.经验和教训。
为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。
总结的注意事项: 1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。
语句通顺,容易理解。
3.要详略适宜。
有重要的,有次要的,写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式: 1、标题 2、正文 开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。
结尾:分析问题,明确方向。
3、落款 署名与日期。
药厂生产车间工人个人年终工作总结
1写作要点1、要简洁、清晰、全面 上司在面对下属长篇大论式的工作总结免不了会头痛,尤其当下属不只三两人时,但工作总结通常关系到业绩评估,既要写全面,又不可能一一道来,怎么办?要保证年度工作总结简洁,使用ppt的形式写总结是一个值得提倡的方式。
2、要用数据说话 在上例中也能体现该点,用数据对工作进行汇总,既简单明了,又能清楚地说明总结者的工作能力。
但在工作中搜集、汇总、使用数据是一项有一定难度的工作,需要在平时的日常工作中,有心地对工作进行记录。
别忘了年度工作总结的数据,来自于每月、每周、每日,甚至每时的工作总结。
在向阳生涯,公司每一位员工都进行过时间管理方面的培训,每个人每天都有详细的工作计划表,一天中计划完成几项工作,实际完成情况如何等,都有记录,有备可查,这就是积累数据的好方法之一。
3、要有成绩,也要有不足 成绩肯定是工作总结的重头戏,但人无完人,总不能事事都做得那么圆满,没有一点进步空间也不行。
不足该怎么提?既要提出问题,还不能让问题变成自己真正的“问题”或“毛病”,引起上司对自己不好的看法。
可以在工作总结中,将问题以挑战的形式表现,尽量表现问题的客观原因,及外部形势发展变化所引起的新挑战。
2注意事项1.要坚持实事求是原则 实事求是、一切从实际出发,这是总结写作的基本原则,但在总结写作实践中,违反这一原则的情况却屡见不鲜。
有人认为“三分工作七分吹”,在总结中夸大成绩,隐瞒缺点,报喜不报忧。
这种弄虚作假、浮夸邀功的坏作风,对单位、对国家、对事业、对个人都没有任何益处,必须坚决防止。
2.要注意共性、把握个性 总结很容易写得千篇一律、缺乏个性。
当然,总结不是文学作品,无需刻意追求个性特色, 但千部一腔的文章是不会有独到价值的,因而也是不受人欢迎的。
要写出个性,总结就要有 独到的发现、独到的体会、新鲜的角度、新颖的材料。
3.要详略得当,突出重点 有人写总结总想把一切成绩都写进去,不肯舍弃所有的正面材料,结果文章写得臃肿拖沓,没有重点,不能给人留下深刻印象。
总结的选材不能求全贪多、主次不分,要根据实际情况和总结的目的,把那些既能显示本单位、本地区特点,又有一定普遍性的材料作为重点选用 ,写得详细、具体。
而一般性的材料则要略写或舍弃。
年终总结2010 年即将过去,我来公司已有六个多月,这是我从学校毕业第一次踏上 工作岗位。
作为一名新员工,非常感谢公司提供给我一个成长的平台,让我在工 作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身的素质和才能。
回首过去的六个 多月,公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多。
在此我向公司 的领导和师傅 XX 以及同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中 得心应手,也因有你们的帮助,才能令我在公司的发展上一个台阶。
