我爱敏敏妹
作文一：《低碳出行 绿色出行》500字
在出行中，主动采用能降低二氧化碳排放量的交通方式，谓之“低碳出行”。 其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳出行线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。低碳出行，是一种低碳生活方式，应当成为我国新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。
低碳出行
“低碳出行”，指的是在出行中，主动采用能降低二氧化碳排放量的交通方式。
以低能耗、低污染为基础的绿色出行 ，倡导在出行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保的深层次表现。
低碳出行包括：
１． 政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策 与低碳出行线路；
２． 个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、并且选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等 。
特点
绿色出行
低碳出行，是一种低碳生活方式，应当成为我国新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。其中包括３个重点：
一、转变现有出行模式，倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式，同时也丰富出行生活，增加出行项目。
二、扭转奢华浪费之风，强化清洁、方便、舒适的功能性，提升文化的品牌性。
三、加强出行智能化发展，提高运行效率，同时及时全面引进节能减排技术，降低碳消耗，最终形成全产业链的循环经济模式。
作文二：《绿色出行》400字
“我是绿色校园设计师”活动方案
保护环境，人人有责。
美好的家园需要我们每一
位生活在世界上的人共同
努力，才能让我们生活的
世界更加美好。树立环保
思想，营造舒适的环境，
让你我从身边做起，共同
维护我们的家园。
一、 活动主题：认识绿色出行
二、 活动目的：
１． 认识汽车尾气对环境的影响和对人类健康的危害。
２． 了解汽车尾气的有害物质。
３． 绿色出行的正确方法。
三、 活动内容
现在很多人抱怨环境不好，其实，在他们抱怨的同时，他们自己也在破坏环境。下面，就让我们讨论我们应该如何保护环境。
汽车虽然是２１世纪最重要的交通工具，但还是有许多弊端。汽车污染是由汽车排放的废气造成的。可以说，汽车是一个流动的污染源。尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市的热岛效应，使城市环境转向恶化。因为汽车尾气里含有害人的铅、硫化物、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。
所以，外出步行，骑自行车都是不错的选择噢！
作文三：《绿色出行》300字
绿色出行
做绿色出行、低碳环保小使者，从点点滴滴做起！
现在随处都能看到“节能减排。”“绿色出行”的宣传语。大家知道“绿色出行”是什么意思吗？让我来告诉大家吧！“绿色出行”是一种环保理念，也是一种健康的生活方式。比如，骑自行车，坐公交车、地铁都可以减少尾气的排放，都是“绿色出行。”在我们济南就有提倡１，３，５出行，一公里以上骑车，三公里以上做公交，五公里以上再开车。但有时候人们却把低碳环保当做“空气；”把文明习惯抛在脑后。我作为一名少先对员要负责任。我们写作业的纸是一棵棵大树制成的，我们我节约用纸。我们看的书也是树木制成的。
我要给大家说：“不要开汽车环保很重要，如果开汽车尾气就会污染环境。
我要说：“绿色出行，环保又健康。”
作文四：《绿色出行》1000字
什么是绿色出行？
绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。乘坐公共骑车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车、文明驾车，或者步行、骑自行车……努力降低自己出行中的能耗和污染，这就是“绿色出行”。
为什么要绿色出行？
研究表明，虽然汽车尾气都会造成污染，影响人体健康，但不同种类和不同燃料的汽车，排放的污染物差别
很大。普通柴油车颗粒物的排放因子远高于汽油车，使用液化石油气和天然气的公交车会大大降低总污染物
的排放。此外，不同类型的交通工具人均能源消耗是不一样的。
有车一族
●无论您是职业司机，还是自己开车，你都有许多办法为减轻
污染，为保护自己和别人的健康做出贡献。
尽量少开车、多搭乘亲友
开车不忘环境保护
●发动机怠速不要超过 ３０ 秒
●不要猛然加速或者减速，在高速公路上最好保持正常行车速度
●选购环保型车辆
●采用汽车生产厂家建议的机油
●尽量少开空调
精心保养你的汽车
●定期调整发动机，特别是火花塞，经常保养您的汽车
●及时检修漏油部位，按时更换空气、汽油、机油滤清器
●尽量在早晚比较凉快的时候加油，不要加得太满，
加完拧紧油盖箱
●经常检测尾气排放，超标时赶紧检修，改造或更新车辆
