冰封的烦恼
作文一：《中国式过马路作文》3000字
看“中国式过马路”
看过这样一张图片：马路对面的信号灯上显示着红色，而斑马线上却“热闹”非凡，有年事已高的老人、抱着小孩的妇女、西装革履的男人??全赶在了这时过马路。
后来才了解到，这就是“中国式过马路”，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没关系，只看人不看灯。
我不禁皱眉，难道红绿灯成了大马路上的摆设吗，到底是什么让中国的民众“开创”了“中国式过马路”呢，
在我看来，原因有三。
一是民众的安全意识淡薄，更多的，或许是一种侥幸心理在作崇。人们往往寄希望于“运气”二字，总是认为自己不会成为那几万分之一的“倒霉蛋”。殊不知，灾难总在无意间降临。试想，假如有一辆车正高速驶来，刹车不及，那这些人的生命??我不敢想象，相信如此过马路的群众也不曾想像。安全意识淡薄，是导致此现象的主要原因。
其二，交通部门疏于管理。这般“声势
浩大”的过马路，竟无一交警阻止。是交警们正忙着“偷菜”，还是形象不够“威武”，以致无人听从劝告，个中原因我无从知晓。但交通部门执法不严，却是铁板钉钉的事实，无从辩白。
第三，安全教育力度不够。其实安全教育对应的恰是民众的安全意识，由此事件，反映出我国推行安全教育的程度，均存在着巨大的缺陷。比如：近年来，各电视台播放的安全教育宣传片越来越少，安全标语也日渐式微；学校几乎是不存在安全教育的相关课程??
综上所述，“中国式过马路”的产生，这责任要均分到民众自身和有关部门的身上。对此，必须要加强安全教育，通过电视、报纸、宣传单等媒介提高群众的安全意识。交通部门也应加强执法，安排交警在各大路口进行监督。
相信在不久的将来，我们会看到井然有序的过马路队伍，让“中国式过马路”成为文明的代名词。
心中有盏红绿灯
心中有盏红绿灯，红灯停绿灯行，遵守纪律，走出自己正确的道路。
心中有盏红绿灯，红灯亮有人行，伫足等待，主宰自己坚定的思维。
心中有盏红绿灯，绿灯亮欣然行，方便他人，收获自己美好的心灵。
当中国式过马路被人提起，。。。我们需要一盏红绿灯，指示自己，坚定自己，让自己利人利己。
心中有盏红绿灯，帮助我们遵守纪律，明辨是非，走出自己正确的道路。
心中有盏红绿灯，不迷失，不盲从，主宰自己坚定的思维。
心中有盏红绿灯，成为有责任心的人，方便他人，快乐自己，规则是为每一个人制定的，即有约束，也有受益。
中国式过马路
“红灯停，绿灯行”这样的口号大家小
时候就都学过吧，～但是，现在成年人中有多少是做到的呢，
最近的新闻联播，很重视一个环节——“中国式过马路”。
刚开始，有很多人乱闯红灯，见到交警，有些人以极快的速度跑离现场；有些人，用各种各样的理由为自己解围；还有些人，用极端的方式摆脱交警。大家虽然都知道，也都明白，红灯亮时，是不可以过马路的，但是，为什么做不到呢，
因为全国各地都有闯红灯的现象，所以，交警和官方部门不得不采取措施了。
还记得一张照片，几个军人站在马路边，举着写有“反对中国式过马路”的标牌。当然，有些人已经有了教训，不再闯红灯了。但是，还有个别人仍旧死性不改，觉得：“红灯嘛～没什么用的～反正车子不可能见我就当没看见，一定会停下来给我让路的～我就随便走呗～”这种想法是非常不正确的～就算车子不撞上你，车子为了让你，损失了时间，损人利己。并且，车子在刹车后有一个滑动的力，就像你刚跑完步，在冲
刺时不可能立刻停下来一样。所以，闯红灯是非常不好的行为～
这一点，还不禁让我想起了大和民族——日本。虽说，日本曾经对我们中国进行过惨无人道的侵略和杀戮，但是，日本在过马路方面确实是我们的榜样。在那里，红灯时没有一个人抢先过去，哪怕没车，哪怕赶时间，她们都会遵守交通规则。
后来，人们渐渐明白，红绿灯的重要性。都可以想象，没有这小小的指示灯，我们的马路将会是何等模样。赶时间算什么，难道比安全重要么，工作算什么，难道比平平安安一辈子重要么，
有些人说：“因为有中国的马路，才成就中国式过马路。”对，这是一个原因，绿灯时间太短，一些老年人，甚至脚步中速的小孩子、成年人都走不过去。可是，这只是个别，太多太多的闯红灯是因为心，没意识，没明白，红绿灯是什么。
红绿灯就是人们交通安全的保障～
中国式过马路
中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯 现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”说白了就是组团过马路。
其实对于我来说中国式过马路实在是太平常了。对于每天上学放学都要经过两个红灯的我来说，看见闯红灯已经成了家常便饭了。
其实这也怨不得行人闯红灯，有时候绿灯时间真的很少。在我们肇庆马路都非常的宽，车流量也大，可是绿灯的时间又非常少。我可是深有体会呀。每一次我上学，首先都要过一条大马路。可是绿灯时间实在太少了，那么一大条的马路才给十几秒的时间。我每次走过去都要大步大步的迈步。有时候实在走不及了，又只能等下一轮绿灯了。这红灯是绿灯的好几倍，长达一分多钟。本来我家里学校就远，就光光是等绿灯就花了不少时间。连我一个小学生过马路都吃力了，何况是老人呢，那些老伯伯，老奶奶只能选
择铤而走险了，趁着车子不多的时候连忙过马路，从来没发现现在还没到绿灯
我一般放学都是和几个同学搭伴的，我身边的朋友也会闯红灯。有时候小汽车会来个紧急刹车。难道为了争取那么一点点时间，而不顾生命，
在于韩国，美国这些国家对比之下，我不得不说我们中国逊色很多。就比如在美国这个快节奏的国家，虽然时间过的是很快，可是从不会有人闯红灯。不能说我们中国人没有素质，只是在这些小事上大家都太斤斤计较罢了。
我只希望有关部门可以多加强管理，让中国式过马路渐渐消失在我们的生活中。
观“中国式过马路”——有感
前几天在网络上看见网友们对部分中国人集体闯红灯的行为的一种调侃，“凑够马上走，和红绿灯无关。”这个就是对部分人群过马路的行为的概括，这个句话以为网
友的热议啊，在论坛可谓是红得发紫，紫得发黑啊。当时，看到这则论坛的时候，只是一笑而过。但是今天跟ｆｒｉｅｎｄ约出去玩，才发现这个过马路的方式是如此的庞大。
