共享单车“停好”才算挺好
共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最后一公里,无论是缓解交通拥堵,还是保护环境,共享单车都很有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围,共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的无序摆放,让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系,一些租车者只顾骑、不顾停,不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄,一下子容不下那么多单车,一些故障车长期摆放在街头,而单车公司又顾不上管理,加剧了停车乱象。
除此之外,也要看到,共享单车停车乱,与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲,很多城市的新城区在最初交通规划时,压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位,后期管理失位,让停车问题“雪上加霜”:君不见,多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据,多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车,城管、物业、保安等各种管理主体,对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。想要共享单车用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”,政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”:交通、城管等工作人员加强巡逻频次,加大处罚力度,定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题,要做“加法”:规划、城建、交通等部门,做好顶层设计,编制车道规划,完善停放导则,从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行,主要得益于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱放,原先引以为傲的方便,反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点,在一些有条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据,推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好,还要管得好。维护好共享单车的停车秩序,离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为,对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为,有关部门要做好“善后”服务,追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统,奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报,核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物,政府部门应该以服务思维引领,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车停放有序了,人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
写一篇共享单车作文800字
与共享单车有关的现象作文一诗人但丁曾经说过:“道德常常能填补智慧的缺陷,而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。
”当今社会,有智慧的人比比皆是,然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。
由发生在成都街头的“单车事件”便可窥豹一斑。
众所周知,共享单车是共享经济的一种新形式,其目的是为了方便人们出行的最后一公里。
它的实行完全靠的是人们自身的素质,但却导致了一系列令人痛心的问题。
例如单车被盗,乱停乱放等等,乃至于有人戏言:“凭国人现在的素质,共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。
难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?地势坤,君子以厚德载物。
一个人最重要的莫过于他的素质。
相信很多人都听说过这样一个故事:一个大公司面试时,考官在门口放置了一把倒下的扫帚,最后被录取的是那个学历资历都未必如人,但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。
扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动,然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。
试想,如果他也像众多竞争者一样,没有去扶起那个扫帚,那么他也会是众多被拒绝的人中的一个,永远无缘于这个大公司。
然而他却凭借他良好的素质脱颖而出,这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?我们要培养道德,增强素质。
共享单车当然是可行的,因为它在客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步。
素质低下,不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会,知名礼让才是新一代人要奉行的标准。
我们要提高个人修养,做一个合格的公民,摒弃私利,加强自我约束能力,更要用知识来改变这一惨烈的现状,用现实来大声回应那些讽刺者:“我们玩的起共享单车,我们玩的起共享经济。
