A蛋卷
作文一：《小黄车》300字
小黄车
有一天，爸爸带我出去玩的时候，我突然发现街边出现了很多黄色的自行车，有很多人围着研究这些黄色自行车。爸爸告诉我这叫共享单车，大家也爱称为“小黄车”。每个人都可以用手机租用小黄车，价格很便宜，一个小时只需要１元钱，小黄车可以让我们外出更加方便。慢慢的，我发现越来越多的人开始选择小黄车做为出行的代步工具。
但是，我也发现了一些不文明行为。有的人把小黄车停进了小区的停车房，还用自己的软锁把它锁住不让别人使用；有的为了免费用车，直接破环了车锁；还有的用完车后随处乱扔，车辆倒在地上也不管。
这些共享单车为我们出行提供了方便，可是大家这样不爱护共享单车，这样的方便又怎么能够持久呢？希望每一个人都能够提高素质，爱护共享单车，维护公共秩序。
作文二：《小黄车私自落锁v 作文讲评》500字
四、写作（６０分）
２２． ２０１７年 ２月 ２２日，北京市某医院门口，两名 女护士下班时刚要打开被自己私自上了锁的小黄 车，被附近的民警抓个正着，办案民警直接将两名 女护士带到管辖派出所，根据《治安管理处罚法》 相关规定，对两人实施了 ５日的行政拘留。这件事 在网上引起了很大的反应。有人说处罚太重，有人 说民警乱作为，有人支持民警处罚。
你如何看待这件事？请自拟题目， 写一篇不少 于 ８００字的文章。
审题 ：
本材料审题难度不大，指向比较单纯。主要还是引 导学生关注现实生活，锻炼分析说理能力。
立意角度 ：
１、谈“情与理” “道德与法治”的关系
２、执法必严，依法治国，不让舆情干扰执法
３、勿以恶小而为之，
品性的养成从一点一滴做起
４、人性、文明素养与 共享经济、和谐社会 的关系 （能够结合时代背景、 政策背景和社会主义核心价 值观来谈，有一定的高度和深刻性）
５、法外容情
（得先承认护士的违法行为，再谈为何宽容，特别 是宽容的好处，能够起到教化警示作用，催人改过 自新， 绝不再犯， 甚至挺身而出维护规则与法律。 ）
审题注意事项 ：
１． 从题型来看，是一道“谈认识看法”类的任务驱 动型题目，要求针对事件发表看法，本题的事件 和争议点不是 “给小黄车私自上锁” ， 而是 “ 民警 对护士实施了 ５日的行政拘留 ” ， “该不该重罚” ， 是写作中首先要解答的问题、完成的任务，然后
作文三：《关于小黄车使用情况的调查问卷》600字
关于小黄车使用情况的调查问卷
１． 了解小黄车分布情况——合理与否／是否便利
（分布地点、停放地点）
２． 了解大学生对小黄车的使用频率以及态度以及改进建议（使用是否方便、了解可持续发展的空间的和需求以及发展方向建议）
３． 了解小黄车的基本的损耗情况
１． 请问您是否使用过小黄车？
是
每周一次、每天、每周一到两次、不定时需要就用
否
２、您会在什么情况下使用小黄车？
赶时间、锻炼、懒得走路、其他
３、您认为现在校园内的小黄车大多分布在什么位置？
４、您认为目前石牌校区校园内的小黄车分布区域合理吗？（您对目前石牌校区校园内的小黄车分布情况满意吗）
合理
不合理——原因：
５、您认为校园的小黄车应该多放置在什么位置？
教学区、宿舍区、食堂门口、文化广场、校道、其他－－－－－－－－－－－－－－
６、您认为目前校园内的小黄车停放情况合理吗？
合理
不合理——理由
７、您认为怎么算乱停放小黄车？
８、您认为小黄车进入校园是否便利了您的生活？
是
否——原因
９、您认为小黄车的质量如何？
１０、您见到过有损耗的小黄车吗？
有
具体是哪些地方的损耗？填空题
没有
１１、您是怎么看待损坏的小黄车的呢？
置之不理
扫码维修
其他
１２、你认为造成小黄车损耗的原因有哪些？（多选）
① 人为故意造成
举例－－－－－－－－－－－－－－－－
② 本身分布以及停放不合理
③ 公司没有及时回收
④ 其他
１３、您了解小黄车的回收情况吗？ 了解
不了解
９、您认为不正当使用小黄车的行为有哪些？
１０、您本身是否有不文明使用小黄车的行为？ 有——忘记复位、锁车乱停放、其他 无
１１、您对小黄车的发展改进还有什么建议吗？
作文四：《关于共享单车小黄车的现状调查》1300字
关于共享单车小黄车的现状调查
［原创］小黄车的“悲叹”
作者： 刘亚萍
小黄车的“悲叹”
最近接连发生的几件事情～让我再也抑制不住自己心头的“怒火”～想借此文一吐为快～顺带呼吁更多的人能够爱惜并珍视这美观、实用又便捷的公共设施——小黄车。
场景一：被闲置的小黄车
随着街头小黄车数量的增多～我发现我们小区内小黄车的数量也在与日俱增～最开始我以为只是使用者暂时停放～可是那座椅上厚厚的灰尘足以说明一切。使用者的粗心遗忘或麻烦归还～让小黄车的服务对象锐减～而它作为绿色出行首选的功能也大打折扣。如果没有下一位使用者开启～那么它就一直会以钢铁塑铅混合体的物件摆放在那里～除了折旧占地儿～没有丝毫价值可言。试问：是谁把它骑回来的～请你立刻将它放在路边～让更多人受益。说到停车～我们真该给他们划分一些特定区域～让它们有安身立命之处。
场景二：被私有化的小黄车