今天本来想坐公车去广场玩，发现马路的另一头是红灯，但是一群人横穿马路，不是一个两个而是像论坛上说的一撮人，来往的有和蔼的老人、可爱的小孩、斯文的白领、亲切的妇女??有几个等不急的司机就破口大骂：“没看见这是红灯吗。”行人们也不甘示弱：“你不会让让啊～”“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。
“中国式”多好听的名字啊，但是所谓的“中国式过马路”是褒还是贬大家都心中有数，难道要上“中国式”是别人茶余饭后的时候的一个无聊的笑柄吗，难道是让外国人来讥笑我们这种“中国式”吗。我们要让“中国式”让人去模仿、让人去发扬，知道我们的中国，这个文明古国的标签。“文
明过马路，安全你我他。”这是 我们经常看到的一条标语，但直到今天仍然很难良好地实现。但我们依然希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。
作文二：《作文：中国式过马路》300字
那天，我看到一幕中国式过马路的情景。让我亲身体会到＂中国式过马路＂这六个字的含义。
我那时要去百川书诚看书，要经过一个十字路囗。这时，红灯亮了。我停下脚步，在安全岛上等绿灯亮。安全岛上有几十个人，刚开始的时候还在安全岛上和我一样等待。大约过了几十秒后，有一个男人离开安全岛，向马路对岸走去。随后，又有几个人和他一起向马路对面走去。他们无视对面的红灯和交警的劝导，仍然快步向前走。他们中有几个人还差一点被车撞到。其中有老人，小孩，带孩子的母亲，父亲，年轻人……我看到那个母亲带着孩子闯红灯，我心想“ 连母亲都带孩子闯红灯，那她的孩子长大了一定会向他母亲那样闯红灯，而且那位母亲带孩子闯红灯，简直是找死！”由此我深刻地体会到“中国式过马路”这六个字的含义？
“中国式过马路 ”不仅会败坏中国的名声，还会给自已招来横祸，还会教坏我们的孩子。我们做为一个中国人，要杜绝“中国式过马路”
作文三：《中国式过马路作文》600字
［中国式过马路作文］
最近中国式过马路传得沸沸扬扬，直到去年寒假前我都不这么认为，中国式过马路作文。但是在寒假里发生的一件小事却改变了我这一想法。那天我和几个同学去凤凰书城去看书，因为离家只有大概两公里远，所以我们选择步行去。出发时虽然只在三点，但是天空上乌云密布，好似五六点一般，一看便知就要下雨了。由于出门太过匆忙，忘带了雨伞，但我们并不在意。走了大概半个小时，这就到达凤凰书城，小学六年级作文《中国式过马路作文》。看了约一个小时的书，我们便开始往回走。刚出大门，我便感觉有些不对劲，这下才发现天空中已经飘起了小雨，雨虽然不大，但十分钟，二十分钟后就难说了，于是，我们连走带跑地往家里赶。走到约四分之一的路程时，一个红绿灯拦在了我们面前，还有五十多秒，这对于我们这帮要赶在雨下大之前回家的人来说实在是太长了，可是谁都不敢闯这个红灯，毕竟车太多了。又过了约十秒中，车渐渐变少了，就在这时，不知是谁带的头，朝着马路对面走去。此时马路两边约有三四十个人，一个人过去不要紧，但是两边顿时有大概十多个人如潮水般向着对面涌去，这下一发不可收拾，几乎所有人都向着马路对面走去，就好像是绿灯一样。反是站在马路边上的我为他们捏了把汗，车少并不代表没有车，红灯并不代表绿灯，设想一下，如果这时有一辆车开过来，并且没有及时刹住，后果将不堪设想。这种现象不仅仅在南京有，全中国都有，如果我们不改掉它，又有多少人会为此付出生命的代价？如果我们不改掉这个坏毛病，而在那里去埋怨别人说中国式过马路，又有什么用呢？不知道到什么时候 中国式过马路才会从人们心中淡去。
作文四：《作文：观“中国式过马路”——有感》600字
观“中国式过马路”
——有感
前几天在网络上看见网友们对部分中国人集体闯红灯的行为的一种调侃，“凑够马上走，和红绿灯无关。”这个就是对部分人群过马路的行为的概括，这个句话以为网友的热议啊，在论坛可谓是红得发紫，紫得发黑啊。当时，看到这则论坛的时候，只是一笑而过。但是今天跟ｆｒｉｅｎｄ约出去玩，才发现这个过马路的方式是如此的庞大。
今天本来想坐公车去广场玩，发现马路的另一头是红灯，但是一群人横穿马路，不是一个两个而是像论坛上说的一撮人，来往的有和蔼的老人、可爱的小孩、斯文的白领、亲切的妇女……有几个等不急的司机就破口大骂：“没看见这是红灯吗。”行人们也不甘示弱：“你不会让让啊！”“开车的时候骂走路的，走路的时候骂开车的。”随着汽车时代的来临，人车矛盾凸显，除了行人加强自身的安全出行意识之外，为行人创造安全出行的环境更不可少。
“中国式”多好听的名字啊，但是所谓的“中国式过马路”是褒还是贬大家都心中有数，难道要上“中国式”是别人茶余饭后的时候的一个无聊的笑柄吗，难道是让外国人来讥笑我们这种“中国式”吗。我们要让“中国式”让人去模仿、让人去发扬，知道我们的中国，这个文明古国的标签。“文明过马路，安全你我他。”这是 我们经常看到的一条标语，但直到今天仍然很难良好地实现。但我们依然希望从“你我他”做起，不久之后让“中国式过马路”成为安全通行的代名词。
作文五：《作文素材分析——中国式过马路》1600字
中国式过马路作文分析
事情：是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，
即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，
立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。北京市公安局２０１２年１２月６日宣布， 从即日起至２０１３年３月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作，
不仅仅是针对中国式过马路问题。
看法
１、根本的症结是交通太乱，绿灯直行，车辆无视行人，继续右转。
２、有网友表示，是因为大家“素质太差”。
３、有的马路宽，信号灯时间太短，一个信号灯根本走不完，所以只能红灯的时候就开始过。
４、转弯的汽车根本不让行人，所以才成了“红灯大家一起过，绿灯小心点过
热议观点
＠郑徐慕雨：中国式过马路，或者斑马线是不需要实际存在的，只要你认为那里有一条斑马线，无论它存在与否，你都可以直接穿过。
＠ＪＺｂｌｓ：我执勤的时候就被这个气死了?