公交 ／ 骑行 ／ 步行 一族
●如果您不是自己驾车出行，您的出行方式已经很环保了
●打车多人合乘才合算
●地铁 ／ 城铁比公共汽车更环保
●步行 ／ 骑车的方式的最节能和最环保的，但是要提醒您注意
天气变化、距离合适。
●骑行和步行，最好选择良好的大气呼吸环境，尽量避免在交通
繁忙和拥堵路段长时间停留。
长途交通
在长途旅行中，火车和长途汽车比飞机和小汽车更加环保。在 １０００ 公里以内的旅行尽量不要乘坐飞机，因为飞机起飞和降落会消耗更多燃料，造成很多污染。在所有的交通工具中，火车比飞机更清洁和节能，能源消耗要降低 ４０ － ７０ ％，污染降低 ８５ ％。短途旅行中，如果火车或者长途汽车在座位不空的情况下，要比飞机节省 ２ － ３ 倍的能源，越长的路程，节省就越多！
绿色奥运 绿色出行――『碳』路行动
■时间：４月３日上午１０：００
■地点：北京梅兰芳大剧院 ４层多功能厅
■内容：此次的『碳』路行动，是在以前绿色出行倡导的基础上，发布最新研发的绿色出行碳减排计算系统，您可以在网上将每次绿色出行的碳减排量和污染减排量计算出来，并且支持长期的统计累加
――更加直观地看到绿色出行对于减缓气候变化和绿色奥运的贡献！
『碳』路行动——网上计算器
９月２２日是世界无车日。
绿色骑行，少开一天车，你会发现生活更美好
作文五：《绿色出行》4400字
教学内容：人教版六年级下册ｐ１０５－１０６ 绿色出行
教学内容：人教版 第六单元 整理和复习 综合与实践 Ｐ１０５—Ｐ１０６ 教学目标：
１． 学生在活动中综合运用所学知识和方法解决问题，加深对统计知识的理解，积累数学活动经验。
２． 学生在经历解决问题的过程中，提高搜集和处理信息的能力，能对他人观点提出分析与评价，制定创新性解决方案，并梳理研究问题的方法。
３． 在实践活动中，增强学生践行可持续生活方式的意识，树立积极解决实际问题的信心。
教学重点：综合运用所学知识和方法解决问题，提高搜集、处理信息的能力。 教学难点：针对问题提出创新性解决方案。 教学准备：
１． 分小组调查全校教师上下班的交通方式，单程距离及所需时间。
２． 各自调查自己及父母上下学、上下班的交通方式、单程距离及所需时间。 ３． 学生通过网络、杂志、报刊等渠道调查我国汽车保有量和行驶里程。 ４． 调查ＰＭ２．５
５． 调查北京近几年绿色出行的百分率。
６． 将调查所得进行整理，以直观明了的方式呈现。 教学过程：
一、结合课题，谈论感想。 １、实际生活导入：
看到绿色出行这个题目，你想到什么？同桌互相说说。（指着课题《绿色出行》）
预设：步行、自行车，公交、地铁等公共交通。（板书：步行、自行车、公交）追问：你们怎么不说开私家车呢？哎？那这是为什么？
（大家还提到了少开私家车，这是为什么啊？） 预设：汽车尾气会造成空气污染形成雾霾。 ２、研究方向确定：
没错，还真像大家所说，汽车尾气的确是大气主要污染源之一。
过渡：正是由于这个原因，课前每个小组都围绕汽车展开了一系列的调查，哪个组先给大家说说？
二、交流课前预习探究作业，体会统计数据中蕴涵的信息。 ３． 第一小组：针对老师的调查：
预设１：调查全校老师们上下班的交通方式。
预设：我们调查的是学校老师上下班的出行方式，共调查了６１位老师，我们把数据绘制了统计表，并且绘制出扇形统计图，我们发现开私家车的老师人数比较多，步行和坐地铁的老师比较少。
他们用统计表和扇形统计图的数据说明了私家车应用的广泛，其他同学呢？ 预设２：出示每位老师的单程距离及所需时间，呈现形式统计表
我们还调查了一些老师的家庭住址，绘制出这样的统计表，大家看看有什么想说的呢？
这次你先别说，看看同学们能从他们组的统计结果中有什么发现。
２． 第二小组：针对家庭的调查
过渡：这些都是我们学校老师们的出行方式调查，我听说有的组还调查了学生和家长的，哪个组上来说说？
我们调查的是全班同学及家长的出行方式，选择２个有代表性的同学，
用统计表的形式呈现给大家。
能先说说你们调查了那么多同学，为什么就呈现这两个同学的数据呢？ 预设：这两个同学离家都比较近，建议他们步行、公交或者搭车出行。他们的父母也尽量少开车，多乘公共交通。 ３． 第三小组：针对汽车保有量的调查
通过你们的统计，我们发现很多老师和家长都选择开车出行，看来随着社会的发展，汽车的确走进了家家户户。那中国或者说北京到底有多少辆车呢？哦，你们小组调查了是吗？快给大家说说。
预设１：民用轿车保有量调查。 资料：
出示学生绘制的２００４到２０１４年全国汽车保有量折线统计图。
过渡：哦！中国１０年汽车保有量的变化确实惊人！还有其他的调查吗？ 学生：我们还以北京为例，调查了２０１０年至２０１４年北京市汽车保有量及私家车保有量的复式折线统计图。
形象化：通过统计图我们看到２０１４年私家车保有量有将近５００万辆，这５００多万辆到底有多少呢？同学们有去过深圳吗，远吗？坐飞机要三个小时，北京到深圳大约是２０００公里，如果将汽车首尾相连从北京摆到深圳，你猜猜能摆多少辆？其实能摆５０万辆。也就是说仅仅北京的这５００多万辆可以摆５个来回，貌似很远了哈！这个距离，如果一个成年人２４小时不眠不休也要走上２００天左右。哎？大家惊讶什么？
过渡：仅仅是北京就有这么多汽车，那这么多的汽车会带来的污染大吗？怎么大啊？似乎一个大字不能够来形容了，怎么办啊？好，就用你们的方法，咱们用数据来说话，亲自动手算一算。
