作文一:《詹天佑课文》1200字
詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶
“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。
作文二:《5、詹天佑(课文)》1200字
5 詹天佑
1 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
2 从北京到张家口的铁路长200千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
3 1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
4 詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
5 铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道
的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
6 铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
7 京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。
作文三:《詹天佑课文》1900字
《詹天佑》一文主要讲述了詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路,为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。文章层次清晰,内容生动,字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂,是进行爱国主义教育的优秀教材。全文围绕“杰出、爱国”而展开,教学时应以此为线索,在充分阅读的基础上,引导学生抓住具体事例,结合重点的词句,体会文章的思想感情。我认为张老师的课努力做到了教学目标明确,教学思路清晰;朗读指导到位,加深学生的情感体验。我想,张老师的课有以下几点值得我们学习。
一、突出学生学习的主体地位。
张老师上课时要求学生全员参与。课堂伊始,课前谈话充分激发学生说话的欲望,让学生看录象、大声读、细细读、入情入境读都充分体现了这些特点,让学生更多参与。其次,张老师让学生全程参与,学生在学习课文时,并不停留与一个时间段,而是贯穿于整个教学过程,老师从“初读课文,整体认识詹天佑”到“品读感悟,全面认识詹天佑”,然后到“研读体验,深入认识詹天佑”,让学生在认识詹天佑的过程中,多次地读,多次地感悟,多次地提升自己的情感,在读中感悟,在感悟中朗读,更在朗读与感悟中加深自己的情感体验。最后,学生在文本内容的感悟中,张老师也体现了学生的主体地位。如,“人”字形铁路的设计,张老师请一位同学当工程师后,并没有自己直接地说,而是让学生交流回答这样设计的优点在哪里以及当时世界上有这样的设计吗?学生通过思考与寻找文本的内容,找到了答案,也体会到了詹天佑的精神,感动了学生。
二、情感朗读指导到位。
张老师的朗读指导,体现了他的语文教学功底与语文教学的艺术。通过多次感性的朗读内化为学生的内心体验。如,教师在指导“詹天佑背着标杆??”这一部分的时候,当学生找到这一部分内容,让他的心里很有感触的时候,张老师也随之说,老师每次读到这儿,心里总是很有感触,让我深深地感动,然后就是教师的范读,接下来让学生读,多次使用充满智慧的评价语,学生在张老师不露痕迹的指导中,掌握了朗读的技巧,加深了情感的体验。
三、教学思路新颖,引人入胜。
张老师以“感动中国”作为切入点,以这一条线索带领学生入情入境地学习。引导学生通过朗读、体验、探究、演示,走进詹天佑的内心世界。这是很吸引学生的,毕竟还是十一、二岁的孩子,老师选取他们感兴趣的话题,作为切入点,作为他们本次阅读的话题,是很有吸引力的。《新课标》指出,语文要加强与实际的联系,要加强在语文具体的实践环境中培养学生的语文实践能力,张老师在这一点上做的比较有特色。
四、教学媒体使用妥当。
在一堂离学生实际生活年代比较远的课堂中,老师能恰到好处地使用多媒体,显得尤为重要。张老师在多媒体的使用上,内容不多,但有节有序。如,三分钟的录像通过声音、画面立体地介绍了当时当地的情况,远胜教师枯燥的千言万语,这样的背景拓展有助于学生了解当时的情况。教师的友情提醒更为学生在学习过程中起到了关键的引导作用,充分调动了学生学习的主体性。最后的“人”字形铁路,让学生做工程师,多媒体演示火车的行驶过程,学生能够看得真切,感得真实,更发挥了多媒体的优势。
五、评价合理及时。
张老师整堂课的评价语,语言优美,体现了教师深厚的语文功底;同时,教师的评价及时稳健,为接下来学生的学习做了铺垫,创设学习情境,加深了对文章思想感情的理解,使学生在充满创意与激情的表现里,受到爱国主义情感的熏陶。
六、板书井然有序。
张老师的板书就是他上课的思路,条理清晰,突破难点,让人一目了然,很值得我们学习。
以下谈几点本人并不成熟的想法:
一、张祖庆老师的课,总觉得牵的成份太多,虽然有时候还是需要的,但我认为这种牵不能背离规律而强加于人,得是“有源之水”。张老师在本课执教的过程中,我发现学生很多情感的表达是外显模仿的,不是孩子通过阅读中自发而生的,其实学生通过自己读悟,结合自己的生活,给合当时背景,可以将心目中的詹天佑一点一点累积。孩子们心中的詹天佑可能不一定都是激情奋亢,但一定是有血有肉,真实可亲的,因为那是孩子们心中自己构筑起来的詹天佑。
二、我觉得詹天佑这篇课文的内容很平实,就象詹天佑所说的话一样,课文的内容其实也不难理解,我觉得教师在上课的时候能否借鉴一些詹天佑平时的为人处事,与人说话的语句来作为铺垫,是否能让学生学得更加丰满一些呢?
