爱生活爱梦三
中国土地上镶嵌着一颗璀璨的明珠，那便是青海湖。——题记
初次来到青海湖，我便能领略到青海湖的辽阔雄伟。青海湖拥有湛蓝的湖水，广阔的湖面以及数不清的满湖的鱼儿。青海湖容纳了大海的广阔与庄严，同时也容纳了湖泊的俏皮与活泼。
青海湖拥有壮美的山，秀美的水。山的顶部云雾缭绕，野花遍野；山下水流遍布，水汽弥漫。我们行走在山路上，就仿佛行走在人间仙境中。
天渐渐暗了，我们来到了一个蒙古包休息。说实在的，第一次露营的感觉，真的蛮艰辛的。被子是湿的，灯光是昏暗的。这一夜，我们并没有睡好。然而，第二天我们醒来的时候看见了什么？看见了青海湖边的草原日出。太阳从地平线上升起，慢慢地变大变红。天啦！多么漂亮，太阳的光辉多么夺目！日出令我昨天的不愉快一扫而光。我爱这来自大自然纯真的气息和美景。
八月的青海，竟然开满了黄灿灿的油菜花，一团团，一簇簇，没有丝毫人工播种的痕迹，那么自然。我站在油菜花田中，香气扑鼻而来，令我心旷神怡。八月的青海，还开满了紫色的薰衣草，这些薰衣草在风中摇摆，仿佛在炫耀自己的美丽。躺在薰衣草地中，我的身上都融入了薰衣草的清香，连蜜蜂都闻香而来了。
来到青海湖边，湖水与天与云都融为了一体，远看就似一幅景色优美的水彩画。
走着走着，我们又来到了青海湖岸边的牧场。看着这广阔无边的牧场，看着这马牛羊成群的牧场，不禁让我想起北朝民歌“天苍苍，野茫茫，风吹草地见牛羊。”咦，那匹马儿真健壮。“马儿，别跑，让我骑一骑吧！”“哼，哼”马儿哼了两声，好像答应了似的。我连忙跑过去，坐在了马儿身上。当我骑着马儿，在草原上缓缓散步时，哥哥为我拍下了最灿烂的一张合影。
再看看青海朴实的牧民，他们让游客们喝上新鲜的老酸奶，吃上美味的牦牛肉，还为游客们提供休息的坐垫和帐篷。更为难能可贵的是，他们如同爱护亲人一样，爱护着这片富饶的草原和清澈的湖水，让远方的客人们看到自然的美景，感受到当地独特的地貌。
青海湖，拥有中国最蓝的湖水，最美的高山牧场，这都源于人们对环境的保护。人们与自然和谐相处，大自然当然要回报人们，而青海湖就是大自然对人们最好的回报。我希望，这份自然的美好能永存！
骑行去西藏
自己骑行去西藏可行。
需要注意： 1、注意高原反应，骑行速度不要大快，以防缺氧产生剧烈头痛。
2、记得带上防晒霜，西藏日照强度强，以免晒伤皮肤。
3、根据个人身体情况调整前行速度，不要逞强。
4、携带的行李越少越好，但是必须够用。
携带物品的原则是轻便、实用。
充分利用当地提供的设施和服务。
5、西藏的气温同比较低，而且风大，雨雪来的突然，要有足够的给养和设备，如帐篷、睡袋、2~3天的饮水和食品、各种药物等等。
6、服装要透气耐磨，若有自行车骑行服就更好，高透气排汗的内衣和防风防雨的外套也很重要。
7、学会自己修理自行车。
必需准备一套完整紧凑的修理工具以备不时之需。
包括：活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；固定扳手一到两把，以车上螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的；薄片扳手一把，用来调整轮子松紧；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、补丁、锉刀皮；钳子一把；打气筒；用来紧踏脚轴的螺丝套筒扳手或许也需要一把；六角内扳手是否需要，要看龙头螺丝的类型来决定；另外，至少要有两条备用内胎、一条车链、若干闸皮、螺丝螺母、长短刹车线各一根；变速线一根、机油若干；铁丝若干；扎行李的橡皮绑带2~3根等等。
8、可以给自行车焊一个结实的前框或前架，可以把一部分重量，如食品和水或者经常要取的东西放在前面，减轻后胎的负重，增加车的稳定性。
...