三、运用所学知识，合作探究，发现生活中的问题。 １． 数据说明汽车尾气排放的危害
课件出示：
你知道了什么？你还想知道什么？还需要老师提供什么数据？
那我们就以某同学私家车一天往返行驶３０千米。请你试着算一算，全年按
２４５个工作日计算。
小组合作，探究发现。
． 汇报交流，达成共识。（学生可用计算器）
预设１：一辆私家车一年排放的二氧化碳 ０．１６×４０×２４５＝１５６８千克 ＝１．５６８吨
一辆车每天跑３０千米就是就是１吨多污染啊，那再算算老师和家长的。 预设２：全校教师中总私家车一年的二氧化碳排放量
０．１６×６００×２４５＝ ２３５２０ 千克 ＝２３．５２吨
预设３：全班同学家中总私家车一年的二氧化碳排放量
０．１６×１０００×２４５＝ ３９２００ 千克 ＝３９．２吨
北京一辆车平均一年行驶１５０００千米，那４９４万辆排放多少二氧化碳？ 预设４：５ ３２．４万私家车，一年排放了多少吨二氧化碳：
０．１６×１５０００×４９４００００＝１１８５６００００００千克 ＝１１８５６０００吨
过渡语：看着黑板上的数字，如果用一个词语来形容是什么？（可怕、惊人、震惊）
这令人震惊的碳排放就会加剧ＰＭ２．５的形成，天天说ＰＭ２．５，这ＰＭ２．５到底是什么？它对我们人体有什么危害啊？有小组调查了吗？谁来说说？
２． 第四小组：ＰＭ２．５的调查 （１）什么是ＰＭ２．５。
预设１：出示图片，讲解资料：
ＰＭ２．５的“ＰＭ ”，ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｍａｔｔｅｒ是一个英语单词的缩写，翻译为“细颗粒物”。 ＰＭ２．５的“２．５”，是２．５微米，１０００微米＝１毫米，２．５微米相当于头发丝直径的１／２０。所以，直径２．５微米的细颗粒物是肉眼看不见的。 （ ＰＭ２．５颗粒直径示意图）
通过翁俊熙的画和讲解让我们对ＰＭ２．５有了一定的了解，ＰＭ２．５真小。这么小的颗粒有危害吗？你们还有其他资料带给我们吗？ （２）ＰＭ２．５的危害（视频） ３． 数据说明减排的重要作用
（１）看了视频才觉得ＰＭ２．５太可怕了，正是因为ＰＭ２．５的存在，近几年得呼吸道疾病的人数急剧上升，（可以提供折线统计图），看了这些，你想说什么吗？
谈震惊，谈某人的出行方式对改善空气质量有益。 （２）算减排，惊善举。
大家都说每周少开一天车就有利于环保，北京也一直实行限行每周少开一天车的措施，可就是这一天作用真的大吗？大？我不信，怎么才能说服在座的老师们？（数据说话）那我们实际算一算。
一辆车排放污染０．１６千克，每周少开一天车（３０千米为例），一年就是５２周，能减排多少？
预设： 每周少开一天车：５２×０．１６×４０＝３３２．８千克＝０．３３２８吨
北京有４９４万辆车，都少开这一天能减排多少？
预设： 北京市少开一天车：０．３３２８×４９４００００＝１６４４０３２０００ 千克＝１６４４０３２吨
过渡：每周少开一天车，看起来这事情很小，但４９４万辆都少开一天，却有如此惊人的作用，事虽小但不能不做，有一句古话说的就是这个意思。（板书：勿以善小而不为）
４． 由出行，见意识。
过渡：借用数学知识研究到现在，我们发现其实保护环境完全可以从我们自己做起，那每一个市民应该做些什么呢？
预设：少开车、多骑车、多步行、尽量乘坐公共交通。通过碳减排实现资源的可持续利用，减少环境污染。
过渡：正向同学们所说的，市政府和北京市民也意识到这点，听说有的小组就针对公交出行率进行了调查，愿意把你们调查的结果展示给大家嘛？ （１）人们意识增强
出示公共交通出行数据统计图： ２０１３年到２０１４年，北京坚持公交优先发展战略，大力发展袖珍公交、定制商务班车等公交个性化服务，提升公共交通品质，公共交通出行比例从４４％增至４８％。２０１５年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种绿色出行方式比例力争达到６５％。 问：预测一下２０１６年公共交通出行比率？ 追问：公共交通出行比例的增长能看出什么？ 预设：北京市民“绿色出行”意识不断增强。 （２）政府加大力度
不光市民有行动，我们的市政府也于２０１４年在公交、出租车、旅游等领域推广新能源汽车，绿色车队规模也达到４万辆。前几天又出台了新的政策，新能源汽车一年３６５天不用限行。政府正在从方方面面鼓励大家绿色出行。
四、合作探究，制定解决问题方案。
如果长此以往努力下去，那未来的北京将没有雾霾，每天都能看到？（出示课件）蔚蓝的天空，悠闲的白云，清澈的湖水，茂密的森林，到处鸟语花香，夜晚你们还可以看到你们在北京从未见过的银河，繁星点点，ＡＰＥＣ 蓝的美丽不再是梦想。
我看到很多同学眼睛里都充满了期待，人们常说千里之行必然始于足下，那除了劝导大人们少开一天车，当下我们十一二岁的小学生还能做些什么呢？ （宣传）
预设１：合作完成一份主题为“绿色出行、节能环保”的（绘制研究报告，用数据说话）。
预设２：邀请一年级小同学一起完成一张大长幅的“绿色出行”画布作品，用小手拉大手，减少早晚高峰私家车接送。（拼车，天气好了步行、骑车） 预设３：为全校师生写一份绿色出行倡议书。我们全班同学及家长署名，盖校章，公示；再送到社区，在我们居住的社区公示；我们还要送到朝阳区环保部门，盖章，在我区公共频道公示??