三、教师的导语是否有点过长,显得有冗长之感。能否有所选择,或者把其中的一部分作为课前谈话内容,是否更加合适一些?要不然,在上课之前,说这么一大段煽情的话语,是不是把教师的情感强加于学生身上?
四、课外知识的添加是不是少了点,教师是为学生打开一道学习知识的大门,这里教师并没有为学生提供更多的学习资料,也没有提示学生课后学习的方向,好象对于《新课标》所提出的拓展学生课外学习的兴趣是否显得苍白了一些?
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作文四:《《詹天佑》课文》1200字
小学语文第十一册第五课 《詹天佑》
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头
挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。
作文五:《《詹天佑》课文》3800字
《詹天佑》课文
教学目标
1.了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
2.知道课文是怎样一层一层表达中心思想的,能顺着作者的思路深入理解课文。
3.学会本课生字新词。能用“否则”、“赞叹不已”造句。
4.有感情地朗读课文。
教学重点、难点
1.了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难;通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。
2.顺着作者的思路读,深入理解课文的思想内容。
教学时间 三课时
教学设计
第一课时
一、教学目标
(一)初读课文,让学生通过查字典、联系上下文的方式,理解词语的意思;会用“否则”、“赞叹不已”造句。
(二)正确、流利地朗读课文。
二、教学重点、难点
(一)准确理解重点词语的意思。
(二)正确、流利地朗读课文。
三、教学过程
(一)课题导入。
板书课题《詹天佑》。詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学。1878年,17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,后来以优异的学习成绩毕业。1881年,年仅21岁的詹天佑抛弃了国外优越的生活条件,毅然回到了祖国。1888年,在当时的中国铁路公司任工程师。在他刚刚开始任职的八十天里,就顺利地完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来,他又设计建成了滦河大桥。1894年,英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年,清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁。今天,我们一起来学习《詹天佑》这篇课文。
(二)学生自己初读课文,边读边画出不认识的字,然后对照生字表自己识字。对于字音不好掌握的字要多读几遍,字形复杂的字要自己想办法记住它。
(三)教师指名按自然段读课文,检查学生初读课文的情况,并注意纠正读错的字音。
1.指导学生读准字音。
课文中有些生字教师要指导学生读准字音。如:“挠”读n2o,
不读r2o;“竣”读j)n,不读z)n;“要挟”读y1o xi6,不读y4o xi2。这几个字要提醒学生注意读准,不要读错。
2.指导学生分析字形结构,帮助学生记忆生字。
本课共有6个生字。教师可让学生根据以往的经验或查字典,找出每个字的偏旁部首、余笔、选择出每个生字的正确意思。
3.课堂讨论重点生字的识记方法。
在分析字形结构的基础上,让学生讨论识记重点生字的字形,然后说说是怎样记住这些生字的。
(1)有些字可用比较的方法来记。如:
利用比较的方法既可以很快记住生字,又能帮助学生复习熟字,是一种一举两得的方法。
(2)“庸”字比较难写,教师对这个字要加强笔画笔顺的指导。这个字可以分两部分来记,“广”和“ ”。在书写“ ”要注意笔顺: 。
(四)理解词语。
1.让学生默读课文,边读边画出文中不理解的词语质疑。
2.教师可以引导学生通过查字典,联系上下文的方式理解词语。
(1)在学生质疑的基础上,教师可以指导学生通过查字典和联系上下文的方法来理解词语。
以“杰出”为例,“杰出”一词的意思是才能、成就出众,超过一般人。在课文中杰出的人指的就是詹天佑,理解了杰出一词的意思能为进一步学习课文,理解文章内容扫清障碍。
