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作文一：《安全校车(征文)》800字
安全校车
－－－－追求心中的中国梦
全国各地有形形色色的道路，学生也有形形色色的上学道路，有宽敞的马路大街，有崎岖狭小的山地小路，有热闹繁华的人行大街，也有崎岖不平的羊肠小道；有了各种道路，也就有了各种上学方法：有坐舒适的小轿车，也有骑叮叮作响的自行车，有步行的，有坐公交车的，最值得一提的是坐校车的事。
新华网南京１２月１２日，记者从徐州市宣传部了解到，１２日１８时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至晚上１０点３０分，已有１２人在此次事故中死亡；２０１１年１１月１６日，甘肃省庆阳市镇宁县榆林子镇一辆卡车与校车相撞造成２０人死亡；２０１１年７月２０日，大连市开金州一校车与奔驰相撞，使车上１７个孩子受伤，这辆小车是某幼儿园雇佣的“黑车”……
车祸连连发生，一个个幼小的生命频频丧失！我们不禁深思，是什么原因导致交通事故频频发生？这些事故，伤害的都是我们是祖国的花朵，是祖国的栋梁，祖国未来的希望。每一个孩子都是家庭中重点保护对象，可都是宝贝！一次次故事发生，该拿什么来保护孩子们啊？这么多家庭又会因为人祸遭受生离死别的痛苦！人类对于天灾无法阻挡，这人祸
是完全可以避免的啊！
与此相比，加拿大校车出事率为零。在中国这样的悲剧在月复一月，年复一年地发生。一次次让无数家庭悲痛欲绝的事故，一个个幼儿生命的沉痛代价，人们被悲痛击中，也不得不追问，为什么总是校车，为什么蒙受悲剧的总是孩子？痛悼这些生命，但绝不能再止于痛悼。这些孩子的蒙难，应该换来其他孩子不再遭受类似悲剧。 我仔细的分析了一下这些校车事故。
校车安全事故反映出四方面问题：一是学校的校车管理没有重视安全第一；二是贫困地区缺少足够的校车，为超载埋下了安全隐患；三是对校车的管理存在制度上的盲。四是学校特别是校车的驾驶员对生命的重视程度不够、存在侥幸心理。
为了让祖国的花朵更灿烂盛开，为了让祖国的明天会更美好，请各所学校的不要再雇佣那些黑司机和黑车，这样既是对学生的负责，也是对自己的负责。同时也请各位同学，为了我们的生命安全，请大家拒绝危险校车，增加安全意识，让生命绽放绚丽的花朵。
作文二：《关于校车安全的征文》3400字
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关于校车安全的征文
导语：近年来，中国校车事故频频发生，一朵朵灿烂绽放的花蕾倏忽凋零永无法生还，给无数个家庭、特别是独生子女家庭，带去了一生都挥之不去的巨大伤痛。孩子是祖国的希望和未来，一定要注意校车安全行驶．．．下面是小编整理收集的关于校车安全的征文，欢迎阅读～
校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢？相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。
事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。
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那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗？也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。
那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车？不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱？所以就产生了超载。这是超载的主要原因。
那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了？也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题？
我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。
其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。
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交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。
这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。
近年来校车事故频发，可谓触目惊心，校车的安全越来越引起社会的关注。为何校车事故，尤其是幼儿园校车事故频繁发生？
一是我国缺乏统一的校车管理制度。虽然国家质检总局和国家标准委已于２０ＸＸ年７月１日出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，却遭遇了执行难。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。另外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的现象也广泛存在。国内媒体曾多次介绍美国的校车管理制度，美国校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构、校车的特权甚至连司机的招录等，都有严格的规定。在美国，最安全的交通工具便是校车。加拿大、法国、德国等国家也都对校车的管理和使用有着严格的规定。我们要向先进的校车管理制度取经，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也要制定严格的准入门槛。
二是我国对学前教育投入不足。幼儿园校车事故的频繁发生，暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是“以公办为示范，以社会力量办