我经过一个月的现场铆焊检验的实习之后,走上原材料检验的岗位,我主要 职责是负责出入库材料的检验工作:包括对入库、出库材料的错检、漏检负责;做好材料标记的确认,对标记移植的正确性负责;对主要受压元件的材质和下料 几何尺寸的准确性负责;对检验的 “首检” 质量问题而引起的成批报废负责;对 需复验的材料,负责按规定划出取样部位,填写委托单,连同试样分送理化、 金 相试验室,并及时取回试验报告。
在原材料工序检验完毕后,及时做出检验结论,并在工艺流转卡上签章;当验收过程中出现质量问题时,应及时反馈,并及时填 写不合格品报告,交技术部门处理;对质量问题的纠纷、 预防措施进行跟踪验证,对没做好隔离工作而使不合格品混入下道工序负责。
平时维护好检测工具,确保 正确使用。
我深知,不管在什么岗位,我都要努力做好自己份内的事。
在这六个 多月里,我主要从两个方面来实践自己的理念,力争做到更好、 更到位。
下面就 我六个多月的工作情况向领导作简要的汇报。
1.努力学习,全面提升自身素质 作为一名刚走上工作岗位的新员工,知识和经验的欠缺,是我致命的缺点,而且检验员工作也是一个特殊的岗位,它要求永无止境的更新知识和提高技能。
为达到这要求我十分注重学习,更以实际行动去实践这一目标,积极的配合车间 生产工作。
六个月以来,面对非专业的化工设备检验工作,工作起来有很大困难,有好多塔器、 换热器以及所用的不同材料我都不知道,但是我积极应对困难的挑 战,利用休息时间学习新容规、 GB150 、 GB151 等压力容器法规标准;同时,利 用我所学的材料专业知识结合国内材料标准和 ASME 标准以及实际生产情况,再加上 XX 和其他同事的指导,顺利熟悉了各类原材料检验知识。
由于我们有色
进厂后的个人总结
训练期:是实习的关键时期,在这段时间里,我学会很多基本的东西,让我的知识面得到了很大的扩展。
● 关于现场管理:给我印象最深的是生产线的管理以及维修任务的实行。
现场生产线实行层级管理,当操作工出现了什么解决不了的问题,比如车辆有生产误差或者来不及进行相应的操作或者是难以操作的时候,操作工通过一个系统通知相应的班组长,班组长通过相应的系统反应得知哪里出了问题,马上赶往,迅速解决问题。
而当班组长也无法解决问题的时候,班组长也通过系统通知相应的工段长,工段长将迅速赶到处理问题。
而维修任务的实行是通过现场迅速的对发生故障的设备进行维修而保证停线时间不会过长,保证生产任务,这个就是生产计划中的响应问题,非常的关键。
● 关于总装车辆生产流程详细了解:我把每条生产线上的每个工位都进行了了解,重点查看了工位板上的sos文件(Standardized Operation Sheet 标准操作单),了解每个工位的工作内容,对于整个流程有了更进一步的了解,同时对车上大部分重要零件都有了一定的认识,比方说:密封条的使用,仪表板处I/P缺陷的产生导致制造缺陷,A,B,C柱的零件,底盘上的发动机安装方法,注意事项,底盘布线,后轮定位等等。
同时,我对于通用强调的Qcos质量控制技术有了初步的了解,它对于关键地方,关键扭矩的控制非常的关键,可以说少了这么几个Qcos工位,整个生产线生产出来的汽车将问题百出。
● 关于试生产关键技术初步了解:我在试生产工段从事过缺陷记录单的整理,缺陷的记录。
如I/P缺陷记录等,还有对美国过来的凯迪拉克生产工艺文件进行了翻译,对于整个生产流程有了更进一步的了解。
外国公司在生产线上的组织比国内合资公司更为严谨,工位内容更为明确,更为细致。
后来在试生产工段看到了一辆将要投产的车的线下装配过程,作为过程中的问题记录员参与了大部分的操作过程,对于按照什么顺序线下装配,安装中要注意哪些关键部件,使用什么工具,要注意什么地方,在脑中有了一定的流程图。
● 关于各个部门之间的协调:在通用实习的过程中,部门之间的协调始终是一个问题,可能这个是大公司的通病。