＠ＢＢＫ２１３：都是无奈之举，请问，跟车流同向，绿灯了，车直行的直行，右转的右转，我们要怎么直行过马路？这红绿灯是给行人设的嘛？
＠明志教育陈晓金：中国人的特殊心理，“法不责众”。
＠手协会长：毎天、每座城市、毎个可过和不可行人通过的路口都再上演。
＠彦子窝窝：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”??［７］
其他看法：中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。
法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。
绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。
很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。 小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成．长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气； 而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。
这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的用。
毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，
这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。
做文思路：
１、 议论文。
（１） 论点：“从我做起，改善中国式过马路”．论据根据从自己做起，以自己为榜样，
例如“以身作则“。反证法——实践是检验真理的唯一标准，来阐述。从自己做起，归回论点。可以是一篇议论文的思路
（２） 论点：“中国式过马路需要大家共同改善“。分析，俗话说”一个巴掌拍不响“。
事情的现状不仅是路人的责任。也有司机的责任，还有公共设施管理的问题。从这三个方便。论证三个分论点——每一个点（路人、司机公共设施管理、）都能改善问题。最后点题。呼吁大家共同改善现状。让“中国式过马路”变样！
２、 记叙文。
（１） 不太推荐同学们写（１、不要写成平白的文章；２、不要没有自己的主题思想；３、
自己表达的语言基础牢固）记叙文。
（２） 思路以“现象需要大家共同努力来改善“。先叙述，在阐述，表达自己的观点
（修辞，语句的积累），通过修辞，语言功底或言语的情景来展现大家共同努力就能改善问题。
３、 散文。
（１）更不太推荐了。需要自己很好的语言、文字、情景、散文的模式等等的积累。需要的了解的很多，需要很大的积累过程才能完成一篇很好的文章！
作文六：《中国式过马路作文素材》2400字
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中国式过马路作文素材
中国式过马路作文素材
【事件由来】
２０１２年１０月１０日傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。２０１２年１０月１１日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“［２］中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近１０万网友转发。网友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧的表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。
【网友热议】
１、根本的症结是交通太乱，绿灯直行，车辆无视行人，继续右转。
２、有网友表示，是因为大家“素质太差”。
３、有的马路宽，信号灯时间太短，一个信号灯根本走不完，所以只能红灯的时候就开始过。
４、转弯的汽车根本不让行人，所以才成了“红灯大家一起过，绿灯小心点过”。
【卢绪文老师谈中国式过马路】
很多人虽然知道闯红灯危险，但总觉得交通事故是小概率事件，不会发生在自己身上。其实，不管是开车还是走路，走在路上就有被撞的概率。因为没有人在出事故前就知道自己被撞（除非你相信黄历，一看今天“不宜出行”就呆在家里），否则就不会有交通事故。因此也可以说每一个人都有可能发生交通事故，而闯红灯的概率就更大。从概率学上讲，当你每一次“平安”闯过红灯的时候，
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其实意味着你下一次出事故的概率更大。
【热议观点】
＠郑徐慕雨：中国式过马路，或者斑马线是不需要实际存在的，只要你认为那里有一条斑马线，无论它存在与否，你都可以直接穿过。
＠ＪＺｂｌｓ：我执勤的时候就被这个气死了??
＠ＢＢＫ２１３：都是无奈之举，请问，跟车流同向，绿灯了，车直行的直行，右转的右转，我们要怎么直行过马路，这红绿灯是给行人设的嘛，
＠明志教育陈晓金：中国人的特殊心理，“法不责众”。
＠手协会长：毎天、每座城市、毎个可过和不可行人通过的路口都再上演。
＠彦子窝窝：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”??
１．中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。
２．绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，缺乏理性分析与判断，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。
３．小则看是国民素质太低，大则看是国家相关法制规范条款缺失也很难落实所造成。长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
４．我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
５．人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
６．是一种交通法规意识和交通安全意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。
【央视直播】
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央视２０１２年１０月１４日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口１
小时
参考文献
１、《党的群众路线教育实践活动学习文件选编》 （中央党的群众路线教育实践
活动领导小组办公室）
２、《论群众路线——重要论述摘编》（中央文献出版社 党建读物出版社）
３、《厉行节约 反对浪费——重要论述摘编》（中央文献出版社）
４、《群众路线教育时间活动 党员干部读本》（国家行政学院出版社）
５、《**上海讲话实录》（人民出版社）
３ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－精美文档 值得收藏－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
作文七：《中国式过马路作文素材》7700字
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【事件由来】
２０１２年１０月１０日傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话，“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。２０１２年１０月１１日，友“这个绝对有意思”在微博发消息称，“［２］中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
这条微博引起了不少友的共鸣，一天内被近１０万友转发。友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有友惭愧的表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。
【友热议】
１、根本的症结是交通太乱，绿灯直行，车辆无视行人，继续右转。
２、有友表示，是因为大家“素质太差”。
３、有的马路宽，信号灯时间太短，一个信号灯根本走不完，所以只能红灯的时候就开始过。
４、转弯的汽车根本不让行人，所以才成了“红灯大
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家一起过，绿灯小心点过”。
【卢绪文老师谈中国式过马路】