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学为主体”，公办幼儿园数量十分有限。随着生活水平的提高、独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求日益强烈，但学前教育资源严重不足。公立园量少难进，私立园价高进不去，这就为“山寨”幼儿园的产生提供了生存空间，“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更谈不上拥有安全规范的校车。因此，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。
三是政府监管的缺失。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类杂、管理乱、惨剧多，这些现象的背后实则是政府监管的缺位。无论是教育机构还是交管部门都无法推脱监管不力之责。校车是一项公共服务，保证校车安全也是政府的职责所在，不能以校车问题“难管”为借口而行政不作为。
近段时间，发生了几起校车安全事故，引起了大部分人民的关注。大家注意到了没有，这些校车大部分来自农村，为什么农村的小车会容易发生交通事故呢，
农村的学校一般离家很远，家长接送很麻烦，而且成本又高，所以一些家长也在纵容黑车，这些车子本身就非常破旧，但是不管再好的车只要司机不好这辆车一样容易发
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生安全事故，有些学校聘请司机，只要求：“Ａ１本，能吃苦，５年以上驾驶经验，熟悉交通线路”。因为如果请专职司机成本太高。
农村的校车设备也很差，有些校车就是一辆限载半吨的小货车车厢围着铁栅栏，上面站着５０余名刚放学的学生。美国政府就规定美国的校车一律为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。法律还规定，小型校车因为受到冲撞容易出事，所以每个位置上都必须装有安全带。有一次一个桥梁突然间坍塌了， ６０辆汽车掉进了水当中，死伤很多其中也有一辆正在运送学生的校车也掉了进去，但是庆幸的是只有几个孩子受了一点点的轻伤，几乎大家是安然无恙的。
我希望政府能尽最大的能力改造农村的校车，让更多的儿童能像我们一样健康成长～
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作文三：《校车安全伴我行征文》1300字
校车 安 全 伴 我 行
莱西市滨河小学三年级７班 赵益宁
生命是宝贵的～人的一生就只有一次生命～我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的。
每一天放学～我们滨河小学的放学铃总会响起那熟悉的铃声：“红灯停～绿灯行～交通规则要记清～道路安全时时讲～生命安全是第一。”“走路靠边。”学校的广播在天天播放～所以我们要严格遵守交通规则～现在我们都是三年级的学生了～更要给低年级的小弟弟小妹妹们带好头～做好表率。
安全对于我们来说是非常的重要～安全的意识使我们不受皮肉之苦～让安全伴我行～让危险远离我们～为此～我们必须加强自我安全意识。
横过道路时～要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带～机动车的行驶速度一般都要减慢～驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路～要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车～没有来车才走入车行道，再看右边是否有来车～没有来车时就可以安全横过道路了。
候车时～应依次排队～站在道路边或站台上等候～不应拥挤在车行道上～更不准站在道路。另外～乘坐公共车辆时～
应该遵守公共秩序～讲究社会公德～注意交通安全。乘坐校车时～应等汽车靠站停稳～按次序上车～不能争先恐后。上车后～不在车内大声喧哗。车辆行驶时～要拉住扶手～头、手不能伸出车窗外～以免被来往车辆碰擦。下车时～要依次而行～不要硬推硬挤。下车后～应随即走上人行道。需要横过车行道的～应从人行道内通过，千万不能在车前车尾急穿～这样很不安全。
我们还要做到不在道路上玩耍～道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙～如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐～把它当作“游戏场”～放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球～既妨碍车辆的通行又会被车辆无情撞伤。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子～会给行人的通行带来困难～是妨碍交通的。在道路上追追打打～车前车后乱穿～甚至相互扔石子～这就更容易出事故了～另外一些同学～因为不懂得在道路上玩耍的危害性～甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块～以此为乐～这是最最危险的举动～一旦被车撞倒～后果不堪设想。
我们在滨河小学这座美丽的校园里学习～我们不仅要学好科学文化知识～更应该学习如何保护自己～学习如何珍惜自己的生命～让我们一起行动起来吧～从我们身边的小事做起～从严格要求自我做起～认真学习交通安全知识～不乱
穿马路～放学时要排路队有次序地过马路～过马路时不打闹～不乱跑～严禁路边游戏～课间上～下楼梯要靠右走～不能乱冲～乱撞～让交通安全伴我行，交通安全时时刻刻伴随着我们～比如：过马路要看清信号灯～红灯停、绿灯行～要走人行横道～不得翻越交通护栏，未满１２岁的儿童不得在马路上骑自行车，不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……它就像我们的朋友～日日夜夜都守在我们的身边～教育着我们～生命是宝贵的～我们应该珍惜生命。让生命时时伴我行～让我们“高高兴兴上学去～平安安回到家。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根～让全世界人民都自觉遵守交通规则～让交通事故永远在我们生活中消失～让我们的明天充满鲜花～充满阳光。
作文四：《校车安全专题-长安校车》900字
校车安全专题－长安校车
专家解读幼儿园安全问题
金宝国际幼儿园国际部教研总监Ｒｏｂｙｎ Ｇｏｙｅｔｔｅ、金宝国际幼儿园北京校园长李淼做客新华访谈，解读儿童安全问题。 ［详细］ 专家谈校车安全管理到位才能避免危险
孩子们必须要系安全带，这是必须要做的，这是一个校车最基本的硬件。 ［详细］ 赵晓光解读《校车安全管理条例》
法制办工交商事法制司司长赵晓光接受中国政府网专访，就《校车安全管理条例》进行现场解读并回答网民提问。 ［详细］ 热点关注＞＞