在事情出现问题以后,各个部门之间往往互相推卸责任,一方面是因为项目在实施环节中权责没有明确落实到具体的一个部门或者是难以确定,一个方面是因为项目的成功与否与部门的奖罚有直接挂钩,我认为解决这个问题的最主要办法是把日常工作中最容易出现的相互推卸责任的情况进行总结归纳,然后作出相应的改善或者解决措施,可以有权责明确落实到具体的部门,具体的人身上,或者是对主动承担责任并提出问题解决措施或者方案的部门可以提供一定的奖励,该奖励将与责任隔离开来,作为一种额外的绩效评比,不过这个方法实行起来比较困难,因为不同的部门出现的问题数目不一样,可能导致的处罚也不一样,在处罚与奖励之间的比较上,也可能出现新的问题。
另外也可以采取大问题成立专家组调查责任,小问题统计月末进行按比例加权均分责任的方法进行处理-不过,这个当然是建立在以一定的时间积累的问题处理经验的基础上。
● 关于Lotus notes,Excel, Project软件的使用:在通用,我第一次接触到了Lotus notes,作为一个内部即时通讯(邮件)系统软件,它对于整个生产的组织或者行政组织的成本起到了巨大的作用,我相信一个企业有没有运用这类软件将有非常大的差别。
如果大公司内部没有功能强大的即时通信软件,通知发放,人员组织等等都将带来巨大的成本花销。
而Excel因为以前基本上不用,所以对于在通用的多方面应用有些不适应,它平日文件的撰写等等都用到Excel,在公司里广泛用到了里面的函数,画图等等功能,这个在以前来说是不可能用到的功能都使用非常频繁。
而微软的project软件对于项目管理也有着至关重要的作用,而这些软件都是我的弱项,需要更进一步的提高。
3. 调整期:在这段时间,我把自己的问题整理了一下,总结在前段时间的实习中主要出现了什么问题,有什么解决的方法。
● 关于观察,分析问题的能力:以前我看待任何一件事情几乎都只是看到它的表面现象,很少深入去想到底是什么导致了这种现象的出现,有没有更进一步的处理方法。
比方说在车间里随便看到一台机器,我不会主动去想,它为什么要摆放在这里,为了改善目前的状况,它可以做什么样的改进。
我从来都不会这么去想,我刚刚进去的时候想当然地认为所有东西都是正确的,都已经安排好了,无需去了解它到底怎么样。
这个牵涉到了一个人的思维模式问题,平常人思考都是没有用到批判性思维,所以大部分人在发现问题方面都有缺陷,所以直接导致思维模式的僵化,也直接导致创造性思维无处可用,因为你对问题的了解还不深入,你怎么可能产生很好的想法呢?就好比生活中很多人碰上了挫折,一直在那里不开心,认为不开心是正常的,就放纵自己一段时间,而不会冷静下来,分析到底是什么导致了自己的情绪,,有没有更好的方法改进,如果能够多对问题想想,我相信很多问题将不复存在。
● 关于快速决策能力:快速决策,在日常生活中可以了...
求电气自动化实习报告范文
展开全部 1、实习目的 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。
在生产实习过程中,学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习,使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。
在向工人学习时,培养了我们艰苦朴素的优良作风。
在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要,也是我们当代大学生所必须的,从而近一步的提高了我们的组织观念。
通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
2、入厂以来的工作内容 自从xxxx年6月份我被录取到xx电信设备制造公司实习工作至今。
工作的主要内容是组装、接线、制线和调试。
组装、接线和布线主要涉及PR2000CH-6S高阻直流配电屏、PR2000CH-6M高阻直流配电屏、PRD100AC交流配电箱、PRS3004综合机架、PRTE500 机架等;调试主要进行了SMPS1000、SMPS2000 、SMPS3000、SMPS6300、SMPS0500、SMPS0704等系列模块的静态调试和高压测试 等等。
