作文一:《作文素材:大国工匠》5300字
《大国工匠》 □他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化, 靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,缔造了一个又一个的 “中国制造” □作为一个制造业大国,我们难道就没有工匠精神,还 是说社会的浮躁,让我们忽视了这种精神的存在 □我们希望通过节目, 让工匠精神在全社会形成一种共 识,使其成为中国制造的内在支撑
在一个 3000 平方米大的现代化数控车床厂房里, 中国 商飞大飞机制造首席钳工胡双钱所在的角落,并不起眼。 这像一个隐喻:在我们这个人口超过 13 亿人的偌大国 度里,胡双钱和他的钳工同行们,显得寡言少语,也几乎 得不到太多的关注。甚至,直到今年的五一劳动节期间, 中央电视台特别节目《大国工匠》在介绍胡双钱们时,仍 有一些网友惊叹, “原来还有这样一群人的存在” 。 《大国工匠》讲述了 8 个工匠“8 双劳动的手”所缔 造的神话。 节目播出之后, 工匠的故事很快引起社会热议, 截至 5 月 7 日,相关话题的微博阅读量超过 3560 万次。 人们发现,包括胡双钱在内的工匠们,之所以走入镜头,
并非他们有多么高的学历、收入,而是他们能够数十年如 一日地追求着职业技能的极致化,靠着传承和钻研,凭着 专注和坚守,缔造了一个又一个的“中国制造” 。 近日,在接受中国青年报记者采访时,中央电视台新闻 中心经济新闻部副制片人、 《大国工匠》节目制片人岳群 说, 这样的工匠精神, 在当下浮躁的社会中显得尤为珍贵。 正如一位网友的评论所言: “当看见哈雷戴维森工厂的装 配工自豪地对儿子说, ‘街上那些漂亮的摩托车里就有我 的签名’的时候,我想,我们的中国工匠也应该有这种荣 誉感,社会需要给予技术人才更多尊重与重视。 ”
提到优质制造,人们的第一反应往往是瑞士、德国、日 本等国家的制造业, 以及这些国家里控制误差不超毫秒的 钟表匠,仅拧各种螺丝就要学习几个月的工人,和那些捏 寿司都要捏成极致艺术品的手艺人。 而经这些工匠之手制 造出来的产品,也无一例外地打上了隐形的高品质标签。 那么,中国呢?“作为一个制造业大国,我们难道就没 有这种工匠精神,还是说社会的浮躁,让我们忽视了这种 精神的存在?”岳群说。 胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人,至今,他都
是一名工人身份的老师傅, 但这并不妨碍他成为制造中国 大飞机团队里必不可缺的一分子。 2006 年,中国新一代大飞机 C919 立项,对胡双钱来 说,这个要做百万个零件的大工程,不仅意味着要做各种 各样形状各异的零件,有时还要临时救急。一次,生产急 需一
个特殊零件,从原厂调配需要几天的时间。为不耽误 工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工,这个任务交给 了胡双钱。 岳群至今记得,在节目中,胡双钱所讲述的任务难度之 大,令人难以想象: “一个零件要 100 多万元,关键它是 精锻锻出来的,所以成本相当高。因为是有 36 个孔,大 小不一样,孔的精度要求是 0.24 毫米。 ” 0.24 毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致 编程的数控车床来完成的零部件, 那时只能依靠胡双钱的 一双手,和一台传统的铣钻床。 仅用了一个多小时,36 个孔悉数打造完毕,一次性通 过检验,也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。 高薪加两套北京住房也买不来的工匠满足感 寻找拍摄对象的过程, 也是这支制作团队的一次发现工 匠精神之旅。
一开始,中央电视台新闻中心经济新闻部副主任、 《大 国工匠》 节目负责人姜秋镝就笃信如今的社会依然有工匠 精神的存在, “我国数千年历史中,出现过鲁班这样的大 师级工匠,也有修造出故宫这种世界奇观建筑的工匠,这 说明中华民族的基因里,的确有工匠精神,也得以延续和 传承,我们要做的,是把它挖掘出来” 。 此前,大国工匠在岳群心中,更多的是一个拥有高超技 能的群体,但拍摄完成之后,她却受到强烈的震撼: “他 们的心态, 或者说他们对于工匠精神的认识与诠释让我佩 服。 ” 给火箭焊 “心脏” 的高凤林, 给她留下颇为深刻的印象。 今年 53 岁的高凤林,是中国航天科技集团公司第一研 究院 211 厂发动机车间班组长,30 多年来,他几乎都在 做着同样一件事,即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊 接。有的实验,需要在高温下持续操作,焊件表面温度达 几百摄氏度,高凤林却咬牙坚持,双手被烤得鼓起一串串 水疱。 岳群记得,在这 30 多年中,曾有人开出“高薪加两套 北京住房”的诱人条件给高凤林,高凤林却说, “我们的 成果打入太空, 这样的民族认可的满足感用金钱买不到” 。 还有一个细节是,高凤林每天晚上离开厂房时,都要 回眸看看,岳群说, “这有安全方面的原因,更多的是在
欣赏,高凤林觉得他们手上诞生的作品就像金娃娃,每一 个都是他精心雕琢出来的。 ” 尽管高凤林是一名工匠,但对待自己的作品,就像艺术 家对待艺术品一样, 这样的讲述无不令岳群和她的同事动 容。 当然,制作团队也没有忘记从事传统工艺的工匠们。 纯银丝巾果盘——北京 APEC 期间,我国送给各国元 首的国礼,让世人都被中国古老的錾刻工艺惊艳。这就是 錾刻师孟剑锋的作品。 细心观察,果盘有粗糙感,丝巾却
有光感,做出这样 的效果并不容易, 孟剑锋需要从不同角度进行上百万次的 錾刻敲击。为了用银丝做出支撑果盘的四个中国结,孟剑 锋需要反复将银丝加热并迅速编织, 银丝快速冷却变硬不 可弯曲,需要无数次尝试才能成功。 “其他人可能会选择机械造出中国结底托再黏合上去, 而他却无法容忍伴随机械制造而来的细小砂眼, 也不愿违 背纯手工的诺言。即使右手被烫出大泡,起了厚厚的茧也 丝毫没有动摇孟剑锋精益求精、 不断超越与追求极致的决 心。 ”岳群告诉记者。 整个制作过程中,诸如这样的细节不胜枚举。岳群说, 这也许就是孟剑锋们的工匠精神所在。 “中国社会需要工匠精神”
当然,也会有人问,在新科技革命、工业 4.0 来袭的时 代,我们还需要这些工匠和所谓的工匠精神吗? 整个节目制作下来,姜秋镝有一个很深的感受:不可否 认,标准化、机械化大生产越来越普遍地应用于制造业, 但是在某些极精密和复杂的领域,机器并不能完全替代 人,比如 LNG 船上的“缝制”钢板任务,就不可能使用 机械进行批量操作,只能依赖技术人员精细的焊接,并且 不能出现一个漏点。 更为重要的是, 姜秋镝援引**总理在今年两会上的 话说: “我们要用大批的技术人才作为支撑,让享誉全球 的‘中国制造’升级为‘优质制造’ 。 ”而在这个过程中, 代表中国实力的制造工程,其顶级工艺技术确实十分精 良,但对于更多的中国制造领域,比如手机、冰箱甚至是 前段时间引发抢购风潮的马桶盖等, 我们仍然缺乏响当当 的“中国名片” ,其背后所折射的,又恰恰是基础制造业 优质技术人才——大国工匠的缺失。 缺失的还有工匠精神。 回忆起制作这个节目的最初灵感,姜秋镝说,是源自与 中关村创业者们的一次对话——她告诉记者, 在那场交谈 中,创业者们感叹现代社会大多数人“太过浮躁” , “并希 望找到更多静下心来踏实做事的人才,谈话中,我们还认 识了一位对晶体管收音机十分痴迷的老人, 为了获得极致
的音质,他潜心钻研,不断尝试手工制作晶体管收音 机??” 这位老人身上体现的, 不就是正在创新创业的年轻人所 向往的“不浮躁”吗?于是,姜秋镝的团队开始思考,什 么样的工匠能够代表中国水准、 能够完美诠释工匠精神的 内涵。 今天,这部带着他们思考的《大国工匠》面世,也让中 国人重新认识了那“8 双劳动的手” 。 “我们希望通过节目,让工匠精神在全社会形成一种共 识,使其成为中国制造的内在支撑。中国制造业有很厉害 的一批人,但他们不是多数人。我们期待有一天,我
们也 能在制造洗衣机或手机的领域,找到这样的大工匠。 ”岳 群说。(实习生 张慧敏 记者 邱晨辉)
“大国工匠”用双手托起“中国梦” 中央电视台新闻频道在“五.一”期间,隆重推出《大 国工匠》专题报道。 《大国工匠》选取了高风林、孟剑锋、顾秋亮、胡双 钱、张冬伟、周东红、宁允展、管延安等 8 名奋斗在生产 第一线的杰出劳动者,他们以高超的技艺、精湛的技术、
敬业的品德和灵巧的双手, 在平凡的岗位上雕琢自己心中 的中国梦。 这些在平凡的岗位上做出不平凡业绩的大国工匠们, 以默默无闻、 波澜不惊的 “技术小奉献” 和特有的 “匠心” , 书写着劳动者的品质, 用他们的丰功伟绩践行着劳动者的 精神。 作为一名劳动者,我们再为他们震惊,为他们叹服, 为他们激动,为他们点赞的同时,更多的是要学习他们刻 苦钻研的精神,一丝不苟的态度,精益求精的作风、爱岗 敬业的品德和争创一流的勇气。 在播出的 8 名大国工匠之中,他们既没有过硬的学 历,也没有超人的天赋,但他们用孜孜不倦的刻苦钻研精 神,在本职岗位上将职业技能追求发挥到极致和完美。哪 怕再小的细节,他们都会全心专注,全力以赴 ;就是是再 苦再累,付出再多,他们也没有任何怨言。他们善于从细 微处入手,用“螺丝钉”精神,努力在技工、技能上寻发 展、求突破。他们正是以这种执着、坚守、奉献和精益求 精的品质,铸就了中国的“工匠精神” 。 中国曾是一个“工匠大国” ,我们的祖先们曾用他们 精湛的技艺震撼过世界, 用他们聪明才智为世人留下了很 多叹为观止的瑰宝。今天,新一代中国工匠们又以“人无 我有、人有我优、技高一筹”的智慧,再一次释放出了惊
天动地、感动世人的奇迹效应和技能效应,让中华民族流 传了几千年的技能得到继承和发扬。 匠心铸梦。只要有“匠心”精神,就能在技工技能上 寻求新发展、寻求突破;只要有“匠心”精神就能去锻造 和擦亮“中国制造”;只要有“匠心”精神就能实现伟大 的中国梦。 工匠精神 詹纯新:唤起“工匠精神” 建设“制造强国” 今年全国两会上, “如何实现从制造大国向制造强国的转 变”成为代表委员们热议的话题。全国人大代表、中联重 科(000157)董事长詹纯新日前对上证报记者表示,中国 装备制造业要实现“由大到强”的转变,就必须发扬“工 匠精神” 。 数据显示,中国装备制造业的产值已经超 过美国,成为全球第一。但不容否认的是,中国制造行业 的整体素质和科技竞争实力与发达国家相比仍有较大差 距, “大而不强”的现状更是被业界所诟
病。 在詹纯新 看来,与全球领先的装备制造企业相比,中国企业不缺技 术, 而是缺少一种 “工匠精神” , 如果不唤起 “工匠精神” , 中国就谈不上成为世界制造强国。 他诠释说,从细节 上看,中国高精尖制造能力缺失明显,许多产品体系只是 解决了有无生产能力的问题,产品功能、质量、可靠性、 工艺水平等与发达国家差距明显。一个事实是,攻克制造
业质量难题,日本用了十年时间,韩国用了二十年时间, 而中国, 到目前质量仍是制造业的 “痛” 。 詹纯新表示, “工匠精神”的缺失是中国制造业“大而不强”的重要原 因。良好的工匠是对每件产品都精雕细琢、精益求精,追 求完美和极致。视技术为艺术,既尊重客观规律又敢于创 新, 拥抱变革, 在擅长的领域成为专业精神的代表。 他 说,唤起工匠精神,需要加强培训、管理、激励及岗位流 动机制。要促进工匠精神的传播与交流。进一步提高对职 业、技能教育的重视,让制造行业甚至全社会意识到工匠 精神的可贵。 国外的成功经验表明,工匠精神是一个 企业、一个产业乃至一个国家强盛的重要力量,但在中国 制造业,企业和工人对工匠精神认识有缺失,急功近利, 缺乏对细节的追求和把控,相对追求数量、速度和效率, 产品不够扎实,不够耐用。 詹纯新称,目前由德国等 老牌工业强国发起的“工业 4.0 革命”席卷全球,如果中 国制造业在这场革命中不能守住现有优势,做出创新成 果,就很可能失去市场地位和技术优势,对中国现代化进 程造成严重影响。
书法中的“拙”与“巧” ,是对立统一的辩证关系。傅山
提出“宁拙毋巧” ,主张书写要从“正”入,正极奇生,达 到变化; “宁拙毋巧”更重要的还是指书法创作的审美取 向, 以及由此而产生的书法风格。 书法审美意义上的 “拙” , 是“大巧” ,唯有“大巧” ,才可“若拙” 。 “拙”乃不事雕饰的朴拙、质朴; “巧”则是苦心经营的 工巧、精巧。作为两种不同的品格、风貌,各有其审美价 值, 本无所谓优劣, 也不是截然相对, 甚至可以优势互补。 唐代李华在《二字诀》中就说: “大抵字不可拙,不可巧; 不可今,不可古,华质相半可也。 ”到宋代,黄庭坚主张: “凡书要拙多于巧。 ” 而明代董其昌则坚持: “书道只在 ‘巧 妙’二字,拙则直率而无化境矣。 ”自清代傅山“宁拙毋 巧”的提出,尚“拙”的倾向不仅成为时代的主流,而且 发展到了巅峰。这种书道的演变,反映了人们审美取向的 变化,以及对“巧” 、 “拙”认识的不断加深。在这个演变 过程中,巧与拙的内涵也
在发生着悄然的变化。 一个时代有一个时代的审美倾向, 进而成为一个时代的书 风。晋代尚韵,唐代尚法,宋代尚意,明代尚态,清代尚 朴,
作文二:《《大国工匠》作文素材》6900字
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《大国工匠》典型素材整理
推荐语:有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守。他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。他们用劳动者的手缔造了一个个“中国制造”神话。
主要观点:
精益求精的工匠精神、大国工匠擦亮中国制造、以劳动(匠心、卓越、智慧)赢得尊严、劳动之美(神圣、伟大、尊严等)、劳动(热爱、坚守、勤勉、执着)成就梦想、舍与得、坚守、专注、小草在歌唱、小人物成就大辉煌
人物及其主要事迹
《大国工匠》1:火箭“心脏”焊接人高凤林
今年53岁的高凤林,是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长,35年来,他几乎都在做着同样一件事,即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验,需要在高温下持续操作,焊件表面温度达几百摄氏度,高凤林却咬牙坚持,双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超,曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他,高凤林却说,我们的成果打入太空,这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
极致:焊点宽 0.16毫米 管壁厚0.33毫米
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
《大国工匠》2:工艺美术师孟剑锋
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推荐语:孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师,他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾,在去年北京APEC会议上,作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来,他追求极致,对作品负责,对口碑负责,对自己的良心负责,将诚实劳动内化于心,这是大国工匠的立身之本,中国制造的品质保障。
纯手工国礼 出自我手
北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘,里面有一条柔软的银色丝巾,丝巾上的图案清晰自然,赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感,孟剑锋反复琢磨、试验,亲手制作了近30把錾子,最小的一把在放大镜下做了5天。
追求极致 超越自我
追求极致,这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿,工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来,再焊接到果盘上,但是,铸造出来的银丝上有砂眼,尽管极其微小,孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中,没有瑕疵,并且是纯手工,这才配得上做国礼。
如今,已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋,对自己还有更高的要求,他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画,现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说,有一天,他一定会拿出一个像样的绘画作品,就像做錾刻那样,他就是要超越自己,追求极致。
一句话概括
北京APEC会议上,我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘,是孟师傅在只有0.6毫米的银片上,经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋
《大国工匠》3: “蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮
推荐语: “蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器,有十几万个零部件,组装起来最大的难度就是密封性,精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中,能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮,也因为有着这样的绝活儿,顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来,他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限,追求一辈子的信任,这种信念,让他赢得潜航员托付生命的信任,也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。
0.2丝,一根头发丝的1/50
“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的,安装的难度是在球体跟玻璃的接触面,要控制在0.2丝以下。0.2丝,只有一根头发丝的1/50。
除了依靠精密仪器,更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看,用手摸,就能做出精密仪器干的活儿,顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上,纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内,因此人称“顾两丝”。
“蛟龙号”潜航员以生命相托
2004年,“蛟龙号”开始组装,顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个
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项目上。而且凭着“两丝”的功力,顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。
“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器,组装起来没有可以借鉴的经验,顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了,顾秋亮两只手基本上没有纹路了,打卡都成问题。
目前在中国,深海载人潜水器有两个,组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器,载人舱的玻璃装好了,他还是那么精细,那么专注,反复确认它的安全性。
让人信任一次两次、一年两年容易,要一辈子信任很难。顾秋亮43年来,用他做人的信念,埋头苦干、踏实钻研、挑战极限,追求一辈子的信任。这种信念,让他赢得潜航员托付生命的信任,也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。
《大国工匠》4:国产大飞机的首席钳工胡双钱
推荐语: 胡双钱是中国商飞大飞机制造首席钳工,人们都称赞他为航空“手艺人”。在35年里他加工过数十万个飞机零件,令人称道的是,其中没有出现过一个次品。今年,国产C919大飞机将迎来立项后的第九个年头,胡双钱也将迎来人生的第55个生日。距离退休还有5年的时间,老胡觉得这个时间太短了,他最大的理想是为了中国的大飞机再干10年、20年,为中国大飞机多做一点贡献。
C919的首架飞机正在为早日首飞作准备,在这架有着数百万个零件的大飞机上,有80%是我国第一次设计生产,复杂程度可想而知。
航空工业要的就是精细活,大飞机的零件加工精度要求达到十分之的时一毫米级,对此胡双钱这么描述:“相当于人的头发丝的三分之一,这个概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了35年,经他手完成的零件,没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线,很少有人能比老胡更有发言权。
胡双钱回忆:“一个零件要100多万,关键它是精锻锻出来的,所以成本相当高。因为是有36个孔,大小不一样,孔的精度要求是0.24毫米。”
0.24毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件,在当时却只能依靠老胡的一双手,和一台传统的铣钻床,连图纸都没有。打完这36个孔,胡双钱用了一个多小时。当这场金属雕花结束之后,零件一次性通过检验,送去安装。
一段话概括
钳工胡双钱的手,工作30多年来,老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上,有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱
《大国工匠》5:深海钳工管延安
推荐语:管延安,港珠澳大桥岛隧工程首席钳工。在工作时,管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定,接缝处间隙误差要小于一毫米,他却能做到零缝隙。只有初中文化的他,全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备,已成功完成16次海底隧道对接。他说,参与国家工程,是自己抛家舍业的初衷,也是甘受寂寞的精神支撑,更是他铭记终身的荣誉。
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正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港,是迄今为止世界上最长,施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道,长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试,因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战,钳工管延安就是其中的一个。