能给我一份骑行西藏的攻略吗
一、证件身份证、农行卡、现金（另准备毛票0.1*200=20元给乞丐和菩萨的 ）、机票或打印信息、边防证、地图（《西藏自治区地图册》成都地图出版社）、攻略、电话清单、笔、笔记本、备用照片（办证用）二、服饰装备：帽子（宽沿的，对付紫外线，最有效的还是物理遮挡）、太阳镜或眼镜夹片、户外鞋（最好防水）、换洗衣物袜子、一次性内裤、拖鞋（洗澡必备）、腰包或小包、抓绒冲锋衣、两套长袖T恤、长裤、抓绒睡袋内胆、充气颈枕、眼罩、头灯或充电手电筒（野外走路如厕之必备佳品）、围巾、雨伞（挡太阳和唱山歌用）三、洗漱及其他：牙刷、牙膏、梳子、毛巾、肥皂、洗面奶、洗发水、沐浴露（最好散袋装，瓶装会有高原反应）、高倍防晒霜、润唇膏、湿纸巾（高原很干）、指甲钳、剃须刀美容用品、防蚊虫药水、水壶（保温最好）、瑞士军刀、绳子（晾衣服）、面巾纸、扑克、塑料袋（放物品、鞋子进水了还可以用塑料袋套脚穿鞋应急）、手表、打火机/火柴（在高原，普通打火机因气压低会失灵）、暖宝宝、车载充电器（去淘宝上买）、犬兽喷雾剂四、药品： 感冒药——百服宁（白/夜）、板蓝根（每天冲一包，预防感冒）抗生素——外伤药——酒精棉花、创可贴、云南白药高原反应药——红景天（在中药店买，切片加红糖泡水喝，提前半个月喝，每天3-4杯）、、西洋参含片或诺迪康胶囊（高反中解除疲劳）、芬必得（高反中治头疼）、葡萄糖粉（每天冲水喝）、葡萄糖口服液（去拉萨药店买3元一盒，液体的含糖量50%以上的可以直接口服，治疗高反效果好）、便携式氧气瓶（去拉萨药店买，20元一瓶）、高原安（1盒维持4天，一般有高原反应再吃，拉萨药店28元一盒，PS：坐火车到达西宁那晚开始吃，一次两粒，到拉萨那晚睡觉时，一次四粒，在西藏期间每天两次，每次两粒）胃药——泻立停或黄连素、润肠丸（治疗便秘）、维生素——金施尔康、善存片、VC泡腾片眼药膏——金霉素眼药膏（眼药膏涂伤口很好用）、氯霉素眼药膏或鼻腔软膏（治疗鼻干流血，建议每天晚上睡觉前涂一点）晕车贴Ps：拉萨机场非常小，在等行李的右后方就可以看到药店五、食品：紧急补充类——巧克力（平时不爱吃的话，500克足够了）、牛肉干（应急很有用）、压缩饼干、口香糖（可提神，刺激人适应高反，有时候无法刷牙也要靠它。
）饮料类——红牛、矿泉水（一般10天的环线，两箱矿泉水就够了）预备食品——小包小菜、开袋即食米饭、方便面、火腿肠、午餐肉、水果六、电子用品：手机、充电器（手机、相机、DV等）、尼康D80相机、微单EPL1（配松下14mm F2.5的镜头）、SD卡（尽量多带）、气吹、擦镜纸（西藏风大灰多，换镜头尽量在车里搞定）、滤镜、黑卡（风光片非常有用）、DV
你为什么要骑行去西藏？
骑友们 人生需要一场说走就走的旅行，年轻的时候总需要经历些东西，或是累了，想歇一歇，或是迷茫了，想静一静，远离城市的喧闹，而离天堂最近的西藏就是找回自我的最佳之地。
带上行李，骑上单车，踏上318，经历风吹日晒，经历高山河流，经历牧场和藏民，一路西去，朝着圣地拉萨布达拉宫，朝着神圣的冈仁波齐，朝着神秘的南迦巴瓦峰，朝着纳木错，朝着羊卓雍措，朝着珠穆拉玛...... 我的自行车 一直憧憬这一段2200多Km的长途旅行，从刚上大学到辞职去工作踏上318，整整七年，无时无刻不向往，无时无刻不憧憬拉萨布达拉，神山冈仁波齐，纳木错，羊湖，珠峰，满布信仰气息的大小昭寺...... 夜里的布达拉 很多人说需要准备妥当才能去，因为路上有很多未知的危险，或听说过，或没听说过。