课下我们就可以文字、语言、数据、画笔的形式倡导大家绿色出行！
五、梳理研究方法
师：课上到这里有的同学会有疑问，这是我们的数学课吗？
大家太明白了，正向大家说的这是一节运用数学知识开展的综合实践活动课。这样的活动课上起来可就不仅仅是４０分钟了，回顾一下从课前、课上、课下的整个研究过程，能够给在做的老师们介绍一下，我们是如何开展研究的？ 监控：先确定调查内容，（定内容）
再从身边的人研究起，选取小范围展开调查，（选对象） 收集、整理数据，（理数据）
从多个角度证明观点，做到有理有据（辨观点）
制定问题解决方案，（出方案） 付诸行动。（落践行） 板书设计：
绿色出行 定内容 步行 自行车 公交 选对象 排放 减排 理数据 一辆一年：１．５６８吨 ３１辆一年：２３．５２吨 ３５辆一年： ３９．２吨
４９４万辆一年：１１８５６０００吨
一辆一年：０．３３２８吨 ４９４万辆一年：１６４４０３２吨 勿以善小而不为 辨观点 出方案 落实践
作文六：《绿色出行》900字
绿色出行
－－－－－－－－－－－－－享受低碳生活
城厢小学六年级四班 王昱卜
指导教师 王红
月落柳梢，湛蓝的天空里，繁星在顽皮的眨着眼睛，一切都显得那么和谐。可是，地球妈妈却在痛苦的呻吟，她的身体已经千疮百孔，不堪重负。但是，她还不得不领着那么多生病的孩子——人类。到底是谁，在伤害着她和孩子们的身体？是谁造成了她和孩子们不幸？是谁如此胆大妄为？
我们的生活中，到处都弥漫着无形的硝烟，战争已经打响了。我们吃的蔬菜、水果，以其漂亮的外观吸引我们的注意，勾起我们的食欲时，谁都不去想它们生长时，是否健康。也许它们生长时，化肥、农药、除草剂、污染水，一样都没缺过。吃这样的蔬菜、水果，怎么能给我们带来健康呢？我们时时刻刻都在呼吸，吸进氧气，呼出二氧化碳。氧气从哪里来呢？来源于地球上的绿色生命。可是，人们却把我们赖以生存的生命之源砍伐殆尽。只砍而不种植，早晚有一天，人类会窒息而死。不但如此，人们还不断地制造各种废气，如汽车尾气、工厂废气等，能供我们呼吸的新鲜空气越来越少了。我们的生活离不开水，可是生活用水，工厂废水等污水，我们毫无节制的排放出去，它们都会渗入地下，最终成为我们的饮用水，危害我们的健康??这些无形的杀手，给我们带来多少不幸，多少悲剧，可是造成这一严重后果的却是我们人类——地球妈妈的孩子。
为了我们，也为了地球妈妈，让我们携起手来，为我们的错误买单，请你“绿色出行”。你看，邻居家的李刚叔叔上班，不开车了，他每天乐颠颠骑着自行车上下班，既环保又健身，享受着做低碳人的快乐；
超市里，马大姨提着小篮子买了很多东西，拒绝使用塑料袋，她享受着做低碳人的喜悦；夏天，太阳公公无情地炙烤着这大地，我和爸爸摇着蒲扇坐在院子里下着五子棋，虽然远离了空调世界的凉爽，但也享受着做低碳人的愉悦。每天少开一次车，坐公交车或骑自行车，为净化空气出一份力；一般家庭拥有的电视、空调、热水器等家电的待机能耗加在一起，相当于开着一盏３０瓦的长明灯呢！请随手关灯，拔掉电器电源，为节约资源出一份力；回收再造，对于一位小学生，把用过的废纸送到回收站，为低碳生活出一份力。低碳生活，就在你的生活里，就在你的一举一动里。绿色出行，有你、有我、有他。
我仿佛看见在一片空旷的田野里，一群红领巾正在植树??他们种出了绿色，种出了希望，种出了一盏环保的明灯。如点点星光，闪烁在星空里，闪烁在我们的心中。
作文七：《绿色出行》500字
“低碳生活 绿色出行”倡议书
公司广大员工：
我们的生活离不开空气。近些年来，随着社会经济快速发展、公司效益不断提升，职工生活水平不断提高，公司员工私家车日趋增多，在承受交通拥堵，车辆停放环境压力的同时，尾气排放成为空气污染的来源之一。合理使用资源、推进节能减排、践行绿色生活是全社会的共同责任。因此，我们倡议全体员工积极行动起来，低碳生活、绿色出行，从我做起。 做低碳生活、绿色出行的倡导者。低碳生活无处不在、无所不有，看是生活小事，但关乎长远，影响大局，倡议广大员工树立低碳理念、倡导低碳生活，宣传健康、环保的出行方式，让我们的生活多一些绿色、多一点文明、多一些健康。
做低碳生活、绿色出行的践行者。汽车作为一种交通工具，给我们的生活和工作带来了很多便利，但也引发了环境问题和交通问题。我们倡议“有车族”坚持“能走不骑、能骑不坐、能坐不开”的出行理念，坚持每周少开一天车，率先搭乘公司班车、公交车等公共交通工具，鼓励步行、骑车、拼车等健康、时尚、低碳的出行方式。同时，提倡公司公务用车合理使用。
自然、朴素、简单的生活正在回归，责任、节约已经成为新的生活时尚。让我们积极行动起来，从我做起，过低碳生活、做绿色公民，让我们的环境更加美好，让我们的身体更加健康，让我们的生活更加和谐。
工会工作部
２０１４年６月８日