管延安所安装的设备中有一种叫截止阀,沉管对接时,它的作用是控制入水量,调节下沉速度,从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门,拧螺丝,如果是普通设备,只需要牢固稳定就行了,但在深海中操作,要做到设备不渗水不漏水,安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断,管延安只能凭借手感来操作。
凭着手上的感觉,就能判断一毫米的间隙,从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在,经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道,操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅,连两名大学生都成了他的徒弟。
现在,港珠澳大桥海底隧道对接工程已经完成近半,全部工期结束还需要两到三年时间,五年深海钳工的职业生涯,也让管延安成为我国从事这项工作的第一人。他说,参与国家工程,是自己抛家舍业的初衷,也是甘受寂寞的精神支撑,更是他铭记终身的荣誉。
管延安只有初中文化,却成为安装海底隧道对接设备的第一人,甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。
能成就这一切,是管延安对技工这个职业的尊重,管延安以匠人之心追求技艺的极致,让海底隧道成为他实现梦想的平台。
每个大工程背后,离不开这些技工人才,他们是颗闪光的螺丝钉,是中国制造不可或缺的人才。
一段话概括
在工作时,管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定,接缝处间隙误差要小于一毫米,他却能做到零缝隙。只有初中文化的他,全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备,已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工 管延安
《大国工匠》6:捞纸大师——周东红
推荐语:制作宣纸已经有1500多年的历史了,一张宣纸从投料到成纸需要经历三百多天,一十八个环节,一百多道工序。但是现在做宣纸的人都已经是越来越老,愿意学这行的年轻人是越来越少了。周东红是中国宣纸股份有限公司的一名捞纸工。30年来,经周东红捞的近千万张纸每张重量误差不超过1克,始终保持着成品率100%的记录,他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。2015年,周东红获得了全国五一劳动奖章,现在他依然每天都要长时间下水捞纸。对老周来说,他捞每一张纸都融进了情感,也从中收获了快乐和成就感。他把捞纸当成一种责任,希望老祖宗留下的技艺能更好地传承下去。
著名国画家李可染曾说过,“没有好的宣纸,就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸,需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序,
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周东红就是一名捞纸工,国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。
周东红现在是当地出了名的捞纸大师,每年经他手捞出的纸就超过30万张,没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水,其实在他刚进厂的时候,他差点放弃了这个行业。当时他和另外一个人起早摸黑干了一个月,竟然没完成任务,于是就打了退堂鼓。
周东红说,如果自己换一种工作,不一定能干到现在这个成绩。“中国有句古话说行行出状元,我能坚持到现在,我心里不也是一种荣誉感吗,”
不忘初心 方得始终
周东红说,他不知道什么叫工匠精神,但他知道要做好一件事,就必须勤学苦练。也正是带着这个念头,30多年来,经周东红捞的近千万张纸,没有一张不合格。不忘初心,方得始终,周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求,让他不仅体会着劳动的快乐,也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。
一段话概括
捞纸工周东红的手,经他手捞出晒成的宣纸,每张重量误差不超过1克。30年来,周东红始终保持着成品率100%的记录,他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红
《大国工匠》7:殷瓦焊工张冬伟
推荐语:LNG船被称为“海上超级冷冻车”,要在零下163度的极低温环境下,漂洋过海,运送液化天然气。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术。殷瓦钢薄如纸张,极易生锈,在焊接中,不能有一颗汗珠,一个手印,如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点,就有可能造成整船的天然气发生爆炸,有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。张冬伟是我国第一批掌握这项焊接技术的工人。每次看到自己焊接的LNG船缓缓驶向大海时,所有的辛苦和努力都变成了值得的付出和内心的自豪。
钢板薄如纸 焊接如绣花
3.5米,走路可能只需要4秒钟,而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。张冬伟说:“我烧出来的焊缝基本上能够辨认出来,都是一次成型的,像鱼鳞一样比较均匀,我个人追求就是像绣花一样,一针一针一针很均匀的。”
苦练技艺通过考核 外国考官竖起拇指
殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术,张冬伟的师父秦毅,是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国人能掌握这项技术。能够在超级LNG船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工,必须经过国际专利公司GTT的严格考核,取得合格证书之后,每个月都要重新考核一次,考核合格才能继续上岗工作。结果,张冬伟经过刻苦不懈的努力,不但给师傅挣了这口气,更成为了他那一批学生里第一个考取合格证书的人,令外国考官都为他竖起了大拇指。
《大国工匠》8:高铁研磨师宁允展
推荐语:CRH380A型列车,曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,宁允展是CRH380A的首席研磨师,是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工
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人,被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组,奔驰8.8亿公里,相当于绕地球22000圈。宁允展坚守生产一线24年,他说,我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。
CRH380A型列车,曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,它是**总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模,可以说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的,有一位不可或缺的人物:高铁首席研磨师——宁允展。
486.1公里,这是380A在京沪高铁跑出的最高时速,它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁列车比作一位长跑运动员,车轮是脚,转向架就是他的腿,而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
初中毕业后,宁允展考上了铁路技校。没有想到的是,2006年,他会被万里挑一,成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人,宁允展对技术的掌控和精准把握,让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展说,工匠就是凭实力干活,实事求是,想办法把手里的活干好,这是本分。他说,要把这份手艺继续干下去,干到自己干不动为止。
一心一意搞技术,不当班长不当官,宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说,我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后,都有这样一位追求极致完美的工匠,中国制造就能够跨过“品质”这道门槛,跃升为“优质制造”,让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
延伸阅读
劳动之美,不仅仅有轰轰烈烈、震撼眼球的“经济大手笔”,更有默默无闻、波澜不惊的“技术小奉献”。能成为修齐治平的儒生精英,毕竟只是极少数,更多人的作为,仍具有毋庸置疑的“螺丝钉效应”。用平和的心境、任劳任怨的劳动心态,经营好小细节、小技术,这就是最为平常的劳动者的姿态,也是“微而著”、“小而实”的劳动之美。
木匠的“祖师爷”鲁班,据史料记载,鲁班不仅发明了墨斗、曲尺、刨子、钻子、凿子、锯子等劳动工具,他还在机封、农业机具、锁钥、仿生机械等方面,有不少发明创造。隋朝工匠李春,建成了世界上最早的石拱桥——河北赵州桥。北京故宫能成为世界上最精美的建筑,集纳了当时“百工工艺”和“百工之匠”的高明智慧。正是有了这些能工巧匠的支撑,中国的工匠精神,曾达到了辉煌的世界高度。从事技术和工匠行业,一点都不丢人。我们应该将这种技术精华、技术传承,内化于心,默默做好,而不能轻易丢弃。
著名作家刘震云说过,能将胡辣汤做得顾客盈门,生意红火,和能让原子弹上天没有什么本质区别,都是值得社会敬仰的成功劳动者。所以,我们不必把事业追求、人生发展,都定位到当“白领高级”、“高级CEO”等塔尖人才上,选择技能发展,同样能做出突出成就。就像所谓的“大国匠人”,也撑起了辉煌的“中国梦”。
作文三:《大国工匠作文素材》14000字
大国工匠作文素材
篇一:高考作文素材大国工匠精神
青州一中高三语文阅读材料之大国工匠
有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。他们就是中国工匠。所谓工匠,是指有工艺专长的人。工匠的特质是不断雕琢自己的产品,不断地改善自己的工艺,制造的产品通过双手的升华,塑造着“工匠精神”。在这里,介绍八位中国工匠。
1. 胡双钱 中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师,日复一日、年复一年地重复着同一个动作,整整35年。35个春夏岁月里,他加工过的数十万飞机零件,从未出现过一个次品。
在C919首架数百万个零部件的大飞机上,有80%是我国第一次设计生产的,钳工胡双钱打磨着大飞机上的一个个精密零件,所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中,最大的将近5米,最小的比曲别针还小。有一次,在加工定位圈时,由于零件的直
径小,零件定位直口的孔径更小,而孔径深度尺寸又较长,孔径的公差要求高,通常加工完孔径的内圆尺寸后,内径无法进行打表测量,也没有专用量具。胡双钱反复琢磨,找出了一种测量内壁尺寸的方法:用块规加上标准的圆柱销进行辅助测量,通过一次次打表测量,直到符合图纸的加工要求。
胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件,有时还要临时“救急”。一次,厂里急需一个特殊零件,从原厂调配需要几天时间,为了不耽误工期,只能用钛合金毛坯在现场临时加工。胡双钱再一次临危受命。这个零件的精度要求是0.24毫米,不到一根头发丝直径的二分之一。这样的零件本来要靠先进的数控车床来完成,但当时厂里没有匹配的设备,胡双钱艺高人胆大,硬是靠着自己的双手和一台传统的铣钻床,用了一个多小时,打出36个孔。当这场“金属雕花”结束后,零件一次性通过检验。
胡双钱像一个有些过时的“老古董”,他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。“只要中国制造的大飞机翱翔在蓝天,我愿一生做个工匠。”胡双钱仰望着蓝天这样说。“工匠精神”是一种努力将99%提高到99.99%的极致精神。哪怕再小的细节,也要全神贯注,全力以赴。胡双钱,一个简单而又不简单的“大国工匠”。35年,加工数十万个飞机零件,从没出现过一个次品,这令太多人震惊。要做好一件事,不难;要做好一天的工作,也不难。但是,要在35年间,不出差错,做好每一件事,却是难上加难。人生道理归纳起来很简单,但是,要真正领会并身体力行,却很艰
难很可贵。“大国工匠”胡双钱为蓝天梦甚而为中国梦诠释了最敬业的“工匠精神。
2.高凤林 火箭总装厂的一名焊工。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
极致:焊点宽0.16毫米,管壁厚0.33毫米。38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度;0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。 “长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼。高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”他的专注来自刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。 匠
心:用专注和坚守创造不可能 坚守:35年焊接130多枚火箭发动机。高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭,在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。 专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
3.顾秋亮 “蛟龙号”载人潜水器首席装配钳工技师。
潜水器有十几万个零部件,组装起来最大的难度就是密封性,精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中,能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮,也因为有着这样的绝活儿,顾秋亮被人称为“顾两丝”。 1公斤,是深海中1个指甲大小的面积上要承受的水压。1丝,只有0.01毫米,也就是一根头发丝的1/10那么细。载人潜水器身上所有密封面的装配精度,必须控制到几丝,这样才能确保潜水器在深海里既不漏水,又能缓冲巨大的水压。
“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的,安装的难度是在球体跟玻璃的接触面,要控制在0.2丝以下。0.2丝,只有一根头发丝的1/50。用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难,可难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气,不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕,在深海几百个大气压的水压下,
玻璃窗就可能漏水,甚至破碎,危及下潜人员的生命。因此,安装载人舱玻璃,也是组装载人潜水器里最精细的活儿。除了依靠精密仪器,更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。
用眼睛看,用手摸,就能做出精密仪器干的活儿,顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上,纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内,因此人称“顾两丝”。
顾秋亮说,10厘米的一块方铁,要锉到0.5厘米,为了这个,他锉了15、16块方铁,锉刀都用断了几十把。
一遍遍地锉钢板,一遍遍地动脑筋琢磨,渐渐的顾秋亮手里的活儿有了灵性,做的工件全部免检,“两丝”的名号也渐渐被叫响了。
目前在中国,深海载人潜水器有两个,组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器,载人舱的玻璃装好了,他还是那么精细,那么专注,反复确认它的安全性。
让人信任一次两次、一年两年容易,要一辈子信任很难。顾秋亮43年来,用他做人的信念,埋头苦干、踏实钻研、挑战极限,追求一辈子的信任。
这种信念,让他赢得潜航员托付生命的信任,也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。
4. 宁允展,青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师。
486.1公里,这是380A在京沪高铁跑出的最高时速,它刷新了
高铁列车试验运营速度的世界纪录。
如果把高铁列车比作一位长跑运动员,车轮是脚,转向架就是他的腿,而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
每片转向架的体重有1.1吨,定位臂落在四个车轮的节点上,每个接触面不足10平方厘米,当列车以时速300公里运行时,接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了,车轮可能会松脱;如果完全焊死,转向架就无法再打开,影响列车检修。
宁允展负责的这道工序,不只在中国,全世界所有高铁生产线上,都要靠手工研磨。按照国际标准,留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右,也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年,宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
磨小了,转向架落不下去,磨大了,价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说,宁允展的绝活也正在这里,他可以像绣花一样,把切口表面这些隐约的竖线,织成一张纹路细密,摩擦力超强的网,“0.1毫米的时候,国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米,别人都干不了了,目前就只有他能干”。
宁允展这双魔术师般的手,传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠,宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具,也因此从小就喜欢上了学手艺。
初中毕业后,宁允展考上了铁路技校。没有想到的是,2006年,他会被万里挑一,成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人,宁允展对技术的掌控和精准把握,让日本专家都竖起了
大拇指。
宁允展成了高铁研磨的第一把手,很快还当上了班长。可是,没过多久,他却找到领导说不想当班长,还是让我干活吧。他说,自己对管理不感兴趣,感觉还是自己擅长的东西比较拿手。
宁允展说,工匠就是凭实力干活,实事求是,想办法把手里的活干好,这是本分。他说,要把这份手艺继续干下去,干到自己干不动为止。
一心一意搞技术,不当班长不当官,宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说,我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后,都有这样一位追求极致完美的工匠,中国制造就能够跨过“品质”这道门槛,跃升为“优质制造”,让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
5.孟剑锋 北京工美集团的一名錾刻工艺师。錾(zàn)刻是指在金、银、铜等金属上刻出千变万化的浮雕图案的工艺,在我国有近3000年历史。在2015年北京APEC会议期间,古老
的中国錾刻技术,给各国元首开了一个小小的玩笑,在送给他们的国礼中,有一个是金色的果盘里放了一块柔软的丝巾,看到的人都会情不自禁地伸手去抓,结果没有一个人能抓得起来,原来这块丝巾是用纯银錾刻出来的,而它就出自錾刻工艺师孟剑锋之手。 孟剑锋手里拿的叫錾子,敲击不同的錾子,就会在金属上留下不同的花纹,因此,要錾刻一个精美的图案,第一步要开好
錾子。
北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼,一个像是草藤编织,有着粗糙质感的果盘,里面有一条柔软的银色丝巾,丝巾上的图案清晰自然,赏心悦目,让人不由得想去摸一下。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感,孟剑锋反复琢磨、试验,亲手制作了近30把錾子,最小的一把在放大镜下做了5天。
开好錾子仅仅完成了制作国礼的第一步,最难的是,在这个厚度只有0.6毫米的银片上,有无数条细密的经纬线相互交错,在光的折射下才形成了图案,而这需要进行上百万次的錾刻敲击。下手时要稳准狠,同时又要特别留神,不能錾透了。上百万次錾刻,只要有一次失误,就前功尽弃。追求极致,这是孟剑锋给自己提的标准,为了做出支撑果盘的这4个中国结,孟剑锋的右手曾经起了厚厚一层茧子。
用银丝手工编织中国结,所有的技师想都没敢想,准备用机械铸造出来,再焊接到果盘上,但是,铸造出来的银丝上有砂眼,尽管极其微小,孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中,没有瑕疵,并且是纯手工,这才配得上做国礼。
孟剑锋錾刻的工艺品上有四个托儿,工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。但孟剑锋认为,既然号称纯手工,就不能有一寸地方不是手工。即便为此要多费气力,他也依然坚持亲手打磨。对作品负责,对口碑负责,对自己的良心负责,将诚实劳动内化于心,这是大国工匠的立身之本,中国制造的品质保障。
6.张冬伟 LNG船被称为“海上超级冷冻车”,要在零下163度的极低温环境下,漂洋过海,运送液化天然气。在世界民用造船领域,建造一艘LNG船的难度堪比建造一艘航母,目前只有美国等少数国家能建造LNG船。2005年,我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人,张冬伟就是其中之一。LNG船的内胆是整个船最核心的部分,需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板,像做衣服一样,一块一块连接起来。3.5米,走路可能只需要4秒钟,而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。