以“要挟”为例,“要挟”的意思是利用对方的弱点强迫对方答应
自己的要求和条件。教师在带领学生理解这个词的字面意思之后,还应让学生找到“要挟”一词所在的句子,让学生读一读,结合上下文对这个词做进一步的理解。在课文中“要挟”指帝国主义国家利用当时中国政府腐败无能、科学技术落后、缺乏科技人才的弱点,强迫清政府放弃修筑权,以此来达到他们通过控制铁路来控制中国经济、交通、运输等命脉的卑鄙目的。
以“周密”为例,“周密”的意思是周到而细密。一般指考虑问题、做.计划或方案时,想得周到而细密,没有疏漏和错误。而文中詹天佑就是一个在工作上精益求精,做事周密的人,“周密”也表现了詹天佑的杰出之处。
以“赞叹不已”为例,这个词的意思是连连称赞,不住地说一些称赞的话,表示称赞的程度很深。教师可以让学生联系上下文理解这个词的含义,前文讲到帝国主义者要挟清政府,嘲笑中国人民,而詹天佑带领设计、修建的铁路却在今天让外宾赞叹不已,通过今昔的对比让学生体会詹天佑的杰出才华,深入理解课文内容和内在的情感。
(2)出示重点词语,让学生巩固练习。
轰动:一下子引起很多人注意。表明詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震憾。
藐视:轻视、小看。表明外国人、帝国主义根本不把中国放在眼里。
嘲笑:指不怀好意地取笑别人。表明帝国主义对当时中国科技落后、政府无能的状况幸灾乐祸。
勉励:在肯定成绩的基础上鼓励人继续努力去做。
(五)造句训练。
1.弄清词义。
在练习造句之前,教师应先让学生弄清楚词语的意思。
(1)“赞叹不已”一词的意思是:连连称赞,不住地说一些称赞的话。
(2)让学生仿照课文中的句式练习造句。
谁 看到怎样的景象就赞叹不已。
谁 听到怎样的情况就赞叹不已。
谁 想到怎样的情景就赞叹不已。
2.让学生用“赞叹不已”造句。
(六)指导学生正确、流利地朗读课文。
1.自由轻声通读全文,然后用笔画出读不好的句子。
2.同桌两个同学互相交流,讨论这些画出的难句应如何来读。
3.把通过交流之后能读得流利的句子读给同学们听听,其他同学认真听读。
4.对于全班集体存在的问题教师可以通过范读来指导。
课文第2自然段中有这样一个长句,学生在朗读时可能有困难。
当时,清政府刚提出修筑的.计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。
教师范读这句话时语速可以稍慢些。可以这样停顿:当时,/清政府/刚提出/修筑的.计划,/一些/帝国主义国家/就出来阻挠,/他们
/都要/争夺/这条铁路的/修筑权,/想/进一步/控制/我国的北部。/通过教师的范读、学生的听读可以使学生有些感性认识,模仿起来就不再困难了。
(七)初步了解课文内容。
1.让学生认真默读课文,一边读一边想詹天佑在主持修筑这条铁路的过程中克服了哪些困难。把最使人感动的地方画下来,把自己的感想简单在旁边写一写。
这项要求放在第一节课,可见目的不是写读书笔记,也不为深入理解课文内容和情感,而是为了培养学生边读边想、读书时作点批注的习惯。对学生批注的要求不要过高,圈圈画画、三言两语即可。
2.可让学生互相交流一下,最感动人的是哪些地方,自己写下了什么批注。通过同学之间的互相交流,互相学习,也可以帮助学生了解课文内容,为进一步深入理解课文内容作好准备。
第二课时
一、教学目标
(一)了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国,立志为祖国做贡献的思想感情。
(二)知道课文是怎样一层一层表达中心思想的,能顺着作者的思路深入理解课文内容。
(三)有感情地朗读课文。
二、教学重点、难点
(一)了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难;通过具体事例
体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。
(二)顺着作者的思路读课文,深入理解课文中的难句及思想内容。
三、教学过程
(一)导入。
1.投影詹天佑铜像图。
请同学们看投影,当我们坐火车去八达岭,途中路过青龙桥车站时,可以看到一座铜像,这就是詹天佑。人们为什么要如此来纪念他呢?这节课我们继续来学习课文。
2.口述目标。
在这节课上,我们要理解课文中的重点词、句,体会课文的情感,同时还要练习有感情地朗读课文。
(二)理清课文结构层次。
1.轻声读全文,然后给课文分段。
2.指名说说是怎样给课文分段的?