作文八：《绿色出行》5200字
绿色出行：城市理想出行模式
出行是人类最基本的生活需求，为满足这一需求，人类发明创造了交通工具，以减轻出行的难度，提高出行的速度、扩大出行的范围。诞生于１９世纪末的汽车，曾经是速度和效率的象征，到现如今，汽车依旧是人们选择的理想出行工具之一。随着经济的快速发展及科技带来的新动力，城镇化、机动化进程加快。我国已经成为汽车生产制造和消费大国，同时机动车尾气排放造成的大气污染也逐渐困扰人们的生活。人们不禁开始思考、探索一种更为理性的出行方式。而“绿色出行”成为当下最倡导的一种理想出行方式。
绿色出行是最理想的出行方式，那么究竟什么是绿色出行呢？绿色出行有何优缺点呢？这种出行方式是否具备可行性呢？对于这些问题下面将会一一探析。
所谓“绿色出行”即指一种低排放、低能耗、低污染、环保健康的出行方式。步行与自行车是绿色出行最典型的代表。公共交通以客运量大、相对能耗少、污染少的特点也被纳入绿色出行方式。在承担了相同出行量的情况下，小汽车每人公里占用的道路资源相当于公共汽车的６倍，公共电（汽）车、轨道交通与小汽车能源消耗和二氧化碳排放的比例分别为１：９：３．５和１：２：５．６．。这些数据也辅助说明了绿色出行的优势。以欧美一些国家为例，我们可发现绿色出行的确的城市发展理想的出行模式。
一、欧美国家绿色出行的发展现状
据欧美发达国家大中城市的检测数据，城市中各类主要污染物的４０％～９０％来自机动车尾气。进入２０１３年，我国多地出现雾霾天气，同时，我国城市汽车保有量的剧增使得城市交通拥堵状况极为严重。虽然我国已有少数城市开始重视绿色出行，并出台了一些政策，但收效甚微。因此，如何借鉴发达国家和地区的绿色出行政策，转变我国城市居民的出行模式是值得研究的重要问题。近年来，许多发达国家和地区采用出行需求管理理念（ＴＤＭ）来改变城市居民的出行行为，目的是减少或控制小汽车的出行率，鼓励居民绿色出行。目前依据ＴＤＭ理念制定的出行政策主要包括硬政策和软政策两类，硬政策是指通过行政手段来控制或减少小汽车的出行数量，例如，强行限制小汽车的出行、提高购车成本、提高燃油税等；软政策旨在通过宣传教育和信息沟通反馈，引导城市居民改变出行模式，实现绿色出行，例如，绿色出行理念的宣传教育、绿色出行相关知识和方案的个性化营销
等。
绿色出行理念的推广与落实必须靠宣传教育，改变目前视公交和自行车为低收入人群和非成功人士的交通工具的出行观念。虽然许多国家和地区已经开始重视绿色出行的宣传与营销，但实施效果较好的仅有澳大利亚、英国和日本。澳大利亚南珀斯自１９９７年开始推行绿色出行个人化营销策略，旨在与参加者建立一种对话关系，判断对象是否为环境友好型出行模式的使用者，然后再为其提供出行信息、建议。澳大利亚的个人化营销策略使得小汽车出行减少了１０％，而公共交通、步行和自行车出行则分别增加了２１％、１６％和９１％。日本在１９９８年引进了澳大利亚的ＴＦＰ（流动管理和出行反馈）项目，通过对出行者的直接宣传教育，促使其自愿改变出行方式。ＴＦＰ项目实施后，小汽车出行量相应减少１８％，而公共交通使用量增加了５０％。英国Ｓｍａｒｔｅｒ Ｃｈｏｉｃｅ项目的实施也使得全英国的交通量降低了１１％。大量国际经验证明，居民出行模式的改变和绿色出行的实现，必须依靠一系列外延支撑性政策的落实予以支撑，比如高质量、智能化的交通系统和科学合理的城市规划布局。高质量、发达的公共交通系统是城市居民绿色出行的保障。在日本东京、美国纽约和德国，由于其公共交通系统的发达和换乘的便利准确高效，东京工作日公共交通出行的比例高达８０％～９０％，纽约曼哈顿中央商业区工作的民众有４／５选择公共交通，而大约有８６％的德国家庭选择公共交通出行。
二、我国城市交通发展现状和问题分析
改革开放３０多年来，我国城镇化进程不断加快，城镇化率以年均１％的速度增长，从１９７８年的１７．９％上升至５１．２７％，城镇人口从１．７２亿增加到６．９亿。城镇化快速发展和城市群形成的同时，由于人流物流的大幅集聚，城市内部交通压力日益增大。尽管各城市不断增加交通供给、加速交通基础设施建设，发展公共交通，提高科学管理水平等改善交通发展环境，但仍不尽理想。随着人们收入的不断提高，机动化出行需求不断增强，特别是北京、上海、天津等城市近五年小汽车增长速度超过２０％。机动车快速发展带来的交通压力不仅日趋明显，交通拥堵日益严重，同时也过度消耗了大量的能源、资源，并导致污染物排放迅速增加，以雾霾天气频发且范围不断扩大为表象特征的二次多次污染加剧和深化，严重威胁公众健康并影响了城市的竞争力和活力。
１． 缺少综合协调的工作机制，能力建设不足