殷瓦钢是一种耐超低温的钢材,薄如纸张,极易生锈,最薄的地方用手摸一下,24小时后就会锈穿。所以在焊接中,不能有一颗汗珠,一个手印,这就要求工人在焊接时,不仅手上准,更要心里稳,焊工们的任何情绪的波动,都有可能直接影响焊接的质量。“(殷瓦)钢板最薄的地方只有0.7毫米,跟一张牛皮纸一样薄,后面就是一个木箱子。规范如果用得不好的话,很有可能里面的木箱子就着火了,烧这个焊缝就是像在木头上玩火一样。”张冬伟如是说。
一条LNG船,殷瓦钢焊接长度总长达130公里,虽然90%是自动焊,但还有13公里特殊位置的焊缝,需要焊工手工完成,如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点,就有可能造成整船的天然气发生爆炸,有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝出现漏点,张冬伟要求自己在焊接过程中,不能有一丝停顿。
张冬伟:每当试航的时候,(LNG船)缓缓驶向这个大海的时候,
感觉挺自豪的。手艺这个活,不是像电脑打字一样白纸黑字你放在这儿永远会有。手艺这个东西是掌握在手里的,是要脑筋和手并用的,你热爱它了,你喜欢它了你才会用心去学它,你才会追求它这个内在的东西。
7. 周东红 著名国画家李可染曾说过,“没有好的宣纸,就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸,需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序,周东红就是一名捞纸工,国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。
所谓“捞纸”,两个人抬着纸帘在水槽中左右晃动,一张湿润的宣纸便有了雏形,整个过程不过十几秒。但是宣纸的好与坏、厚与薄、纹理和丝络就全在这一“捞”上。周东红说,这叫“一帘水靠身,二帘水破心”。双手要摆到水面上,不要动,像绳子一样吊着,然后整个手抬起来45度角,抬得齐肩那么高。要从正中间下水,用双手舀水往前走大概十五公分左右深度。这上下一两,指的是做成的每刀宣纸的重量不能超过上下一两的误差,也就是说做成的每张宣纸的重量的误差不能超过1克。周东红说,“这三十年来,我捞的每一刀纸误差都不超过一两,这就是我的手艺。”
周东红说,他不知道什么叫工匠精神,但他知道要做好一件事,就必须勤学苦练。也正是带着这个念头,30多年来,经周东红捞的近千万张纸,没有一张不合格。不忘初心,方得始终,周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求,让他不仅体会着劳动的快乐,也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。
8.管延安 正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港,是迄今为止世界上最长,施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道,长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试,因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战,钳工管延安就是其中的一个。因为要避让空中航线和海面货轮,大桥两头是桥面,中间用一条5.6公里的海底隧道连接。考虑到地质条件和生态保护,港珠澳大桥海底隧道并没有采用传统的挖掘作业,而是用33节水泥沉管在海底一一对接而成。一节沉管长180米,宽38米,高11.4米,重量近八万吨,相当于八万辆小轿车的重量,这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接,误差要以毫米计算,可以说是海底绣花。海底隧道完全封闭,大型机械无法进入,对接时只能依赖事先安装好的各种操作设备。
管延安所安装的设备中有一种叫截止阀,沉管对接时,它的作用是控制入水量,调节下沉速度,从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门,拧螺丝,如果是普通设备,只需要牢固稳定就行了,但在深海中操作,要做到设备不渗水不漏水,安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断,管延安只能凭借手感来操作。凭着手上的感觉,就能判断一毫米的间隙,从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在,经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道,操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅,连两名大学生
都成了他的徒弟。
别看管延安现在这么牛,刚刚到港珠澳大桥海底隧道当钳工时,满怀信心的他,就遭遇了一次不小的打击。第一次安装设备,干过二十年钳工的他轻车熟路,半个小时完成,没想到,模拟调试时,设备漏水了。所幸只是测试,问题又很快解决,没有造成太大损失,但上百名工友几天的活儿白干了,一切必须从头再来。这一次失败,让管师傅认识到,港珠澳大桥的活儿是一次全新的挑战,技术必须要更加精益求精。他索性把宿舍搬到设备仓库附近,从早到晚地练习。
要找到最佳感觉,需要耐心,更需要时间,平时半个小时就能安好的设备,在这里需要四五个小时。为了训练自己的手感,干活的时候,管师傅很少戴手套。
管师傅工作的隧道内不透风,闷热潮湿,他每天要在这里工作近十个小时。管延安:我不怕吃苦不怕累,就是这个执着,我认准的事,我需要把它完完好好地干好,必须把它圆满地干好,不管出现什么问题,我会走到底。
管延安只有初中文化,却成为安装海底隧道对接设备的第一人,甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。能成就这一切,是管延安对技工这个职业的尊重,管延安以匠人之心追求技艺的极致,让海底隧道成为他实现梦想的平台。
【编后语】每个大工程背后,离不开这些技工人才,他们是颗闪光的螺丝钉,是中国制造不可或缺的人才。这些大国工匠们给
我们展示了另外一种人生追求,执著、坚守、精益求精、一丝不苟。如果把所有这些特质凝聚成一个词,那就是“匠心”。有匠心,就一定能实现心中梦想;有匠心,就一定能锻造“中国品质”;有匠心,“中国制造”就一定能飞得更高。
篇二:“工匠精神”高考作文素材整理
“工匠精神”话题作文素材
一、释义:
工匠精神,是指工匠对自己的产品精雕细琢,精益求精的精神理念。
工匠们喜欢不断雕琢自己的产品,不断改善自己的工艺,享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求,追求完美和极致,对精品有着执着的坚持和追求,把品质从99%提高到99。99%,其利虽微,却长久造福于世。
曾几何时,工匠是一个中国老百姓日常生活须臾不可离的职业,木匠、铜匠、铁匠、石匠、篾匠等,各类手工匠人用他们精湛的技艺为传统生活景图定下底色。随着农耕时代结束,社会进入后工业时代,一些与现代生活不相适应的老手艺、老工匠逐渐淡出日常生活,但工匠精神永不过时。
二、内涵:
1、精益求精。注重细节,追求完美和极致,不惜花费时间精力,
孜孜不倦,反复改进产品,把99%提高到99。99%。
2、严谨,一丝不苟。不投机取巧,必须确保每个部件的质量,
对产品采取严格的检测标准,不达要求绝不轻易交货。[1]
3、耐心,专注,坚持。不断提升产品和服务,因为真正的工匠在专业领域上绝对不会停止追求进步,无论是使用的材料、设计还是生产流程,都在不断完善。[2]
4、专业,敬业。工匠精神的目标是打造本行业最优质的产品,其他同行无法匹敌的卓越产品。
三、现实意义——“工匠精神”在当今企业管理中有着重要的学习价值。
当今社会心浮气躁,追求 “短、平、快”(投资少、周期短、见效快)带来的即时利益,从而忽略了产品的品质灵魂。因此企业更需要工匠精神,才能在长期的竞争中获得成功。当其他企业热衷于“圈钱、做死某款产品、再出新品、再圈钱”的循环时,坚持“工匠精神”的企业,依靠信念、信仰,看着产品不断改进、不断完善,最终,通过高标准要求历练之后,成为众多用户的骄傲,无论成功与否,这个过程,他们的精神是完完全全的享受,是脱俗的、也是正面积极的。
中国很多企业的产品质量为什么搞不好,原因虽然很多,但最终可以归结到一个方面上来,就是做事缺乏严谨的工匠精神。中国的产品质量不如日本,重要原因之一就是人家做事比我们更严谨,更具有工匠精神。
企业不能盲目学习和引进日本式管理。日式管理最值得学习的是一种精神,而不是具体做法。这种精神就是工匠精神。所谓工
匠精神,第一是热爱你所做的事,胜过爱这些事给你带来的钱;第二就是精益求精,精雕细琢。精益管理就是“精”“益”两个字。在日本人的概念里,你把它从60%提高到99%,和从99%提高到99。99%是一个概念。他们不跟别人较劲,跟自己较劲。
农业生产:工匠精神是工业经济时代的一种产物,它是一种精致化生产的要求,它对农业生产同样适用。从农业生产来讲,实际上就是从源头保证食品安全,从种植开始,原料、化肥、土地等要保证安全,还有就是它的品质和质量,这里也需要工匠精神。[6]
工匠精神企业发展:工匠精神就是要求企业如同一个工匠一样,琢磨自己的产品,精益求精,经得起市场的考验和推敲。工匠精神的核心是企业要追求科技创新,技术进步。如果说企业是国家的经济命脉所在,那么一个以科技创新,技术进步为主体的企业,就是民族振兴的动力源泉,是国家财富增加的源泉所在。
工匠精神落在企业家层面,可以认为是企业家精神。具体而言,表现在几个方面:第一,创新是企业家精神的内核。企业家通过从产品创新到技术创新、市场创新、组织形式创新等全面创新,从创新中寻找新的商业机会,在获得创新红利之后,继续投入、促进创新,形成良性循环。第二,敬业是企业家精神的动力。有了敬业精神,企业家才会有将全身心投入到企业中的不竭动力,才能够把创新当作自己的使命,才能使产品、企业拥有竞争力。第三,执著是企业家精神的底色。在经济处于低谷时,其他人也
许选择退出,唯有企业家不会退出。改革开放30多年来,我国涌现出大批有胆有识、有工匠精神的企业家,但也有一些企业家缺乏企业家精神??可以说,企业家精神的下滑,才是经济发展的隐忧所在。
四、“考工记”:“工匠精神”并非舶来。在中国,工匠古已有之。
现存成书年代(战国初期)最早的手工艺专著《考工记》,将社会组成概略分为六种:王公、士大夫、百工、商旅、农夫与妇功,所谓“国有六职,百工与居一焉”。
在战国时代,中国人已经将卓越的能工巧匠视作具有“济世”之能的“圣人”。他们能够“烁金以为刃,凝土以为器,作车以行陆,作舟行水”。所谓“知者创物,巧者述之守之,世谓之工。百工之事,皆圣人之作也。”
唐代后期的敦煌文献《二十五等人图并序》对中国传统工匠给予这样的描述:“工人者,艺士也,非隐非仕,不农不商......虽无仕人之业,常有济世之能,此工人之妙矣”。这是在长久以来中国传统内圣外王、修身齐家平天下主流价值之外,对能工者、善工者的勇敢歌颂,对工匠精神的至高认同。
清代人段玉裁在《说文解字注 匚部》注解中说:匠,以木工之称,引申为凡工之称也。又曰:百工皆称工。
技艺精湛的鲁班,“游刃有余”的庖丁,一直被中国的工匠们视作毕生的追求。除了庖丁,《庄子》塑造了大批匠人巧者的形象。《达生》篇里的承蜩者,“用志不分,乃凝于神”,粘蝉若拾;梓
庆“削木为鐻,鐻成,见者惊犹鬼神。”
道法自然,合于天道。工匠的最高境界便如是。
五、关于工匠的成语:
【鸠工庀材】:庀:pǐ,准备、具备。招集工匠,准备材料。
【良工巧匠】:良工:手艺精良的工人;巧匠:技艺精巧的匠人。指技艺高超的工匠。
【良工心苦】:良工:手艺高明的工匠。形容优秀艺术家的作品,在创作过程中都费尽心思。
【山有木工则度之】:度:图谋。山上有树木,工匠才能量材使用。比喻人有了德才,然后才有可能被人重用。
【审曲面势】:指工匠做器物,要仔细察看曲直,根据不同情况处理材料。也指察看地势。 著历史上名的工匠:
欧冶子、干将、莫邪:铁匠,铸剑师
商高: 公元前1100年前后的西周数学家。最早提出了勾股定理,比古希腊数学家兼哲学家毕达哥拉斯提出勾股定理早500多年。
丁缓: 西汉时代著名工匠、发明家。曾有不少发明创造,其中重要一项就是发明了“被中香炉”,类似于今的空调。
魏伯阳:会稽上虞(现浙江省上虞县)人。生活在距今1800年前,东汉时代的炼丹家(炼丹即冶炼),被后人尊称为“万古丹经王”。积多年实践经验写成《周易参同契》,这部不朽著作是世界上现存的第一部冶炼著作。
戴逵: 东晋时著名的石刻雕塑家。为人谦和,技法高超,传说洛阳龙门大佛像为其所雕。
裴秀魏晋时河东闻喜人(今山西省闻喜县),中国优秀的地图学家。曾主持完成了中国最早的历史地图集《禹贡地域图》和《地形方丈图》。在实践中创立的“制图六体”,成为世界上最早的地图学理论。
綦毋怀文:(生卒年不详)是中国南北朝时著名的冶金家。创造了一种新的炼钢方法,后世称之为“灌钢法”或“团钢法”。这是我国冶金史上一项杰出的成就和创造,在世界炼钢史上占有一定地位。
刘焯: 信都昌亭(今河北省冀县)人,隋代科学家。刘焯把一生的研究成果都写进了《皇极历》这一部历书中,其中最伟大的成就是提出等间距二次内插公式,这在世界上是第一次。 李春:隋代造桥匠师(桥梁专家)。现今河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初(595,605)建造赵州桥(安济桥)。赵州桥存世1500多年,堪称中国建筑史上的奇迹之一。赵州桥历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
李冰:战国时期水利专家,号称陆海,战国时代著名的水利工程专家。公元前256年—前251年被秦昭王任为蜀郡(今成都一带)太守。期间,李冰治水,创建了奇功,其建堰的指导思想,就是道家的“道法自然”、“天人合一”的思想。他征发民工在岷
江流域兴办许多水利工程,其中以他和其子一同主持修建的都江堰水利工程最为著名。几千年来,该工程为成都平原成为天府之国奠定坚实的基础。后世为纪念李冰父子,在都江堰修有二王庙。都江堰也成为著名的风景名胜。
蒯祥:天安门的设计者,人称“蒯鲁班”。蒯祥不论在用料、施工等方面都精心筹划,营造的榫铆骨架都结合得十分准确、牢固。蒯祥还将江南的建筑艺术巧妙地运用上去,他采用苏州彩画,琉璃金砖,使殿堂楼阁显得富丽堂皇。蒯祥不仅木工技术纯熟,还有很高的艺术天赋和审美意识。据记载,蒯祥能以双手握笔同时画龙,合二为一,一模一样,技艺可谓是炉火纯青。在当时营建宫殿楼阁之时,他只需略加计算,便能画出设计图来,待施工完毕后,建筑与设计图样大小尺寸分毫不差。1420年,承天门(即天安门)建筑完工后,他受到众口一词的赞扬,被称为“蒯鲁班”。
丁谓—— 一举三得
祥符中,禁火。时丁晋公主营复宫室,患取土远,公乃令凿通衢取土,不日皆成巨堑。乃决汴水入堑中,引诸道竹木排筏及船运杂材,尽自堑中入至宫门。事毕,却以斥弃瓦砾灰尘壤实於堑中,复为街衢。一举而三役济,计省费以亿万计。
祥符年间,宫中失火。丁晋公奉命修缮被烧毁的宫室,但是取土很远是个困难,丁晋公就命令工匠在大街上挖土。没过几日,大街就成了深沟。丁晋公命令工匠将汴河河水引进沟中,再用很多竹排和船将修缮宫室要用的材料顺着沟中的水运进宫中。宫殿
修完后,再将被烧毁的器材和多出来建筑材料填进挖出来得深沟里,重新将街道填出来了。这一举做了三件事,节省下来的钱超过了亿万。
延伸阅读:为啥中国丢了工匠精神,日本却没有,
“工匠精神”,这个带着古早味的词语,被写入了中国政府工作报告。
中国历史上,工匠延绵不绝。技艺精湛的鲁班,“游刃有余”的庖丁,一直都是工匠的代表。往近了说,2015年央视纪录片《大国工匠》里,也介绍了不少拥有顶尖技艺的一线技术工人。最近的热门纪录片《我在故宫修文物》,那些从事珍贵古漆器、镶嵌、织绣、木器、青铜、瓷器、书画修复的技术人员,也都有手艺人的特质——耐心,缓慢,坚持,少量。 中国有悠久的手工业传统,工匠不曾消失,但工匠精神却成为当今中国社会最稀缺和最呼唤
的东西。
中国人对工匠精神的追求,从来没有像今天这么强烈过。中国游客去日本爆买,目光早已从电饭锅马桶盖等流水线产品,转向了手艺人一刀一锤一丝一线打造出的手工业品。有次的厨刀,南部铁器的急须(茶壶),甚至一把剪刀,一个便当盒也要从日本带回来。
为什么日本没有丢失工匠精神,日本民艺学家柳宗悦说:“我认为工艺之美,最终还是秩序之美。如果没有正常的社会环境,也就不会有工艺之美的存在。美的兴衰与社会之兴衰在历史上是同
步的,对工艺的救助就是对社会的救助??丑陋的工艺是丑陋社会的反映。”
一.工匠精神就是用手到达极致
要了解日本的工匠精神,可以从下面这些细节看起。
1.在NHK拍摄的纪录片《工匠达人》中,二十位工匠各怀绝技,但他们制作的器物,诸如沙漏、日式饭桶、鲤鱼旗、南部扫帚、印章、木屐、剪刀、棒球手套等,都是生活中所必须的日常用品,不是特殊的美术品。
(日本和菓子讲究“五感”艺术:以眼睛欣赏和菓子的美感及美味,和菓子的香气,舌头的触感、手拿和果子、切和果子时的手感,品尝和菓子的美味,品尝和果子时所发出的声音)
2.柳宗悦在《日本手工艺》中记载了他游历日本时,在宇都宫看到的木漏斗制作过程——木漏斗是装酒或酱油用的,用木材制作是因为木材不会像金属那样改变食物的味道,因此,正规的酒店都用木漏斗。就是这样一个廉价的木漏斗,在制出原型后需要用四年时间晾干,待木质稳定后才能做进一步加工。日本TBS电视台的“未来遗产”节目,曾介绍过南部扫帚的做法。匠人高仓德三郎自己种植扫帚草,每年收获的扫帚草在经过脱粒、干燥后,再由高仓德三郎从中甄选出合格的材料。他制作的扫帚多达60余种,其中部分高级扫帚需要花去三年的时间。
(日本国宝童子切安纲,由平安时代居住在伯奢国的著名工匠安纲打造,传说初代主人为源赖光,现藏于东京国立博物馆)
3.日本刀的特点就是在相对落后的生产技术条件下,凭借工匠的技艺和经验,打造出品质超乎想象的产品。在没有现代炼钢技术的情况下,锻造师锻打经过精选的“玉钢”(海绵铁)坯子调整碳的分量和分布,这个过程既决定了刀的硬度和韧性,也会形成波浪、扭结、树轮等不同的纹理,这些纹理被称为“地肌”,有独一无二的装饰效果。此外,刀身美妙的弯曲弧度并不是敲打出来的,而是来自热处理过程。
4.电影《哪啊哪啊神去村》中,神去村的伐木工通过不断修剪旁枝,才得到树干笔直,没有疤结,年轮均匀分布的苍天大树,所以神去村砍下的每颗木材在交易市场都能卖出最高的价钱。然而种树是一件短时间内无法看到收获的事情,这一代伐木工亲手呵护的树木,往往要在百年后才能被子孙砍下,树长得好不好,到他们死后才能看出来。但没有一个伐木工因此懈怠,他们就像百年前的先辈一样,考虑的不只是此时此地此身,而是子孙后代的未来。 以手工方式生产实用器物,以恭敬诚恳的心态对待职业和劳动,以端正的态度严格遵守各项工艺要求,实现器物的超凡性能,不厌其小、不厌其烦、不厌其精、不辞劳苦。这就是工匠精神。
二.阶层固化的环境下,职人靠工匠精神获得人生尊严
手艺人阶层的出现使得工匠精神开始萌芽、发展。在日本,手艺人被称为“职人”。
日本“职人”阶层形成于江户时代。战国末期,日本的城市只
有领主居住的地方才有“城”(城堡),领主住城内,武士和市民住城下(町)。人口集中于都市之后,为满足上流社会的需要,日本的手艺人阶层逐渐从农民中分化出来,与商人混居在一起,并称“町人”。现
代日本的许多都市都是由那时的“城下町”发展而来的,不少还保留了町名,如衣橱町、桶屋町、丝屋町、木工町等等。
江户时代,社会阶层相对固定下来了,“职人”成为手工艺者的一个固定称谓,这个阶层逐渐发展壮大,形成了自己的规则和风俗习惯。
在手艺人阶层中,地位最高的是刀匠。这是由日本的尚武风俗决定的。尤其在镰仓幕府依赖武士维持统治的政治体制确立以后,对刀剑的崇尚使得造刀剑的风气极为强烈。传说后鸟羽天皇曾招募名匠设立“御番锻”制度,并亲自参与打造。日本历史上都把制造刀、剑看做是工艺中最有技术含量的职业,刀匠甚至有被封为大名称号的。刀匠以下地位较高,同时数量也众多的是木匠(大工,主要做木建筑),其他还有织工、漆工、陶工、金工等。
日本手艺人阶层的出现促成了工匠精神的萌发。一种说法是,江户时代,手艺人身份都是世袭的,阶层的固化使每个阶层的人安于现状,以把自己分内的事情做好作为实现人生价值的方式。此外,日本手艺人在当时并不受重视,他们暗含一股较劲心理,寄希望于以技艺震撼对方,因此他们对自己的手艺,有一种近似于自负的自尊心。
日本人有很多非常适合手工业、制造业的民族性。比如他们有一种把简单的事情复杂化极致化的本能。日企中至今还流传着一句话,如果花一个小时能够做完这件事,那么花两个小时做得更好吧。
三.一个顶尖职人背后,是技艺和态度的双重修炼
好作品的背后总是有感情、道德甚至宗教的存在。“寿司之神”小野二郎对寿司的理解充满了哲学的意味——那是精确到秒的艺术,握寿司的生命有如樱花般短暂。要用最好的食材,在最佳的时间内,用最精准的技巧,做出来了,让客人最享受地吃掉,才不辜负寿司职人的心意。
日本职人善体物性,顺应自然,这也是日本工艺产品健康、自然之美的根基。日本各地盛产种类丰富的木材,有柔软的桐、杉、松、樱,也有坚硬的榉、栗、橡。得天独厚的条件使日本人发展了对木材的嗜好。直木纹、木板纹,品质被分得很细,在其他地方不会有对木材之分类如此用心的国民。据描述传统木屋匠作的文献中记载,树木应当在特定时节砍伐,并且把它的生长状态记录下来,制作房子的时候尽量按照原来的状况布置。比如山坡阳面的树木用来制作房子的阳面,背面使用背阴面的木材,具体的朝向也尽量遵从原状,这样会使整个房子的状况与树木天然的状态达到和谐。
日本职人阶层都有着崇尚苦修的传统,要求全身心投入自己的职业,日求精进。纪录片《寿司之神》描绘了日本顶尖职人的技
艺修炼之路。在成为一名寿司职人之前,学徒首先要学会为客人拧毛巾,毛巾很烫,一开始会烫伤手,但没学会拧毛巾,就不能碰鱼;然后,要学会用刀和料理鱼;再十年之后,才可以学习煎蛋。
职人在造物中的全身心投入,还包括用生命为品质负责。幸田露伴的小说《五重塔》中反映了日本职人以身殉职的极端职业责任心。五重木塔在落成仪式的前夕遇到前所未有的大风暴,负责造塔的木匠十兵卫在暴风雨中怀揣六分凿登上塔顶,打算一旦塔被损坏就自杀以身
殉塔。
四.现代化大工业中,日本职人依然大放光彩
传统工艺领域培育器物的精湛手艺和虔诚态度,在日本现代化的制造业中得到了传承。在材料、化工、精密机械、精密测量仪表仪器等行业。日本中小企业显出强大的制造能力,这些企业的员工大多只有几人到几十人,但却各自拥有身怀绝技的技术工匠,善于以无法模拟的精密技术与独特手工技术,把各类产品做精、做细、做专和做深。
作文四:《大国工匠观后感作文》9300字
大国工匠观?后感作文(1)
今天和同学?们一起观看?了《大国工匠,匠心筑梦》,看完之后感?慨很多。
大国工匠,技艺精湛,令人叹为观?止,有人能在牛?皮纸一样薄?的钢板上焊?接而不出现?一丝漏点,有人能把蜜?蜂精度控制?到头发丝的?五十分之一?,还有人检测?手感,堪比x光那?般精准等等?。就拿中国航?天科技集团?一院火箭总?装厂高级技?师高凤林来?讲,他给火箭焊?“心脏”。是发动机焊?接的第一人?。2.16毫米,是火箭发动?机上一个焊?点的宽度。0.1秒,是完成焊接?允许的时间?误差。高凤林如此?高超的焊接?技术,不由人不折?服!这些“大国工匠”,基本都是奋?斗在生产第?一线的杰出?劳动者,是践行劳动?精神的最好?引路人。他们以其聪?明才智,敬业勤勉,书写着一线?劳动者的不?平凡。他们为我们?的时代,为我们的社?会做出突出?的贡献,让我们为之?震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。
我以后一定?努力好好学?习,学习他们的?刻苦认真精?神,把这些精神?应用到我的?专业课学习?中来,刻苦扎实的?学习专业课?知识,在实训时积?极认真参加?实训,多练习,以创造出一?个优异的成?绩而努力!