全文共有7个自然段,可分为四段。第一段(第1自然段),讲詹天佑是我国杰出的爱国工程师。第二段(第2、3自然段),讲清朝政府提出修筑京张铁路的.计划后,受到了帝国主义国家的要挟和阻挠,以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。第三段(第4、5、6自然段),讲詹天佑克服种种困难,主持修筑京张铁路。第四段(第7自然段),讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念。
(三)学习第一段。
1.让学生自由读第一段,说说詹天佑是一个怎样的人?
板书 杰出
爱国
2.“杰出”是什么意思?
(四)学习第二段。
1.默读第二段,思考詹天佑在什么情况下接受了修筑京张铁路的任务?让学生画出有关句子自己再读一读。
2.理解这一段中的重点句。
(1)指名读画出的句子。
(2)指导学生理解重点句。
投影:
?他们认为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。(“要挟”是什么意思?这句话你怎样理解?)
(“要挟”是利用对方的弱点强迫对方答应自己的要求。在帝国主义看来,修筑这条铁路,中国没有技术力量,没法动工,最后还得求助于他们。这说明帝 《詹天佑 1》出自:
YJBYS
作文六:《詹天佑课文教案》8400字
詹天佑课文教案
篇一:詹天佑公开课教案
5、詹天佑
莲塘小学 黄延武
【教学目标】
1、有感情地朗读课文。
2、了解詹天佑主持修筑京张铁路的经过,认识詹天佑是一位杰出的爱国工程师,激发爱国主义情感和不怕困难的坚强意志。
3、感悟课文是如何通过具体事例表现詹天佑是杰出的爱国工程师的,初步领悟文章基本的表达方法。
4、学习从整体上把握课文,深刻理解人物特点的阅读方法。
【教学理念】
本课教学主要体现两种意识:
一是加强课程意识。教师以教材为例子,注重语言知识、语文方法的教学和语文能力的培养。以语言文字训练为中心,让学生学会阅读的方法、表达的方法,通过训练,提高学生的听说读写的能力。教师是在“教语文”而不是“教课文”。
二是加强生本意识。教师始终以学生为本,以学生的发展为本。课堂上,教师以学定教,相机引导、点拨。给学生充足的自主探究、合作交流的时间,注重全员参与,全程参与。提高全体学生
的语文素养。
【教学过程】
一、复习导入,整体感知
同学们,这节课我们继续走进我们中国的伟大工程师——詹天佑。
通过上节课的学习,通过詹天佑主持修筑京张铁路这件事,他给你留下了怎样的印象,(詹天佑是我国杰出的爱国工程师。)课文是通过詹天佑主持修筑京张铁路过程中的哪几件事来说明的,(接受任务、勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路。)
过渡:咱们一起去看一看,作者到底是怎样通过这四件具体的事例来写詹天佑的。
二、精读课文,学习方法
(一)方法导学
1、请同学们仔细读课文2、3自然段——“接受任务”这一部分,并联系全文想一想,你从哪些语句能够感受到詹天佑是我国杰出的爱国工程师,把这些语句标划下来,在旁边写写你的体会。
2、学生自主读书标划批注。
3、学生自由展示交流:
预设一:
学生抓住2、3段的有关语句谈感受,体会到帝国主义的霸道、狂妄自大,帝国主义者看不起中国工程师,看不起所有的中国人。体会到这里的自然条件险恶、工程艰巨。说明他很爱国。
老师引导:面对帝国主义的阻挠和嘲笑自然条件的险恶,詹天佑是怎么做的呢,请同学们联系下文想一想,从中你有感受到什么,
(感受到詹天佑不怕帝国主义的嘲笑,不怕各种困难,说明他很爱国,也有着杰出的才能。)
老师总结:我们联系上下文,从整体上把握课文,就能深刻理解人物的特点。这是一种很好的阅读方法。
预设二:
学生主动联系第4自然段的第一句,感受到詹天佑不怕帝国主义的嘲笑,不怕各种困难,说明他很爱国,也有着杰出的才能。
老师总结:我们联系上下文,从整体上把握课文,就能深刻理解人物的特点。这是一种很好的阅读方法。