调试过程要严格按照电气调试步骤手册进行,一步步地发现问题并解决问题。
此外,还做了焊接电路板,制作电线,组装模块和安装空插头的工作,主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。
3、我对技术工作的理解 我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的全部内容—“研究、试验、设计、制造、安装、使用、维修,七件大事技术人员要一竿子到底!”。
我认为这里所说的“七件大事”就是技术工作。
有些人认为只有研究和设计一些高科技含量的东西才是真正的技术性工作,而贬低看不起安装、使用和维修这些工作,认为技术含量低甚至没有技术含量。
这种看法是片面的、错误的,从哲学的观点看,是一种唯心主义的观点。
实践是理论的基础,理论都是在实践中总结创造出来的,用于指导实践。
而试验、制造、安装、使用、维修就是我们的实践工作。
这就好比是一台计算机,要想使其正常运行,硬件和软件密不可分、缺一不可。
硬件是软件的基础,软件是硬件的灵魂。
毫无疑问,我作为一名刚刚走出校门参加工作的新员工,实践方面的经验还很缺乏,在学校中学到的是更多的理论知识。
因此,很荣幸上级领导给了我这次车间实习工作的机会,让我能够真正理解在实践中的技术工作,弥补在实践经验中的不足。
4、我对公司工作的理解 很荣幸成为公司的一员。
xx电信设备制造有限公司公司是一个团结的整体,每一个员工都有自己的工作岗位,公司需要依其更快更好发展的需要并结合个人的情况来安排工作岗位。
有做技术工作的,有做市场工作的,还有做管理工作的等等众多的工作岗位。
哪一个环节出了问题都是不允许的。
因此,我认为每一个工作岗位都很重要。
作为一名未来电气控制方面的技术员工,我会始终坚持公司提出的“七事一贯制” 原则。
技术员工不能只会配线、接线、调试和装配,而不懂研发、设计和编程等工作。
我对公司发展的理解,xx电信设备制造公司自进行产业结构调整进入太阳能行业后,最近几年一直处于一个快速的发展时期。
从李总的工作报告出站报告中可以看出,不管是国内还是国际上对半导体硅锗材料的需求同目前的市场供应相比,都存在着巨大的差距。
因此,太阳能产业作为一种无污染的清洁能源,具有巨大的市场潜力,同时也为公司的发展提供了广阔的空间。
同时,也发现公司管理和技术上的某些问题。
从实践中发现问题才能解决问题。
下面主要汇报一下我在调试过程中遇到的某些问题及其解决的办法。
对于一般性的问题,如配电箱开关是否接错或安装是否到位等,通过观察可以通过目测容易地解决;对于一些偶然的、特殊的问题,在调试过程中要花费更多的时间。
需要积极地思考,向有经验的员工请教,亲自动手进行各种检测和试验,问题解决后须做认真的总结,使自己能够知其然并知其所以然。
此外,我认为整流主板的电路接线原理对于掌握维修的过程是很重要的,可是很多维修工根本都不懂。
最后,在公司技术和管理上提几点建议: 1)目前,公司自主研发、设计、生产的电气控制柜设备比较陈旧。
从公司长远发展和经济利益考虑,我认为应当对电气控制部分的产品在控制方案上加以改进,推出自己的新产品。
2)在机柜的接线、布线、调试、安装过程中,我认为机械人员与电气人员应当加强交流,互相配合才能更快更好地完成工作任务,提高生产效率。
5、入厂以来的工作体会 在生产车间,我首先在电缆班,毕竟是第一次,所以起初做起来笨手笨脚的,也挺辛苦的,不过在同事和同学的的关心和帮助下不断进步和成长,也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖,于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去,所以工作起来反而觉得轻松了许多。
更是通过虚心请教,在师傅的指导帮忙协助下,我很快的适应了这份...
作为呼和浩特铁路局集宁工务段卓资山车间福生庄工区的一名工人工...