大国工匠观?后感作文(2)
大国工匠彰?显大国风范?,大国工匠托?起巨龙腾飞?。央视播出的?
宣传片《大国工匠》,用奋斗在生?产一线的一?群杰出劳动?者的聪明才?智、敬业勤勉,书写了一部?劳动者之歌?。他们毕生追?求职业技能?的完美和极?致,他们专注和?坚守自己的?岗位,他们传承和?钻研职业的?技能。他们是国宝?级的顶尖技?工,他们是一个?领域不可或?缺的人才。他们用无可?挑剔的技能?书写者人生?的平凡与不?平凡,他们用自己?的双手为时?代为社会奉?献着人生。他们的技艺?让人们为之?震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。他们是事业?的脊梁。
在中国航天?,53岁的高?凤林被称为?火箭的“心脏”。他的工作没?有几个人能?做得了。他曾说过“每每看到我?们生产的发?动机把卫星?送到太空,就有一种成?功后的自豪?感,这种自豪感?用金钱买不?到”。火箭的“心脏”,他的作为,让中国“神舟”系列顺利升?空,也让中国科?技发展达到?了令人仰视?的高度。微不足道的?技能发展,同样蕴藏着?较高的智慧?含量,我们把微小?的工匠精神?,做精、做美、做到极致,“品质从99?%提高到99?.99%”,同样是一种?巨大的事业?成就、国家成就。
“航空手艺人?” 胡双钱,工作30多?年来,创造了打磨?过的零件百?分之百合格?的惊人纪录?。在中国新一?代大飞机C?919的首?架样机上,有很多老胡?亲手打磨出?来的“前无古人”的全新零部?件。胡双钱凭着?他对航空事?业的热爱和?对民机梦想?的执着,兢兢业业、任劳任怨,始终奋战在?民机制造的?第一线。胡双钱用实?际行动诠释?了对品质的?极致追求,用他自己的?话说:“加工出一流?质量的飞机?产品,是我一生的?追求!希望自己能?再干十年、二十年,为中国大飞?机
多做一点?贡献。”
深海钳工管?延安在工作?时,要进入完全?封闭的海底?沉管隧道中?安装操作仪?器。按照规定,接缝处间隙?误差要小于?一毫米,他却能做到?零缝隙。只有初中文?化的他,全凭自学成?为这项工作?的第一人。他所安装的?沉管设备,已成功完成?16次海底?隧道对接。他曾说过“装好了也要?拆,拆了在装,这是为了手?感”。因为执着,坚持,求学。他成为了一?名大国工匠?。
北京APE?C会议上,我国送给外?国领导人及?夫人国礼之?一“和美”纯银丝巾果?盘,是国家高级?工艺美术技?师孟剑锋在?只有0.6毫米的银?片上,经过上百万?次的精雕细?琢才打造出?的“丝巾”。同时航天英?雄、奥运优秀运?动员、汶川地震纪?念等奖章都?是出自孟剑?锋之手。用他自己的?话说:“追求极致,超越自己”。
手工捞晒宣?纸,每张重量误?差不超过1?克的中国宣?纸股份有限?公司高级技?师周东红;创造了十三?里焊缝全手?工且质量达?到百分之百?的张冬伟等?等一大批大?国工匠在各?自不同的工?作岗位上默?默奉献。他们视技术?为艺术,他们倡导一?丝不苟、精益求精、一以贯之的?“工匠精神”,他们彰显了?爱国敬业的?精神内涵。《大国工匠》给人们展示?了中国工匠?的博大情怀?和无以伦比?的技艺。我们要以“工匠精神”为动力,立足自己的?本职工作,干一行爱一?行,要勇于担当?、敢于担当、善于担当。真正做到我?的岗位我负?责,我的工作请?放心。
大国工匠观?后感作文(3)
观看了央视?新闻播出的?《大国工匠》,令人深受教?育,感人肺腑。通过观看我?国杰出的大?国工匠的高?超技术和平?凡而又伟大?的事迹,让人好像重?新感到了思?想正确回归?的大路上。大国工匠们?出身一般家?庭,却通过自己?的不懈努力?,创造出非凡?的业绩。他们的成功?之路不是上?名高中、进名大学,而是在追求?职业技能上?,严格要求的?是自己,追求的是技?术技能的完?美和极致,为我们在世?界上,树立大国的?“中国制造”和世界创新?大国的名牌?,带好了头和?做出了杰出?的榜样。
高凤林,中国航天科?技集团一院?火箭总装厂?高级技师,在牛皮纸一?样薄的钢板?上焊接一点?不漏的超高?精度的密封?,是发动机焊?接的第一人?,他能将焊接?技术控制到?头发丝的五?十分之一,0.16毫米是?火箭发动机?上一个焊点?的宽度,焊接时间仅?有0.1秒的时间?误差,他如此艺高?胆大,非常人所想?,只有刻苦钻?研,用心练就方?能结出如此?硕果。
錾刻大师-孟剑锋,在北京AP?EC会议上?送给外国领?导人的国礼?之一,“和美”纯银丝巾果?盘,是他的惊世?杰作。他錾刻的作?品精美非凡?。在只有0.6毫米的银?片上,经过上百万?次的精雕细?琢才打造出?的“丝巾”,由于过于逼?真,让人看后会?情不自禁伸?手触摸感受?。航天英雄、奥运优秀运?动员、汶川地震纪?念等奖章也?都是出自孟?剑锋之手,能做到上百?万次的錾刻?敲击零失误?,让人折服,让人惊叹,完美和卓越?就是靠毅力?和意志,专注和精湛?技艺和锻造?的。
中国船舶重?工集团公司?第702研?究所-顾秋亮,对精密度要?求达到了“丝”级,被称为两丝?第一人。我国载人潜?水器有十几?万个零部件?,其超高精密?度组装,不能没有顾?秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后?,他的新挑战?是组装中国?首个完全自?主设计制造?的4500?米载人潜水?器。他能通过摸?、看、思,能判断机器?的组装误差?,几乎没有失?误过,工到此精,惊心动魄。
胡双钱老师?傅,成为制造中?国大飞机团?队里必不可?缺少的一份?子。2006年?,胡双钱要做?百万个零件?的飞机建造?工程,要做各种各?样形状各异?的零件,加上临时救?急其任务难?度广大,非一般人想?象。一个零件要?一百多万元?,打造36个?孔,发丝大小的?孔径,仅仅依靠胡?双钱的双手?和传统的铁?钻床,便能快捷将?36个孔悉?数高精度打?造,通过检验一?点不差,其金属雕花?技能创世界?一流。 高铁青岛动?车制造高级?技师—宁允展,首席研磨师?,他是中国第?一位从事高?铁列车转向?架“定位臂”研磨的第一?人。全国能做该?工序的工人?不超10人?。他研磨的转?向架装安全?性能超高,让国内动车?最高时速达?到486公?里,创造了奇迹?,这离不开宁?允展对动车?转向架的定?位臂的高技?术研磨。
张冬伟-沪东中华造?船集团焊工?,利用世界上?最难的殷瓦?焊焊接技术?,在造船业,殷瓦板非常?薄,张东伟的手?工焊缝长达?13公里,并且做到焊?缝小于一个?针眼大小,因为打了会?引起致命后?果。张冬伟焊接?技术外观精?美且具备百?分百安全保?障。
中国著名宣?纸高级技师?-周东红,是我国书画?家御用宣纸?制作
师。他日复一日?,年复一年都?是做捞纸的?工作,不嫌简单和?重复,硬是经他手?捞出晒成的?宣纸,每张重量误?差不超过1?克。一直以来保?持着宣纸成?品率100?%的记录。
还有港珠澳?大桥钳工-管延安,进入完全封?闭的海底沉?管隧道中安?装操作仪器?要小于一毫?米,他能做到接?缝处间隙误?差为零。学历不高却?,自学成才。他安装的沉?管设备,已成功完成?16次海底?隧道对接。
这些大国工?匠,既平凡又杰?出,他们以聪明?才智,敬业勤勉,书写着一线?劳动者的伟?大,他们为社会?做出了非凡?的贡献,让人折服其?高潮技能和?点赞其为人?处事之功。
感谢学院领?导组织的这?次观看,让我们深受?教育。我们将以大?国工匠为榜?样,专注自己的?教育事业,不断努力,不断地进步?,做好自己,为卫生教育?事业贡献自?己的青春和?力量。
大国工匠观?后感作文(4)
昨天晚上,班主任组织?我们全班同?学观看了中?央电视台系?列片《大国工匠》,看后感触颇?深。
大国工匠,匠心筑梦。有的人能在?牛皮纸一样?薄的钢板上?焊接而不出?现一点漏点?,有的人能密?封精度控制?到头发丝的?五十分之一?,高超的艺术?创造着中国?史上的一个?个奇迹,但他们都有?一个特点:对专业执着?,甚至是痴迷?。
大国工匠中?各个岗位上?的高级技工?,生产的飞机?、火箭、高铁、轮船是质量?要求非常高?的产品。如果0.1%的质量问题?。飞机可能会?坠落;高铁可能会?脱轨;轮船可能会?沉没。这些100?%的保证质量?在他们的眼?里已经习从?为常。成为小菜一?碟的事情了?;中国经济经?过三十年的?飞速发展。经济总质量?有显著提高?,已跃居世界?世界第二。这些都离不?开他们日日?夜夜加班加?点,当别人休息?时,他们还在一?线,当别人一家?人团聚时,他们只能独?自一人在一?线奋斗。
高凤林,是中国航天?科技集团公?司第一科研?研究院首都?航天机械公?司特种熔融?焊接工高级?技师,从事火箭发?动机焊接工?作。在承接国家?“七五”攻关项目,东北哈汽轮?机场大型机?车换热器的?生产中技术?人员一年多?未攻克的熔?焊难关,高凤林凭借?着多年的实?践经验和反?复摸索使压?了生产单位?一年多的两?组18台产?品顺利交付?。 现在的我们?要向他们学?习这种坚持?不懈的精神?,和他们奋斗?的目标,争做国家的?栋梁,我不是制造?业专业,而是烹饪专?业学生,我们需要不?断的接受烹?饪艺术的学?习。烹饪不难,但做好不易?,烹饪操作技?巧确实很难?掌握,专业老师对?我也非常的?关心重视。学习虽然是?辛苦的,环境也热,但苦中有乐?,每当我学会?了一道菜肴?,听到老师和?同学们的赞?扬,便会非常的?开心与自豪?,但是还是会?有很多不足?,很多的细节?是需要装饰?的。不能安于现?状,要越来越精?,掌握更多的?技巧,突破一个个?难点,用时间用心?去练习。山外有山,人外有人,如今社会高?手如云,而我,也要确立自?己的目标,我要做的就?是不断的去?进步,更上一层楼?!
在这里,这篇观后感?也差不多落?入尾声了,然而,我的真正行?动才仅仅开?始。现在我要做?的是,迈出艰难的?一步,朝着技能竞?赛的目标前?进,要以满腔的?热情去获取?最后的胜利?。
大国工匠观?后感作文(5)
《大国工匠》选取奋斗在?生产第一线?的杰出劳动?者,他们以高超?的技艺、精湛的技术?、敬业的品德?和灵巧的双?手,这些工匠的?文化水平并?不高,从事的行业?也不是很起?眼,但他们在平?凡的岗位上?做出了不平?凡的业绩。在他们身上?,我们看到的?了“工匠精神”的体现。这些工匠可?以说是真正?的“国宝”级人物。
众所周知,我们国家是?一个制造业?大国,工人数量众?多,但能被称为?工匠的却屈?指可数。从表面看起?来,工人和工匠?之间只有一?字之差,但两者却有?天壤之别。当前,一些贴有“中国制造”的商品在国?外成为了粗?制滥造的代?名词,只能在地摊?上去销售。就是因为缺?乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?