当前我国城市交通规划、交通管理以及交通污染控制等行政主管部门在法规制定及执法管理过程中仅考虑本部门所管辖的范围，缺乏综合性、统筹探索理顺城市交通与环境协调发展问题的管理机制，更加缺少顶层设计和规划，相应的政策制定、行动计划和示范工程等，致使在具体开展城市交通治污减霾工作时缺少有效抓手。与此同时，与构建综合交通体系相适应的能力建设严重不足，诸如尚未建立起交通出行与空气质量预测模型，不能将预测目标与交通规划目标有效地结合起来，制约和影响了城市交通治污减霾有效措施的决策制定。
２． 城市绿色出行水平较低，且呈下降趋势
中国城市交通发展较快，但远远满足不了城市经济社会快速发展的总体要求，城市公共交通严重滞后、与小汽车出行竞争优势不明显的局面并没有得到根本改变。目前，中国公交出行的分担率大多在１０％～２０％之间，特大城市也仅有３０％左右，比欧洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至两倍。在我国大多数城市中，城市公交分担率增长缓慢，温州等少数城市甚至出现公交分担率连续数年下降的现象，如此发展令人堪忧。
由于机动车发展对当地经济拉动作用明显，各地在发展汽车产业和鼓励汽车消费等相关政策驱动下，加之广大城乡居民收入普遍大幅提高，小汽车能够满足消费者出行和心理需求的巨大优越性，导致小汽车在许多城市呈现爆发式增长。与此同时，公共交通由于其公益性特征，财政投入不足，发展缓慢，传统的慢行交通则越加边缘化。消费者在面临交通出行方式选择上，通过对比不同交通方式的安全性、舒适性以及健康风险等，多数选择购买汽车作为日常出行工具。以北京为例，虽然近年来北京公交发展迅速，公交出行比例不断上升，但慢行系统萎缩更加严重。北京自行车出行比例由１９８６年的６２．７％迅速下降至２０１２年的１３．９％，这种出行结构的变化与国家倡导的绿色低碳发展的主流政策导向严重不符。同样，当前二线城市的机动车增长十分迅速，诸如比较严重的合肥、长沙等城市的慢行交通出行比例平均下降１０％以上，各城市的绿色出行萎缩十分严重。能源消耗和环境排放迅速增加，节能减排形势严峻据中国能源统计数据表明，全国交通的油品消费已占总油品消费的１／３以上。但从总体来看，目前我国机动化水平还很低（人均汽车保有量：８３辆／千人），与欧美发达国家（美国：８１２辆／千人、德国：６３４辆／千人、法国５７５辆／千人）的差距很大，所以未来发展相当可观。若任由机动车无序发展下去，
在缺乏城市交通体系的整体规划和各种交通工具出行条件约束情况下，必将导致出行条件优越但占地面积大、污染物排放多的小汽车成为交通主流，交通拥堵变得更加严重，污染排放由此呈现数倍增长。据交通运输部科学研究院研究预测，到２０３０年，城市公交本身的节能减排潜力会越来越小，而全国小汽车保有量将突破４亿辆以上，其能耗和碳排放将占到城市交通能耗和碳排放的８０％～９０％，节能减排形势十分严峻。机动车污染排放具有低空、连续排放的特点，将对处于密集区域城区居民的健康构成直接威胁。以北京市为例，据北京市环境监测中心站的监测数据，机动车尾气排放的ＰＭ２．５约占全市总排放的２２．２％。上海、天津的机动车对ＰＭ２．５的贡献率也分别达到２５％和１６％，机动车排放已成为我国大中城市造成雾霾天气的主凶之一。据北京市第六医院统计数据表明，在雾霾天气频发时，空气污染体感强烈，造成北京的呼吸道疾病患者明显上升。
３． 交通拥堵日益严重，经济损失巨大
从整体社会效益看，交通拥堵不仅降低了生活质量，而且带来了社会巨大的时间成本和经济损失，同时加剧了能源的过度消耗和环境污染等问题。从全国范围看，北、上、广、深一线城市早晚高峰经常出现大范围、长时间的交通拥堵、空气污染加剧，天津、重庆等二线城市甚至地级市城市也开始出现交通拥堵和空气污染，拥堵愈发严重，拥堵态势不断蔓延。据中国科学院的一项研究表明，因交通拥堵和管理问题，中国１５座城市（北京、广州、上海、深圳、天津、南京、重庆、沈阳、杭州、唐山、太原、石家庄、武汉、成都和长春）居民每天上班单行比欧洲多消耗２８８亿分钟，折合４．８亿小时，按照上海每小时创造财富２亿元来计算，每天损失近１０亿元人民币财富，合计每年达３６５０亿元，造成了严重的经济损失。
三、绿色交通——未来出行新趋向
与绿色出行相对的是绿色交通系统，即充分发挥轨道交通、地面公交、自行车、步行各自优势，形成按出行距离合理分工，适宜不同人群、有序衔接的交通出行系统。绿色交通系统建设有利于降低能源消耗、缓解交通拥堵；有利于减少尾气排放，改善空气质量，打造宜居城市，提高市民健康水平。
１． 公共交通—发展绿色交通的重点
随着经济的发展，各式各样的轿车开始进入百姓家，给现代城市的交通带来很大的压力，公共交通是城市交通的主要部分，发展绿色
