家乡的桥
我的家乡重庆是名副其实的桥都,目前是国内拥有桥梁最多、桥型最多和种类最多的城市。
到2003年,重庆已建公路桥梁4400多座,长江上建成特大桥11座,在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大桥12座。仅主城区两江上今年同时在建和准备开工的就有4座大桥。这在全国都是罕见的。
拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、T型刚构桥等种类繁多,其中万县长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥,巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥,菜园坝长江大桥是世界上公轨两用拱桥中跨度最大的,石板坡长江大桥复线桥则是钢横结构平桥中跨度最大的。
每个地方的桥都有特点,作为山城的重庆和平原北京,两地的桥肯定个性不一样。”孙峻岭说,重庆地质情况利于建桥,基础稳固,不像长江下游的江苏、浙江等地,地表覆盖层太厚。但重庆建桥也有不利因素,其中最重要的是长江上游的枯水期和洪水期水位差别大,给设计带来难度。建设中的石板坡长江大桥复线桥,为了合理利用水资源,今后万吨轮船可以安全通航,跨度增加为330米,为钢横结构桥梁的世界之最。为与南岸区和老桥景观一致,不用斜拉桥设计,而采用平桥。可谓克服了种种设计上的困难。
其中,重庆长江大桥全长一千一百零三点五米,宽十九米,为单向四车道,设计日通行能力为八万辆。此桥通车以后将为重庆长江大桥减轻一半的通行压力,缓解渝中区与南岸区之间的交通紧张状况。
重庆长江大桥始建于一九
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