“工匠精神”是一种热爱?工作的职业?精神。和普通工人?不一样的是?,工匠的工作?不单是为了?谋生,而是为了从?中获得快乐?。这也是很少?有工匠会去?改变自己所?从事职业的?原因。这些工匠都?能够耐得住?清贫和寂寞?,数十年如一?日地追求着?职业技能的?极致化,靠着传承和?钻研,凭着专注和?坚守,去缔造了一?个又一个的?奇迹。中国航天科?技集团一院?火箭总装厂?高级技师高?凤林,他是发动机?焊接的第一?人,为此,很多企业试?图用高薪聘?请他,甚至有人开?出几倍工
资?加两套北京?住房的诱人?条件。高凤林却不?为所动,都一一拒绝?。理由很简单?,用高凤林的?话说,就是每每看?到自己生产?的发动机把?卫星送到太?空,就有一种成?功后的自豪?感,这种自豪感?用金钱买不?到。
“工匠精神”是一种精益?求精的工作?态度。能够被称之?为工匠,其手艺自然?得到社会公?认。但工匠对于?自己制造的?产品,却永远不会?满足。在他们的心?目中,制作出来的?产品应该没?有最好,只有更好。“工匠精神”的代表人物?哈里森费时?40余年,先后造了五?台航海钟,最后一个钟?,创造了航行?了64天,只慢了5秒?的记录,从而完美解?决了航海经?度定位问题?。而我国的工?匠们同样毫?不逊色,他们中有人?能在牛皮纸?一样薄的钢?板上焊接而?不出现一丝?漏点,有人能把密?封精度控制?到头发丝的?五十分之一?,还有人检测?手感堪比X?光那般精准?,令人叹服。而这没有一?丝不苟、精益求精的?工作态度显?然是无法做?到的。
因此,“大国工匠”诠释出的“工匠精神”应该成为“中国制造”的内在支撑?,这样才能让?我们国家制?造的产品释?放出更加夺?目的光彩,做为一名战?斗在中职教?育第一线的?教师,我们更加应?该清醒地看?到祖国建设?多么需要能?工巧匠,培养这些人?才,是我们教师?义不容辞的?责任,教师们要积?极进取,认真备课,关注关爱学?生,勤奋钻研教?学,背负教书育?人的义务,为未来的”能工巧匠”们铺平职业?人生的宽广?大道。
大国工匠观?后感作文(6)
观《大国工匠》,我们被工匠?们的劳动精?神、创造精神深?深折服。一系列故事?使学生们更?加深刻地体?会到技术的?宝贵,增强了作为?一名中职生?的自信心和?自豪感。
该宣传片讲?述了高凤林?等八位工作?在不同岗位?中的劳动者?,凭靠自己过?硬的技术,用灵巧的双?手创造了一?个又一个奇?迹,在平凡的岗?位上追求着?职业技能的?完美,最终脱颖而?出,为民谋福,贡献社会的?故事。
《大国工匠》推崇“匠人精神”宣传技术技?能,成就出彩人?生,对于加快发?展现代职业?教育,促进大众创?业、万众创新,提升中国制?造和服务水?平很有意义?。
“五一”开始,央视新闻推?出八集系列?节目《大国工匠》,讲述了为长?征火箭焊接?发动机的国?家高级技师?高凤林等8?位不同岗位?劳动者,用他们的灵?巧双手,匠心筑梦的?故事。这群不平凡?劳动者的成?功之路,不是进名牌?大学、拿耀眼文凭?,而是默默坚?守,孜孜以求,在平凡岗位?上,追求职业技?能的完美和?极致。最终脱颖而?出,跻身“国宝级”技工行列,成为一个领?域不可或缺?的人才。 宝剑锋从磨?砺出。我在收看该?系列节目时?,发现他们文?化不同,年龄有别,但都拥有一?个共同的闪?光点—热爱本职、敬业奉献。他们技艺精?湛,有人能在牛?皮纸一样薄?的钢板上焊?接而不出现?一丝漏点,有人能把密?封精度控制?在头发丝的?五十分之一?,还有人检测?手感堪比
X?光般精准,令人叹服。他们所以能?够匠心筑梦?,凭的是传承?和钻研,靠的是专注?与磨砺。
“问渠那得清?如许,为有源头活?水来。”人的心灵深?处一旦有了?源源流淌的?“活水”,便有了创业?创造、建功建树的?不竭“源泉”。我把它称为?“成功之源”。这个“成功之源”就是—爱岗精神、敬业自觉。有那么一些?人,他们也希望?能功成名就?,却缺少必备?的“成功之源”。表现在,既不爱岗,更不敬业。有的挑肥拣?瘦,这山望着那?山高;有的不务正?业,把主要精力?放在“第二职业”上;有的粗枝大?叶,不求“过得硬”但求“过得去”;有的滥竽充?数,长年累月“占着茅坑不?拉屎”。
爱岗敬业,是社会主义核心价值观?中的内容之?一。筑就人生美?丽梦想也好?,践行核心价?值观也罢,既不是虚无?缥缈的,也不是高不?可攀的。“成功之源”,就根植在你?我他的职业?道德里、情感良心中?。表面上,爱岗敬业是?利他的;实质上,爱岗敬业也?是利己的。换言之,它是满足社?会需求与实?现个人价值?的有机统一?。 “大国工匠”的感人故事?、生动实践表?明,只有那些热?爱本职、脚踏实地,勤勤恳恳、兢兢业业,尽职尽责、精益求精的?人,才可能成就?一番事业,才可望拓展?人生价值。
大国工匠观?后感作文(7)
《大国工匠》宣传片讲述?了高凤林等?八位不同岗?位的劳动者?,靠
着自己过?硬的技术,用灵巧的双?手,创造了一个?又一个的奇?迹,在自己平凡?的岗位上追?求着职业技?能的完美,最终脱颖而?出,为民谋福,贡献社会的?故事。
大国工匠,匠心筑梦。有的人能在?牛皮纸一样?薄的钢板上?焊接而不出?现一点漏点?,有的人能密?封精度控制?到头发丝的?五十分之一?,高超的艺术?创造着中国?史上的一个?个奇迹,但他们都有?一个特点:对专业执着?,甚至是痴迷?。
大国工匠中?各个岗位上?的高级技工?,生产的飞机?、火箭、高铁、轮船是质量?要求非常高?的产品。如果0.1%的质量问题?。飞机可能会?坠落;高铁可能会?脱轨;轮船可能会?沉没。这些100?%的保证质量?在他们的眼?里已经习从?为常。成为小菜一?碟的事情了?;中国经济经?过三十年的?飞速发展。经济总质量?有显著提高?,已跃居世界?世界第二。这些都离不?开他们日日?夜夜加班加?点,当别人休息?时,他们还在一?线,当别人一家?人团聚时,他们只能独?自一人在一?线奋斗。
高凤林,是中国航天?科技集团公?司第一科研?研究院首都?航天机械公?司特种熔融?焊接工高级?技师,从事火箭发?动机焊接工?作。在承接国家?“七五”攻关项目,东北哈汽轮?机场大型机?车换热器的?生产中技术?人员一年多?未攻克的熔?焊难关,高凤林凭借?着多年的实?践经验和反?复摸索使压?了生产单位?一年多的两?组18台产?品顺利交付?。
现在的我们?要向他们学?习这种坚持?不懈的精神?,和他们奋斗?的目标,争做国家的?栋梁,我不是制造?业专业,而是艺术专?业学生,我们需要不?断的接受艺?术的熏陶。我是的专业?是二胡,二胡的技巧?
确实很难掌?握,每天需要花?很多时间来?重复练习一?首曲子,专业老师对?我也非常的?关心重视。学习虽然是?枯燥的,但苦中有乐?,每当我学会?了一首曲子?便会非常的?开心与自豪?,但是还是会?有很多不足?,很多的细节?是需要装饰?的。不能安于现?状,要越来越精?,掌握更多的?技巧,突破一个个?难点,用时间用心?去练习。山外有山,人外有人,如今社会高?手如云,而我,也要确立自?己的目标,学校的优秀?学长他们的?技巧娴熟,拉的曲子委?婉动听,非常值得我?学习,我要做的就?是不断的去?进步,更上一层楼?!
任何目标,只说不做到?头来都会是?一场空 。然而,现实是未知?多变的,定出的目标?计划随时都?可能遭遇问?题,要求有清醒?的头脑。一个人,若要获得成?功,必须拿出勇?气,付出努力、拼搏、奋斗。成功,不相信眼泪?;未来,要靠自己去?打拼!实现目标的?历程需要付?出艰辛的汗?水和不懈的?追求,不要因为挫?折而畏缩不?前,不要因为失?败而一蹶不?振;要有屡败屡?战的精神,要有越挫越?勇的气魄;成功最终会?属于你的,每天要对自?己说:“我一定能成?功,我一定按照?目标的规划?行动,坚持直到胜?利的那一天?。”既然选择了?、认准了是正?确的,就要一直走?下去。 在这里,这篇观后感?也差不多落?入尾声了,然而,我的真正行?动才仅仅开?始。现在我要做?的是,迈出艰难的?一步,朝着技能竞?赛的目标前?进,要以满腔的?热情去获取?最后的胜利?。
大国工匠观?后感作文(8)
大国工匠,匠心筑梦,他们一念执?着,一生坚守。我们国家需?要许多像这?样的人才。就是因为他?们,才会有如此?大的进步。他们是谁呢??他们是中国?“大国之匠”,他们用智慧?创造今日的?辉煌,他们用实力?创造今日的?成就,他们证明中?国这个大国?的实力,他们证明了?我们国家的?进步与努力?。
打造“中国制造”,有这样一些?国家顶级技?师,他们的名字?是故秋亮,孟剑锋,胡双钱?? 故秋亮为载?人潜水艇做?出伟大的贡?献——蛟龙号,一丝不苟,临近退休却?依旧关注祖?国的未来,默默奉献祖?国科技中。为此,孟剑锋,国家高级技?师,不断努力,不断追求,不容半点差?错是他对自?己的要求。胡双钱,从1980?年进场,不管工厂倒?闭,也不被高薪?诱惑,依旧与工厂?老员工相互?陪同制造大?型飞机,对每一个细?节更为关注?,他给家人没?能尽丈夫与?父亲之责,却给他们带?来一堆堆奖?状和荣誉证?书。他们是打造?“中国制造”的有功之臣?。
大国之匠,把我们推向?世界顶尖,把中国文化?传远名扬。他们是周东?红、宁云章。一个为造纸?做出伟大奉?献,一个为高铁?作出奉献。我们生活中?,学习中都会?运用到纸,而周东红从?未浪费过一?张纸,从他手里掏?出来的纸全?部都是完整?的,为运用到纸?的部门奠定?了基础。宁允展为高?铁速度创下?了与以往记?录更高的成?就,为此,我国高铁科?技已打通世?界。
为了祖国进?步,为了人民安?全,更有这么两?位有功者用?一生来
成就?祖国事业与?自己的事业?。他们是张东?伟,管延安。张东伟也是?严师出高徒?,从学徒开始?,他的师父不?容他出一点?差错,他们岗位中?稍出了点差?错,造成的损失?和伤害是巨?大的。他是一位L?ND船的钢?板链接者,钢板链接必?须徒手链接?,在这行业中?,必须心平气?和,为此他只要?一有时间,便会去钓鱼?将职业培养?出情趣。把工作放在?第一位的还?有管延安,是一位有2?0年工龄的?、技术精湛的?老钳工。我们国家有?许多海底通?道,而这些都是?通过他们一?双双精巧之?手打造的,在他们刚出?生的时代里?没有高科技?术产品,只靠他这一?双手精确到?0.01毫米,也不放过。他说:“如果发生空?隙,海底通道将?会出现露水?,后果不堪设?想,所以我要更?加用心”。
他们一念执?着,一生坚守,不抛弃,不放弃是交?给我们最大?的收获,“劳动光荣,技能宝贵,创造伟大”是我们一生?的追求。所以我们一?旦认定的事?情,就要通过自?己的努力追?求着那一份?属于我们自?己的辉煌,绝不言弃。
作文五:《大国工匠》3600字
大国工匠观后感(一)
大国工匠,匠心筑梦。有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点,有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一,就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲,他绘火箭焊心脏,是发动机焊接的第一人。0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度0.1秒,是完成焊接允许的时间误差,如此高的焊接技术,不由人折服。
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人,至今,他都是一名工人身份的老师傅,但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。2006年,中国新一代大飞机c919立项,对胡双钱来说,这个要做百万个零件的大工程,不仅意味着要做各种各样形状各异的零件,有时还要临时救急。一次,生产急需一个特殊零件,从原厂调配需要几天的时间,为不耽误工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工,这个任务交给了胡双钱。
在节目里,胡双钱所讲述的任务难度广大,令人难以想象:一个零件要一百多万元,关键它是精锻锻出来的,所以成本相当高,因为是有36个孔,大小不一样,孔的要求是0.24毫米。0.24毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件,那是只能依靠胡双钱的一双手,和一台传统的铁钻床,仅用一个多小时,36个孔悉数打造完毕,一次性通过检验,也证明胡双钱的金属雕花技能。
这些大国工匠,基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者,他们以聪明才智,敬业勤勉,书写着一线劳动者的不平凡,他们为我们的时代,为我们的社会做出突出的贡献,让我们为之震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。
大国工匠观后感(二)
又到了端午小长假的时候,但是我们也不能光想着放假。今天,央视新闻推出一档节目《大国工匠》,讲述了那些劳动者用双手匠心筑梦的故事。而这个星期四晚自习的时候老师带领我们观看了《大国工匠》,这群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻
研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。在这个国际劳动节到来之际,让我们一起借这8双手向各行各业的劳动人民致敬!
钳工胡双钱的手,工作30多年来,老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上,有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱。
而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神,和他们奋斗的目标,争做国家的栋梁,而在学习中我们要更加努力的学知识,我们要不断地进步,争取做好自己。
大国工匠观后感(三)
在这周晚自习期间班主任同我们一起看了今年的特别栏目,《大国工匠,匠心筑梦》,看完之后感慨很多。
大国工匠,技艺精湛,令人叹为观止,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把蜜蜂精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感,堪比x光那般精准等等。就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲,他给火箭焊“心脏”。是发动机焊接的第一人。2.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。高凤林如此高超的焊接技术,不由人不折服!这些“大国工匠”,基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者,是践行劳动精神的最好引路人。他们以其聪明才智,敬业勤勉,书写着一线劳动者的不平凡。他们为我们的时代,为我们的社会做出突出的贡献,让我们为之震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。
我以后一定努力好好学习,学习他们的刻苦认真精神,把这些精神应用到我的专业课学习中来,刻苦扎实的学习专业课知识,在实训时积极认真参加实训,多练习,以创造出一个优异的成绩而努力!
大国工匠观后感(四)
观《大国工匠》,我们被工匠们的劳动精神、创造精神深深折服。一系列故事使学生们更加深刻地体会到技术的宝贵,增强了作为一名中职生的自信心和自豪感。
该宣传片讲述了高凤林等八位工作在不同岗位中的劳动者,凭靠自己过硬的技术,用灵巧的双手创造了一个又一个奇迹,在平凡的岗位上追求着职业技能的完美,最终脱颖而出,为民谋福,贡献社会的故事。
《大国工匠》推崇“匠人精神”宣传技术技能,成就出彩人生,对于加快发展现代职业教育,促进大众创业、万众创新,提升中国制造和服务水平很有意义。 “五一”开始,央视新闻推出八集系列节目《大国工匠》,讲述了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林等8位不同岗位劳动者,用他们的灵巧双手,匠心筑梦的故事。这群不平凡劳动者的成功之路,不是进名牌大学、拿耀眼文凭,而是默默坚守,孜孜以求,在平凡岗位上,追求职业技能的完美和极致。最终脱颖而出,跻身“国宝级”技工行列,成为一个领域不可或缺的人才。 宝剑锋从磨砺出。我在收看该系列节目时,发现他们文化不同,年龄有别,但都拥有一个共同的闪光点—热爱本职、敬业奉献。他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制在头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光般精准,令人叹服。他们所以能够匠心筑梦,凭的是传承和钻研,靠的是专注与磨砺。
“问渠那得清如许,为有源头活水来。”人的心灵深处一旦有了源源流淌的“活水”,便有了创业创造、建功建树的不竭“源泉”。我把它称为“成功之源”。这个“成功之源”就是—爱岗精神、敬业自觉。有那么一些人,他们也希望能功成名就,却缺少必备的“成功之源”。表现在,既不爱岗,更不敬业。有的挑肥拣瘦,这山望着那山高;有的不务正业,把主要精力放在“第二职业”上;有的粗枝大叶,不求“过得硬”但求“过得去”;有的滥竽充数,长年累月“占着茅坑不拉屎”。
爱岗敬业,是社会主义核心价值观中的内容之一。筑就人生美丽梦想也好,践行核心价值观也罢,既不是虚无缥缈的,也不是高不可攀的。“成功之源”,就根植在你我他的职业道德里、情感良心中。表面上,爱岗敬业是利他的;实质上,爱岗敬业也是利己的。换言之,它是满足社会需求与实现个人价值的有机统一。
“大国工匠”的感人故事、生动实践表明,只有那些热爱本职、脚踏实地,勤勤恳恳、兢兢业业,尽职尽责、精益求精的人,才可能成就一番事业,才可望拓展人生价值。
于平凡中铸造不平凡 ——《大国工匠》观后感
中央电视台 《大国工匠》栏目讲述了八个工匠“8双劳动的手”所缔造的制造神话。钳工、捞纸工、殷瓦焊、研磨工、载人潜水器组 装技术,每一种工作无不于细节中体现精益求精的技术。 “大国工匠”的感人故事、生动实践表明他们能够数十年如一日 地追求着职业技能的极致化,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,缔 造了一个又一个的“中国制造”。曾几何时,一说起“中国制造” ,总是让人不由自主的想起来那 些低廉的原材料,粗糙的初制品,廉价的服装、塑料制品,劳动密集 型产品的输出即为中国攫取了用以支持经济高速发展的第一桶金, 又 让中国无可奈何的背上“低档廉价”的烙印。 作为一个制造业大国,我们难道真的就没有工匠精神,真的制造 不出那些精益求精的艺术品, 真的应用不了那些领先世界的高新技术 么?每一个看过《大国工匠》的人都会愤懑的摇头,我们不缺精湛的 技艺,我们也不缺高科技的技术,我们缺乏的正是几十年如一日锲而 不舍的追求与风险。正是社会的浮躁、急功近利的思想,让我们忽视 了《大国工匠》精神的存在。 《大国工匠》的精神,是由这样一群劳动者创造的——他们有些 人没有上过高中,有些人不是名校毕业,有些人仅仅是最普通的劳动 者,但是他们 每一个人都靠着对职业技能的完美追求,靠着对技术的忠实传承和钻研,靠着几十年如一日的专注和坚守,与平凡的工作中掌握不平凡的技能,成为国家国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。 三
百六十行, 行行出状元——任何一个平凡的岗位都可以成就不 平凡的事业。路遥为写《平凡的世界》阅读了近百部长篇小说,找来 十年的《人民日报》 、 《光明日报》以及一种省报、一种地区报和《参 考消息》的全部合订本仔细研究,多次往返陕北地区实地考察,甚至 亲身体验矿工的生活,呕心沥血十年耕耘终于成就这一巨作,并获取 茅盾文学奖。当有人问到路遥,你写这部书的时候想过会得奖么?路 遥坦诚创作的时候没有那么多想法, 若是急功近利便什么事情也做不 好了。 我们现在的社会正是充满着这样一种急功近利的浮躁气息, 这种 气息影响着每一个人,即便是教育行业也不能免俗。教书育人总是盯 着考试成绩,培养人才离不开炫耀就业率,学习知识若没有一证在手 就是浪费时间的瞎忙。仿若这些及格率、升学率、就业率成了考校学 生、考校老师、考校学校的唯一标准。而我们最该重视的学生素质, 个人能力、思想品德相对于应试能力来说就成了边缘地带。通过《大 国工匠》我意识到,我们若是能够摒弃浮躁的思想,于细微处坚持传 道授业解惑的理念, 即便是普普通通的教学岗位也能够成就不平凡的 世界。
作文六:《大国工匠》6300字
高三语文阅读材料之二
呼唤“大国工匠”精神
米粒正在电饭煲里吸水、膨胀,一粒一粒逐渐变得香软甘糯、颗粒晶莹,包裹它们的 除了水汽和温度,还有一颗匠人之心。
“米粒正在电饭锅里跳舞!”今天,全国人大代表、小米公司董事长雷军在讨论政府 工作报告时,忽然提到了“工匠精神”。
纯属偶然。 全国政协委员、 中科院上海光机所信息光学与光电技术实验室主任王向朝, 在几个月前就准备好关于弘扬工匠精神的提案, 没想到与国务院总理**的政府工作报 告有了一个呼应。
3月 5日,**在作政府工作报告时提到,改善产品和服务供给要突出抓好提升消 费品品质、促进制造业升级、加快现代服务业发展三个方面。鼓励企业开展个性化定制、 柔性化生产,培育精益求精的工匠精神,增品种、提品质、创品牌。
这是政府报告里第一次出现“工匠精神” 4个字。
听到这句话,王向朝的耳朵一下子竖起来,“太好了!总理的话,讲到我心坎儿里去 了!”