4、朗读2、3自然段,体会表达方法:作者写詹天佑是杰出的爱国工程师,“接受任务”这一部分为什么没有写詹天佑怎么样,而是写帝国主义如何阻挠、嘲笑,还有自然环境多么恶劣呢,(引导学生体会侧面描写衬托人物特点的表达方法)
(二)学法总结
同学们,回想一下,刚刚咱们学习第一件事情的时候,用了哪种阅读方法呀,
(学习从整体上把握课文,深刻理解人物特点的阅读方法)
(三)运用方法
1、下面我们就运用从整体上把握课文,深刻理解人物特点的阅
读方法,仔细读“勘测线路、开凿隧道、设计?人?字形线路”这三部分,看从哪些语句能够感受到詹天佑是我国杰出的爱国工程师,把这些语句标划下来,在旁边写写你的体会。
2、学生自主读书、标画、批注。
3、小组交流。
4、集体交流:
(1)学生抓住勘测线路部分三处谈体会:
一处:詹天佑经常勉励工作人员说:“我们工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 教师相机总结作者的表达方法:这是对他的语言描写 二处:“他亲自带着??当地农民。” 教师相机总结作者的表达方法:这是对他的动作描写
三处:“遇到困难他总是想??失掉信心。” 教师相机总结作者的表达方法:这是对他的心理描写
——小结:正是因为詹天佑有这样的赤子之心,爱国情怀,所以他才这样做,这样说。比赛读。(要读出詹天佑战胜困难的信心和满腔的爱国热情。总结或引导学生把自己想象成文中的人就能读好的朗读方法。)通过刚才的交流,我们知道,在困难面前,詹天佑把一腔爱国情感转化为报国行动,詹天佑深深感动了我们。那么,从他开凿隧道,设计“人”字形铁路这两件事上,你又感受到什么呢,谁接着谈,
(2)学生抓住“开凿隧道”部分谈体会:
学生谈体会——请同学们默读5自然段,根据课文内容画出开凿居庸关、八达岭画这两条隧道的示意图——学生展示图画。同样是隧道,两处两种施工方法,让我们看到了一个有杰出才能的詹天佑。结
合全文再想一想,他用这样的方法还为了什么,你感悟到什么,(不仅仅体会到詹天佑的杰出,更能体会到他的爱国。)——感情朗读
(3)学生抓住“设计‘人’字形线路”部分谈体会:
学生谈体会——请同学们默读6自然段,用你身边的学习工具演示火车爬陡坡的方法。——学生演示。从中仅仅表现了詹天佑极高的智慧吗,他这样做还为了什么,结合全文你还感悟到什么,(感受到他用自己杰出的智慧和才干报效祖国)——感情朗读,进一步受到熏陶。
4、体会写法:詹天佑在主持修筑这条铁路的过程中,有许许多多感人的事迹,作者为什么只写了这三件事呢,(引导学生体会抓住典型事例来写的方法,突出人物的特点。在选取典型事例之后,抓住人物的语言、动作、心理活动的描写,表现出人物的特点。)
5、感情朗读最后一段:强烈的爱国心和杰出的才能使得詹天佑提前两年完成了任务,给了蔑视中国的帝国主义国家一个有力的回击,同时也长了中国人的志气。事实证实,他的确是一个杰出的爱国工程师。有感情地朗读最后一段课文。(读出你的自豪、读
出你的扬眉吐气。)
三、课堂练习,情感升华
大家想一想,此时我们看到的詹天佑主持修筑的这条铁路,仅仅是一般的铁路吗,还是什么路,请写下来吧。出示课件:詹天佑主持修筑的这条铁路,不仅仅是_____铁路, 还是______,还是
____________。
篇二:《詹天佑》-教学教案
小学语文第十册21课《詹天佑》教学案
课题21、詹天佑课型新授课时第一课时
教学目的1、查阅资料,了解詹天佑的生平事迹和修筑京张铁路的历史背景。2、理清课文的
层次,了解詹天佑遇到的困难。
重难点理清作者的写作思路,了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难。
教学策略讨论法、自学法教具教学课件
教学活动及过程
教学环节教师活动学生活动修正
一、布置预习二、导入新课三、 全班 交流四、整体 感知五、学习 第一段提前五天
布置学生自学课文。教师谈话,简介詹天佑主持修筑京张铁路为国家做出的贡献。鼓励学生
畅所欲言,互相讨论。 播放课文录音。组织学生讨论,然后
板书小标题,引导学生理清作
者思路1、指名读第一段。学生课下自学。 观看