京正研究校车和单位班车走公交专用道
运输管理局新闻发言人透露，本市正在研究班车、校车走公交专用道的问题。 ［详细］ 陕开展校车安全专项督查确保学生交通安全
陕西在全省范围内开展校车安全管理专项督查，确保中小学幼儿园学生上下学交通安全。 ［详细］
成都“不合格”校车上路将受顶格处罚
在册校车２６０多辆仅２５辆取得使用许可，成都７月１日起对校车严格管理。 ［详细］ 校车安全位于三大教育热点问题之首
在２０１２年度，全国有若干起校车安全事件发生，导致该问题成为媒体及社会舆论持续关注的焦点。 ［详细］
福建：校车列入当地年度综治工作考评
《福建省校车服务方案》明确，将校车列入当地年度综治、安全和绩效等工作考评和相关部门综治安全考评。 ［详细］
校车不达标农村幼儿园还要＂黑＂多久
许多地方农村民办幼儿园的办学水平、食宿条件、教师数量、整体素质等都存在突出问题。 ［详细］ 深度调查＞＞
世界各国怎样维护校园安全
近年来，我国不断采取措施，增强学校安全防范能力。那么，世界各国是如何维护校园安全的？ ［详细］
儿童安全乘车细节不容忽视
调研发现，１２．７％的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历。 ［详细］ 你避让过校车吗？
虽然硬件设施跟上了时代，但市民对于校车避让等常识的漠视让校车在路上行得“并不平坦”。 ［详细］
儿童安全座椅为何遇冷
调查显示，八成家长认为给孩子配备汽车安全座椅很重要，但仅有不到两成安装了汽车安全座椅。 ［详细］
“遗忘症”缘何成幼儿乘校车杀手
９月１日，河南省鄢陵县于寨村“校车闷死幼儿”事件中的四名当事人被当地公安机关依法刑拘。 ［详细］
去年校车事故下降４２．１％
２０１２年发生的涉及校车道路交通事故起数和死亡人数，同比分别下降了４２．１％和５０．２％。
作文五：《安全教育征文：关注校车安全，让孩子们拥有明天的可能 ！》1500字
安全教育征文：关注校车安全，让孩子们拥有明天的可能 ～
每个童年都有一个美丽，每个心灵都要美好愿景，孩子是无限的期待与未来的支柱，而他们的安全仿佛已被人漠视。
２０１３年２月２０日江西进贤县境内的３１６国道上幼儿园校车与油罐车剐蹭侧翻，１０余幼儿受伤。２０１３年３月２６日湖北省天门市一私立幼儿园一辆荷载３１人实载２６名学生的校车发生侧翻，致车上３个学生受轻伤。４月１２日，苏州一校车常州翻车致５人重伤，４月２２日，佛山南海九江镇民办学校的一辆载着２１名小学生的校车驶过九江战备码头时，在惠民路九江酒厂外路段因避让一辆摩托车突然向右变向，不幸撞上路边的拖挂车，拖挂车的底盘象一把利刃，撕开校车右侧“肚腹”，造成车内一名７岁福建籍林姓小学生死亡，另外９名小学生分别收到不同程度骨折和擦伤。
这些冰冷的数据远不及一个个孩子一张张温暖可爱的脸庞，他们的笑是那样纯真，他们的未来将会多么美好，可是．．．．．．因为一些司机的疏忽以及其他车辆的不避让，使得一张张笑脸成为旧事。
这一些悲剧究竟是谁造成的呢，
２０１３年５月２２日早７时许，辽宁凌源市四合当镇郑杖子村发生一起重大的校车翻车事故，其中有２名儿童重伤，轻伤数名。据了解，当时车上有３９名小学生，均有不同程度受伤，其中有２名儿童重伤，轻伤数名，轻微伤二十多个，车祸现场非常惨烈。据说，当时孩子乘坐的客车为荷载２６人，而实载人数却达３９人之多，属严重超载。客车为营运淘汰车辆，司机的驾驶证为ｂ１证，不能驾驶２６座客车。事故发生后，没有交警处理，而是地方瞒报，现在所有的孩子的治疗费用是肇事司机一人在承担。
这种悲剧本可以成为未萌芽的种子，但正因为一些校方、司机的不负责，贪婪，使这种悲剧成为现实。
正因如此，２月２６日，校车安全管理部联席会议办公室正式公布了《校车安全管理责任书（范本）》
但规定是死的，人是活的，校车安全还需大家来保障。
对于校车安全问题，我们能做什么，相信这是诸多家长及一些肯帮助改善校车老大难问题的热心人共同的疑问。其实很简单，只要父母们尽到对孩子的监护作用，学校尽到对学生的安全和保护责任，为学生提供安全的出行保障，司机们严格遵守交通法规，安全驾驶；交警部门要加大对校车的管理；政府为社会营造出一个校车先行的社会氛围。
而具体来说，就是：１、国家应制定及完善惯用语校车安全的法律法规，要加大对校车的投资和扶持力度。２、全社会要关注校车安全，树立校车优先的交通意识。３、学校应加强交通安全教育，规范校车的使用。４、提供校车司机的整体素质，校车司机要遵守交通秩序，树立安全行驶的意识。
但这一些建议是针对大人们的，我们中学生应当做到以下几个小小的规范：１、当发现有不合格车辆在拉载学生时，应坚决不坐此车，劝说车上同学下车，并积极向有关部门举报违规车辆。２、在校园中，积极开展校车安全宣传活动，与同学讲明厉害，有条件的可发帖或转发关于此类的帖子。３、在乘坐校车时，不嬉笑打闹，在车上安静坐好，避免意外受伤且不能和司机聊天，还应及时劝阻司机的不良行为和同学的嬉闹。这一些还仅仅是一小部分，但我们应相信众人一小步，变成一大步。只要大家遵守规定，多一些包容，少一些焦躁，就能改变现状～
孩子是希望，也是一个家庭幸福的保障。现如今虽然有校车安全条例，貌似在为孩子们保驾护航，但校车事故还是屡禁不止，接二连三在各地发生的事故，许多逝去的年幼的生命让人们陷入到悲愤之中。可如果家长多一些对孩子的安全保护意识，社会多一些对校车的监管意识，校车问题将不再是人们心中的“老大难”，孩子们也能高高兴兴的上下学，怀揣着美好愿望走向未来～
作文六：《校车安全作文——校车,悠着点》700字
校车，悠着点
我是一名血统高贵，家庭富裕的５岁小公主。家里的条件十分富裕，住的是大别墅，父母每年的年收入有一千多万元！我在皇家幼儿园就读。皇家幼儿园十分豪华，面积约有５０００平方米，具有大型的游乐设备。我的小伙伴们也身价不菲！
我们的父母工作十分繁忙，虽然家里有请保姆，但父母更希望我能独立自主，所以我每天都要自己乘坐校车上学。我每天过得优哉游哉，舒坦极了。但我每天都担心一件事。
几乎每天我都要早点爬起床，抢着校车上的空位子。有时迟了，还要一个劲的挤上去。在校车上的我们就像一根根筷子挤在一起，坐也坐不了。有时，来迟了，我只得站着；有时，坐在伙伴的大腿上，一颠一颠的，难受死了；有时，来的早些了，还有个位子坐。有时，我真怕校车老爷爷吃不消趴下睡了！
终于，最担心的事发生了！
那一天，我和同学莉莉早早的就上了校车。我们在座位上唱歌跳舞，嘻嘻哈哈地游戏。渐渐地，人越来越多，把我和莉莉从两个座位上挤到了一个座位上。我的座位也给别人抢走了。不过，我们依然高歌。唱得越来越起劲，甚至别的小朋友与老师也被我们带动了。车厢外喇叭声不断，车厢内欢声笑语一片！突然，只听见“砰”的一声，我就什么也不知道了。