本人自入路以来。
在工作中都能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合工区工班长的工作,出色的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,时时的警惕自已,把理论与实践结合起来。
把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。
本人所在工区是一个多弯道,小半径曲线居多的的工区,由于钢轨磨耗较大,造成圆曲线正矢偏差较大,几何尺寸出现超限的情况。
而随着铁路不断向着科学化管理的迈进,安全成为铁路运输的首要,为全面提高线路设备质量管理,确保列车安全平稳的运行,就必须对线路病害进行分析,而曲线是铁路线路的薄弱环节,由于受到离心力的作用,致使两股钢轨受力不均。
而产生非正常磨耗,同时曲线又是病害集中,轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制,养护维修工作量相对较大,病害达到一定值时,对列车的运行将会造成很大的影响,针对现埸的实际情况,只有想尽一切办法,对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施,千方百计的控制小半径曲线的状态,延长小半径曲线维修周期,降低小半径曲线维修成本。
经常摸索自己管内曲线变化规律,做好曲线苗头性病害的预防工作,可起到事半功倍的效果,日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期,有计划的进行预防性修理,可减少维修工作量,而且可以避免曲线状态的恶化。
而要做到这一点,就必须学会分析病害形成的原因,懂得去整治病害。
找到预防病害的方法。
曲线病害形成的原因主要有很多方面,而针对工区的实际养护情况来说,有如下几点:一, 由于养护维修不当和不及时,容易造成路基积水,翻浆冒泥,下沉等级现象,引起线路路基变化,造成曲线正矢,水平,高低也相应发生变化。
二, 拔道方法不当,由于现埸一般采用目测拔道法。
不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法,拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴,拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙;以及不及时回填夯拍道床,同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道,使用简易方法计算拨道,由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置,造成曲线头尾出现“鹅头”。
三, 养护不当不及时。
没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法,起拔道时,在放置压机时,位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。
在平时的养护中。
对扣件,轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。
同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。
四, 线路养护不当。
超高或轨底坡不合适;轨距变化率较大;容易造成钢轨的非正常磨耗,同样,线路养护不当。
超高或轨底坡不合适;轨距变化率较大;容易造成钢轨的非正常磨耗。
养护不良造成钢轨磨耗。
曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动,这也会加速钢轨磨耗。
轨距超限、轨距不顺,使车轮与钢轨的内接情况不好,增加行车阻力与摇晃,加速钢轨磨耗。
缓和曲线超高的递减距离不够,引起列车在通过缓和曲线时产生剧烈振动,加速摇晃和冲击,造成钢轨非正常磨耗。
曲线地段的暗坑,吊板,翻浆冒泥,引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击,产生不正常的磨耗。
而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限,轨枕,扣件及设备的养护形成很大的破坏。
造成越来越大的恶性循环。
曲线病害的预防方法一, 保持曲线正矢不超限,定期调查现场正矢,细心计算,全面拨正。
特别是保持曲线头尾的圆顺。
对于曲线“鹅头”、等病害要及时整治。
要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行,不要忽大忽小。
二. 合理设置曲线外轨的超高。
超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。
相反如超高过小,对外股钢轨磨耗也不利。
三 .加强养护,保证线路排水畅通,道床清洁饱满。
经常保持曲线状态良好,保持方向圆顺,轨面平,轨距水平不超限是减少列车的摇晃,减少车轮冲击力的有效措施之一。
因此,应定期拨道,经常养护,预防病害的发生。
四 .同时在养护工作中,调整轨底坡, 更换和补充失效零部件。
加强轨距整改,轨距变化率达标。
改道与曲线正矢整治相结合,以曲线上股为基准股,曲线正矢与计划正矢的误差控 制在2mm范围内,在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。
对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距,对硬弯轨道进行全面直轨。
对拨道后方向易发生变化所, 加强曲线扣件复紧,使扣压力符合要求。
总的来说,曲线是铁路的薄弱环节,必须坚持预防为主,防治结合的原则,提高人的素质,坚持各单项作业标准化是必备的主要条件,提高认识,在思想上必须重视它,采取各种预防措施,尽最大可能地延缓病害的发生,及时有效地实施综合整手段,才能使病害得到控制。
我们的预防和整治工作,只有靠平时作业中的认认真真,定期进行绳正法拨道,认真总结经验,努力学习,坚持终身学习,才能把曲线病害的预防和整治工作做好,也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。
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