五一假期～和朋友家人一起去摘樱桃～驱车前行的途中～一抹亮眼的黄色出现在我们面前～是小黄车～这么偏僻的地方居然也有小黄车～真是太不可思议了。在我为公共设
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施普及程度如此之快、普及范围如此之广的时候～朋友的一句话无疑给我了当头一棒：这辆小黄车可能已经成为这个男孩的专属自行车了～它可能再也回不去了：如果朋友的假设是真的～试问：这样的方式和“偷”又有怎样的区别呢～令人发指：
场景三：被破坏的小黄车
前几天去局里开会～回来的时候恰逢学校～几个学校的学生横七竖八地交织着～放眼望去全是学生。等红灯的时候～突然听到后面有人喊：你们几个干嘛呢，扭脸一看～是一位貌似家长的中年男子～还有三个围着小黄车的男孩儿～他们正在给小黄车放气～我之所以这么确定～是因为在吼声之后～我依稀还能听到丝丝的放气声。男子见训斥无果～无奈地走了。
放一个车胎似乎不过瘾～他们还准备放第二个～这还了得：我坐在车上～顺势抓住离我最近的那个男孩的书包带～“你们几个在干什么，”见我步步逼近～加之其中一个小伙伴已被我控制～剩余的两人急了～还没等我把“你们是哪所学校的，”这句说完～扔下刚刚拧开的小黑盖落荒而逃。
看着顺利逃脱的两人～被我揪住书包带的男孩子慌了神“不是我～我没有放气：”“我知道～把你的语文书拿出来：”我以为他会抵抗～谁承想还比较顺利～很快就知道了他们三个所在的学校和班级～最后我用拍照的方式震慑了他一下～
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希望第一次也是最后一次。
无独有偶～今天～我在朋友圈又看到一张和小黄车相关的图片～虽然照片上有两个我至今也没整明白是维修人员还是以拆卸倒卖零部件谋生的人～但他们背后因损坏而堆积成小山的小黄车～着实让我有些心疼不已、甚至有些不忍直视。
为什么要不管不问，为什么要据为己有，为什么要蓄意破坏，莫让便捷变悲哀～科学使用、合理停放、爱惜使用～让我们且骑且珍惜：
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调研报告范文：关于共享单车小黄车的现状调查
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作文五：《拯救小黄车》700字
【红领巾小主人】小手拉大手 交通文明一起走
——拯救小黄车 三小队员在行动！ 共享单车自推出以来，给市民带来了极大的便利，共享单车已经 深刻地影响着人们的出行，但是在享受便利的同时，有些市民却做出 了不文明举动：随意停放甚至丢弃单车、将共享单车占为己有、将单 车摧残得伤痕累累甚至彻底散架。 这些不美好的画面扰乱了城市秩序， 也在无形中抹黑了我们城市形象。
为此城阳区第三实验小学 ６·３中队的少先队员在辅导员的带领下 开展了“小手拉大手 交通文明一起走”为主题的拯救小黄车行动！ 在主题队会上，中队辅导员带领队员们围绕共享单车的现状展开 讨论，队员们纷纷阐述自己的见解和想法，表示要为保护城市共享单 车贡献自己的力量。
９月 ２７日下午，红领巾们出发啦！看他们个个精神抖擞，兴奋不 已，手迫不及待的想把手里的文明卡挂到共享单车上。
大家兵分四路，为共享单车系上文明提示卡，并向经过的路人倡 议保护共享单车。路人纷纷向队员们竖起了大拇指。
小记者们就共享单车使用情况采访了路人：“您经常使用共享单车 吗？您觉得共享单车给您的生活带来了哪些改变？请你对爱护共享单 车提出您宝贵的意见。 ”市民们积极响应号召，提出了不少建议。 经过一个多小时的努力，大家终于将周边区域内摆放杂乱、肆意 丢弃的各种共享单车重新码放整齐，并挂好了文明提示牌，得到了过 路市民的点赞好评。
针对未成年人不得独自使用共享单车问题， 队员们也采访了学校 的同学们，并向他们普及了共享单车的安全实用知识，强化了队员们 的安全意识。
经过这次实践活动，队员们用自己的实际行动守护了共享单车， 通过小小的卡片宣传了爱护共享单车的重要意义，让文明从校园传到 社会。
编辑 矫婷婷 张宁
摄影 张燕妮
作文六：《小黄车活动总结》1700字
“‘磬苑杯’安徽大学小?黄车管理模?式设
计大赛?”活动总结
安大的清晨?，你会看到骑?着小黄车赶?路的学子；安大的假期?，你会看到骑?着小黄车运?送行李的同?学；安大的傍晚?，你会看到骑?着小黄车有?说有笑放松?的身影。小黄车在安?大，给安大学子?的生活学习?带来了便利?；小黄车在安?大，为安大的风?景增添了一?道光彩。然而，小黄车在安?大的身影却?是越来越少?；号召管理小?黄车的呼声?越来越高。在近期举办?的“‘磬苑杯’安徽大学小?黄车管理模?式设计大赛?”为这一情况?提供了解决?问题的平台?。同学们参与?情绪高涨，我们管院同?学也在此次?活动中，展现了管院?突出的管理?才能，彰显了管院?风采，并获得佳绩?。
一、 大赛日程
（一）、报名时间：１０月２４?日－１１月３日?