詹天佑的头像图片,了解京张铁路提前竣工为国家节省了两万两白银。学生可以谈自学收获;
也可以提出疑难问题,集体讨论。思考:课文讲什么事,按什么顺序讲的,可以分作几段理
解找出中心句。
六、 学习 第二 段。七、 课堂 总结 八、 布置作业2、出示重点句
第三句。1、运用“重点词句推敲法”指导学习第二段。出示思考题:(1)清政府任命詹天佑
为总工程师,修筑京张铁路,帝国主义持什么态度,(2)我国人民有什么反应,2、指导学
生有感情的朗读本段。请学生谈谈学了本段有什么感受。预习课文的三、四段。讨论“第一
条”和“完全”的含义,体会京张铁路在历史上的地位。找出重点词语:“阻挠”“要挟”“嘲
笑”,领会京张铁路地理位置的重要性,清政府的无能,以及帝国主义者的野心。再找出表示
我国人民的态度的词语:“轰动”,感受我国人民的爱国热情。 通过读,表达对帝国
主义者侵略本质的愤慨。谈体会(加深理解詹天佑遇到的困难
和他的勇气、爱国心)。
教后 小记教学 案
课题21、詹天佑课型新授课时第二课时
教学目的1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国、立志为祖国做贡献
的思想感情。2、顺着作者的思路读,深入理解课文的思想内容。
重难点了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难;通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国
工程师”。
教学策略讨论法、自学法教具教学课件
教学活动及过程
教学环节教师活动学生活动修正
一、 复习 旧课二、 学习 第三 自然 段1905年,詹天佑接受了修筑京张铁路的
任务,当时他面临什么困难,1、詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中,发生了许多感人的故
事。2、指导理解第一个事例“勘测线路”。3、指导理解第二个事例“开凿隧道”。学生谈话,
明确当时的社会背景和自然条件。自学第三段,思考:课文记叙了詹天佑的几个事例,并概
括出小标题。运用圈点批注的方法自读,然后谈谈自己对重点词句的理解。画出居庸关和八
达岭的示意图,比较一下两座山山势有什么不同。画出“从两端同时向中间凿进”和“中部
凿井法”示意图,讨论
三、 学习第四段四、回归 整体 五、布置 作业4、指导理解
第三个事例“设计人字形线路” 出示“人”字形线路图。教师演示。
教师总结本段内容。1、指读课文。2、京张铁路提前竣 工,有什么重大意义,3、请
你想象外宾是怎么赞叹不已,请学生总结主要内容,概括中心思想。1、有感情地朗读课文。
2、自学生字词,用“否则”和“赞叹不已”造句。这两种方法有什么科学性。小组讨论:火
车怎样爬上青龙桥附近的陡坡的。学生谈谈自己的体会,领悟詹天佑的“杰出”和“爱国”
表现在哪里。读课文。小组讨论,联系第二段的内容体会“回击”的含义。表演赞叹的情景。
说说本课的中心思想。
板 书 设 计接受任务 勘测线路 杰出21、詹天佑 修筑经过 开凿隧道 设计“人”字形线路爱国提前竣工
教后 小记
教学 案
课题21、詹天佑课型新授课时第三课时
教学目的1、学习按照先概括介绍,再具体叙述的顺序安排材料的方法。2、学习本课生字新
词,练习用“否则”“赞叹不已”造句。3、有感情的朗读课文。
重难点学习总分的叙述方法;学习生字新词。
教学策略讨论法、练习法教具教学课件
教学活动及过程
教学环节教师活动学生活动修正
一、复习旧课 二、 学习写作方法三、学习生字新词本文围绕哪句话来写的,1、第一段
在本文中起什么作用,它与下面三段有什么联系,2、为了表达中心,作者安排了哪些材料,
3、找出能表达中心的句段,指导朗读。个别辅导。造句指导:“否则”的前半句从正面说,
后半句从反面说。例:点明中心。讨论:点明中心、概括全文;总分关系。小组讨论,然后
交流。自由练习,然后指名读。给生字条中的每个生字组两个词。讨论造句。
四、布置作业“我们要抓紧时间,否则就赶不上火车了。”1、”读读写写”中的词一个写两遍。