”试想,车水马龙的街道边,刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里,神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中,人人都秉承着“赠人玫瑰,手有余香”的高素质原则,这不才正是我大中国该有的样子吗?让我们携起手来,一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子,让道德彩虹绢染蓝天,共享之花点缀^野,芳香四溢,历久不息。
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写共享单车作文800字,要写提纲
共享单车,顾明思义,就是指所有人都可以骑的自行车。
这种单车用手机扫一下就可以骑走了,第一种单车叫做“摩拜”,是从2016年4月出现的。
现在总共有摩拜、ofo、小鸣、悟空、酷骑、优拜、永安行、一步、小樱、小驴、七彩、哈罗、hellobike、小蜜、骑呗、小鹿、熊猫单车。
单车极方便,都是焕然一新的新车。
骑起来轻巧灵活,不像那些旧车,骑起来既慢又会发出“咯吱咯吱”那种刺耳的声音。
而且只要用手机打开支付宝扫一下车上的二维码就可马上骑走了。
我希望共享单车能够更加轻便,时速高达20km,而且不再泛滥成灾,成为“拦路虎”。
骑过单车的感受大约应该是会觉得无忧无虑,还会感受到开心、快乐、放松和自由,会没有一丁点儿压力,如果换成你,应该也是这样的吧!但是单车也有不好的地方,就是很容易变成“拦路虎”,现在,就连静安公园都被共享单车围上了一层“护城河”。
共享单车议论文800字
写论文的时候内容提要应把论文的主要观点提示出来,便于读者一看就能了解论文内容的要点。
论文提要要求写得简明而又全面,不要罗哩罗嗦抓不住要点或者只是干巴巴的几条筋,缺乏说明观点的材料。
内容提要可分为报道性提要和指示性提要。
报道性提要,主要介绍研究的主要方法与成果以及成果分析等,对文章内容的提示较全面。
谁抢走了我们的共享单车作文900字
科技推动着时代的发展,时代发展总是能带给我们惊喜。
快节奏的生活中,“共享”一词以特殊身份横空出世——只需你符合要求,在任何时间你都可以和别人共享一样公共的东西。
共享单车,想必大家都用过,使用时打开APP扫一扫车辆二维码开锁,结束行程时只需停在非机动车停车位上,关上锁就能结账,省时省力,并且每个年过12岁的会骑车的人都可以使用。
不仅环保,还使上班族与学生族的健身计划有了可行性。
仅仅凭它无可挑剔的快捷,就赢得大家的五星好评,大家骑着它飞驰到各自的目的地。
然而,有人偷偷将它骑回了家,“共享单车”至此变成了“私用计费车”。
越来越多的人把共享单车推回家,街上的单车却越来越少。
从而有许多人抱怨道:到底是谁抢走了我们的共享单车?这只是“人车大战”的一个开始。
橙,黄两车已在声明不许将共享单车停进单元楼和社区,并且各社区积极响应,在所有入口处贴上了“共享单车不许入内”的标识。
有人不罢休,我有幸亲眼目睹一辆黄色单车两三个青年活活解肢重新组装成“私人单车”;待黄色单车发现自己伙伴一辆辆失踪后,便被装上定位器和随机密码锁。
那些人满分作文网http://www.zuowenwang.net/气急败坏,在骑行时以舒适度不高为由粗暴对待共享单车,并且歪歪斜斜地将单车丢在路边,甚至是灌木丛里,花圃中……"废弃单车堆积如山""江中打捞近2吨单车”等等推送层出不穷。
单车无奈,黄单车后来加上了车篮,橙单车有了可调节座椅。
它们争相研究更舒适的把手材料,更灵便的刹车,避震性更好的轮胎……它们不断地完善自己,只是希望自己能够被温柔以待,只是希望那些人在伤害它们的时候不要伤害到自己。
就在那些人藏匿单车时,他们同时又作为受害者,深受找不到单车时的不便;就在那些人改装单车后,车的安全性遭到损失,他们同时又作为受害者,在马路上出现事故的几率大大增加;在那些人废弃单车时,他们又为自己的环境考虑了多少?所以到底是谁抢走了我们的共享单车?我想大概是我们贪图便利却又不怎么对后果负责的人心吧。
而被抢走的,不只是共享单车,更是我们快捷生活的基本保障吧。
时间流动到我们现在,要推动共享时代发展的,不仅仅需要高运转的科技,更需要高质量的文明发展。
只有引出人性中最炽热的光,才能照亮人类未来共享生活的道路,而不是让它在未来成为时间轴上的一座虚幻的乌托邦。
共享单车 议论文
可以针对共享单车为什么存在,为什么受欢迎,先进行分析。
(如单车的环保性、资源共享、成本低、没有被偷盗的风险、不需要特别找一个地方存放、方便、快捷、可以锻炼身体等等)接着可以写最近新闻报道很多共享单车企业倒闭,以及共享单车出现了什么情况?为什么?会带来什么后果。
你觉得这中间缺少个什么,监管?制度?自觉?还是什么?有什么好的方法或者建议,让它的存在成为一种福利,让大家自觉
关于共享单车的议论文
共享单车,更需共享文明 共享单车在中国各个城市火了。
不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。
这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。
目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。
不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。
共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。
共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。
通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。
如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。
的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。
不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。
如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就需要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。
所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,办法总比困难多,这些问题并非无解。