（二）、初赛时间：１１月７日?
（三）、复赛时间：１１月１０?日１４：００开始
地点：博南Ｅ１０?１
（四）、决赛时间：１１月１２?日晚
地点：大学生活动?中心多功能?厅
二、 前期准备
（一）、管院管理模?式设计大赛?由我秘书处?承办。我部将具体?参赛信息以?短信形式发?送至各班并?组织鼓励各?班同学积极?参与，将任务分配?到个人。
（二）、报名结束后?，我院组织形?成四支参赛?队伍。由我部收集?整理报名信?息，将报名表上?交至勤工俭?学中心。并与参赛队?伍保持密切?联系，将参赛信息?细致具体的?介绍给各队?，积极参与配?合其工作。 （三）、整理各队上?交作品，与参赛队伍?积极沟通、商讨。对作品进行?完善和修改?，使作品与题?目要求更挈?合、缜密。
（四）、及时通知各?队参赛时间?、准备及有关?事宜，为各队提供?周到的服务?。
三、比赛过程
（一）、赛前对各队?进行通知，提醒各队注?意事项及参?赛时间、地点。
（二）、赛前鼓励各?队成员，增强自信，并结下深厚?的友谊。 （三）、组织签到工?作。向各班各部?发送通知，观看本次活?动并未为队?员加油，增强气势。
（四）、赛后向评委?老师询问意?见建议，并与参赛队?员积极沟通?完善作品，同时也对他?们优秀的表?现加以肯定?。
四、管院佳绩
（一）、参赛队伍
１、管理学院０?９档案学
队名：小黄管家
２、管理学院１?０公共管理?类
队名：冰之蓝
３、管理学院１?１级图书档?案类
队名：梓剑
４、管理学院１?１级信息管?理与信息系?统
队名：信管梦七队?
（二）、佳绩
二等奖：
三等奖：
三等奖：
五、不足之处——“人无完人，金无足赤”
（一）、由于我部疏?忽，没能将参赛?时间确定清?楚，导致工作开?展的不充分?，队员也因此?在准备上出?现了问题，影响了参赛?成绩。 （二）、没能提前对?大赛进行全?校宣传，院内宣传效?果不理想，观众参与度?低，影响小。
（三）、由于时间上?的冲突，部分队员的?前期培训活?动没能做好?。 （四）、在前期的工?作分配，工作策划不?甚完善，有许多漏洞?。 六、改正措施——“知错而后能?改，智也”
（一）、提前与举办?方加强联系?，获得详细参?赛流程信息?与参赛注意?事项和参赛?内容信息。有专人负责?联系活动，分工明确。 （二）、积极与我院?相关部处联?系，提前与新闻?网络部、宣传部联系?进行及时的?宣传报道。宣传管院佳?绩。
（三）、前期工作进?行组织分配?，将工作分配?到个人，要求各人保?质保量完成?任务，以一个积极?谨慎的态度?对待每项工?作。 小结：
本次活动，加强了各部?处之间工作?上的交流沟?通同时也提?升了我部承?办活动的能?力与经验，是个难得的?学习机会。同时，在工作中也?存在了许多?不足，然而能够发?现问题也是?我们的财富?。只有发现问?题，分析问题，思考问题，才能解决问?题并在一次?又一次的活?动中总结经?验取得进步?。
管理学院秘?书处
二〇一一年十一?月二十五日?