我睁开眼，见莉莉和别的小朋友与我在一起。我们看看四周，彩色的云彩，和一些在天空飞的小天使。我们立即意识到，我们来到了传说中的“天堂”。
我们心头有了一丝恐惧感，“爸爸妈妈，你们在哪里？”我们叫着。一会，还是没有听见回答。一个小天使似乎意识到了我们的存在，飞了下来。“你们好，欢迎来到天堂！我是这里的小天使。”她热情地说。“这儿有校车吗？”我惊慌地说道。她
朝我笑了笑，说：“我们都会飞，所以不需要校车！”我们如释重负，开心地笑了！
我们也变成了天使，在天堂快乐的生活着。迎接着一个又一个因校车而来天堂的“小天使”！
作文七：《最新校车校车安全管理条例》6600字
最新校车校车安全管理条例
中华人民共和国国务院令
第６１７号
《校车安全管理条例》已经２０１２年３月２８日国务院第１９７次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
总 理 ** 二？一二年四月五日
校车安全管理条例
第一章 总 则
第一条 为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。
第二条 本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的７座以上的载客汽车。
接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。
第三条 县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。
县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。
国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财 政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。
第四条 国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政 法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的 重大事项，共同做好校车安全管理工作。
第五条 县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。
县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部
门依照本条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。有关部门应当建立健全校车安全管理信息共享机制。
第六条 国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。 生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产（包括改装，下同）的校车符合校车安全国家标准；不符合标准的，不得出厂、销售。
第七条 保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。
第八条 县级和设区的市级人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理部门应当设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。
接到举报的部门应当及时依法处理；对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。
第二章 学校和校车服务提供者
第九条 学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。
县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。
第十条 配备校车的学校和校车服务提供者应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。
第十一条 由校车服务提供者提供校车服务的，学校应当与校车服务提供者签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，落实校车运行安全管理措施。
学校应当将校车安全管理责任书报县级或者设区的市级人民政府教育行政部门备案。
第十二条 学校应当对教师、学生及其监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期组织校车安全事故应急处理演练。
学生的监护人应当履行监护义务，配合学校或者校车服务提供者的校车安全管理工作。学生的监护人应当拒绝使用不符合安全要求的车辆接送学生上下学。 第十三条 县级以上地方人民政府教育行政部门应当指导、监督学校建立健全校车安全管理制度，落实校车安全管理责任，组织学校开展交通安全教育。公安机关交通管理部门应当配合教育行政部门组织学校开展交通安全教育。
第三章 校车使用许可
第十四条 使用校车应当依照本条例的规定取得许可。
取得校车使用许可应当符合下列条件：
（一）车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记；
（二）有取得校车驾驶资格的驾驶人；
（三）有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；
（四）有健全的安全管理制度；
（五）已经投保机动车承运人责任保险。
第十五条 学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提交书面 申请和证明其符合本条例第十四条规定条件的材料。教育行政部门应当自收到申请材料之日起３个工作日 第二十条 校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
第二十一条 校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。
校车应当按照规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置。