交通主要就是发展公共交通体系，利用公共交通来制约私人汽车的大量上路，从根本上解决交通的堵塞Ｌ公共交通的高效与否将关系到交通是否绿色，它是发展绿色交通的重点。公共交通主要有城市轨道交通和公共汽车交通两部分、它们相互补充，不同城市，因地制宜，各有所侧重，它们的结合将形成绿色的交通系统）
２． 发展节能环保型绿色交通工具
城市交通有了绿色的交通体系，还要有绿色的文通工具才称得七是绿色交通，绿色交通丁具的使用是城市绿色交通的关键，对改善大气质量起着举足轻重的作用。绿色交通工具，是指在行驶中对环境不发生污染，或只发生微量污染的载客工具大载量、无污染、速度快的绿色交通工具，非地铁莫属。除此之外，还有绿色汽车，即采用绿色能源（天然气、液化石油气、酒精、氢能、太阳能等），无尾气污染；采用降噪技术，无噪声污染；采用轻型、可回收材料，能耗低「未来，绿色汽车将成为主导，下面介绍几种主要的绿色汽车：
天然气汽车这种汽车可分为３类：压缩天然气汽车、液化石油气汽车、液化天然气汽车。这种车已经不是什么新鲜事，目前，世界上有４０多个国家推广应用天然气汽车。我国第一条天然气汽车公交线路１９９８年９月１５日，在西安市投入运行。据了解汽车使用天然气后，每百公里消耗的燃料费用只相当于过去的一半；另外，汽车废气排放量减少了９０％。在上海，液化气出租车驶上了街头；在广州，公共汽车已逐步改用液化气汽车。天然气汽车将成为公共汽车的主流。电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种类型，现代电动汽车是以自载电池为能源，依靠大功率电动机提供动力的新型交通工具，具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用和维修方便等优点，被称为“２１世纪的绿色环保汽车”‘越来越多的人认为，电动汽车是未来汽车主要发展方向。太阳能汽车开发利用太阳能、风能、地热等可再生能源，这是有效地缓解能源危机和减少环境退化的途径，目前，美国已研制成光电转换率达３５％的高性能太阳能电池，澳大利亚用激光技术制成的太阳能电池，其光电转换率也２４．２％，成本与用柴油发电相当。据专家估计，太阳能汽车走进生活还要３０－－－５０年。氢燃料汽车用氢气代替石油和煤炭氢燃料不含有碳，车辆的唯一排放便是水蒸气，十分有利于环境保护，改善城市的空气质量Ｊ用氢作燃料的主要技术是对水进行电解，用户可以使用氢和甲烷的混合物
２０００年悉尼奥运会马拉松比赛中，氢燃料汽车—“氢动一号”被用作引导车１现在科学家们开始考虑用氢作为未来的主要能源，用氢作汽车燃料，是未来汽车燃料的发展方向
３． 我国应大力倡导绿色出行文化，增加绿色出行的公益广告与宣传，加强绿色出行的沟通，帮助城市居民形成绿色出行意识，以更好地理解绿色出行理念，进而将其转化为具体行为。
四、结语
绿色交通的公众参与，不仅是积极参加与绿色交通相关的项目或行动，更重要的是人们要改变自己的思想，培养一种意识，建立有节制的交通出行观念，进而用符合绿色交通的方法去改变自己的行为方式，在日本，他们的私人轿车拥有率很高，但是却有８０％甚至更多的人乘公交车上下班，因此，要提高人们的素质，引导公众优先使用公共交通，以应绿色交通的需要，并选择绿色交通工具为其生活方式之一。
作文九：《绿色出行》1800字
绿色出行
教学目标：
１． 通过研究，了解人们日常出行的交通方式。
２． 探索空气污染的原因 ，增强环保意识，倡议绿色出行。
３． 通过活动，了解数学与日常生活的广泛联系，增强学生动手实践能力和参与社会生活的意识。
４． 培养学生发现问题提出问题的能力、合作探究能力，激发学习数学的兴趣。
教学重点难点：汽车的行驶路程与二氧化碳排放量的关系。进一步应用代数及统计等知识。怎样实现绿色出行。
教学准备
多媒体课件。
教学过程
教师：同学们今天都是怎么来到学校的呀？是坐汽车的多呢还是骑自行车或者步行的多呢？
１． 出示课件，师：?同学们，根据老师的第一张幻灯片，你能知道些什么信息？看到题目，你想提出什么问题？?
生１：?知道了我们这节课的学习内容是绿色出行。?
生２：?我想知道什么是绿色出行？?
生３：?绿色出行和我们的数学课有什么关系？?
生４：?为什么要绿色出行？?
生５：?绿色出行有什么好处？?
·······
２． 探讨日常出行的方式：板书?出行?，提问：?我们的日常出行方式有哪些？?
生汇报，师板书：开车、乘公交车、步行、骑自行车等。
师板书?绿色?，?为什么要强调绿色出行呢，带着刚才同学们的问题，我
们一起来研究吧。?
３． 观察主题图，了解汽车尾气危害。
①出示北京市、玉屏县城交通图片，?观察这几幅图片，你有什么想说的？? 生１：?北京的车真多啊！?
生２：?玉屏车多路窄，最爱堵车了。?
生３：?乘坐公交车、地铁更方便、快捷。?
生４：?车多还意味着汽车尾气的排放多，污染空气。?