作文七：《小黄车使用说明 [对小黄车说不_图文]》1100字
对小黄车
说不
小黄车使用说明 ［对小黄车说不＿图文］
自从小黄车推出以来，就引起了大家的关注，这种健康环保，又方便快捷的出行方式受到了广大用户的认可和喜爱，那么小黄车怎么使用呢？想必还有一部分朋友对此不了解，接下来就随小编一起看看小黄车怎么使用吧。
小黄车怎么使用
步骤其实很简单！
第一步：首先我们打开微信扫描车上的二维码。
第二步：填写手机号码与验证码相关信息。
第三步：缴纳９９元押金，可选择支付宝和微信支付。（不用了可以随时退款的哦）
第四步：注册好了，接下来就可以租车了，可以在微信公
１
众号“ＯＦＯ共享单车”上租车，也可以选择下载“ＯＦＯ共享单车”，然后点击“立即用车”，再输入小黄车上的６位数车牌号，即可得到４位数密码。
第五步：在车座下面找到锁，输入密码，按下按钮，即可开锁。
注意事项：ｏｆｏ小黄车１元一个小时，新注册用户免费５次，每次１个小时内，邀请或被邀请多的５次机会。
值得一提的是，周一至周五小黄车是不免费的，计费标准１元／时。周末两天免费骑！
小黄车怎么收费
据小编所知，ｏｆｏ 小黄车的注册押金仅需 ９９ 元（并且随时可退），社会人士骑车费用只需 １ 元 １ 小时，学生认证骑车费用０．５元１小时。
此外，骑行结束后分享红包还能领取优惠券，十分实惠
骑小黄车还有以下好处：
１，自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。
２，习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来
２
愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以６天时间，完成了４６０公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有３次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”
３，单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。
４，自行车是减肥的工具，根据统计，７５公斤重的人，每小时以９英里半的速度，骑７３英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。
以上是关于小黄车怎么使用的详细介绍了，希望对大家有所帮助。
【火车票网上预订就上：】
对小黄车说不＿图文 轩逸图文说车 小黄车不文明现象
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作文八：《“小黄车”诉“ofo小黄车”商标侵权》2400字
因认为“ｏｆｏ小黄车”侵犯了“小黄车”的注册商标，“小黄车”的商标所有人数人（上海）智能科技有限公司（简称数人公司）将“ｏｆｏ小黄车”的商标所有人北京拜克洛克科技有限公司（简称ｏｆｏ）诉至法院，索赔３００万经济损失。昨天下午，海淀法院开庭审理了该案，在经过４个小时开庭后，双方表示愿意接受调解。
原告要求ｏｆｏ停用“小黄车”商标
昨天下午两点，案件在海淀法院开庭审理，双方均是律师出庭应诉，并在现场提供大量证据。
数人公司诉称，被告ｏｆｏ未经许可，使用与原告享有专用权的注册商标相近似的商标，侵犯了原告的注册商标专用权。同时ｏｆｏ在多类商品上向国家工商行政管理总局商标局申请注册“ｏｆｏ小黄车”、“小黄车”等商标；并于２０１７年５月１７日正式将品牌名称从“ｏｆｏ共享单车”更改为“ｏｆｏ小黄车”；属于主观上寻求将“ｏｆｏ小黄车”作为区分其商品服务来源的标识。
原告数人公司认为，被告ｏｆｏ使用“ｏｆｏ小黄车”商标的行为容易导致混淆，通过一系列的使用、宣传、促销活动，使得相关公众均认为“小黄车”即指代被告。当原告在其商品与服务上使用其合法注册的“小黄车”商标时，会使得相关公众产生对原告提供的商品与服务与被告之间存在某种特殊的联系，或者原告与被告之间存在某种联系的误认，割裂了“小黄车”与原告之间的联系，失去“小黄车”作为其注册商标基本的识别功能。
数人公司请求法院判定ｏｆｏ侵犯其注册商标专用权，并判决ｏｆｏ立即停止侵权行为，停止使用“小黄车”商标；判决ｏｆｏ在相关媒体、网站上刊登声明，消除影响赔偿经济损失３００万元以及相关合理支出。
ｏｆｏ称两商标不构成相同或类似
被告ｏｆｏ方面表示，该公司使用“小黄车”是描述性善意合理使用，且使用在“自行车出租、互联网租赁自行车”服务上，即便属于商标性使用、也不属于在原告涉案注册商标核定使用商品、服务上的使用；被告服务与原告涉案注册商标核定使用商品服务目的、内容、方式、对象等区别明显，综合整体实质上属于“自行车出租——互联网租赁自行车”，两者不构成相同或类似。
被告使用标识“ｏｆｏ小黄车”与原告“小黄车”商标不构成商标法侵权意义上的近似；被告使用不会造成相关公众混淆误认。因此被告请求法院驳回原告全部诉讼请求。