提前一年半年锻炼身体，做较长距离骑行，爬坡等。
出发之前准备好衣服，高仿药，创可贴，云南白药，相机，内胎，修理工具等。
确实，提前准备好对上路的时候可以减少很多痛苦。
但当说走就走的时候，在毫无准备或准备较少的情况下，需要的是勇气，需要的是坚持到底，哭爹喊娘也要到达终点，累得骑不动了，推车也要推到拉萨去。
坚持下去的动力是什么？是信念，是执念，是不到拉萨不罢休，不到布达拉誓不为人的信念和执念。
裹得就漏额头了，紫外线太强了 从成都出发，成都>雅安>新沟>泸定>康定>折多塘>新都桥>雅江>相克宗>红龙>理塘>禾尼>巴塘>芒康>觉巴>荣许>左贡>邦达>八宿>然乌>波密>通麦>鲁朗>林芝八一>工布江达>松多>墨竹工卡>拉萨，西路向西...... 鲁朗林海 说走就走，所有不需要的笨重的东西都丢掉，带上必须品，坚持到底，当大多数人到达拉萨的时候你也到了。
到后面慢慢地你会发现，经过十几天的折磨后你不再需要推车了，业拉山，安久拉山，色季拉山，米拉山，你还是一脚一脚地登上来了，虽然山脚下跟你一起的骑友早已经把你甩得远远的，但天黑之前你还是到达今天的目的地了。
当你爬山业拉山的时候，看攻略，还有三座大山，不远了；当你爬山安久拉山的时候，只有两座大山了，又近一步，下面的然乌湖可以好好放松休息下，还有冰川可以去爬爬；当你从然乌出来后一路下坡，沿着河边，一路葱葱郁郁的青杉；当你爬山色季拉山的时候，山下一片林海，还有美得不像话的鲁朗，抬头眺望远方，神秘的南迦巴瓦出现在你眼前，那种惊喜，那种激动，瞬间爬山时所有的苦痛都消失了；当你爬山路上最高山也是最后一座山――米拉山的时候，激动的跳起来，终于，经历二十多天，所有坡都爬完了，神圣拉萨与布达拉只有大半天的路程了，停下车，跟牦牛雕像和个影，拍拍照，然后一堆骑摩托的自驾的来和你合影，还给你是的喝的，给你加油打气，竖起大拇指，加油！下米拉山后一路狂奔，傍晚到达拉萨，从大桥上看到布达拉，在城市的正中心，那么独一无二，那么触人心弦，一会到达布达拉，我终于到了，终于胜利了，拉个路人各种拍照留影...... 到达布达拉 当到达拉萨后，回过头来看，那2200多千米的路程，最迟的兴奋，到痛不欲生，到慢慢适应，到应对自如，到目的地，我并不比大部队慢多少，一切的不可能和困难在坚持又坚持后还是做到了，会发现心境有了变化，不再狂躁，不再轻言放弃。
骑行西藏要注意什么
今年暑假骑的川藏线。
川藏线没有想象的那么艰难复杂，但也绝对没有那么简单。
从我的经历来看，最重要的就是意志力的问题。
从成都开始，身边的所有人都会说：我一定会骑到拉萨，中途死也不搭车。
事实上真正能完完全全坚持到底的没有十分之一。
前半段，也就是四川境内就会刷去一大部分人，往后进入西藏由于各种修路，和自然灾害，导致另一部分人没能继续下去。
就像今年通麦大桥垮塌，导致那一时间段所有人都过不去。
在路上你需要注意的就是 做好保暖工作，雨衣很重要，不仅仅是用来防雨，更大的作用是防风保暖，时常爬到山顶垭口就会有好几十公里的下坡，海拔高气温低，风大，这时候雨衣就能保证你不会冻僵。
当然，冲锋衣更好，但是不是所有骑友都能配备一件冲锋衣。
然后就是骑行裤，长时间的骑行会让你的臀部十分难受，即使是老鸟也是这样，骑行裤有个硅胶垫，会让你轻松很多，再者就是骑行服很透气，排汗，穿着很舒服，保证你能顺利的轻松的骑下去。
早上出发一定要带足食物水。
基本是晚上到达目的地才能有顿像样的饭，大部分时候中午是没有地方吃饭的，即使有也不会便宜。
记得当天晚上到达目的地的时候提前预定第二天的住处，先到先得。