很多人虽然知道闯红灯危险，但总觉得交通事故是小概率事件，不会发生在自己身上。其实，不管是开车还是走路，走在路上就有被撞的概率。因为没有人在出事故前就知道自己被撞，除非你相信黄历，一看今天“不宜出行”就呆在家里，，否则就不会有交通事故。因此也可以说每一个人都有可能发生交通事故，而闯红灯的概率就更大。从概率学上讲，当你每一次“平安”闯过红灯的时候，其实意味着你下一次出事故的概率更大。
【热议观点】
＠郑徐慕雨，中国式过马路，或者斑马线是不需要实际存在的，只要你认为那里有一条斑马线，无论它存在与否，你都可以直接穿过。
＠ＪＺｂｌｓ，我执勤的时候就被这个气死了……
＠ＢＢＫ２１３，都是无奈之举，请问，跟车流同向，绿灯了，车直行的直行，右转的右转，我们要怎么直行过马路，这红绿灯是给行人设的嘛，
＠明志教育陈晓金，中国人的特殊心理，“法不责众”。
＠手协会长，毎天、每座城市、毎个可过和不可行人通过的路口都再上演。
＠彦子窝窝，“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可
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以走了，和红绿灯无关”……
１．中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则开一面。
２．绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，缺乏理性分析与判断，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。
３．小则看是国民素质太低，大则看是国家相关法制规范条款缺失也很难落实所造成。长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
４．我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
５．人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气，而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去，年岁大的人是很难的，。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
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６．是一种交通法规意识和交通安全意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。
【央视直播】
央视２０１２年１０月１４日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路，十字路口１小时６００人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。
河北石家庄地处商业圈的中山路与建设大街十字路头，每天穿行这里的行人数以万计，记者在这里架设摄像机进行了一个小时的拍摄，发现闯红灯，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数。
只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，一下行人也是勇往直前。为了快速通过路口，人不让车，车不让人，所以车辆刮蹭行人的事故就经常发生。
在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，贵阳市人车交汇的十字路口进行了“一小时文明观察”当中还发现，专门给行人设计的地下通道也有很多人不愿意走，宁可冒险横穿马路。
有部分市民明明知道该走地下通道，但是由于赶时间选择横穿马路，有的还一边打着电话，一边在观察旁边穿
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梭的车辆。
有些上了点年纪的市民，觉得走地下通道麻烦，看着别人横穿马路，自己也就跟着穿了过来。
天津市南开区南京路和三马路的交汇路口是天津市较为繁华的路段之一，有很多非机动车驾驶员都有从众心理，比如只要有一个带头闯红灯的，后面闯的人就多，如果大部分人都遵守交通规则，即便有人想闯红灯也不好意思。
【各界评论】
现象反思
毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，过马路之乱象漫画这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。
按理说，行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况比比皆是。行人不看红绿灯，不走斑马线，机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞，一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。由此造成的种种混乱，不仅损害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。
路权是人人应享有的一种权利。对路权的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方权益，实现道
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路资源共享，进而达到共赢目的。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。
实际上，对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员，
谁都不是旁观者
国庆８天长假，全国发生６．８万多起交通事故。尽管与去年同期相比，数量有了大幅下降，但绝对数量仍够吓人的。尔后，公安部出台“闯红灯扣６分”等一系列新的规定，引得众说纷纭。
事实上，道路的问题，不只是有车一族的事。行人抱怨司机横冲直撞，甚至把斑马线变成了死亡线。司机，也是怨声载道，说行人不遵守交通规则，无视红绿灯，随意行走。友抓拍到的场景，是一个鲜活的例子。交通管理部门，也是一吐子苦水，压力重重。以我看，中国式过马路，是病症，更是警示。
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对于行人来说，是该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险。让行人自律，既要管理，亦要教育。我国不少城市下过大力气整顿行人过马路的行为。诸如罚款，或者让违规者当交通协管员，直到发现下一个违规者接替等。这在一段时期是有效的，但没过多久又回到老路上来了。文明过马路，要注重习惯的养成，小手拉大手，要大人做给孩子们看，更要长时间地坚持下去，多一些较真的精神。
对司机来说，驾车行驶在路上，当然处于是一种强势地位。毫无疑问地该对行人多一些避让。唯有多些规则意识，多些对生命的敬畏，我们的道路才会更畅通些，更安全些。宁停三分，不抢一秒，不应该只是一句口号，而该是开车的行为守则。
对行政管理部门来说，一系列严管措施的出台，可以看得出是在想些办法，努力把我们的道路安全打理得更安全、通畅。但对人们的行为习惯，既要用法律法规加以约束，同时缺少不了道德的教化，以及一些及时的警示。不可能让每一个人都犯一次大错之后才知道问题的严重性。那样，不但路上会乱成一窝粥，更会增加社会管理成本，甚至会制造出许多悲剧来。行政管理者，当守土有责，责无旁贷。
“中国式过马路”，这种晾晒让人感到脸红，因为谁都不是旁观者。
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从我做起
马路上的红绿灯，真是深察我们这个社会的一个极佳参照物。面对红灯，太多的人总是急不可耐，似乎有万分重要的事，分秒耽搁不得，等其过去定夺。有时，我们也常抱怨社会风气不好，但在抱怨时自己又在哪里，耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，但又都是我们没有做好的“小事”。
国人在时间观念上一向遭人诟病，往往“八点开会九点到，晚不了十点听报告”，但奇特的是在过马路上却又有着异于寻常的时间观，也算得上另一种“国粹”了。
我们都不陌生的一幕通常是这样，对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补，于是，一个向前涌动的人群形成了。
马路上的红绿灯，真是深察我们这个社会的一个极佳参照物。面对红灯，太多的人总是急不可耐，似乎有万分重要的事，分秒耽搁不得，等其过去定夺。
为什么这样，《新周刊》前年的“急之国”专题，则认为我们这个时代患上了急迫症，认为资源紧缺引发争夺，分配不平衡带来倾轧，速度带来烦躁，便利加重烦躁，时代的心态就是再也不愿意等，中国人已经丧失了慢的能力。