当天的庭审共进行４个小时左右，双方在发表完各自观点后，均表示愿意在法庭主持下进行调解。案件未当庭宣判。
庭审交锋
数人公司：注册商标被侵犯
数人公司认为，“ｏｆｏ小黄车”商标与原告享有专用权的注册商标“小黄车”构成近似。由于“小黄车”精准地体现了被告商品与服务的主要特征，故而“小黄车”应为“ｏｆｏ小黄车”商标中的重要组成部分。
数人公司指出，“ｏｆｏ小黄车”商标之商品与服务类别，与原告核准注册的商品与服务类别构成相同。这其中包括两部分：首先原告所享有专用权的注册商标包括第９类计算机软件等，被告将“ｏｆｏ小黄车”用于其ＡＰＰ标题、详情介绍和用户登录界面等处，属于在可下载的计算机软件上使用“ｏｆｏ小黄车”商标的行为。
另外，数人公司所享有专用权的注册商标“小黄车”，核准注册在国际分类第３８类上，其中包括信息传送、计算机辅助信息和图像传送。被告ｏｆｏ将“ｏｆｏ小黄车”商标用于手机通知中心显示的推送内容，登录ＡＰＰ后自动显示促销活动及宣传广告，官方网站广告宣传以及活动宣传，微信订阅号、官方微博、支付宝应用的推送内容中，属于信息传送、计算机辅助信息和图像传送行为。
ｏｆｏ：原告恶意注册商标
ｏｆｏ方面答辩表示，该公司在先使用“ｏｆｏ共享单车”、“小黄车”等名称，数人公司应当知晓，其在后申请注册“小黄车”商标没有合理的事实依据。２０１４年４月３日，ｏｆｏ几名创始人登记注册小黄车（北京）数据服务有限公司，经营范围包括技术开发、数据处理、自行车租赁等。２０１５年８月６日，登记注册北京拜克洛克科技有限公司。２０１４年８月３１日，ｏｆｏ共享单车订购自有自行车。在引入资金后开始快速发展。
ｏｆｏ指出，原告数人公司２０１５年７月２９日申请注册“小黄车”前，ｏｆｏ事实上已经在市场上推出“黄色自行车”，并使用“ｏｆｏ”及“小黄车”，媒体也进行了大量的宣传报道，且均以“小黄车”称呼被告“ｏｆｏ共享单车”。原告申请注册了多件与车相关的商标，高度关注互联网出行，应当知晓“ｏｆｏ小黄车”的事实，其在后申请注册“小黄车”商标，不应当属于巧合。
“原告长期未真实商标性使用‘小黄车’，而是通过诉讼牟利。”ｏｆｏ在庭审中还表示，数人公司从２０１３年１０月３０日起，除抢注“小黄车”商标外，还先后申请注册了多个他人知名商标或与他人知名商标高度近似的商标，但注册至今均未真实商业性使用。
观点
律师：“互联网＋”企业是否侵权要看服务内容
在该案之前，很多互联网企业都被卷进“侵权”纠纷，那么如何判断这些企业是否侵权？中闻律师事务所律师赵虎认为，首先要说明的是，原告“小黄车”商标是依法注册的，肯定受到法律保护。ｏｆｏ是否侵权，主要是看被告是否在相同商品上使用了相同或者近似的商标，以及该商标是否用在相同或类似的种类商品上。
但赵虎同时指出，在判断商品的类别方面，由于目前“互联网＋”的模式改变了很多业态，所以就要具体分析。就本案的情况，要看ｏｆｏ这个“互联网＋自行车”的模式，究竟给用户提供一种什么内容的服务，目前大部分“互联网＋”企业都会提供软件、程序、数据传播的服务，ｏｆｏ使用上述服务，只是达到最终提供租自行车服务的介质，其实际提供的还是租车服务。
“在审判实践中，法院一般会综合证据，对ｏｆｏ提供的实质服务进行判断，从而来认定ｏｆｏ是否构成侵权”，赵虎表示，在互联网一统天下的背景下，很多“互联网＋”企业都无法回避利用程序软件提供服务的情况，但这些企业实际提供给消费者的，还是一些传统的服务内容，比如银行，虽然现在也安装ＡＰＰ进行业务，但服务内容还应该被视为是传统的金融服务。
推荐公众号：新法规速递２０１７
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作文九：《ofo小黄车落户牛津》1200字
ｏｆｏ小黄车落户牛津，系首获英国行业认证的中国共享单车
英国当地时间８月２１日消息，３６氪日前获悉，ｏｆｏ小黄车宣布正式进入牛津，据悉，ｏｆｏ小黄车成为首家获得Ｂｉｋｅｐｌｕｓ英国共享单车管理协会认证的无桩共享单车企业。
３６氪了解到，ｏｆｏ首批预计将投放１００辆单车，未来会依据用户需求情况继续增加数量。此次投放车辆均采用新一代智能锁，用户只需要通过智能手机打开ＡＰＰ就可以免押金使用ｏｆｏ小黄车，收费标准为每半小时５０便士。
牛津市议员路易丝？厄普顿表示，“牛津是一个领先的自行车城市，单车共享机制的完善，可以让更多的人享受绿色出行，减少交通拥堵和空气污染等问题。我们期待着看到ｏｆｏ这种新的自行车共享方式在牛津发展。”