同时,享有共享单车便利的市民,也要注意自身文明素质。
即:共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。
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写发生在周围共享单车的作文
一开始,这儿的共享单车并不多,但随着时间的推移,渐渐地,共享单车的品种多了,也勾起了我强烈的好奇心,于是,我拿起爸爸妈妈的手机,试骑这些单车,我觉得这样子的车又方便,又快捷,适合赶时间的人。
这些共享单车真的太多了,平均每走200米就会有一辆共享单车,平时上班离家刚好不近不远,坐公交太浪费,走过去有太累了,这时候只要一扫,一辆单车就骑走了,又不浪费,还不累,正好能运动。
年轻人也很爱这个骑车出行方式,共享单车真是人见人爱啊!但是,共享单车也有弊端,上一次,我骑小黄车去上课,2小时后,我上完课了,一出来,车没了,好尴尬啊!共享单车也很占位置,一个地铁口就有大几十辆车,甚至有一两百辆!有的人为了自己方便,就把车停在隐蔽的地方,或者上锁,让别人骑不了。
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介休共享单车的作文
共享单车采访记傍晚,火烧云连成一片,好像天空中燃起了熊熊烈火。
这么美的景色,我们启明星小队的成员们却顾不上欣赏,因为我们今天有很重要的事情要做。
自从我们富阳推出共享单车服务以来,喜忧参半:共享单车方便了市民的出行,同时也因为一些素质差的市民乱停乱放而给广大市民们带来了很多不便。
今天,我们小队成员们就这些问题到东吴公园对市民进行了采访。
我和黄一天首先看到一位出来散步的老奶奶,就迎上去问:“老奶奶,我是富阳日报的小记者,请问我可以采访您吗?”“可以啊!”老奶奶笑眯眯地等着我问。
“请问您用过共享单车吗?”“当然没有。
”老奶奶说,“我们老年人不会用共享单车!我们只会用市民卡公共自行车。
”“那您觉得共享单车有没有给您带来不便?”我又追问。
“没有。
”老奶奶说,“它是年轻人喜欢的东西,和我们老年人不相干。
”“谢谢您接受采访。
”我和老奶奶互道再见。
这时,我看见一位骑着三轮车卖饮料的老奶奶正在手捧手机用支付宝,心想:这位老奶奶应该会用共享单车,而且她天天在这里卖饮料,阅人无数,肯定有很多关于共享单车的事情可讲。
我迎上去采访她,果然老奶奶的话匣子一打开,如滔滔江水般向我涌来。
她气愤地说:“我的三轮车已经被乱停放的共享单车挡了好几次了!”她手向远处一指,继续激动地说:“有些小姑娘小伙子,把共享单车骑到那边的桥头,贪图方便把共享单车往桥底下一扔,顾自己打的回来了。
共享单车堆在那桥底下成了一堆废铁。
真该好好管管那些乱停乱放共享单车的家伙!”是啊!共享单车,需要市民良好的素质来维护。
这时,旁边来了一位准备租共享单车的大伯伯。
这可是位共享单车的受益者,我得听听他的看法。
我礼貌地过去采访。
大伯伯果然是亲身体验过才有发言权的:“我觉得嘛,共享单车的质量有问题。
脚踩的地方,经常吱嘎吱嘎作响。
质量没有自家的自行车好。
”一个傍晚采访下来,我们发现共享单车作为一样普及性强的新事物,有许多值得改进的地方。
我希望共享单车公司能及时改良共享单车服务,广大市民要有共享单车使用公德心,不要让共享单车因质量而成为废铁,不要让共享单车因乱停而成为挡路牌。
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写发生在周围共享单车的作文
一开始,这儿的共享单车并不多,但随着时间的推移,渐渐地,共享单车的品种多了,也勾起了我强烈的好奇心,于是,我拿起爸爸妈妈的手机,试骑这些单车,我觉得这样子的车又方便,又快捷,适合赶时间的人。
这些共享单车真的太多了,平均每走200米就会有一辆共享单车,平时上班离家刚好不近不远,坐公交太浪费,走过去有太累了,这时候只要一扫,一辆单车就骑走了,又不浪费,还不累,正好能运动。
年轻人也很爱这个骑车出行方式,共享单车真是人见人爱啊!但是,共享单车也有弊端,上一次,我骑小黄车去上课,2小时后,我上完课了,一出来,车没了,好尴尬啊!共享单车也很占位置,一个地铁口就有大几十辆车,甚至有一两百辆!有的人为了自己方便,就把车停在隐蔽的地方,或者上锁,让别人骑不了。
关于共享单车的议论文
共享单车,更需共享文明共享单车在中国各个城市火了。
不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。
这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。
目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。
不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。
共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。
共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。
通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。
如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。
的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。
不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。
如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就需要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。
所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,办法总比困难多,这些问题并非无解。
同时,享有共享单车便利的市民,也要注意自身文明素质。
即:共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。
只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。
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