为什么会这样，或许有人说现在一些路口的红绿灯
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设计的不合理，绿灯才十几秒，逼得行人向刘翔看齐。这样的事，有确实有，但也纯属个别，不足以支撑“凑齐一撮人就可以走了”。为什么会这样，其实，最大的因素是“你”也在“中国式过马路”的那群人里。也正因为有了一个个尾随他人身后的“你”，才很快“凑齐了一撮人”。
刚好看到杂文家吴非的一篇文章，他在专栏里谈到这样一件事，１９８６年，其所执教的学校让学生自行申报“三好”，一个原先不积极的学生路某也申报了，在“个人表现及事迹”一栏中只写了一句“在校食堂用餐两年，没有插过一次队”。开会讨论时，其他同学对此不以为然。于是吴非算了一笔账，路某住校，每周六天上学，除去假期，他在学校用餐一共是１４４０次，两年时间，在每天都看到其他人“随便”的情况下，一件事重复做了１４４０次，每一次都循规蹈矩，一丝不苟。账算完，投票时，全班举起了手。
其实，我们的街头很轻易“凑齐一撮人”，缺的不正是像小路这样“１４４０次不逾矩”的人吗，假如人人都像小路这样，又哪会出现“中国式过马路”，
有时，我们也常抱怨社会风气不好，但在抱怨时自己又在哪里，耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，但又都是我们没有做好的“小事”。国庆长假里，那高速路上一地的垃圾，不正是让人汗颜的铁证吗，
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其实，在今年的国庆节讲话里，总理就提到要提高国民素质和道德水准，实现人的自由和全面发展。而国民素质和道德水准的提高，绝非一日之功，也要从小事做起。譬如，从今而后，“中国式过马路”的人群里，少了你我的身影。不然，“凑齐一撮人就可以走了”将生命之树“常青”绵延无绝期。
现实隐喻
现在的中国和中国人，正走在时代的十字路口。各种现象、各种矛盾、各种问题、各种困惑，都乱作一团、纠结在一起。虽然号称消灭了“阶级”，但户籍、出身、职业等因素却依然将人分为了三六九等。有人开车，有人骑车，有人走路。开车的看不起骑车的和走路的，认为是他们堵了路，影响了通行的效率和速度。骑车的和走路的却认为是开车的用非常手段侵占了更多的公共资源，仇富更仇腐，经常在心里面问候他们的家人。
大家的心里都很着急，很浮躁。都想走快点，都害怕被时代拉下，都想成为“先Ｘ起来的人”。可是，大家的思想却不统一，走的方向就难以协调。有向左的，有向右的，有浑浑噩噩随大流的，也有别出心裁“打左灯往右拐”的。我急着往这边走，你急着往那边行。你不想避让我，我也不想避让你。怎么办，只能先下手为强，“狭路相逢勇者胜”。为了提高胜算，很多人都在试图千方百计团结“一撮人”，人多力量
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大，团结就是力量，人多好办事，法不责众。不管是“一小撮人”还是“一大撮人”，是共同的利益将他们聚合在了一起，但他们却往往不承认这一点，他们会宣称他们是为了一个更冠冕堂皇的目标走到一起来的。
路口明明有红绿灯，明明有规矩，却只是个摆设，没有几个人将其当回事。不守规矩走遍天下，守规矩寸步难行。黑猫白猫，捉到老鼠的就是好猫，而要想捉到老鼠就不能走寻常路，还必须跑得快。撑死胆大的，饿死胆小的。并且，很多规矩本身就不规矩，是拥有话语权的人制定的，有着明显的缺陷和倾向性。有的规矩则干脆就是个陷阱，目的就是挖个坑让人跳，执法就是执罚，甚至执法就是钓鱼。
那么，马路就只能这样一直乱糟糟下去吗，就没有解决的办法了吗，当然不是，适当借鉴一下别人已有的现成的成熟经验，把规矩真正当成规矩。
过度解读
南大新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。
“中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度、美国等国家也是存在闯红灯现象的，只是友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。当然，闯
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红灯在很多国家为人所不齿。
很多人都闯过红灯，可以列举这样的原因，一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就１０秒钟，而车来至少要１分钟。二、一些红灯设置不合理。当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化，如果绿灯只有１０秒左右，而马路又比较宽，我不闯红灯谁闯，我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。
只能靠国民素质教育、安全意识教育整体性的提高。让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。
全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。闯红灯固然是违法行为，值得批评，但更值得关注的应该是司法等方面的重大问题。编辑本段调查研究
中国式过马路［８］调查显示，”中国式过马路”与红灯时长超行人忍耐限度有关，不能归责于行人素质，更深层是行人与机动车马路权益的问题。
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象近日引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归
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责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖近日表示，早在２００７年，他们就成立了课题组，并在２００８年至２０１０年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。发现，等待时间过长易致闯红灯。
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作文八：《作文素材：中国式过马路》1100字
作文素材：中国式过马路
作文素材：中国式过马路
的公共资源，仇富更仇腐，经常在心里面问候他们的家人。 大家的心里都很着急，很浮躁。都想走快点，都害怕被时代拉下，都想成为“先Ｘ起来的人”。可是，大家的思想却不统一，走的方向就难以协调。有向左的，有向右的，有浑浑噩噩随大流的，也有别出心裁“打左灯往右拐”的。我急着往这边走，你急着往那边行。你不想避让我，我也不想避让你。怎么办，只能先下手为强，“狭路相逢勇者胜”。为了提高胜算，很多人都在试图千方百计团结“一撮人”，人多力量大，团结就是力量，人多好办事，法不责众。不管是“一小撮人”还是“一大撮人”，是共同的利益将他们聚合在了一起，但他们却往往不承认这一点，他们会宣称他们是为了一个更冠冕堂皇的目标走到一起来的。 路口明明有红绿灯，明明有规矩，却只是个摆设，没有几个人将其当回事。不守规矩走遍天下，守规矩寸步难行。黑猫白猫，捉到老鼠的就是好猫，而要想捉到老鼠就不能走寻常路，还必须跑得快。撑死胆大的，饿死胆小的。并且，很多规矩本身就不规矩，是拥有话语权的人制定的，有着明显的缺陷和倾向性。有的规矩则干脆就是个陷阱，目的就是挖个坑让人跳，执法就是执罚，甚至执法就是钓鱼。 那么，马路就只能这样一直乱糟糟下去吗，就没有解决的办法了吗，当然不是，适当借鉴一下别人已有的现成的成熟经验，把规矩真正当成规矩。过度解读 南大新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。 “中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。 很多人都闯过红灯，可以列举这样的原因：
一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就１０秒钟，而车来至少要１分钟。
二、一些红灯设置不合理。当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化，如果绿灯只有１０秒左右，而马路又比较宽，我不闯红灯谁闯，我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。 只能靠国民素质教育、安全意识教育整体性的提高。让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。 全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。闯红灯固然是违法行为，值得批评，但更值得关注的应该是司法等方面的重大问题。
作文九：《中国式过马路英语作文》3200字
?D？úê？？y?í?？ó？ó?×？??