ｏｆｏ方面表示，此次进入牛津地区，ｏｆｏ小黄车在硬件质量、运营管理、政府合作等方面均得到了当地高度认可，并成为首家获得Ｂｉｋｅｐｌｕｓ英国共享单车管理协会认证的无桩共享单车企业。Ｂｉｋｅｐｌｕｓ总监主管安东尼？罗伯特斯表示，“目前共享单车行业仍处在快速增长期，政府监管机制的优化将会变得至关重要。ｏｆｏ加入Ｂｉｋｅｐｌｕｓ认证体系就是一种积极尝试，以确保用户和相关管理部门的需求都能得到满足。”Ｂｉｋｅｐｌｕｓ英国共享单车管理协会主要负责设立共享单车行业规范，制定行业标准，协助英国当地及欧洲其他城市政府进行共享单车的监管与规范。此次获得Ｂｉｋｅｐｌｕｓ认证将有助于ｏｆｏ在英国，以及整个欧洲市场的全面落地。 对于ｏｆｏ小黄车落户英国文化古城牛津，ｏｆｏ英国运营总监约瑟夫？德赖弗表示，“牛津一直以来都积极推动可循环、可持续的城市交通体系，是英国其他城市效仿的样板。未来在牛津将看到更多绿色、可持续发展的交通工具，我们相信ｏｆｏ能够为实现这一目标作出贡献。” 此外，ｏｆｏ小黄车还将于本周在剑桥发布适用于英国市场的新款车型。今年４月，ｏｆｏ小黄车正式进入英国在剑桥地区展开试运营，针对在运营过程中用户的反馈，新款车型在安全与性能上进行了全面升级，更加符合英国用户的使用习惯。借助在剑桥地区运营的成功经验，此次加码英国市场，意味着ｏｆｏ小黄车正展开海外市场的快速突击。
ｏｆｏ告诉３６氪，自２０１４年创立以来，ｏｆｏ已经成为全球领先的自行车共享平台，并被央视列为中国新四大发明之一。据统计，ｏｆｏ在全球连接了超过８００万辆共享单车，日订单超２５００万，为全球超过１７０座城市上亿用户提供了超３０亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。 目前ｏｆｏ小黄车已在中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本８个国家同步运营。美国当地时间８月１７日，ｏｆｏ宣布正式进驻西雅图，成为首家获得美国正式运营许可的中国共享单车企业。预计到２０１７年底，ｏｆｏ将部署２０００万辆自行车到自行车共享生态系统，在全球２０个国家的２００个城市开展服务。
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作文十：《小黄车 (自动保存的)》5500字
２０１６／２０１７学年第一学期学生社会实践论文
课程名称：思想道德修养与法律基础 论文题目：小黄车：能否继续存活？ －－－－高校内小黄车的使用现状及分析
班级：思修２班
姓名：卢锦锋
序号：６６
学号：１６１００３５３０２２９
任课老师：邵长鹏
小黄车：能否继续存活？
－－－－高校内小黄车的使用现状及分析
软件１６１２ 思修一班
引言
１ 绪论
１．１研究缘由
１．２研究意义
１．３研究方法
２ 小黄车的产生和意义
２．１小黄车的产生
２．２小黄车产生的意义
３ 小黄车的使用现状及分析
３．１小黄车在各高校的使用现状
３．２小黄车使用现状的分析
４ 小黄车使用现状的成因
４．１社会背景
４．２高校的管理
４．３个人因素
５ 建议与对策
５．１如何正确使用小黄车
５．２如何正确管理小黄车
６ 总结
参考文献
致谢
卢锦锋
引言
最近几年，低碳、身体的健康、慢活等生活理念的流行，带动了自行车运动的又一春。自行车的使用 成为了当今社会许多推崇环境保护与低碳生活的城市所积极倡导的交通工具，由于它具有零污染和促进身心健康成长的特点，自行车现在不仅是简单的短程交通器材，同时也是许多民众在平日休闲与游憩活动中使用的代步工具。骑自行车可以锻炼心肺功能、增强肌肉耐力以及有效的控制体重等有益之处。而推动城市自行车的发展，不仅可以推动运动休闲与通勤代步的功能，而且能够提供民众身心活动的机会，进而培养良好的运动习惯。“小黄车”，是一款高校校园内的收费单车系统，为ｏｆｏ 共享单车。因为该系统下所有的单车都是清一色的亮丽的黄色，所以又被高校的学生们亲切的称为“小黄车” 。ｏｆｏ 是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题，目前已完成Ｃ 轮融资。ｏｆｏ 以“ｏｆｏ共享单车”为核心产品，基于移动Ａｐｐ 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。
１ 绪论
１．１研究缘由
“小黄车”现在几乎遍布江南高校的校园，给成千上万的高校学子带来出行的方便，然而，随着小黄车推出的时间不断增加，它的使用也出现了一些不文明的现象，这让原本为了方便学生而推出的小黄车，成了诚信的“试金石”
本文将对如今高校内小黄车的使用情况进行分析和解读，分析在当今的人文背景下，小黄车是继续发展“走向巅峰”，还是渐渐隐退，淡出高校的校园。
１．２ 研究意义
小黄车的使用和推广，大大方便了大学生的出行问题，但是由于使用者的不文明使用，造成小黄车辆辆都有问题，体验感严重下降，所以针对大学生使用小黄车的现状进行研究与分析是很有必要的。我们经过对该情况的调查，可以把结果反馈给校方或者管理人员，从而方便官方进行管理整治，还我们一个实用的小黄车。
１．３ 研究方法
本次调查主要采取网上搜集文献，期刊。再针对小黄车的新闻以及本校的小黄车使用情况进行的分析与研究。通过对使用现象的解读，反应本次研究的主题。
２ 小黄车的产生与意义
２．１ 小黄车的产生
大学不同于中学和小学，基于大学多种多样的专业和大一到大四四