国人在春节期间去日韩扫货,飞欧美“买买买”的新闻还未淡去,一个多少有点惊人 的数字已经统计出来——仅去年一年,中国人境外消费的总额就达到 1.2万亿人民币。 把新西兰奶粉装在美国产的奶瓶里喂养孩子, 再用日本洗涤液清洗餐具, 出门散步把 孩子装进德国产的童车里, 洗澡时帮孩子擦上来自法国的沐浴露, 几乎成为年轻妈妈的标 配。 “什么时候中国人能自豪地买自己的产品?为什么一提到国货就是劣质品的代名词?” 这是一直令雷军苦恼的问题。
他试图在日本的电饭煲里找到答案。 起初, 雷军以为是个别迷信外国货的人掀起了抢 购日货的潮流,直到他在日本的电饭煲里,发现了只有几家公司能够生产的材料,这样的 新技术和追求让米饭不止于熟,而是更好吃。 “我觉得我们与日本最大的差距是精益求精 的工匠精神。”
如果站在一个足够长远的角度看公司史,会发现,寿命超过 200年的企业,日本有 3146家,为全球最多,德国有 837家、荷兰有 222家、法国有 196家。而在中国,创业 历史超过 150年的企业屈指可数。
在科技界别小组讨论时, 王向朝和其他政协委员分享了自己的感受, 并再次呼吁大家 重视工匠精神——
“为什么我们钢产量严重过剩,但我们却连圆珠笔笔头上一个小小的‘球珠’都生产 不了?”
议论声在会场弥漫开来,委员们侧头低声耳语。王向朝说的例子,出自今年 1月李克 强总理在一次会议上提到的“球珠”事例,当时就引发人们对“中国产品质量”、“工艺 技术水平”乃至“中国制造水平”的关注和担忧。
全国政协委员、上海市教科院副院长胡卫告诉记者,令人震惊的不只是这些,比如, 中国机床产量占到世界的 38%,但高档数控机床还靠进口;中国虽然钢铁产量世界第一, 但码头上大吨位起重机的钢丝绳还需进口。
最让人印象深刻的,还是中国人对日本电饭煲的热爱。
“老百姓去买,当然可以理解!”王向朝认为,这不仅反映了国人生活水平提高后, 对产品质量提出了更高要求,也折射出我国当前经济主要矛盾在供给侧,而不在需求侧。 **总理第一次提到“圆珠”的会议,就是有关钢铁煤炭行业化解过剩产能、实现 脱困发展座谈会, 其意也是剑指中国制造创造出一连串值得骄傲数字的背后, 却是核心技 术和材料高度依赖进口、劣质假冒产品泛滥的尴尬局面。
正是总理的这条新闻,引发王向朝对工匠精神的关注,他专门去做了一番调研,调研 报告长达四五十页。最后发现,产品质量之所以差,在于我国整个社会缺乏对产品质量的 深度追求,而产品是人做出来的,这最终要归咎于工匠精神的缺失。
同样,雷军在两会上提到如何改善产品和服务的供给时,对**总理口中的“工匠 精神”感触颇深,“新国货最核心是能不能打动人心。”雷军挥舞着手臂,想起一个接线 板的例子。
我国每年有 3000家公司在做插线板,供两亿人使用。如果将它打开,暴露在眼前的 是粗糙的焊接。“我们的产品不仅要满足功能性需求,还要做得精致,打开也是一件艺术 品。”这是雷军对**总理所说的“提升消费品品质”的理解。
“大家说起这个社会用得最多的一个词是什么?浮躁。”王向朝说,这是工匠精神匮 乏的现状:很多人梦想一夜暴富,很多企业追求眼前利润,“抄一把就走”。
而工匠精神,往往意味着执着、缓慢、劳作,甚至少量。世界再嘈杂,匠人的内心是 绝对的平静,在所有的变数中,仍然要做到最好。
王向朝曾留学日本读博, 他至今记得, 一个日本学生, 为了准备一个小时的论文答辩, 花了整整 8天的时间完善细节,“语音语调的拿捏”、“ PPT 字体大小、颜色”??事无 巨细,“反观我们的学生有多少人能做到的?”
支撑日本制造的匠人精神,用日本人自己的话说就是“追求自己手艺的进步,并对此 持有自信, 不因金钱和时间的制约扭曲自己的意志或做出妥协, 只做自己能够认可的工作。 一旦接手,就算完全弃利益于不顾,也要使出浑身解数完成。”
而在我国,工匠精神的缺失,很大程度上和职业技能教育“被轻视”脱不了干系。
胡卫提到,我国在很多技能领域并不占优势,这与中国“制造业第一大国”的地位明 显不相符。世界技能大赛被誉为“技能界奥林匹克”,在德国、韩国、瑞士等制造业强国 万众瞩目,摘得世界技能大赛金牌的“蓝领冠军”,丝毫不亚于体育明星。然而,这在我 国并没有受到广泛关注。
日本厚生劳动省共认定全国 149名手工艺人为 “现代名工” , 并对他们给予特别奖励。 这一奖项是 1967年设立的。
胡卫至今记得,韩国 19次夺得世界技能大赛冠军后的一个细节:韩国选手将参赛的 工具量具摆放得非常整齐,操作行为规范,拥有良好的职业行为习惯,令人印象深刻。 前段时间热播的《大国工匠》系列节目,让胡卫备感兴奋:“那些技术手技艺精湛, 能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接, 而不出现一丝漏点, 把密封精度控制在头发丝的五十分 之一,这种坚韧不拔、一丝不苟、精益求精、追求卓越的‘工匠精神’正是当前中国制造 业所缺失的,必须补上这一‘短板’。”
能做到极致的“大国工匠”也正是企业渴求的人才。
全国政协委员、民盟中央副主席,上海市人大常委会副主任郑惠强介绍,目前,中国 部分沿海发达地区已经出现“新蓝领收入秒杀众白领”的现象,许多制造业领域高级技工 的缺口极大。以数控机床为例,掌握操控多轴联动数控设备进行数控多轴加工技术的“高 端蓝领”严重匮乏,这较大程度上影响了生产设备的更新换代和产品升级。
在他看来,如果说专业技术人员是制造业创新发展的“头脑”和“灵魂”,那么能工 巧匠则是创新发展所需的灵巧“四肢”。因此,他认为,要面向先进制造业发展需要,创 新方式方法,培养一大批未来的“巧匠”、“巨匠”。
全国人大代表、 美的副总裁袁利群提到一个研发电饭锅的例子。 一个技术人员为了研 发智能电饭煲,在两年内用了两吨米。这几乎相当于一个四口之家 8年消耗大米的数量。 测试,失败,测试,失败,再测试??只为了得到一个最佳的水、米配比方案。
据估计,在“日本奇迹”的主要创造者—— 420余万家中小企业中,有超过 10万家 百年以上的老铺,而它们的主要支撑,是几十万匠人。
《大国工匠》:寻找缺失的工匠精神
□他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化, 靠着传承和钻研, 凭着专注和坚守, 缔造了一个又一个的“中国制造”
□作为一个制造业大国, 我们难道就没有工匠精神, 还是说社会的浮躁, 让我们忽视了这 种精神的存在
□我们希望通过节目, 让工匠精神在全社会形成一种共识, 使其成为中国制造的内在支撑 在一个 3000平方米大的现代化数控车床厂房里,中国商飞大飞机制造首席钳工 胡双钱所在的角落,并不起眼。
这像一个隐喻:在我们这个人口超过 13亿人的偌大国度里,胡双钱和他的钳工 同行们,显得寡言少语,也几乎得不到太多的关注。甚至,直到今年的五一劳动节期间, 中央电视台特别节目《大国工匠》在介绍胡双钱们时,仍有一些网友惊叹,“原来还有这 样一群人的存在”。
《大国工匠》讲述了 8个工匠“ 8双劳动的手”所缔造的神话。节目播出之后, 工匠的故事很快引起社会热议,截至 5月 7日,相关话题的微博阅读量超过 3560万次。 人们发现, 包括胡双钱在内的工匠们, 之所以走入镜头, 并非他们有多么高的学历、 收入, 而是他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化, 靠着传承和钻研, 凭着专注和坚 守,缔造了一个又一个的“中国制造”。
近日, 在接受中国青年报记者采访时, 中央电视台新闻中心经济新闻部副制片人、 《大国工匠》节目制片人岳群说,这样的工匠精神,在当下浮躁的社会中显得尤为珍贵。 正如一位网友的评论所言:“当看见哈雷戴维森工厂的装配工自豪地对儿子说,‘街上那 些漂亮的摩托车里就有我的签名’的时候,我想,我们的中国工匠也应该有这种荣誉感, 社会需要给予技术人才更多尊重与重视。”
胡双钱 :上海飞机制造有限公司高级技师
可以不是官员也不是负责人但必须有别人难以替代的技术
提到优质制造,人们的第一反应往往是瑞士、德国、日本等国家的制造业,以及 这些国家里控制误差不超毫秒的钟表匠, 仅拧各种螺丝就要学习几个月的工人, 和那些捏 寿司都要捏成极致艺术品的手艺人。 而经这些工匠之手制造出来的产品, 也无一例外地打 上了隐形的高品质标签。
那么,中国呢?“作为一个制造业大国,我们难道就没有这种工匠精神,还是说 社会的浮躁,让我们忽视了这种精神的存在?”岳群说。
这也成了《大国工匠》制作的初衷。选题确定后,拍摄对象的寻找是一道难关:要在种类繁多的工种与数量庞大的技术工人中, 找到能代表中国水平与中国制造实力的工 匠,并非易事。
更让他们始料未及的是, 在诸多单位推荐的工匠名单中, 不乏一些大工程项目的 指挥官、负责人,但制作团队却坚持一点,寻找真正的匠人——“一定要找到拥有顶尖技 术的一线技术工人, 他们可以不是官员也不是负责人, 但无一例外都要有别人难以替代的 技术水准。”
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人, 至今, 他都是一名工人身份的老师傅, 但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。
2006年,中国新一代大飞机 C919立项,对胡双钱来说,这个要做百万个零件的 大工程,不仅意味着要做各种各样形状各异的零件,有时还要临时救急。一次,生产急需 一个特殊零件,从原厂调配需要几天的时间。为不耽误工期,只能用钛合金毛坯来现场临 时加工,这个任务交给了胡双钱。
岳群至今记得,在节目中,胡双钱所讲述的任务难度之大,令人难以想象:“一 个零件要 100多万元,关键它是精锻锻出来的,所以成本相当高。因为是有 36个孔,大 小不一样,孔的精度要求是 0.24毫米。”
0.24毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致编程的数控车床来完成 的零部件,那时只能依靠胡双钱的一双手,和一台传统的铣钻床。
仅用了一个多小时, 36个孔悉数打造完毕,一次性通过检验,也再一次证明胡双钱 的“金属雕花”技能。
高凤林 :火箭“心脏”焊接人
高薪加两套北京住房也买不来的工匠满足感
寻找拍摄对象的过程,也是这支制作团队的一次发现工匠精神之旅。
一开始,中央电视台新闻中心经济新闻部副主任、《大国工匠》节目负责人姜秋 镝就笃信如今的社会依然有工匠精神的存在, “我国数千年历史中,出现过鲁班这样的大 师级工匠,也有修造出故宫这种世界奇观建筑的工匠,这说明中华民族的基因里,的确有 工匠精神,也得以延续和传承,我们要做的,是把它挖掘出来”。
此前,大国工匠在岳群心中,更多的是一个拥有高超技能的群体,但拍摄完成之 后,她却受到强烈的震撼:“他们的心态,或者说他们对于工匠精神的认识与诠释让我佩 服。”
给火箭焊“心脏”的高凤林,给她留下颇为深刻的印象。
今年 53岁的高凤林,是中国航天科技集团公司第一研究院 211厂发动机车间班 组长, 30多年来,他几乎都在做着同样一件事,即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊 接。 有的实验, 需要在高温下持续操作, 焊件表面温度达几百摄氏度, 高凤林却咬牙坚持, 双手被烤得鼓起一串串水疱。
岳群记得,在这 30多年中,曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件给 高凤林, 高凤林却说, “我们的成果打入太空, 这样的民族认可的满足感用金钱买不到” 。
还有一个细节是,高凤林每天晚上离开厂房时,都要回眸看看,岳群说,“这有 安全方面的原因,更多的是在欣赏,高凤林觉得他们手上诞生的作品就像金娃娃,每一个 都是他精心雕琢出来的。”
尽管高凤林是一名工匠,但对待自己的作品,就像艺术家对待艺术品一样,这样 的讲述无不令岳群和她的同事动容。
孟剑锋 :国家高级工艺美术技师
当然,制作团队也没有忘记从事传统工艺的工匠们。
纯银丝巾果盘——北京 APEC 期间,我国送给各国元首的国礼,让世人都被中国 古老的錾刻工艺惊艳。这就是錾刻师孟剑锋的作品。
细心观察,果盘有粗糙感,丝巾却有光感,做出这样的效果并不容易,孟剑锋需 要从不同角度进行上百万次的錾刻敲击。 为了用银丝做出支撑果盘的四个中国结, 孟剑锋 需要反复将银丝加热并迅速编织, 银丝快速冷却变硬不可弯曲, 需要无数次尝试才能成功。 “其他人可能会选择机械造出中国结底托再黏合上去, 而他却无法容忍伴随机械 制造而来的细小砂眼,也不愿违背纯手工的诺言。即使右手被烫出大泡,起了厚厚的茧也 丝毫没有动摇孟剑锋精益求精、不断超越与追求极致的决心。”岳群告诉记者。
整个制作过程中,诸如这样的细节不胜枚举。岳群说,这也许就是孟剑锋们 的工匠精神所在。
张冬伟 :沪东中华造船集团焊工
“中国社会需要工匠精神”
当然,也会有人问,在新科技革命、工业 4.0来袭的时代,我们还需要这些工匠 和所谓的工匠精神吗?