第二十二条 配备校车的学校和校车服务提供者应当按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好技术状态。不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。
校车应当由依法取得相应资质的维修企业维修。承接校车维修业务的企业应当按照规定的维修技术规范维修校车，并按照国务院交通运输主管部门的规定对所维修的校车实行质量保
证期制度，在质量保证期 取得校车驾驶资格应当符合下列条件：
（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有３年以上驾驶经历，年龄在２５周岁以上、不超过６０周岁；
（二）最近连续３个记分周期内没有被记满分记录；
（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；
（四）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近１年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；
（五）无犯罪记录；
（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾
病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
第二十四条 机动车驾驶人申请取得校车驾驶资格，应当向县级或者设区的市级人民政府公安机关交通管理部门提交书面 申请和证明其符合本条例第二十三条规定条件的材料。公安机关交通管理部门应当自收到申请材料之日起５个工作日 第二十七条 校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。
第五章 校车通行安全
第二十八条 校车行驶线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段；确实无法避开的，道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准对上述危险路段设置安全防护设施、限速标志、警告标牌。
第二十九条 校车经过的道路出现不符合安全通行条件的状况或者存在交通安全隐患的，当地人民政府应当组织有关部门及时改善道路安全通行条件、消除安全隐患。
第三十条 校车运载学生，应当按照国务院公安部门规定的位置放置校车标牌，开启校车标志灯。
校车运载学生，应当按照经审核确定的线路行驶，遇有交通管制、道路施工以及自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等影响道路通行情形的除外。 第三十一条 公安机关交通管理部门应当加强对校车行驶线路的道路交通秩序管理。遇交通拥堵的，交通警察应当指挥疏导运载学生的校车优先通行。 校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。
第三十二条 校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠；未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。
道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线。
第三十三条 校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方 向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上 的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
第三十四条 校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。 学校和校车服务提供者不得要求校车驾驶人超员、超速驾驶校车。
第三十五条 载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过８０公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过６０公里。
道路交通安全法律法规规定或者道路上限速标志、标线标明的最高时速低于前款规定的，从其规定。
载有学生的校车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过２０公里。
第三十六条 交通警察对违反道路交通安全法律法规的校车，可以在消除违法行为的前提下先予放行，待校车完成接送学生任务后再对校车驾驶人进行处罚。
第三十七条 公安机关交通管理部门应当加强对校车运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为，定期将校车驾驶人的道路交通安全违法行为和交通事故信息抄送其所属单位和教育行政部门。
第六章 校车乘车安全
第三十八条 配备校车的学校、校车服务提供者应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生。校车服务提供者为学校提供校车服务的，双方可以约定由学校指派随车照管人员。
学校和校车服务提供者应当定期对随车照管人员进行安全教育，组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、应急处置和应急救援知识。
第三十九条 随车照管人员应当履行下列职责：
（一）学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；
（二）发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行；
（三）清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；
（四）制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；
（五）核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。 第四十条 校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。