行李不要太多，够穿就行，不要想着去川藏线穿的跟花一样耍帅，没人看的。
别人只会觉得你是傻子。
往后你自己都不会在意这个。
找一两个靠谱的队友也很重要，互相照顾。
提前了解你第二天骑行的路况，时刻关注前方的情况。
防晒很重要，这个不是开玩笑的。
网上几块钱的魔术巾很有用，买它个几条，擦汗防晒防灰都很好。
还有骑行防风眼睛也有必要，川藏线很多路段是晴天吃灰雨天吃泥。
要是下坡等情况下眼睛进灰，那你乐子就大了。
危险的很！有高反的时候千万不要硬撑，返回肯定不甘心，至少要下到海拔相对较低的地方休整，直到高反痊愈。
坚决不能往上爬！身体是革命的本钱。
然后就是不要让家人太担心了，即使汇报自己的情况，远方有人在关心着你呢。
其他就没什么好说的了，去了才知道是个什么情况。
别人说太多都是没用的。
最后祝你能成功的，顺利的完成川藏线之旅。
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从川藏线骑行到西藏需准备什么？,本人一菜鸟,趁着还年轻,趁着还...
兄弟，我是个资深的骑行者，三年骑了两万公里，两次进藏，单日（仅白天，我基本不走夜路）最长行程350公里。
我来告诉你一些事情吧。
路线是不需要问人的。
你能上网，用谷歌地图，两点确定，然后中间怎么走自己拉，确定好了路线再画个手绘简易地图，全国去哪骑车都不会怕迷路。
如果你说你要问路线是因为不知道路况或者风景怎样，那你再下载一个＂谷歌地球＂软件，那个软件里你找到你自己确定好的路线，放大你就会看到沿途有很多网友上传的照片，看照片就知道了。
我算是资深的了，专走长线，两次进藏，最长一次4400公里，三年时间总里程破两万公里了，从来不需要什么导航，路线就这么找的。
出发的时候就带行李，有个手绘的地图，能分辨出轮子底下的是哪条路，会看路牌，能分清方向，手绘地图都不用怎么看，它的作用也就是可以记下在哪条路需要走多少公里以及在哪个城市哪个地方换另一条国道省道。
接下来我告诉你一些事吧，算是一些基本常识首先，进藏死人那太正常了，光川藏线每年骑车的遇难人数就有十来个，死亡率不到每年川藏线骑行人数的百分之一，不外乎几种原因（坠崖，掉进汹涌的大江，遭遇坏藏人，高反）。
不过现在这几年进藏的路越来越好了，很多前几年著名的烂路都不复存在，都变成水泥或者柏油马路了。
第二，走高速的问题，海南是可以走高速的，没有收费站，其他地方都不能上，除非你偷偷上去但是迟早会被抓下来而且太危险。
第三，速度看你个人吧，也看路况，我的话，骑的ATX750，一天刚出发的时候速度能到32KM，一整天缓慢减速，但是一天均速能到27左右，经验来讲就是不拼速度，在可以保持和恢复体力的程度上尽量快，中途少休息，我基本除了吃午饭都不停车，喝水也在车上喝，休息和恢复体力的方式就是感到累的时候减速5左右，大约5-10分钟以后再重新提速。
第四，关于过夜，要是扎营的话，夏天推荐找国道边村子里的农田树底下之类，冬天推荐防风林或者已收割的田里，注意安全。
要是住旅馆，全国的城镇基本都能找到30块以下一夜的，西藏地区更是能有15以下的。
只要你不是娇生惯养的，能吃苦就OK。
至于预算，你就按照行程天数计算，住帐篷一天50，住旅馆一天80，这个标准足够了，除非你吃不了苦。
比如去一次西藏，3000肯定是足够的。
兄弟，人生在世什么时候没有风险？骑车多好，我2010年走川藏线的时候，那段时间知道和我同一时间在走川藏线的，遇难就有9个，但是那种经历大多数人一辈子也不会有的。
...