个年级众多的学生，大学校园往往占地面积较大，学校较之前的中学更为宽敞。而且，一般情况下，自己的专业学院，教学楼离自己的寝室都相对较远。这就造成了大学生出行难的问题。大学绝大多数都是住宿，且离家较远，所以为了解决出行问题，只能选择买车，自行车或者电动车。但由于大学校园的相对开放，自行车失窃现象很严重，才买回来几天的新车就被盗，郁闷的心情可想而知。
于是，小黄车应运而生。 创建于２０１４年。２０１５年６月，ｏｆｏ 公司共享计划推出，在北大成功发行２０００辆共享单车。２０１６年５月，ｏｆｏ 共享单车总订单量突破了两百万，单日服务校园出行近十万次，紧接着２０１６年６月，ｏｆｏ 共享单车总订单量就突破了五百万。到今年的１０月份，ｏｆｏ 共享单车已经完成１．３亿的ｃ 轮融资。
从刚开始的２０００辆发展到现在的几十万辆，小黄车凭借着其方便、快捷的出行体验，以一换ｎ 的出行模式以及其随处可用的庞大数量分布迅速获得大学生们的青睐。小黄车自此风靡大学校园。
２．２小黄车产生的意义
小黄车在大学校园的普及，极大的方便了我们的出行，节约了时间。同时也为结伴骑行提供了条件，甚至是一定程度上遏制了在这方面的攀比心理，大家都用同样的小黄车，也就不存在攀比。这么看，小黄车方便了出行，锻炼了身体，而且消除了一些心理的压力。虽然它是要收费的，但是相对于它带来的便利也就微不足道了。
而且，值得关注的是，小黄车来源于二手车的回收以及一些报废车的回炉重做。于是乎，小黄车还提高了空闲车的利用率，节约了能源，废物的二次利用遵循了节能减排的主题理念。 再从社会方面看，小黄车的推广，鼓励更多的人使用自行车出行，鼓励自行车代替私家车和出租车，缓解了交通压力，减少了环境污染。由此可见，小黄车是顺势而生，存在具有价值，即有意义。
３ 小黄车的使用现状及分析
３．１ 小黄车在各高校的使用现状
２０１６年９月１３日，湘潭大学的学生会微博发布一则消息：“因为校方突然不同意校园小黄车在校运行，小黄不能再为大家提供正常的服务。所有车辆全部聚集在湘大一田附近，今天之内会全部撤离学校”。由于某些ｂｕｇ ，湘潭大学已经禁止使用小黄车了。且小黄车在湘潭大学运行时，由于缺少车棚之类的基础设施，导致很多同学将单车乱停乱放。因为这种现象导致该大学的交通状况没有变的井然有序，反而愈演愈糟，最后校方被迫禁止使用小黄车。
湖南大学因为位于风景区，大学是没有围墙的，这就使得小黄车的管理变的异常艰难。在这里，小黄车不再仅仅是高校学子的交通工具，大多数游客也会选择骑行逛景区，这样似乎更浪漫，更能融入景色。而游客到达景区以后，目标各有不同。于是乎，小黄车的分布变的异常分散，甚至有些小黄车被骑到了教学区和住宿区以外，这对需求更
加迫切的学生来说肯定会造成不便。
在人大，小黄车同样没有一个规范集中的管理，一些小黄车松散地停在公共停车位的角落，轮胎和龙头都有不同程度的损坏，密码锁也并没有关闭，学生可以不经平台随意骑行。而且学生也没有把小黄车当成自己的车那样爱护，即使是倒在地上也不会想着去扶起来。而且使用过程中存在损伤自行车的行为。
再到北理工，这里的“小黄车”相对要多一些，马路上偶尔会有骑“小黄车”的同学经过。就有这样的现象：一位同学急匆匆地骑车回来，车都没锁就直奔宿舍，而一旁另一位同学紧接着又将黄车骑走，两名骑车同学均没有向平台付费。这样不按规定，破坏管理秩序的事情发生。
目光再转到上海，就在我们的上海电机学院，就发生在我们周围的事。很多车被上了私锁，变成了有主之物。因为这样等同于直接拥有了一辆自己的自行车，收益非常明显。使得越来越多的小黄车被上了私锁。有些时候你急需用车，好不容易找到一辆小黄车，还被上了私锁。这样的感觉真的不好受。再有就是到处都是损坏的小黄车。那些损坏的车没有被收集起来，翻修后重新使用，而是更多的被丢在一边无人问津。而且，在使用小黄车的时候也没有把它当做公共财产去爱护，使用的很随意，甚至是粗鲁！最后就是针对小黄车骑出校的问题了。
上海电机学院位于临港大学城，四所大学相距不远也都有小黄车。所以在临港大学城，小黄车是可以骑出校外的。于是乎，很多“聪明”
的大学生，把它们骑出了校外，然后这些小黄车就不翼而飞了，其目的地也就不言而喻了。
３．２ 小黄车使用现状的分析
小黄车作为新型共享车的产物，本就是一个新的理念。在理念成型之前，一定少不了问题与挑战。所以会有不同的使用问题也很正常。这本就是一款新兴产品适应市场所必须经历的事。所以，面对这样的现状，我们应该要理性的分析，必要时还必须承担产品成型时所造成的损失。
４ 小黄车使用现状的成因
４．１社会背景
小黄车的产生，本来是为了方便更多人的出行，为了服务大众。但是面对当下各种时常发生的不文明行为，小黄车又还能继续坚持多久？ 可能你的一次“贪小便宜”，你的一次不文明使用，就会让小黄车失去它的未来。到时候，校园内没有了小黄车，出行又变的无车可用，倒霉还不是自己吗？
“小黄车问题”只是社会上很多不文明现象的缩影。这些不文明现象的出现，不仅有可能给我们自身的生活带不便，更可能会对社会甚是对国家形象造成不好的影响。
归根究底，不文明的使用小黄车来源于国民整体素质的有待提升。