校车运载学生过程中，禁止除驾驶人、随车照管人员以外的人员乘坐。 第四十一条 校车驾驶人驾驶校车上道路行驶前，应当对校车的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等车况是否符合安全技术要求进行检查，不得驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶。
校车驾驶人不得在校车载有学生时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
第四十二条 校车发生交通事故，驾驶人、随车照管人员应当立即报警，设置警示标志。乘车学生继续留在校车内有危险的，随车照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车服务提供者、学生的监护人联系处理后续事宜。
第七章 法律责任
第四十三条 生产、销售不符合校车安全国家标准的校车的，依照道路交通安全、产品质量管理的法律、行政法规的规定处罚。
第四十四条 使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，由公安机关交通管理部门收缴并强制报废机动车；对驾驶人处２０００元以上５０００元以下的罚款，吊销其机动车驾驶证；对车辆所有人处８万元以上１０万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。
第四十五条 使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校
车驾驶资格的人员驾驶校车的，由公安机关交通管理部门扣留该机动车，处１万元以上２万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。
取得道路运输经营许可的企业或者个体经营者有前款规定的违法行为，除依照前款规定处罚外，情节严重的，由交通运输主管部门吊销其经营许可证件。 伪造、变造或者使用伪造、变造的校车标牌的，由公安机关交通管理部门收缴伪造、变造的校车标牌，扣留该机动
车，处２０００元以上５０００元以下的罚款。 第四十六条 不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的，由公安机关交通管理部门责令改正，处１０００元以上３０００元以下的罚款。
第四十七条 机动车驾驶人未取得校车驾驶资格驾驶校车的，由公安机关交通管理部门处１０００元以上３０００元以下的罚款，情节严重的，可以并处吊销机动车驾驶证。
第四十八条 校车驾驶人有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门责令改正，可以处２００元罚款：
（一）驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶；
（二）校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠；
（三）校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志；
（四）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶；
（五）在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
校车驾驶人违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，由公安机关交通管理部门依法从重处罚。
第四十九条 校车驾驶人违反道路交通安全法律法规被依法处罚或者发生道路交通事故，不再符合本条例规定的校车驾驶人条件的，由公安机关交通管理部门取消校车驾驶资格，并在机动车驾驶证上签注。
第五十条 校车载人超过核定人数的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至违法状态消除，并依照道路交通安全法律法规的规定从重处罚。
第五十一条 公安机关交通管理部门查处校车道路交通安全违法行为，依法扣留车辆的，应当通知相关学校或者校车服务提供者转运学生，并在违法状态消除后立即发还被扣留车辆。
第五十二条 机动车驾驶人违反本条例规定，不避让校车的，由公安机关交通管理部门处２００元罚款。
第五十三条 未依照本条例规定指派照管人员随校车全程照管乘车学生的，由公安机关责令改正，可以处５００元罚款。
随车照管人员未履行本条例规定的职责的，由学校或者校车服务提供者责令改正；拒不改正的，给予处分或者予以解聘。
第五十四条 取得校车使用许可的学校、校车服务提供者违反本条例规定，情节严重的，原作出许可决定的地方人民政府可以吊销其校车使用许可，由公安机关交通管理部门收回校车标牌。
第五十五条 学校违反本条例规定的，除依照本条例有关规定予以处罚外，由教育行政部门给予通报批评；导致发生学生 伤亡事故的，对政府举办的学校
的负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分；对民办学校由审批机关责令暂停招生，情节严重的，吊销其办学许可证，并由 教育行政部门责令负有责任的领导人员和直接责任人员５年则
第六十条 县级以上地方人民政府应当合理规划幼儿园布局，方便幼儿就近入园。
入园幼儿应当由监护人或者其委托的成年人接送。对确因特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送，需要使用车辆集中接送的，应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车，遵守本条例校车安全管理的规定。 第六十一条 省、自治区、直辖市人民政府应当结合本地区实际情况，制定本条例的实施办法。
第六十二条 本条例自公布之日起施行。
本条例施行前已经配备校车的学校和校车服务提供者及其聘用的校车驾驶人应当自本条例施行之日起９０日内，依照本条例的规定申请取得校车使用许可、校车驾驶资格。
本条例施行后，用于接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，在省、自治区、直辖市人民政府规定的过渡期限内可以使用取得校车标牌的其他载客汽车。
作文八：《校车安全会议发言》2400字
全方位、全角度、全过程确保校车安全运营绝
不让校车安全事故折断孩子飞翔的翅膀
－－－－在全市校车运营安全会议上的讲话
尊敬的各位领导、各位校长、老师：