杭州到西藏 山地车骑行
骑车到拉萨，毅力比耐力重要，耐力比爆发力重要！这句话并不意味着体力好不好并不重要，实际上除了专业运动员外，很少有人每天都持续进行几个小时的有氧运动。
在出发前，你可以进行一段时间高强度的训练，包括长距离骑行，条件允许一定要爬坡训练，甚至连续数日骑行（包括在外住宿的经历）。
如果没有这些经历，你一定难以想象翻越某些海拔提升2000米的垭口时需要连续骑行几十公里上坡是什么滋味。
除了体能，你要对自己的自行车有一定的了解，即使是新车，最好也先磨合一段时间再上路。
从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，带上必要的修车工具。
一路上洗车、换（补）内胎、换刹车皮，都是很正常的事情，不要指望别人，这个时候只能靠自己。
出发前到车店全面维修、保养单车，可能会减少很多麻烦。
经济条件许可的话，尽量使用品牌商品。
保证刹车系统的正常运转是重中之重。
走进西藏作文
2006中考河南卷 河南·课改实验区 [原题回放] 选一题作文（50分） （1）长大的路上，他（她）牵着我的手 （2）我们的生活离不开交流。
知识的交流可以增长我们的智慧；情感的交流可以丰富我们的心灵；思想的交流可以使我们变得深邃。
交流使我们充实，交流使我们精彩。
请以“交流”为话题，写一篇文章。
题目自拟，但不得直接以话题为题目。
要求：①请先写出题目。
②除诗歌外，文体不限，600字左右。
③文中不得出现真实的人名、校名、地名。
[文题诠释] 2006年河南省课改区作文试题延续了去年命题的基本结构，在保持稳定的基础上稍作调整。
首先，今年试题仍然采用选题作文的形式，给出两道试题，任选其一，与去年不同的是，今年的两道试题由命题作文和话题作文组成，而去年则是由半命题作文和话题作文组成。
这一个小小的调整仅仅是形式上的，从写作的难度上讲，与去年基本相当。
其次，两道命题考查重点稍有区别，命题作文“长大的路上，他（她）牵着我的手”带有明显的情感倾向，适合写作记叙文或者叙事 散文。
话题作文“交流”是一个独词式话题，提示中从“知识、情感、思想”等交流的范围上进行了指导。
考生只要读懂提示内容，就会准确审题，找到写作立意点。
这个话题可以写成各种文体，写作的空间很大。
相比之下，命题作文的写作难度更大一些。
总体上说，2006年河南课改区中考作文试题比较准确地体现了新课标有关作文方面的要求。
两个题目均严格按照新大纲“不设审题障碍，淡化文体，着重考察学生的表达能力，有利于学生充分发挥”的精神命题。
从写作实践看，考生能较顺利地完成写作任务。
要写好这两个题目，需要做好以下几点： 1、审清题意，准确立意。
考场作文审清题意很关键，这里的两个题目虽然不难，但若忽视审题，就会有写作失败的危险。
题目一审题时要注意两个关键词，“长大的路上”和“他（她）”。
前者限定了我们写作的素材，必须是与我们的成长有关的，后者则限定了我们写作的中心人物。
同时联系前后可以发现，这里的“他（她）”绝不是随便一个人都可以，应该是“我”的长辈或老师。
如果忽视这一点，随意写一个人物，就不符合要求了。
题目二在审题时要对“交流”的含义准确定位，要注意同相近话题的区别，要知道“交流”有两个内容，一是交往，二是沟通。
只有把二者结合起来才是准确的。
2、开拓思路，写出独特。
这两个题目在平淡中蕴含了较高的要求，如果思路狭窄，写出的文章很难出彩。
比如前一题目，有很多学生写父母在自己生病时如何关爱自己，自己在考试失败后老师如何鼓励自己。