？？？？μúò？?a？o?D？úê？？y?í?？（Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｓｔｒｅｅｔｓ）
？？？？Ｓｏｍｅ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ ｔｅｎｄ ｔｏ ｒｕｎ ｔｈｅ ｒｅｄ ｌｉｇｈｔ ｉｎ ｇｒｏｕｐｓ ｗｈｅｎ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｔｈｅ ｓｔｒｅｅｔ． Ｔｈｉｓ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ ｈａｓ ａｔｔｒａｃｔｅｄ ｗｉｄｅｓｐｒｅａｄ ｃｏｎｃｅｒｎ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．
？？？？Ｔｈｅ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｏｎ ｔｈｅ ｚｅｂｒａ ｌｉｎｅｓ ｗｉｌｌ ｂｅ ｇｅｔｔｉｎｇ ｌｅｓｓ ｉｆ ｐｅｏｐｌｅ ｃａｒｅ ｍｏｒｅ ａｂｏｕｔ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｓａｆｅｔｙ． Ｕｎｆｏｒｔｕｎａｔｅｌｙ， ｉｔ ｓｔｉｌｌ ｌｅａｖｅｓ ｍｕｃｈ ｔｏ ｂｅ ｄｅｓｉｒｅｄ， ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｓｏ－ｃａｌｌｅｄ
Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｒｏａｄｓ－－ａ ｗａｙ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ａ ｒｏａｄ ａｌｔｏｇｅｔｈｅｒ ｂｙ ａ ｇｒｏｕｐ ｏｆ ｐｅｏｐｌｅ， ｗｈｅｎ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｇｈｔ ｉｓ ｒｅｄ． Ｗｈｙ ｄｏ ｐｅｏｐｌｅ ｎｅｇｌｅｃｔ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ ｔｈｅｉｒ ｌｉｖｅｓ ｓｏ ｍｕｃｈ？
？？？？Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｉｔ ｒｅｆｌｅｃｔｓ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｐｅｏｐｌｅｓ ｌａｃｋｉｎｇ ｏｆ ａ ｒｕｌｅ－ｏｂｅｙｉｎｇ ａｗａｒｅｎｅｓｓ． Ｔｈｅｙ ｂｅｌｉｅｖｅ
ｔｈａｔ ｎｕｍｅｒｏｕｓ ｏｆｆｅｎｄｅｒｓ ｗｉｌｌ ｎｏｔ ｂｅ ｐｕｎｉｓｈｅｄ． Ｓｅｃｏｎｄ， ｗｈｉｌｅ ｊａｙ ｗａｌｋｅｒｓ ｉｎｄｅｅｄ ｄｅｓｅｒｖｅ ｓｏｍｅ ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｌｅｎｇｔｈ ｏｆ ａ ｒｅｄ ｌｉｇｈｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐｅｒｆｅｃｔｉｏｎ ｉｎ ｒｏａｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｎｅｅｄ ｆｕｒｔｈｅｒ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ， ｗｈｉｃｈ ｐａｒｔｌｙ ａｃｃｏｕｎｔｓ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｓｏｒｒｙ ｓｔａｔｅ ｏｆ ａｆｆａｉｒ．
？？？？Ｓｏ， Ｉ ｈｏｐｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｓｈｏｕｌｄ ｍａｋｅ ｔｈｅ ｃｒｏｓｓｒｏａｄｓ ｍｏｒｅ ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ ａｎｄ ａｖａｉｌａｂｌｅ ｆｏｒ ｐｅｏｐｌｅ ｔｏ ｃｒｏｓｓ ｔｈｅ ｒｏａｄ． Ｔｈｅ ｐｕｂｌｉｃ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｃｏｎｖｉｎｃｅｄ ｏｆ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆ ｒｏａｄ ｓａｆｅｔｙ．Ａｓ ａ ｓｔｕｄｅｎｔ， Ｉ ｍｕｓｔ ｓｐｏｔ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｌｉｇｈｔ ｔｏ ｃｒｏｓｓ ｔｈｅｒｏａｄ， ａｎｄ ｎｅｖｅｒ ｆｏｌｌｏｗ ｔｈｏｓｅ ｗｈｏ ｌｅａｄ ｔｈｅｍｓｅｌｖｅｓ ｔｏ ｄａｎｇｅｒ． Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ， Ｉｌｌ ｔｒｙ ｔｏ ａｄｖｉｓｅ ｐｅｏｐｌｅ ｔｏ ｏｂｅｙ ｔｒａｆｆｉｃ ｒｕｌｅｓ ｃｏｎｓｃｉｏｕｓｌｙ， ｒａｔｈｅｒ ｔｈａｎ ｈａｖｉｎｇ ｆｌｕｋｙ ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｙ． Ｂｅａｒ ｉｔ ｉｎ ｍｉｎｄ： ｌｉｆｅ ｉｓ ｐｒｅｃｉｏｕｓ， ａｎｄ ｏｎｌｙ ｏｎｃｅ．
？？？？μú？t?a？o?D？úê？？y?í?？（Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｓｔｒｅｅｔｓ）
？？？？Ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｄｏｅｓ Ｒｕｎｎｉｎｇ Ｒｅｄ Ｌｉｇｈｔ ｄｉｓｔｕｒｂ ｔｒａｆｆｉｃ ｏｒｄｅｒ， ｂｕｔ ａｌｓｏ ｉｔ ｂｅｃａｍｅ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ． Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｃｅｎｔｅｒ ｆｏｒ Ｄｉｓｅａｓｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ， ６２，３８７ ｐｅｏｐｌｅ ｄｉｅｄ ｉｎ ２１０，８１２ ｒｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｉｎ ２０１１， ｗｉｔｈ ２３７，４２１ ｉｎｊｕｒｅｄ， ｗｈｏｓｅ ｄｅａｔｈｓ ｔｏｐ ｔｈｅ ｌｉｓｔ ｏｆ ｄｅａｔｈｓ ｆｒｏｍ ｎｏｎ－ｎａｔｕｒａｌ ｃａｕｓｅｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．