大家好。我是＊＊＊校车公司的经理，很荣幸能有机会在这里与大家面对面交流。按照会议议程，今天我做一个表态发言。我发言的题目是“全方位、全角度、全过程确保校车安全运营，绝不让校车安全事故折断孩子飞翔的翅膀”。
发展专业校车是社会对企业的期盼，更是企业适应新常态、加快转型升级发展的内在要求。近年来，学生上下学安全问题日益成为社会关注的焦点和热点，作为一个有担当的专业运输企业，我们有责任、有能力为社会、为家庭、为祖国的未来做出新的努力和探索。这也正是我们企业，在不仅不盈利反而还需承担巨大的安全运营风险的双重压力下，依然义无反顾发展专业校车的初衷。自公司在＊＊＊小学开通校车运营试点至今， “＊＊校车”已经安全运营＊＊个多月，营运校车规模也达到了＊＊部，然而，我们没有出问题不代表别人也不会出问题。
本月２３日早上７时，在＊＊小学发生了一件让我们所有人都非常震惊的事情：一名四年级男孩在寒假后开学首日，在校园内被校车倒车撞倒并碾压死亡。这起事故在极短的时间引起了全社
会的震惊与广泛关注，原因就在于这几个关键词：开学首日、校园内、专业校车、小学四年级学生、碾压死亡。一时间，有很多人不禁在问，为什么会发生这样的事故？为什么专业校车也会发生事故？其实，站在辩证的角度，专业校车的安全性能是毋庸置疑的，但事故的发生的的确确暴露出了有些单位的校车在实际运营过程中依然存在着一些问题。
事故的发生地虽然是在＊＊县，但作为专业道路运输与专业校车运营企业，我们＊＊校车公司也深感教训惨痛。因为，孩子的生命是无价的，是任何一家校车运营企业无论如何补救都挽回不了的。我们唯一能做的，就是对公司旗下所有在运行校车进行全方位、全角度、全过程的审核和监控，坚决杜绝此类事故的发生。
＊＊校车服务有限公司是依托于＊＊＊＊集团建立的专业校车运营公司，是中国ＡＡＡ级信用企业、国家级“守合同重信用企业”、国家级服务标准化示范单位、全国模范劳动关系和谐企业、道路旅客运输一级企业、交通运输企业安全生产标准化达标二级企业、＊＊省履行社会责任示范企业以及安全生产基层基础工作先进企业、交通运输系统本质安全建设先进企业。校车公司现有在营运专业校车＊＊余部，营运学校分布在＊＊、＊＊、＊＊、＊＊镇等镇街，服务＊＊个中小学及幼儿园的＊＊＊名中小学生及幼儿。
关于校车的运营，不管是政府部门、主管部门，还是学校、老师、家长，大家最关心的就是“安全”。这同样也是我们“＊＊
校车”最为关注的一点。
第一、以企业规模保障安全。“＊＊校车”以＊＊集团为依托，积淀了长达几十年的道路安全运营管理经验，＊＊＊＊集团的经营产业众多，企业资本雄厚，是区域内规模最大、实力最强的专业道路运输企业；产业链条完善，拥有配套的汽车维修、维护、保养等业务，拥有涵盖客车、货车、轿车、微型车等多车型数十个汽车品牌的售后服务站资质，其中就包括“宇通”、“金龙”等主流校车品牌的授权售后服务站资质。
第二、以车辆优势保障安全。“＊＊＊＊校车”选购的校车全部为“宇通”、“金龙”等知名专业校车品牌，４６座校车裸车价值３５万元、５６座校车裸车价值４２万元。在车型设计、车辆性能、车辆技术指标等方面，明显优于价格较为低廉的“＊＊”、“＊＊”、“＊＊”等校车品牌；车型方面完全符合国家制订的专业校车安全技术标准，并在具体的车辆配置上优于区域内的其他低配校车，突出体现在车载空调、前后保险钢板厚度、车内监控、倒车影像等细节方面。
第三、以运营管理保障安全。＊＊＊＊集团是省道路运输骨干企业、省重点服务业企业，也是＊＊市唯一具有一级道路客运资质、二级道路货运资质、并通过ＩＳＯ９００１国际质量认证的道路运输企业。独创的“＊＊服务标准”，从服务形象、服务流程、服务标准、服务质量反馈等各方面都形成了非常成熟的运作模式，所有校车
全部采用公车公营的集约化运营模式，所有校车统一采购、统一安装监控设施，所有校车实行统一入保，单座保额６０万、第三者保额１００万。
第四、以安全管控保障安全。＊＊＊＊集团以较高的安全运营管理水平通过了国家道路运输安全标准化达标验收；所有在运营校车全部安装了ＧＰＳ定位系统与３Ｇ视频监控系统，全部纳入省营运车辆安全监控平台，实行集团与分公司两级２４小时不间断监控，校车内外各点位以及驾驶员与车内乘客的言行举止全部实时在线监控；校车驾驶员方面严把资格审验关，选聘驾驶员全部为拥有５年以上大客车驾驶经验、无违法犯罪记录、一年内无交通违法记录、拥有校车准驾资质的高素质驾驶员，并严格执行对驾驶员的安全告诫、每月至少两次的集中安全培训、每月至少一次的安全家访制度；建立了涵盖恶劣天气预警、车辆运营情况实时反馈、驾驶员安全驾驶实时监督、车辆事故应急处置、车辆消防应急演练等各个方面的应急保障机制。
专业校车的诞生和发展，是教育事业、交通事业健康发展的产物，“＊＊校车”的安全发展也得到了各级政府、各主管部门、各学校以及学生家长的密切关注与热情支持。在此，谨表示感谢！
校车安全关系和谐稳定，关系社会民生，是民生工程，是天字号工程！说到底，校车的安全运营不仅需要社会各界的广泛参与，更需要负责任、讲良心的校车运营企业的科学、严谨地运作。
在此，我代表校车公司、代表“＊＊校车”车队，向各位领导、各位校长，郑重承诺：
“＊＊校车”绝不使用任何一台不符合标准的校车！绝不聘用任何一名不符合准驾门槛的驾驶员！绝不放过任何一个车辆安全隐患！绝不放过任何一次危险驾驶行为！以对政府负责、对学校负责、对教育事业与交通事业负责、对学生生命安全负责的态度，全心全意地维系“＊＊＊＊校车”的安全运营。
同时，我也呼吁广大校长、教师，叮嘱我们的学生，不要乘坐黑校车，不要乘坐运营不规范的挂靠校车、个体校车。最后，让我们校车企业、学校、学生家长联起手来，共同为祖国的花朵铺就一条安全、温馨、阳光的求学之路。
谢谢大家！
作文九：《校车安全责任状》700字
校车及集中接送学生（幼儿）车辆安全责任状
根据国务院第６１７号令《校车安全管理条例》的有关规定，为认真贯彻落实教育部、交通部、公安部关于《加强校车及集中接送学生车辆》的文件要求，消除校车安全隐患，确保中小学生（幼儿）交通安全，创造和谐平安校园。万年县
乡（镇）政府、万年县教育体育局、万年县交通局、万年县公安局交警大队特与 学校签订安全责任状。
一、万年县 乡（镇）政府、教育体育局、交通局、交警大队负责对校车、接送学生（幼儿）的车辆，逐一排查，逐一核对，逐一登记，逐一检测，同时加强路面巡查监控处理力度。
二、学校保证不聘请没有从业资质的和准驾车型不符及没有三年驾龄驾驶证的驾驶员开校车，接送学生（幼儿），保证不请发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶员，由此发生交通事故由学校负责。