是当前中国社会的诟病。拥有较高文化水平的大学生都是如此，更何况是较低文化水平的普通市民的。所以说，小黄车之所以会面临如今的窘境，一方面就来自于社会对国人的道德文化教育程度的欠缺。再加上中国众多的人口，公共资源的人均占有量本就很少，资源本就不足，这也是导致小黄车上私锁，骑回家的社会原因之一。最后，人口的众多也就意味着管理难度的增大，如果只有简单的少数人，管理的难度明显会小很多。但是，上升到一定规模的时候在管理和教育的难度就将大大增加。由此，小黄车会变成现在这样也就不难想象了。
４．２ 高校的管理
其次，高校的管理也是一方面。因为，小黄车不是校方的财产，ｏｆｏ 本就会安排人来管理。所以校方一般很少会去主动管理小黄车的使用。在不影响学校的正常秩序的时候，一般都是不管不问的。甚至有些校方的管理人员也会“包养”自己的小黄车，把车骑到自己的办公室或者值班室。我就曾在我们学校的值班室看到多辆小黄车。事想，连校方都是这么做的，更何况是我们的学生呢。
总的来说，校方没有给予小黄车足够的重视，没有觉得小黄车是自己学校的资源，觉得没必要出人力物力去花大工夫管理这些。再加上，有的学校工作人员自己对小黄车的不文明使用，小黄车陷入窘境在所难免。
４．３ 个人因素
最后，最重要的因素，也是导致小黄车使用现状的根本因素就是我们自身了。一直以来，大学生作为中国知识文化水平最高的群体，
都被认为是具有较高个人素质。而事实是，很多高校大学生的表现却让人失望。从我们的小黄车现象说起，大学生低素质的现象可见一斑，确实着人担忧。虽然，大多数的高校学子还是有着相对较高的个人素质，但是大学生低素质的现象也是存在的。很多人为了自己的方便，为了自己的利益去给小黄车上私锁，甚至有些学生把小黄车身上的零部件拆下来供自己使用。这样的现象不是个例。原本，在高校投放小黄车一方面是考虑大学校园的出行问题，为了同学们出行方便；另一方面也是看中了高校学生素质较高、一般不会破坏骑车规则，遵守规则这一想法。但是令人想不到的是， 一些学生却辜负了这种良好愿望， 用实际行动给自己的素质打了一个大大的叉号。这应该是ｏｆｏ 不想看到的，也更不是我们想看到的。如果只为一时的方便就“出卖”自己高素质的标签，实在是得不偿失。小黄车，作为共享资源推出，就是希望能在有收益的同时给我们带来方便。我们要做的应该是好好爱护，方便自己，方便他人。
５ 建议与对策
５．１ 如何正确使用小黄车
作为一款共享产品，我们应该要学会正确使用小黄车。首先，我们应该通过正规的方法去获取密码，成功支付后才能使用，并在结束用车时把小黄车重新上锁。其次就是小黄车的停放问题。我们应该要把车停放在指定的地点，不能骑完就随处一停。乱停乱放不仅不方便管理，同时也不利于下一次的使用。再有就是小黄车是大家的东西，所以我们应该要像对待公共产品那样，不应该给我们的小黄车上私锁，
更不能直接干脆的骑回家。你觉得你是占了多大的便宜。其实，在这过程中，你的内心或多或少都会受到谴责，上私锁的同学会不会担心受到处罚，被人举报之类的；那些骑回家的同学会不会不敢再骑出来，骑回家的时候是不是会东张西望，心惊胆战。最后就是，不要把小黄车看成是工具，我们应该把它看成是一种资源。我们应该要珍惜这种资源，爱护这种资源。骑行的时候多一点小心，多一点爱护，我们的小黄车也能焕然一新。
５．２ 如何正确管理小黄车
首先应该加大力度，对小黄车进行一次全面的整顿，回收全校内的小黄车，进行维修，翻新。添加缺少的部件，各个部位再次进行加固、校正；然后还要定期对小黄进行回收、检修，时间可以定为一学期两次，并且要安排在合适的时间，以免耽误使用；及时清理零散的小黄车，集中的停放。
然后，就是小黄车的保养问题了。我们可以招募一些志愿者，可以使学生，也可以是学校的工作人员，给予一定的补助，让他们参与小黄车维修的培训，培养一批具有一定能力针对自行车毁坏状况进行维修的志愿者，帮助我们保养我们的小黄车。
其次，学校还可以成立一个保护小黄车的社团或者协会，定期的参与小黄车的保修和维护。同时也担任校区内小黄车的文明使用监督者，帮助我们减少校内的不文明使用行为。做到有车用，有好车用，真正方便我们的生活，锻炼我们的身体，达到ｏｆｏ 开创的最初目的。
６ 总结
本次研究，我们一起看了小黄车的产生；小黄车存在的意义；它的发展，现状，存在的问题，面临的挑战；我们也探讨了我们应该如何看待这个问题，想方设法去解决这个问题。通过这次的研究和观察，真切体会到发生在我们身边的社会现实，了解了我们几乎每天都会接触的小黄车。忽然发现，我们要做的还有很多。
小黄车确实作用不小，我们应该做的就是充分的利用它，而不是让它变成拆穿自己阴暗面的“凶手”，文明使用公共资源，人人有责。 保护小黄车，从我做起，让这股清流之风在大学的校园里能“沁人心脾”。
参考文献：
百度百科；
百度贴吧；
《城市公共自行车系统之研究，以台北的微笑单车为例－严燕琴》；
致谢：
本课题从选题，收集资料再到拟目录，最后到论文完成，少不了我的思修老师邵长鹏老师。谢谢他的指导。还有在论文的完成之际，我真诚的感谢所有在我论文完成过程中帮助我的家人，朋友和同学。我还要感谢百度百科和贴吧里可爱的小伙伴们。谢谢他们让我更加了解我身边的小黄车。
仅以此文献。