？？？？Ｂｅｉｊｉｎｇ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｈｉｅｆｓ ｈａｖｅ ｖｏｗｅｄ ｔｏ ｃｒａｃｋ ｄｏｗｎ ｏｎ ｊａｙｗａｌｋｅｒｓ ｗｈｏ ｇｏ ａｇａｉｎｓｔ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｇｈｔｓ ａｆｔｅｒ ｍａｋｉｎｇ ｓｕｒｅ ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｎｏ ｃａｒｓ ｉｎｇ． Ｆｒｏｍ ｔｈｉｓ ｗｅｅｋ， ｐｅｏｐｌｅ ｗｈｏ ｄｏ ｎｏｔ ｗａｉｔ ｆｏｒ ｔｈｅ ｇｒｅｅｎ ｍａｎ ｓｉｇｎａｌ ｔｏ ｃｒｏｓｓ ａｔ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓ ｗｉｌｌ ｒｅｃｅｉｖｅ ｏｎ－ｔｈｅ－ｓｐｏｔ ｆｉｎｅｓ ｏｆ １０ ｙｕａｎ． Ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｂｕｒｅａｕ ｓａｉｄ ｉｔ ｗｉｌｌ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｆｏｃｕｓ ｏｎ ｐｕｎｉｓｈｍｅｎｔ ｂｕｔ ａｌｓｏ ｕｐｇｒａｄｅ ｒｏａｄ ｓａｆｅｔｙ ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ， ｓｕｃｈ ａｓ ａｒｒａｎｇｉｎｇ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｇｈｔｓ ｍｏｒｅ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌｙ， ａｎｄ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｏｖｅｒｐａｓｓｅｓ．
？？？？Ｐｅｏｐｌｅ ｔａｌｋｅｄ ａｂｏｕｔ ｗｉｄｅｓｐｒｅａｄ ｖｉｏｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｌａｗｓ ａｎｄ ｒａｉｓｅｄ ｃｏｎｃｅｒｎｓ ａｂｏｕｔ
ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ ｄｉｓｒｅｇａｒｄｉｎｇ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｇｈｔｓ， ｗｈｉｃｈ ｗｉｌｌ ｂｅ ａ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ａｃｔｉｏｎ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｒｏａｄ ｓａｆｅｔｙ， ｍａｋｉｎｇ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｓ ｆｏｌｌｏｗ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｌａｗｓ．
？？？？μúèy?a？o?D？úê？？y?í?？（Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｓｔｒｅｅｔｓ）
１
？？？？Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｓｔｒｅｅｔｓ ｈａｓ ｂｅｅｎ ａ ｈｏｔ ｔｏｐｉｃ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｒｅｃｅｎｔｌｙ．
？？？？Ｎｏｗａｄａｙｓ， ｍａｎｙ ｐｅｏｐｌｅ ｃｒｏｓｓ ｓｔｒｅｅｔｓ ｗｉｔｈｏｕｔ ｌｏｏｋｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｌｉｇｈｔｓ． Ｗｈｙ？ Ｉ ｔｈｉｎｋ ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｔｗｏ ｍａｉｎ ｒｅａｓｏｎｓ． Ｓｏｍｅ ｐｅｏｐｌｅ ｌａｃｋ ｔｒａｆｆｉｃ ｓａｆｅｔｙ ａｗａｒｅｎｅｓｓ． Ｂｅｓｉｄｅｓ， ｓｏｍｅ ｐｅｏｐｌｅ ａｒｅ ｓｏ ｈｕｒｒｙ ｔｈａｔ ｔｈｅｙ ｄｏｎｔ ｗａｎｔ ｔｏ ｗａｉｔ ｆｏｒ ｔｈｅ ｇｒｅｅｎ ｌｉｇｈｔ．
？？？？Ｈｏｗｅｖｅｒ， ｉｔ ｈａｓ ｂｒｏｕｇｈｔ ｄａｎｇｅｒ ｔｏ ｔｈｅｍｓｅｌｖｅｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｏ ｏｔｈｅｒｓ． Ｓｏ Ｉ ｈｏｐｅ ｓｏｍｅｔｈｉｎｇ ｍｕｓｔ ｂｅ ｄｏｎｅ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔｒａｆｆｉｃ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ． Ｆｏｒ ｅｘａｍｐｌｅ， ｗｈｏｅｖｅｒ ｂｒｅａｋｓ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｒｕｌｅｓ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｐｕｎｉｓｈｅｄ．
？？？？Ａｓ ｍｉｄｄｌｅ ｓｃｈｏｏｌ ｓｔｕｄｅｎｔｓ， ｗｅ ｓｈｏｕｌｄ ｏｂｅｙ ｔｈｅ ｔｒａｆｆｉｃ ｒｕｌｅｓ． Ｗｈａｔｓ ｍｏｒｅ， Ｉ ｗｉｌｌ ｔｒｙ ｍｙ ｂｅｓｔ ｔｏ ａｄｖｉｓｅ ｐｅｏｐｌｅ ｔｏ ｏｂｅｙ ｔｈｅ ｒｕｌｅｓ． Ｏｎｌｙ ｉｎ ｔｈｉｓ ｗａｙ ｃａｎ ｗｅ ｃｒｏｓｓ ｓｔｒｅｅｔｓ ｓａｆｅｌｙ．
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作文十：《“中国式过马路”作文训练》2800字