三、学校保证不使用报废的车辆、无保险的车辆，不使用低速货车、拖拉 机、拐的，存在严重安全隐患的车辆和无经营资质的客车集中接送学生，否则由此发生交通事故由学校负责。
四、学校要保证接送学生车辆的驾驶员做到不超员、不超速、不疲劳驾驶、 不酒后驾驶、不闯红灯、不占道行驶等严重违法行为，一旦被上述单位查处，将根据《交通法》有关规定，一律按上限处理。若由此发生交通事故由学校负责。
五、凡街道、公路旁边的学校，应主动设置警示牌、减速带，确保学生安全。
六、本责任状一式五份，乡（镇）、教育、交通、交警、学校或幼儿园各存一份。
万年县 乡（镇）政府
万年县教育体育局 学校（园）（盖章）
万年县交通局 校长（签名）
万年县公安局交警大队 驾驶员（签名）
年 月 日 年 月 日
作文十：《校车安全演练教案》2500字
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校车安全演练教案
【导语】关注校车安全，关爱学生成长。孩子是祖国的花朵，我们理应爱护他们。 以下关于 校车安全演练教案，希望您足阅读！
一、活动目的
根据利津县教育局《关于开展校车安全事故应急训练与演练工作的通知》的精神，为了进一步加强我校校车的安全管理，以及对学生安全知识的宣传和教育，提高乘车安全意识和防范能力，保障广大学生的生命安全，维护学校正常的教学秩序和社会稳定，结合我校实际，经学校研究，决定组织一次校车安全应急演练活动和司机、随车照管人员应急管理培训。
二、活动时间：２０１ｘ年４月１７日（第六周周五）下午２：５０
三、活动地点：学校知新楼北广场
四、参加对象：
全体学生、班主任、校车车主、随车照管、司机
五、领导小组
组 长：韩ｘｘ
副组长：韩ｘｘ 付ｘｘ
成 员：陈ｘｘ 王ｘｘ 季ｘ 李ｘｘ
六、活动内容：乘车应急逃生演练、校车安全事故
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应急培训
七、活动安排
（一）准备工作
１．４月１３日（第六周周一）下午学生放学前，由安保处下发通知我校将在４月１７日下午大课间在校内开展一次校车安全应急演练活动，乘坐校车的学生全部参加，校车车主、随车照管、司机全部参加；电子屏幕“北宋镇实验学校校车安全应急演练既校车车车主、司机、照管人员安全培训会”。
２．４月１７日下午２：５０前，刘学东一辆校车开到升旗台下面（车上配有一名司机和随车照管人员），其余校车车主、司机、随车照管人员现场观摩。
３．２：５０，乘坐校车的学生安排到升旗仪式场地，整理好队伍。（由政教处、团委负责）
４．活动过程照相、宣传。（由办公室负责）
（二）演练程序
１．由陈建福同志主持
各位老师、同学、车主、司机、随车照管：
下午好！安全工作是学校各项工作的重点，关系到千家万户的幸福。交通安全我们时刻不能忘记。２０１ｘ年４月７日上午，福建漳州龙海小学校车车祸３人遇难发，其中小学生两名。近年来多起涉及中小学生的严重交通安全事故，共造成数名学生或幼儿死亡，多名学生受重伤。老师们，同学、
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车主、司机、随车照管，生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，就是要提高司机、老师、同学们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请同学们不要嬉皮笑脸，要认真进行演练。下面首先进行乘车应急逃生演练。
２．由林建永同志指挥３０名学生按往常一样排队上车，司机（刘学东）关上车门，启动发动机。
３．由一名保安（宋锡柱）在车后点燃烟雾桶。
４、突然有一名学生发现校车的尾部冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！”，司机（刘学东）听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。
５、随车照管人员（张静）立即向学生大声通知：“车着火！大家镇定！听从指挥，有秩序地下车！”随车照管人员迅速下车，站在车门口，协助学生迅速下车（学生按由前到后的顺序依次下车）。司机（刘学东）拿出灭火器准备灭火。
６、学生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离车辆，返回广场集合，预防汽车油箱发生爆炸，随车照管人员（张静）点名。
７、报警援救
（１）司机（刘学东）拨打１１９报警：我是北宋实验学校接送学生的司机，现校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！
（２）随车照管人员（张静）拨打１２０报告：我是北宋实验
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学校接送学生车辆的照管，校车在北宋实验学校校门口发生自燃，请立即救援！
（３）随车照管人员（张静）向学校校长报告：我是学校接送学生车辆的随车照管人员，校车在北宋实验学校校门口发生自燃，学生已安全疏散，有６人受轻伤，请立即派人到现场协助救援。
８．学生集队总结。由陈建福同志主持
各位同学，校车路途中各种情况都可能发生，但我们能掌握逃生技巧是很重要的。如发生交通事故后，车门不能打开、车辆翻侧或车辆落入水中时，如果情况紧急，疏散不及，不要慌乱，要保持镇定，可以打开车窗或使用逃生手锤砸碎车窗，从窗门逃生。
今天的演练过程中，同学们都能够听从指挥，积极参与，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到操场。老师们组织到位，保障有力，确保了演练的成功。这次演练活动是对我校校园突发公共事件应急案的一次检验，不仅落实了我校应对突发事件的防范措施，而且也提高了我校实际应对和处置突发安全事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救的能力，整个演练活动达到了预期目标。
这次演练活动为我校今后进一步加强安全教育工作提供了一个良好的契机，全校师生应充分认识到学校安全工作的重要性，做到安全工作长抓不懈，警钟长鸣，努力营造一
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个平安、和谐的校园。
今天的演练到此结束，大家听从指挥，有序的带回。
９．校车车主、司机、随车照管人员安全管理现场培训。
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