整个节目制作下来,姜秋镝有一个很深的感受:不可否认,标准化、机械化大生 产越来越普遍地应用于制造业, 但是在某些极精密和复杂的领域, 机器并不能完全替代人, 比如 LNG 船上的“缝制”钢板任务,就不可能使用机械进行批量操作,只能依赖技术人员 精细的焊接,并且不能出现一个漏点。
更为重要的是,姜秋镝援引**总理在今年两会上的话说:“我们要用大批的 技术人才作为支撑,让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”而在这个过程中, 代表中国实力的制造工程,其顶级工艺技术确实十分精良,但对于更多的中国制造领域, 比如手机、冰箱甚至是前段时间引发抢购风潮的马桶盖等,我们仍然缺乏响当当的“中国 名片”,其背后所折射的,又恰恰是基础制造业优质技术人才——大国工匠的缺失。 缺失的还有工匠精神。
回忆起制作这个节目的最初灵感, 姜秋镝说, 是源自与中关村创业者们的一次对 话——她告诉记者,在那场交谈中,创业者们感叹现代社会大多数人“太过浮躁”,“并
希望找到更多静下心来踏实做事的人才, 谈话中, 我们还认识了一位对晶体管收音机十分 痴迷的老人,为了获得极致的音质,他潜心钻研,不断尝试手工制作晶体管收音机??” 这位老人身上体现的,不就是正在创新创业的年轻人所向往的“不浮躁”吗?于 是,姜秋镝的团队开始思考,什么样的工匠能够代表中国水准、能够完美诠释工匠精神的 内涵。
今天,这部带着他们思考的《大国工匠》面世,也让中国人重新认识了那“ 8双 劳动的手”。
“我们希望通过节目,让工匠精神在全社会形成一种共识,使其成为中国制 造的内在支撑。中国制造业有很厉害的一批人,但他们不是多数人。我们期待有一天,我 们也能在制造洗衣机或手机的领域,找到这样的大工匠。”岳群说。
作文七:《大国工匠》1500字
大国工匠观后感 “大国工匠”的感人故事、生动实践表明,只有那些热爱本职、脚踏实地,勤勤恳恳、兢兢业业,尽职尽责、精益求精的人,才可能成就一番事业,才可望拓展人生价值。
这是一群这样的劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。
1.钳工胡双钱的手,工作30多年来,老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上,有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱
2.捞纸工周东红的手,经他手捞出晒成的宣纸,每张重量误差不超过1克。30年来,周东红始终保持着成品率100%的记录,他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红
3.在工作时,管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定,接缝处间隙误差要小于一毫米,他却能做到零缝隙。只有初中文化的他,全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备,已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工 管延安
4.北京APEC会议上,我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘,是孟师傅在只有0.6毫米的银片上,经过
上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋
5.殷瓦焊是世界上最难的焊接技术,殷瓦板牛皮纸一样薄,一条LNG船上的手工焊缝长达13公里,一个针眼大小的漏点,都有可能带来致命后果。张冬伟的焊接技术不但质量百分百有保障,外观上也完美无缺。——沪东中华造船集团焊工张冬伟
6.他是CRH380A的首席研磨师,是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人,被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组,奔驰8.8亿公里,相当于绕地球22000圈。——南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展
7.焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作,被称为焊接火箭“心脏”的人。130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空,其中就有送嫦娥卫星去月球的长征三号甲系列火箭。0.08毫米,是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄记录。——航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工 高凤林
8.载人潜水器有十几万个零部件,其组装对精密度要求达到了“丝”级,在中国,能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后,他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。——中国船舶重工集团公司第702研究所 顾秋亮
这些大国工匠,基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者,他们以聪明才智,敬业勤勉,书写着一线劳动者的不平凡,他们为我们的时代,为我们的社会做出突出的贡献,让我们为之震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。 “大国工匠”的感人故事、生动实践表明,只有那些热爱本职、脚踏实地,勤勤恳恳、兢兢业业,尽职尽责、精益求精的人,才可能成就一番事业,才可望拓展人生价值。
当前的我们缺失工匠精神,“我们要用大批的技术人才作为支撑,让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”而在这个过程中,代表中国实力的制造工程,其顶级工艺技术确实十分精良,但对于更多的中国制造领域,我们仍然缺乏响当当的“中国名片”,其背后所折射的,又恰恰是基础制造业优质技术人才——大国工匠的缺失。
汽车工程学院第十六期分党校
汽修1404宁建辉
2015年6月1日
作文八:《大国工匠》3100字
《大国工匠》:寻找缺失的工匠精神
来源:中国青年报 2016-04-28
在一个3000平方米大的现代化数控车床厂房里,中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱所在的角落,并不起眼。
这像一个隐喻:在我们这个人口超过13亿人的偌大国度里,胡双钱和他的钳工同行们,显得寡言少语,也几乎得不到太多的关注。甚至,直到今年的五一劳动节期间,中央电视台特别节目《大国工匠》在介绍胡双钱们时,仍有一些网友惊叹,“原来还有这样一群人的存在”。
《大国工匠》讲述了8个工匠“8双劳动的手”所缔造的神话。节目播出之后,工匠的故事很快引起社会热议,截至5月7日,相关话题的微博阅读量超过3560万次。人们发现,包括胡双钱在内的工匠们,之所以走入镜头,并非他们有多么高的学历、收入,而是他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,缔造了一个又一个的“中国制造”。 近日,在接受中国青年报记者采访时,中央电视台新闻中心经济新闻部副制片人、《大国工匠》节目制片人岳群说,这样的工匠精神,在当下浮躁的社会中显得尤为珍贵。正如一位网友的评论所言:“当看见哈雷戴维森工厂的装配工自豪地对儿子说,‘街上那些漂亮的摩托车里就有我的签名’的时候,我想,我们的中国工匠也应该有这种荣誉感,社会需要给予技术人才更多尊重与重视。”
胡双钱:上海飞机制造有限公司高级技师
可以不是官员也不是负责人但必须有别人难以替代的技术
提到优质制造,人们的第一反应往往是瑞士、德国、日本等国家的制造业,以及这些国家里控制误差不超毫秒的钟表匠,仅拧各种螺丝就要学习几个月的工人,和那些捏寿司都要捏成极致艺术品的手艺人。而经这些工匠之手制造出来的产品,也无一例外地打上了隐形的高品质标签。
那么,中国呢?“作为一个制造业大国,我们难道就没有这种工匠精神,还是说社会的浮躁,让我们忽视了这种精神的存在?”岳群说。
这也成了《大国工匠》制作的初衷。选题确定后,拍摄对象的寻找是一道难关:要在种类繁多的工种与数量庞大的技术工人中,找到能代表中国水平与中国制造实力的工匠,并非易事。
更让他们始料未及的是,在诸多单位推荐的工匠名单中,不乏一些大工程项目的指挥官、负责人,但制作团队却坚持一点,寻找真正的匠人——“一定要找到拥有顶尖技术的一线技术工人,他们可以不是官员也不是负责人,但无一例外都要有别人难以替代的技术水准。”
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人,至今,他都是一名工人身份的老师傅,但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。
2006年,中国新一代大飞机C919立项,对胡双钱来说,这个要做百万个零件的大工程,不仅意味着要做各种各样形状各异的零件,有时还要临时救急。一次,生产急需一个特殊零件,从原厂调配需要几天的时间。为不耽误工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工,这个任务交给了胡双钱。
岳群至今记得,在节目中,胡双钱所讲述的任务难度之大,令人难以想象:“一个零件要100多万元,关键它是精锻锻出来的,所以成本相当高。因为是有36个孔,大小不一样,孔的精度要求是0.24毫米。”
0.24毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件,那时只能依靠胡双钱的一双手,和一台传统的铣钻床。
仅用了一个多小时,36个孔悉数打造完毕,一次性通过检验,也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。
高凤林:火箭“心脏”焊接人
高薪加两套北京住房也买不来的工匠满足感
寻找拍摄对象的过程,也是这支制作团队的一次发现工匠精神之旅。
一开始,中央电视台新闻中心经济新闻部副主任、《大国工匠》节目负责人姜秋镝就笃信如今的社会依然有工匠精神的存在,“我国数千年历史中,出现过鲁班这样的大师级工匠,也有修造出故宫这种世界奇观建筑的工匠,这说明中华民族的基因里,的确有工匠精神,也得以延续和传承,我们要做的,是把它挖掘出来”。
此前,大国工匠在岳群心中,更多的是一个拥有高超技能的群体,但拍摄完成之后,她却受到强烈的震撼:“他们的心态,或者说他们对于工匠精神的认识与诠释让我佩服。”
给火箭焊“心脏”的高凤林,给她留下颇为深刻的印象。
今年53岁的高凤林,是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长,30多年来,他几乎都在做着同样一件事,即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验,需要在高温下持续操作,焊件表面温度达几百摄氏度,高凤林却咬牙坚持,双手被烤得鼓起一串串水疱。
岳群记得,在这30多年中,曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件给高凤林,高凤林却说,“我们的成果打入太空,这样的民族认可的满足感用金钱买不到”。
还有一个细节是,高凤林每天晚上离开厂房时,都要回眸看看,岳群说,“这有安全方面的原因,更多的是在欣赏,高凤林觉得他们手上诞生的作品就像金娃娃,每一个都是他精心雕琢出来的。”
尽管高凤林是一名工匠,但对待自己的作品,就像艺术家对待艺术品一样,这样的讲述无不令岳群和她的同事动容。
孟剑锋:国家高级工艺美术技师
当然,制作团队也没有忘记从事传统工艺的工匠们。
纯银丝巾果盘——北京APEC期间,我国送给各国元首的国礼,让世人都被中国古老的錾刻工艺惊艳。这就是錾刻师孟剑锋的作品。
细心观察,果盘有粗糙感,丝巾却有光感,做出这样的效果并不容易,孟剑锋需要从不同角度进行上百万次的錾刻敲击。
为了用银丝做出支撑果盘的四个中
国结,孟剑锋需要反复将银丝加热并迅速编织,银丝快速冷却变硬不可弯曲,需要无数次尝试才能成功。
“其他人可能会选择机械造出中国结底托再黏合上去,而他却无法容忍伴随机械制造而来的细小砂眼,也不愿违背纯手工的诺言。即使右手被烫出大泡,起了厚厚的茧也丝毫没有动摇孟剑锋精益求精、不断超越与追求极致的决心。”岳群告诉记者。
整个制作过程中,诸如这样的细节不胜枚举。岳群说,这也许就是孟剑锋们的工匠精神所在。
张冬伟:沪东中华造船集团焊工
“中国社会需要工匠精神”
当然,也会有人问,在新科技革命、工业4.0来袭的时代,我们还需要这些工匠和所谓的工匠精神吗?
整个节目制作下来,姜秋镝有一个很深的感受:不可否认,标准化、机械化大生产越来越普遍地应用于制造业,但是在某些极精密和复杂的领域,机器并不能完全替代人,比如LNG船上的“缝制”钢板任务,就不可能使用机械进行批量操作,只能依赖技术人员精细的焊接,并且不能出现一个漏点。
更为重要的是,姜秋镝援引**总理在今年两会上的话说:“我们要用大批的技术人才作为支撑,让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”而在这个过程中,代表中国实力的制造工程,其顶级工艺技术确实十分精良,但对于更多的中国制造领域,比如手机、冰箱甚至是前段时间引发抢购风潮的马桶盖等,我们仍然缺乏响当当的“中国名片”,其背后所折射的,又恰恰是基础制造业优质技术人才——大国工匠的缺失。
缺失的还有工匠精神。
回忆起制作这个节目的最初灵感,姜秋镝说,是源自与中关村创业者们的一次对话——她告诉记者,在那场交谈中,创业者们感叹现代社会大多数人“太过浮躁”,“并希望找到更多静下心来踏实做事的人才,谈话中,我们还认识了一位对晶体管收音机十分痴迷的老人,为了获得极致的音质,他潜心钻研,不断尝试手工制作晶体管收音机……”
这位老人身上体现的,不就是正在创新创业的年轻人所向往的“不浮躁”吗?于是,姜秋镝的团队开始思考,什么样的工匠能够代表中国水准、能够完美诠释工匠精神的内涵。
今天,这部带着他们思考的《大国工匠》面世,也让中国人重新认识了那“8双劳动的手”。
“我们希望通过节目,让工匠精神在全社会形成一种共识,使其成为中国制造的内在支撑。中国制造业有很厉害的一批人,但他们不是多数人。我们期待有一天,我们也能在制造洗衣机或手机的领域,找到这样的大工匠。”岳群说。(实习生张慧敏 记者 邱晨辉)
作文九:《大国工匠》700字
自从南北机车合并以后中国中车股票暴跌,为了振奋民心, 大国工匠一词应运而生。这个成语一是表明中国是大国,二是夸奖技术工人的手艺和敬业精神。
为什么一定要是大国工匠,而不是大国大师、大国专家呢?因为这年头大师、专家、教授、学者约等于坑蒙拐骗,造词者想来想去只有工匠一词带有农民工进城般的质朴,没人会拿这个头衔去骗吃骗喝,所以最后决定用大国工匠。
说到中国最有名的工匠那非鲁班莫属。鲁班原名叫公输班,祖上几辈都是木匠,自从鲁班继承了父辈的衣钵后勤奋钻研,发明了锯、刨子、墨斗、曲尺等一大批工具。但当时是战国时期,天天都在打仗,今天刚建起的房子,明天一把火就烧没了。这就好比在爽朗的女生面前耍心计,在豪迈的女生面前装纯情,注定成功的机率都不高。
终于有一天鲁班开窍了,既然天天打仗,索性就为打仗服务好了。于是到了喜欢打仗的宋国推销自己的攻城工具,这些产品富有很大的时代意义,备受赏识,宋国决定订购一批。但鲁班刚跟宋王签完合同墨子打着和平的旗号就出现了,两人都是木匠出身,互相看不顺眼,且墨子又是来砸他生意的,鲁班哪里肯让,九设围城与墨子较量。
结果呢,鲁班输了个稀碎,宋王一看这丫的靠不住,赶紧退货。鲁班为人心胸比较宽广,不去计较输赢,专心向墨子请教,并很快接受了墨子主张制造实用的生产工具,反对为战争制造武器的思想。墨子是当时很有名的思想家,鲁班发明的工具因为贴上了墨家制造的标签顿时销量暴增,鲁班本人也名气大噪,成了木匠的祖师爷。到了现在,经过几千年的包装,都成了木匠的代名词。
班门弄斧和关公面前耍大刀同是形容在行家面前卖弄手段,为什么不称关公是大国工匠呢?因为在鲁班面前你只是丢点脸面,而在关公面前你丢点的就是脑袋。
乱红飞过千秋去,一拍两散鸡蛋黄,哪怕当不成大国工匠,也要为社会建设贡献一份力量,哪怕逢赌必输,也要胸襟宽广,最后给你个忠告:千万别买中国中车的股票。
作文十:《大国工匠》11200字
“五一”期间,中央电视台推出系列节目《大国工匠》,讲述那些劳动者用双手匠心筑梦的故事。他们中有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,有人能在35年中手工加工数十万个飞机零件不出一个次品……
这些“大国工匠”,基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者,他们行业不同,专业不同,岗位不同,但他们有着鲜明的共同之处,就是心有理想,身怀绝技,敬业爱岗。他们以其聪明才智、敬业勤勉,书写着一线劳动者的不平凡。他们为我们的时代、为我们的社会做出突出的贡献,让我们为之震惊,为之叹服,为之激动,为之点赞。
他们追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,成为各自领域不可或缺人才的成功之路,给人许多启迪。启迪之一,雄心壮志要与脚踏实地紧密结合。创业创新,要从点滴做起,苦干实干,干一行,爱一行,在实践中切实增强本领。启迪之二,技工也是人才,技工也有前途。“大国工匠”的成功之路不是上名牌高中、进名牌大学,而是在技术技能领域发展,用技术技能实现人生价值。
火箭“心脏”焊接人:高凤林
极致:焊点宽0.16毫米管壁厚0.33
毫米
38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几
个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
现在,他又在挑战一个新的极限——为我国正在研制的新一代“长征五号”大运载火箭焊接发动机。焊接这个手艺看似简单,但在航天领域,每一个焊接点的位置、角度、轻重,都需要经过缜密思考。
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”
高凤林的专注来自于刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机坚守:35
每每有新型火箭型号诞生,对高凤林来说,就是一次次技术攻关。最难的一次,高凤林泡在车间,整整一个月几乎没合眼。高师傅说,他的时间80%给工作,15%给学习,留给家庭的只有5%。只要有时间,他就会陪老人,接孩子。
高凤林技艺高超,很多企业试图用高薪聘请他,甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林说:“诱惑还是比较巨大的,你说谁能不心动,都是人。”妻子也劝他,说“给房子给车,说你去呗”,但高凤林最后还是拒绝了。
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
每天,高凤林都是最后一个下班,离开前,他都回头看一看。那些摆着的元件金光闪闪,就像一个艺术品,很完美。“它是我们的金娃娃,是我们手下产生的东西。”高凤林说。
专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
高凤林说,发射成功后的自豪和满足引领他一路前行,成就了他对人生价值的追求,也见证了中国走向航天强国的辉煌历程。
“两丝”钳工:顾秋亮
深海载人潜水器有十几万个零部件,组装起来最大的难度就是密封性,精密度要求达到了“丝”级。
而在中国载人潜水器的组装中,能实现这个精密度的只
有钳工顾秋亮,也因为有着这样的绝活儿,顾秋亮被人称为
“顾两丝”。
0.2丝,一根头发丝的1/50
1公斤,是深海中1个指甲大小的面积上要承受的水压。1丝,只有0.01毫米,也就是一根头发丝的1/10那么细;载人潜水器身上所有密封面的装配精度,必须控制到几丝,这样才能确保潜水器在深海里既不漏水,又能缓冲巨大的水压。在中国载人潜水器的组装中,能实现这个精密度的只有顾秋亮。送走了“蛟龙号”,顾秋亮又接到一个新挑战——组装中国首个自主设计制造的4500米载人潜水器。
“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的,安装的难度是在球体跟玻璃的接触面,要控制在0.2丝以下。
0.2丝,只有一根头发丝的1/50。用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难,可难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气,不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕,在深海几百个大气压的水压下,玻璃窗就可能漏水,甚至破碎,危及下潜人员的生命。因此,安装载人舱玻璃,也是组装载人潜水器里最精细的活儿。
除了依靠精密仪器,更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看,用手摸,就能做出精密仪器干的活儿,顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上,纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内,因此人称“顾两丝”。
“像茅坑里面的石头一样,又臭又硬。”
别看现在的顾秋亮这么牛,当初学徒时,没少挨师傅的骂。
顾秋亮的师傅张桂宝笑称:“那时候进来的时候还比较调皮,经常骂,有的时候就像说什么呢,像茅坑里面的石头一样,又臭又硬。”
师傅们严厉的调教让顾秋亮慢慢收住了心,用最笨的办法练习基本功。
顾秋亮说,10公分的一块方铁,要锉到0.5公分,就是5毫米,为了这个,他锉了15、16块方铁,锉刀都用断了几十把。
一遍遍地锉钢板,一遍遍地动脑筋琢磨,渐渐的顾秋亮手里的活儿有了灵性,做的工件全部免检,“两丝”的名号也渐渐被叫响了。
顾秋亮说:“就像人家跑步拿着一碗水,不能让水泼在外面。现在我估计大概是0.2(丝),不相信拿头发来试试。再细的我都能压住。”
“蛟龙号”潜航员以生命相托蛟龙号”
2004年,“蛟龙号”开始组装,顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个项目上。而且凭着“两丝”的功力,顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。
“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器,组装起来没有可以借鉴的经验,顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了,
顾秋亮两只手基本上没有纹路了,打卡都成问题。
刚参加“蛟龙号”项目时,“顾两丝”名气大,他原来所在的实验室一直希望他回去,收入能多一半,这对于他这个单职工、女儿上学急需用钱的家庭来说,能起不少作用。
收入的增加让顾秋亮也有小小的动心,但最让他动摇的还是“蛟龙号”的第一次海上试验。对于极度晕船的顾师傅来说,出海就是对身体极限的挑战。