“中国式过马路”作文训练
郑州一中高三作文训练省实验老师作文写作指导
发布时间：２０１２－１１－２４ 浏览次数：５０
一、自创题目 中国式过马路：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”
“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。人们自觉得近乎条件反射。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。
请结合上面材料，选准角度，联系生活实际，写不少于８００字的文章。分析要深刻有条理，语言要生动。
二、审题参考：
以“规则”为核心：
尊重规则／敬畏规则
“从众”与“从则”
从规则才是真正的从众
莫以从众坏规则
敬畏规则才能敬畏生命
维护规则就是呵护生命
挑衅规则就是挑衅公德
进步请从规则起步（规则与素质、文明）
从规则看国民素质
无规矩不成方圆
从侥幸心理看不讲规则现象
由“中国式过马路”想到的——淡规则意识
三、下水示范：
生命的红灯
一
我很痛苦，
我那明亮而耀眼的红，
为何总被人熟视无睹？
那是多少人血泪的警告啊，
一幕，一幕，
那地上的红，
和我一样 无助。
生命的红灯亮起，
唯有 残酷！
二
汹涌的河水，
需要岸的约束；
马路涌动的人潮，
需要规则的维护。
红灯亮起时，
那是对生命的呵护。
三
所有的规则都是出于爱。
那耀眼的红灯，守护着行人的福。
正像妈妈温柔的怀抱，是对婴儿的呵护。
随着生命的成长，妈妈的怀抱成了约束，妈妈的劝导成了唠叨。而生活中的规则也成了很多人难以忍受的束缚。
生命在成长，私欲在膨胀，开始觉得一切维护都是羁绊，开始追求“我要掌控我的世界”，“我的世界我做主”，可却忘记了这个世界也是他人的世界，它属于每一个人，每一个物，这个世界是大家共同做主——遵守社会公约，尊重通行规则，每一个生命都需要爱护！
敬畏规则，才是对生命的珍爱。
无视规则，生命的红灯亮起，唯有残酷！
四
中国式过马路，是一种集体的规则麻木。
侥幸心理消蚀掉了对公德的敬畏心，从众心态吞没掉了对生命的珍重心，对规则的无视，放纵了冷漠心。人富余了，有钱了，而精神的层面却还是那么卑微：无视红绿灯，便无视规则，无视规则便无视社会公德，无视社会公德，只图自己一时方便一时快乐，这样的人把大家的世界当成了自己的王国，这是自私，更是无德。
天行有规律，人事有规则。
当一个人不再尊重大家的规则，他也不会被大家尊重，当一个人打破了规则，同样他也不被规则保护——车祸、挫折、失败、获罪，多少种灾难不是因为规则意识的淡薄？
从众心本无可厚非，规则本就出于众人的意志，源于对大众的维护。破坏规则，就是破坏大众的防护。
红灯本无错，行人怨何多！
言行当谨慎，规则即公德。
当生命的红灯亮起，。。。。
三、优秀作文展示：（剪辑）
１、心中有盏红绿灯 ５４分
心中有盏红绿灯，红灯停绿灯行，遵守纪律，走出自己正确的道路。
心中有盏红绿灯，红灯亮有人行，伫足等待，主宰自己坚定的思维。
心中有盏红绿灯，绿灯亮欣然行，方便他人，收获自己美好的心灵。
当中国式过马路被人提起，。。。我们需要一盏红绿灯，指示自己，坚定自己，让自己利人利己。
心中有盏红绿灯，帮助我们遵守纪律，明辨是非，走出自己正确的道路。
心中有盏红绿灯，不迷失，不盲从，主宰自己坚定的思维。
心中有盏红绿灯，成为有责任心的人，方便他人，快乐自己，规则是为每一个人制定的，即有约束，也有受益。
２、 将行走赋予生命 ５０分
我常常徒步在夜晚回家，一个人。
黯淡的夜空映衬着金色的路灯。
我常常徒步在白天上学，一群人。
不是街道太窄，而是人心太宽。每个人的心都 不在路上，在目的地；自然无视交通灯的威严，人心太空。
将行走赋予生命，珍视这条生命也便享受行走在人海中的乐趣。。
将行走赋予生命，是对社会的尊重，也是对规则的敬畏。
若将行走赋予生命，你可能会放缓心情，放慢脚步，让影子推着你向前，当心不再空洞的时候，每个人都会安静等待下一个绿灯的到来。
将行走赋予生命，需要让心静下来，需要珍视每一个走在路上的行人。
将行走赋予生命，这样才能完成对等待的完美诠释，我们需要让心休息片刻。
所以无视交通灯的因素因人而异。但终归于心态，若给予生命于行走，让自己的心独立思考，自己的心要和行走同步。
３、 对生命的敬畏 ５４－１０分
边疆的战士用生命谱写对祖国的热爱，灾区的志愿者用生命书写对他人的关爱，山区的支教员用生命浇灌着祖国的花朵。
他们的生命值得我们敬畏。
中国式过马路，缺乏对生命的敬畏。
根本原因是人与人之间缺乏关爱，缺乏对生命的敬畏。
树立对生命的敬畏感，从你我做起。
小悦悦事件
生活中也有些使我们受伤心灵得到温暖的事情。吴菊萍
请对生命多一些敬畏，那样我们的世界就会更加温暖。
树立对生命的敬畏感，国家起领头作用。
地球上一草一木，一花一叶都 有生命，我们在关爱自己生命的同时，也要关心我们周围的生命。
４、 无规矩不成方圆 （５４分）
外国式过马路严格遵守制度，使交通井然有序。
中国式过马路自由散漫，使车祸频发。
古人云：无规矩不成方圆。只有人人将“规矩”二字立于心间，我们的社会和生活才会井然有序。
陶渊明将“洁身自好”规矩立于心间，净化了污浊世风。
孔子将“谦虚”的规矩立于心间，成就千秋圣贤。
在新加坡，人人将遵守法规的规矩立于心间，于是成就了世界上犯罪率最低的国家。 如今，在中国交通秩序混乱，车祸率逐年升高，贪污横行，不文明现象层出不穷，正是因为将“规矩”二字置于脑后。
如果人人都 能将“规矩”二字立于心间，那么一个法制化的、清洁廉明而又井然有序的社会就离我们不远了。
５、 问题不只在于人数 ５４分
同样繁忙的街道。
有些地方，红灯停，绿灯行，井然有序。
有些地方，人少停，人多行，不顾规则。
问题不只在于人数，而在于对规则的敬畏意识。
不顾规则的人是自私而胆怯的。他们在面对自己利益时，自私而不愿放手，在面对他人利益时，胆怯而不愿帮助。崇祯帝
虽说问题不只是人数，但人数仍是问题，仿佛人一多，所有事实都是应该的。一种朴素的“民主”心理寄存在我们的心中——只要人足够多，黑的便可说成白的，善的可以说成恶的，多数人总可以掌握着真理。。。从众心理，打败了人们心中的规则意识。
有人说规则意识的缺乏对国人是硬伤，这恐怕不尽然。
外国人性格中本身可能就不存在规则意识，人们便建立了规则去压住那种自私的欲望。我们失去了对规则的敬畏，外面、内心都不再有规则。
中国式过马路的出现，人数不是问题的全部，因失去敬畏规则的意识而出现的胆怯自私盲从与反中庸才是本质。外修规则条例，内修评判能力，才是解决之本。