这样的构思只能算切题，但由于写者众多，难以出彩。
试想一下，在成长的道路上，发生了那么多的事情，就没有与众不同，属于自己的独特素材吗？当然有，某同学，以自己的一次出走为中心写作，通过跌宕起伏的故事情节描写了自己在成长过程中遇到的问题，同时也生动地表现了父亲对自己的无限关爱之情。
内容独特，故事精彩。
再如题目二，如果仅仅把“交流”的范围确定在“父子”“师生”“同学”等范围之内，势必会导致写作内容的平淡乏味，试想一下，其实，“人与自然”“人与生物”“国家与国家”“民族与民族”甚至“自我与历史”“自我与名人”都可以进行交流。
如果我们的思路能这样开拓一下，写作的天地就无限广阔了。
写出的文章也就独特精彩了。
3、精选文体，变换手法。
考场作文的写作，大多数同学还是比较习惯于写作记叙文、议论文、散文。
其实想这两个题目适合很多种文体。
以题一为例，可以构思成日记，选取自己成长过程中三个片断，表现主题。
可以写成戏剧形式，用三幕剧的结构表现成长过程中他（她）对我的帮助。
即便是记叙文，也可以变换手法，力求新颖，比如可以构思成小标题式结构，用小标题展示层次，强化主题。
再如题二，可以运用的文体更是多样，除了上面几种文体外，还可以构思成“交流”主题研讨会、交流试验书、交流产品说明书、有关知名人士“交流”访谈、童话、寓言、小小说、故事新编等等。
总之，只要用心，总能找到适合的文体和表现方法。
[佳作点评] 走进西藏 河南一考生 每一次民族的交流带来的总是人类的和谐。
——题记 公元640年，你——文成公主，一个伟大的壮举，一次吐蕃之行，便赢来了大唐与吐蕃几十年的和平与友爱，带来了两族人民的无比安定与繁荣。
于是，历史的长征中留下了你匆匆的一道身影，碾出了一条连通两族的深深的车轮印。
那天，你在车前，在城墙下停留，不舍。
你不曾离开过它半步，而今你即将离它而去，也许将一去不返。
于是你怅然地环视这陌生而又熟悉的一切，也就是此刻，你才发现眼前这坚厚的城墙如此亲切，又如此可望而不可即。
你知道墙的那面有泪眼婆娑的母后，有无可奈何的皇兄。
风起了，马儿脖子上的铃儿叮当响，头顶上崭新的皇旗在呼啦啦飞。
于是你转身走向车，留给长安最后一个回望，最后一颗泪，马儿走了，车子走了，你义无反顾…… 风在吼，马在嘶，车在颠簸，你在车中垂泪，此刻只有悲伤寂寞与你相伴，只有天边那数点明星与你相依。
就这样，你任由风儿...
我准备骑行去西藏（没有经验）,有青藏线和川藏线两条路,请哪位高...
青藏线路况非常好，而且全程的起伏不大，相对于川藏更适合新手骑行。
不过青藏的海拔较高，格尔木以后就基本一直在4000米以上了，唐古拉山口更是5000海拔。
青藏线是多数自驾游的首选，旅游发达，因此一路上物价较高。
川藏路况较青藏自然较差，而且一路上起伏较大，可能要经历很多爬坡下坡。
路况方面虽然较差但也不像滇藏那么恶劣。
川藏是骑友最多的路，一路上找伴吃住什么的都很方便，川藏虽然路况不如青藏，不过风景多变，一路骑下来各种自然景观都能看到。
青藏线的特点是湖多，青海湖，纳木错尤为经典，不过要经过一段大漠戈壁，能否欣赏的来就要看个人了青藏全程1900，川藏2000多，单程的话青藏22天足够了，川藏可能要多上一周。
个人感觉两条线都不错，一个好走，海拔高，历经名湖大漠，一个骑行稍有难度，但是经过山川江河各种景观。
安全方面如果组队的话到是不用太担心，注意点高原反应，到了3000米反映一大立刻下到低海拔。
纯手打，还有不明白的尽管问
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