托付生命的信任,让顾秋亮留下来。3000米,5000米,7000米,随着“蛟龙号”不断升级的技术攻关,顾秋亮更是没有什么时间能照顾到家里。尤其是7000米海上试验,船刚刚启航,他就接到妻子打来的电话。当时妻子被查出怀疑恶性肿瘤,领导都来安慰他,后来查到不是恶性肿瘤,回来后他和妻子哭着抱成一团。
工作43年来,顾秋亮感觉最亏欠的就是家人。今年10月份,顾秋亮就要退休了。最近,已经60岁的他正抽空学开车,打算退休后的时间全部用来陪家人。
目前在中国,深海载人潜水器有两个,组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器,载人舱的玻璃装好了,他还是那么精细,那么专注,反复确认它的安全性。
让人信任一次两次、一年两年容易,要一辈子信任很难。顾秋亮43年来,用他做人的信念,埋头苦干、踏实钻研、挑战极限,追求一辈子的信任。
这种信念,让他赢得潜航员托付生命的信任,也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。
錾刻人生:孟剑锋
錾刻是我国一项有近3000年历史的传统工艺,它使用的工具叫錾子,上面有圆形、细纹、半月形等不同形状的花纹,工匠敲击錾子,就会在金、银、铜等金属上錾刻出千变万化的浮雕图案。
就在去年北京APEC会议期间,古老的中国錾刻技术,给各国元首开了一个小小的玩笑,在送给他们的国礼中,有一个是金色的果盘里放了一块柔软的丝巾,看到的人都会情
不自禁地伸手去抓,结果没有一个人能抓得起来,原来这块
丝巾是用纯银錾刻出来的,而它就出自錾刻工艺师孟剑锋之手。
精心打造APEC国礼每道细纹仅有头发丝粗细
北京工美集团技工孟剑锋是国家高级技师,他和其他技工一起,在一个80年代的老厂房里,熔炼、掐丝、整形、錾刻。从细小的首饰、工艺摆件,到两弹一星和航天英雄的奖章,一件件精美的作品就这样在他们手里诞生了。
孟剑锋介绍,敲击不同的錾子,就会在金属上留下不同的花纹,因此,要錾刻一个精美的图案,第一步要开好錾子,每开一个錾子都是一次创新。孟剑锋就曾为了一把錾子反反复复琢磨了一个多月,睡着觉都会去想这些事。
让孟剑锋失眠的是北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼。一个像是草藤编织,有着粗糙质感的果盘,里面有一条柔软的银色丝巾,丝巾上的图案清晰自然,赏心悦目,让人不由得想去摸一下。
为了分别做出果盘的粗糙感和丝巾的光感,孟剑锋反复琢磨、试验,亲手制作了近30把錾子,最小的一把在放大镜下做了5天。孟剑锋介绍,窄面上有20多道细纹,每道细纹大约有0.07毫米,相当一根头发丝那么细。
上百万次錾刻敲击零失误他的标准是追求极致
开好錾子仅仅完成了制作国礼的第一步,最难的是,在这个厚度只有0.6毫米的银片上,有无数条细密的经纬线相互交错,在光的折射下才形成了图案,而这需要进行上百万
次的錾刻敲击。
孟剑锋表示,錾刻时要稳准狠,同时又要特别留神,不能錾透了。上百万次錾刻,只要有一次失误,就前功尽弃。工艺美术不像一些行业,有严格的量化指标,或明确标准,因此,做得如何除了具备一定的技艺外,凭的是工匠的感觉、眼力,还有良心。追求极致是孟剑锋给自己提的标准。
用银丝手工编织中国结没有瑕疵才称得上国礼
在孟剑锋心目中,没有瑕疵,并且是纯手工,才配得上做国礼。为了做出支撑果盘的中国结,孟剑锋可谓煞费苦心。一般编中国结都是软的东西,但用银编就很费劲,因为银会很快变硬。有技师准备用机械铸造出来再焊接到果盘上,但铸造出来的银丝上有砂眼,尽管极其微小,孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。
他认为,每一件手工作品有自己独特的生命力,应该在盘子上展现出中国人五千年文化技艺的传承。于是他开始尝试用银丝手工编织中国结,不断退火将其变软后做下去,而他的手上也起了一层又一层大泡。可他用指甲刀剪去死皮,第二天接着又干。
潜心追求22年他还要超越自己
作品受到众人赞叹的背后,是孟剑锋22年对艺术的追求和潜心付出。孟剑锋回忆,当年刚入厂时,师傅曾让他练习基本功,枯燥的动作,他重复了一年。当他有些灰心时,是母亲的话让他坚持了下来。母亲教导他,做事情要坚持,
不要半途而废,如果遇到困难就往回退,那就什么都做不好。
孟剑锋说,母亲很支持他的工作,不管多晚回家,也会等着。
然已经是国家高级工艺美术技师,但孟剑锋对自己还是有些不满意,他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画,现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。可是,这双做雕刻、錾刻灵巧的双手,拿起画笔就显得笨拙了。
孟剑锋说,他已经拜师在学习绘画,有一天,他一定会拿出一个像样的绘画作品,就像练挫平、做錾刻那样,他就是要超越自己,追求极致。
国产大飞机的首席钳工:胡双钱
5月2
日,央视系列节目《大国工匠》推出第四集介绍
了中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱,称赞他为航空“手艺人”。他在35年里加工过数十万个飞机零件,令人称道的是,在这里面没有出现过一个次品。
C919的首架飞机正在为早日首飞作准备,在这架有着数百万个零件的大飞机上,有80%是我国第一次设计生产,复杂程度可想而知。
钳工胡双钱正在打磨大飞机上的一个精密零件,在这间现代化数控车床的厂房里,所有工作都由手工来完成的胡双钱,像一个有些过时的老古董,他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。在这个3000平米的厂房里,胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼,但是打磨、钻孔、抛光,对重要零件的细微调整,这些大飞机需要的精细活都只能手工完成。
胡双钱说:“有种是角度很小的,直角的零件,它刀子伸不进去,还要靠手工来修锉什么的。就说有一个零件,你如果说很急,数控机床做的话要编程,但是靠我们机加工来做,有可能在最短的时间里,就把这个零件给做出来了。”
航空工业要的就是精细活,大飞机的零件加工精度要求达到十分之一毫米级,对此胡双钱这么描述:“相当于人的头发丝的三分之一,这个概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了35年,经他手完成的零件,没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线,很少有人能比老胡更有发言权。
1980年,从小就喜欢飞机的胡双钱刚刚进厂,就见证了中国人在民用航空领域的第一次尝试——运-10首飞,他说:“一下子腾空上去啊,那个试飞情景,一直在我现在的脑海里,一直记忆犹新。”
然而喜悦还没有散去,运-10因为多种原因最终下马。原本聚集了中国航空制造精英的上海飞机制造厂突然冷了下来。当时,厂门口停满了上海各种工业技术企业招聘员工的专车,私营企业的老板甚至为他开出了三倍工资的高薪,但是胡双钱拒绝了。
2006年,中国新一代大飞机C919终于立项,中国人的大飞机梦再次被点燃。大飞机的制造让胡双钱又忙了起来,不仅要做各种各样形状各异的零件,有时还要临时救急。一次,生产急需一个特殊零件,从原厂调配需要几天的时间。为了不耽误工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工,这个任务交给了胡双钱。
胡双钱回忆:“一个零件要100多万,关键它是精锻锻出来的,所以成本相当高。因为是有36个孔,大小不一样,孔的精度要求是0.24毫米。”
0.24毫米,相当于人头发丝的直径,这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件,在当时却只能依靠老胡的一双手,和一台传统的铣钻床,连图纸都没有。打完这36个孔,胡双钱用了一个多小时。当这场金属雕花结束之后,零件一次性通过检验,送去安装。
胡双钱的同事钳工曹俊杰表示:“有难件、特急件,总会想到老胡,半夜三更把他叫进来也是很正常的事情。但相反的话他就是家里面肯定照顾的少一点。”
现在,胡双钱一天有六周要泡在车间里,这张仅有的全家福还是2006年照的。一年多前,老胡一家从住了十几年的30平米老房子搬了出来,贷款买了上海宝山区的70平米新家。作为一个一线工人,老胡没有给家里挣来更多的钱,却带回了有一摞摞的奖状证书。
胡双钱的妻子李菊兰说:“01年得的是第一个奖,大奖这是第一个。”记者看到,这是质量优秀员工。
李菊兰还向记者展示了全国五一劳动奖章,表示她把这个保护的挺好的,不摆外面就自己欣赏一下吧。
今年,国产C919大飞机将迎来立项后的第九个年头,胡双钱也将迎来人生的第55个生日。距离退休还有5年,但是老胡却觉得这个时间太短了。
他表示:“我回想我的人生,我的一生过来,从工作,进来工作,我是708(运-10)进来的,到我退休的话正好在这参加C919,年龄允许的话,最好再干10年、20年,为中国大wo飞机多做一点贡献,这是最好的,也是我的理想。”
高铁研磨师:宁允展
CRH380A型列车,曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,它是**总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模,可
以说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的,有一位不可或缺的人物:高铁首席研磨师——宁允展。
486.1公里,这是380A在京沪高铁跑出的最高时速,它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。
如果把高铁列车比作一位长跑运动员,车轮是脚,转向架就是他的腿,而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
每片转向架的体重有1.1吨,定位臂落在四个车轮的节点上,每个接触面不足10平方厘米,当列车以时速300公里运行时,接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了,车轮可能会松脱;如果完全焊死,转向架就无法再打开,影响列车检修。
宁允展负责的这道工序,不只在中国,全世界所有高铁
生产线上,都要靠手工研磨。按照国际标准,留给手工的研
磨空间只有0.05毫米左右,也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年,宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
磨小了,转向架落不下去,磨大了,价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说,宁允展的绝活也正在这里,他可以像绣花一样,把切口表面这些隐约的竖线,织成一张纹路细密,摩擦力超强的网,“0.1毫米的时候,国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米,别人都干不了了,目前就只有他能干”。
宁允展这双魔术师般的手,传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠,宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具,也因此从小就喜欢上了学手艺。
初中毕业后,宁允展考上了铁路技校。没有想到的是,2006年,他会被万里挑一,成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人,宁允展对技术的掌控和精准把握,让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展成了高铁研磨的第一把手,很快还当上了班长。可是,没过多久,他却找到领导说不想当班长,还是让我干活吧。他说,自己对管理不感兴趣,感觉还是自己擅长的东西比较拿手。
宁允展的家,距离工厂有近半个小时的车程,他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因为一到家,他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里,大部分地盘都是宁允展
的,这些磨具,是他自费在网上买的,不是为了别的,而是为了练手艺。一开始,妻子并不理解。因为宁允展一干就干到晚上八九点钟,她不理解丈夫为什么下了班还要忙这些。宁允展的女儿面对记者也直言不讳,表示长大后不想干爸爸干的活。
六岁的孩子有着自己的世界,宁允展说,他理解女儿的想法,就像当初,正是因为父亲尊重自己的选择,他才如愿考进了铁路技校。父亲希望宁允展做一个能独挡一面、单位离不开的技术能手,经过20多年的努力,他做到了。
2010年,是380A准备冲高速的关键时刻,这一年,身患白血病七年的父亲第三次入院,宁允展虽然意识到,和父亲在一起的时间不多了,可是他不能天天陪在身边。得到父亲去世的消息,是在下班的路上,当时他难受极了。
随着380A冲刺高速成功,宁允展投入到了更高速度列车的生产,并在工作中不断地研发新项目,新工艺,先后获得5项国家级技术专利。
宁允展说,工匠就是凭实力干活,实事求是,想办法把手里的活干好,这是本分。他说,要把这份手艺继续干下去,干到自己干不动为止。
一心一意搞技术,不当班长不当官,宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说,我不是完人,但我的产品一定是完美的。做到这一点,需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后,都有这样一位追求极致完美的工匠,中国制造就能够跨过“品质”这道门槛,跃升为“优质制造”,让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。张冬伟:液化天然气船上“缝”钢板青春不断电,奋斗的青春最美丽。今天的【大国工匠】我们要为您介绍一位LNG船上的牛人——80
后焊工张冬伟。
LNG船是运送液化天然气的船,因为液化天然气要保持在零下163度的极低温环境运输,所以LNG船也被称为“海上超级冷冻车”,目前只有美国等少数国家能建造。2005年,我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人,张冬伟就是其中的佼佼者,他今年只有32岁。
3.5米,走路可能只需要4秒钟,而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。
张冬伟正在焊接的,是我国的第九条LNG船的内胆,也是整个船最核心的部分,需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板,像做衣服一样,一块一块连接起来。
一条LNG船,殷瓦钢焊接长度总长达130公里,虽然90%是自动焊(前面可以用大船在海上行驶画面),但还有13公里特殊位置的焊缝,需要焊工手工完成,如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点,就有可能造成整船的天然气发生爆炸,有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝出现漏点,张冬伟要求自己在焊接过程中,不能有一丝停顿。
殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术,张冬伟的师父秦毅,是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国人能掌握这项技术。能够在超级LNG船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工,必须经过国际专利公司GTT的严格考核,取得合格证书之后,每个月都要重新考核一次,考核合格才能继续上岗工作。结果张冬伟给师傅挣了这口气。
由于工期紧张,张冬伟常常是一周才能回家一次,但是爸爸做的大船,已经成了两个女儿最喜欢的东西。
捞纸大师:周东红著名国画家李可染曾说过:“没有好的宣纸,就作不出
传世的好国画。”一张宣纸从投料到成纸,需要一百多道工序,其中决定宣纸成败的就是“捞纸”这道工序,周东红就是一名捞纸工,国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。
每张宣纸误差不超过1克
所谓“捞纸”,两个人抬着纸帘在水槽中左右晃动,一张湿润的宣纸便有了雏形,整个过程不过十几秒。但是宣纸的好与坏、厚与薄、纹理和丝络就全在这一“捞”上。
周东红说,这叫“一帘水靠身,二帘水破心”。双手要摆到水面上,不要动,像绳子一样吊着,然后整个手抬起来
45°角,抬得齐肩那么高。要从正中间下水,用双手舀水往前走大概15公分左右深度。
这上下一两,指的是做成的每刀宣纸的重量不能超过上下一两的误差,也就是说做成的每张宣纸的重量的误差不能超过一克。周东红和他的搭档每天要重复这样的捞纸动作一千多次。周东红说:“这三十年来,我捞的每一刀纸误差都不超过一两,这就是我的手艺。”
”造就的大师凌晨2点起床为捞纸因“爱面子爱面子”
周东红现在是当地出了名的捞纸大师,每年经他手捞出的纸就超过30万张,没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水,其实在刚进厂的时候,他差点放弃了这个行业。当时周东红和另外一个人起早摸黑干了一个月,竟然没完成任务,于是就打了退堂鼓。
但是老周是一个很要面子的人。他一想,自己好不容易从一个农民变成了国有企业的技工,在亲戚朋友眼里也算是个有出息的人,如果辞掉工作怎么有脸回去见人。从此以后,他静下心来拜师学艺,勤学苦练。
周东红说,那时候每天早起一点,冬天把手伸到冰冷刺骨的水里,即便是长了冻疮也要下水捞纸,勤学苦练,就为了找到那种感觉。妻子张晓霞说:“他凌晨两点起床就去捞纸了,捞到下午五、六点才下班。”
老周说,最初从事捞纸行业,是为了生计,但是这么多年下来,他已经慢慢地爱上了这一张张宣纸。
18个环节100多道工序捞纸手艺传承堪忧
老周现在考虑的是怎么样能把这门手艺给好好传下去。赵志刚,是老周的徒弟,和他同一批拜老周为师的有10个人,因为工作单调枯燥,还要起早摸黑,现在徒弟们已经走了一半。
老周说,宣纸是老祖宗留下的东西,已经有1500多年了,一张宣纸从投料到成纸需要经历300多天,18个环节,100多道工序。但是现在他和他身边做宣纸的人都已经是越来越老,愿意学这行的年轻人是越来越少了。
周东红说,如果自己换一种工作,不一定能干到现在这个成绩。“中国有句古话说行行出状元,我能坚持到现在,我心里不也是一种荣誉感吗?”
“不忘初心方得始终”30年磨练的工匠精神方得始终”
捞了一辈子纸的老周,几天前,刚刚获得了他人生中的第一个全国五一劳动奖章。虽然在造宣纸这个行当,周东红已经是响当当的人物,但是无论酷暑严寒,他依然坚持每天都要长时间下水捞纸,他说只有这样才能让手的感觉一直在。
周东红说,他不知道什么叫工匠精神,但他知道要做好一件事,就必须勤学苦练。也正是带着这个念头,30多年来,经周东红捞的近千万张纸,没有一张不合格。不忘初心,方得始终,周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求,让他
不仅体会着劳动的快乐,也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。
深海钳工:管延安
正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港,是迄今为止世界上最长,施工难度最大的跨海大桥。
工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道,长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试,因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战,钳工管延安就是其中的一个。
因为要避让空中航线和海面货轮,大桥两头是桥面,中间用一条5.6
公里的海底隧道连接。考虑到地质条件和生态保护,港珠澳大桥海底隧道并没有采用传统的挖掘作业,而
是用33节水泥沉管在海底一一对接而成。一节沉管长180米,宽38米,高11.4米,重量近八万吨,相当于八万辆小轿车的重量,这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接,误差要以毫米计算,可以说是海底绣花。海底隧道完全封闭,大型机械无法进入,对接时只能依赖事先安装好的各种操作设备。
管延安所安装的设备中有一种叫截止阀,沉管对接时,它的作用是控制入水量,调节下沉速度,从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门,拧螺丝,如果是普通设备,只需要牢固稳定就行了,但在深海中操作,要做到设备不渗水不漏水,安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断,管延安只能凭借手感来操作。
凭着手上的感觉,就能判断一毫米的间隙,从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在,经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道,操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅,连两名大学生都成了他的徒弟。
别看管延安现在这么牛,刚刚到港珠澳大桥海底隧道当钳工时,满怀信心的他,就遭遇了一次不小的打击。第一次安装设备,干过二十年钳工的他轻车熟路,半个小时完成,没想到,模拟调试时,设备漏水了。所幸只是测试,问题又很快解决,没有造成太大损失,但上百名工友几天的活儿白干了,一切必须从头再来。
这一次失败,让管师傅认识到,港珠澳大桥的活儿是一次全新的挑战,技术必须要更加精益求精。他索性把宿舍搬到设备仓库附近,从早到晚地练习。
要找到最佳感觉,需要耐心,更需要时间,平时半个小时就能安好的设备,在这里需要四五个小时。为了训练自己的手感,干活的时候,管师傅很少戴手套。
管师傅工作的隧道内不透风,闷热潮湿,他每天要在这里工作近十个小时。
管延安:我不怕吃苦不怕累,就是这个执着,我认准的事,我需要把它完完好好地干好,必须把它圆满地干好,不管出现什么问题,我会走到底。
管师傅的家,远在千里之外的青岛,这两年,他很少回家,连今年春节都没有和家人团聚,妻子对此还比较理解,但13岁的儿子怨言很多。平时儿子住校,和他联系很少,偶尔打一个电话,说出的话总让他心酸。不过,随着儿子慢慢长大,开始理解父亲干的工作了。
现在,港珠澳大桥海底隧道对接工程已经完成近半,全部工期结束还需要两到三年时间,五年深海钳工的职业生涯,也让管延安成为我国从事这项工作的第一人。他说,参与国家工程,是自己抛家舍业的初衷,也是甘受寂寞的精神支撑,更是他铭记终身的荣誉。
管延安:我的心愿就是(将来)开着车到香港去,从咱这个海底隧道走一圈转一圈,因为这是我干了这么多年,一
节管一节管对接起来的,对它也有感情,我需要去走一圈,看一下。也有可能(将来)孙子领着我再走一次。那样我就会跟孙子说,当时这是爷爷奋斗过的地方。
管延安只有初中文化,却成为安装海底隧道对接设备的第一人,甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。
能成就这一切,是管延安对技工这个职业的尊重,管延安以匠人之心追求技艺的极致,让海底隧道成为他实现梦想的平台。
每个大工程背后,离不开这些技工人才,他们是颗闪光的螺丝钉,是中国制造不可或缺的人才。