②． 了解汽车尾气的危害。（课件出示资料链接）
４． 理解文字，初步感知绿色出行。（组织学生阅读绿色出行相关材料，相互交流。指名学生汇报对材料的理解，其他同学补充）
①出示教材１０５页文字（据统计，２０１１年末全国民用轿车保有量４９６２万辆，同比增长２５．５％。北京市公共交通出行比例由２０１０年的４０％上升到２０１１年的４２％。２０１１年小汽车出行比例为３３％，为近年来首次下降。北京市民的?绿色出行?意识不断增强。）
②请一生当播音员，其余学生认真倾听，找出不理解的字词。
生１：?保有量?是什么意思？
生２：?同比?是什么意思？
生３：?绿色出行?具体含义是什么？
③师利用电子白板软件彩笔勾画相应字词。请学生自学教材１０６页?你知道吗？?，了解绿色出行、同比、环比的释义。教师解释?保有量?的释义。
④师指着板书：?通过学习，判断一下我们的日常出行方式中哪些是属于绿色出行呢？?
?文中的‘同比’这一句话是相对于哪一年呢？?
５． 讲授第１题。
教师：根据题中要求的数据，我们需要用到材料中的哪些已知量？
组织学生独立思考，举手回答。
学生：①２０１１年末汽车数量；②一辆汽车平均每年行驶路程；③２０１１年末私人轿车数量。
教师：很好，那么请同学们用上述数据求出第１题的结果。
汽车：４９６２００００×０．１６ｋｇ＝７９３９２００千克＝７９３９．２吨
７９３２．２×１５０００＝１１９０８８０００吨
私人轿车：４３２２００００×０．１６ｋｇ＝６９１５２００千克＝６９１５．２吨，
６９１５．２×１５０００＝１０３７２８０００吨
６． 讲授第２题。
教师：刚才我们求出了全国的排放量，下面我们帮小明算一下，他们家的排放量。
学生独立思考，交流检查，教师评讲。
板书：小明爸爸从家到单位的距离：
２０÷６０×４５＝１５千米
一年上下班行驶路程：１５×２×２４５＝７３５０千米
排放的二氧化碳量：７３５０×０．１６＝１１７６千克
７． 反思。
教师：根据前面的信息，你能发现什么？
①妈妈的单位和爸爸的单位一样远；
②妈妈坐地铁比爸爸开车快；
③小明的交通方式最环保。
８． 组织学生设计调查表，调查本班学生及家长的交通出行方式。
９． 讲解第１０６页阅读材料?你知道吗？?。
组织学生就?绿色出行?展开小组讨论，相互交流。
教师讲解统计材料中的同比和环比。
１０． 课堂小结
通过这节课的学习，你有什么收获？
１１．课后作业
完成练习册中本课时的练习。
板书设计
绿色出行
小明爸爸从家到单位距离：
２０÷６０×４５＝１５千米
小明爸爸一年上下班行驶路程：
１５×２×２４５＝７３５０千米
排放的二氧化碳量：７３５０×０．１６＝１１７６千克
教后反思
这是新人教版新增的内容，选材?新?，它属于综合实践内容，难度?大?，拓展题在课堂上没有时间完成，所以布置为课后作业，进一步培养学生的调查、收集、整理、合作等能力。反思本节课，我认为本节课的课件图片若改为视频，将会给学生更深的视觉冲击，对空气、环境的现状有更深的感触，对本节课的探究欲望会更强。
作文十：《绿色出行》800字
“绿色出行”团活动日
小组成员：魏雨涵活 动 总 结 高一鸣 朱夫宏杨磊 陈标
改革开放以来，中国经济持续而高速的发展，令世界为之瞩目，成为第二大经济体，在国际行使着作为一个大国的义务，但是美中不足，高速发展给中国带来了一些负面问题——污染问题，作为一名有自我思想的大学生，我们认为：实现中华民族的伟大复兴的中国梦，必然不会缺少蔚蓝的天空，新鲜的空气，清澈的河水。而中国的空气能够达标的大型城市却不算太多，所以治理空气污染是发展美丽中国，实现中国梦的必经之路；我班同学看在眼里，急在心里。因此，在保证安全的前提下组织一次“绿色出行”的团体活动。
带着满腹的愿景，我们小组在山东农业大学本部共同开展了此次“绿色出行”活动。活动中我们积极向路过学生，家长和教师介绍环保知识，号召大家从我做起，从现在做起，从点滴小事做起，积极做 “绿色出行”的推动者。并根据实际情况作出以下倡议：
１． 争做绿色出行的模范者，传播环保知识，。
２． 秉承“能走能骑不开”的理念。每天骑自行车或乘坐公交车去
学校，每天尽量步行半个小时去，利己利人，既锻炼了身体又保护环境，共同构建“美好泰安”。
３． 积极倡导周围人“绿色出行”。
绿色出行，算我一个。在活动中，我们进行了一场签名做环保者的项目；活动中，我们在多处人群聚集处展开活动，分发环保小知识，甚至遇到一位外国助教，运用撇脚的外语但却激情的交流，她对于我们行为非常赞赏，认为中国学生拥有思想独立，具有真知灼见，我们纷纷表示感谢，此外学姐学长们纷纷驻足，并签名；有的集体签名表
示自己对环境保护的重视，长长的宣传标语上满是了一个个用心写下的名字，
同学们热情高涨，在忽然降温的情况下坚持到了下午才决定返校；通过本次活动，我们磨练了意志，提高了环保意识，增进了彼此间的友谊，增强了团队的凝聚力。虽然耗费了将近一天的时间，但是硕果累累，通过将近一天的活动，“绿色出行“的观念深深地融入到我们团队和参与者的血液中，落实到行动中成为内心深处的航标。
２０１４年１１月２０日星期四