2、选择典型的事例,运用本课先概括介绍,再具体叙述的方法,记叙自己喜欢或敬佩的一个
人。学生独立完成练习。
篇三:人教版小学语文六年级上册《詹天佑》教学设计教案
5 詹天佑
【教材分析】
《詹天佑》是人教版小学六年级语文课本上册中的一篇课文。这篇课文重点写了詹天主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路的事迹,赞扬了詹天佑的杰出才能和爱国精神,文章层次清晰,内容生动,是进行爱国主义教育的优秀教材。全文围绕“杰出、爱国”而展开,教学时,我以此为线索,在学生充分阅读的基础上,引导学生抓住具体事例,结合重点词句品读感悟,体会文章的思想感情,受到爱国主义教育。
【学情分析】
本课教学中根据六年级学生已有一定的自学能力,重点指导学生用推敲关键词句、自主合作探究来画开凿隧道、“人”字形线路的简单示意图和朗读体会的方法理解课文内容,感受詹天佑的爱国主义精神。以学生自主合作探究为主,努力使学生自觉地获取知识,掌握学法,使学生在自身的语言活动中提高阅读分析能力。
【教学目标】
1、知识与技能:能有感情地朗读课文,结合具体事例,抓住关键词句的品读感悟课文内容,体会詹天佑的杰出才华和爱国精神。
2、过程与方法:引导学生通过自读自悟、自主合作探究的学习方式,理解课文内容,感受詹天佑的爱国主义精神,并创设口语
交际情境,营造和谐的氛围,对学生进行语言表达的训练。
3、情感态度与价值观:了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,认识詹天佑是一位杰出的爱国工程师,激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
【教学重点】
通过学生的自主合作探究的活动,在读、思、议、画中了解詹天佑主持修筑京张铁路遇到的种种困难,通过描写人物的言行、心理活动的语句,体会詹天佑的爱国主义精神。
【教学难点】
理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。
【教学准备】多媒体课件
【教学课时】两课时
第一课时
一、谈话导入
同学们,每一次仰望飘扬的五星红旗,每一次唱起庄严的国歌,爱国之情便在我们的胸怀激荡。我们为自己是中国人感到自豪,我们为祖国的日益强盛感到骄傲。而祖国的强盛离不开千千万万的爱国志士。这节课,我们一起去认识一位曾为我国的铁路事业做出杰出贡献的著名工程师——詹天佑。
(板书课题:5 詹天佑,让我们带着崇敬之情齐读课题)
二、简介詹天佑
1、学生介绍(通过课前预习,同学们对詹天佑有了哪些了解,)
2、老师简介:
幻灯片出示:詹天佑自幼聪颖,12岁就赴美留学,17岁考取美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业回国后,为我国铁路建设做出了巨大贡献,被人们称为“中国铁路之父”。他主持修筑的京张铁路,是我国历史上第一条由我国自主设计施工的铁路。
【设计意图】通过对詹天佑的介绍,使得学生对人物有一个整体的认识,为下文学习课文做铺垫。
三、初读感知
1、詹天佑是如何修筑京张铁路的呢,下面请同学们自由地朗读课文。思考,课文讲了一件什么事,并试着用一个词概括出詹天佑给你留下的深刻印象。
2、学生自由读文。
3、指名反馈。
(清朝末年在帝国主义欺侮、压迫我国的历史条件下,詹天佑主持修筑成了京张铁路干线,这是“第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线”,有力地回击了帝国主义者对中国的藐视。)
4、文中是怎样评价詹天佑的呢,
生读句子,(师出示句子:詹天佑是我国杰出的爱国工程师。)
师:这句话是文章的中心句,它不但概括了全文,还起到了总起全文的作用。 板书:杰出 爱国
【设计意图】通过本环节引导学生初步感知课文内容,概括人物
品质,抓住“爱国”的品质,起到提纲挈领之目的。
四、精读感悟
(一)学习二、三自然段
预设一:
1、文中哪句话最能体现他的爱国之情呢,
幻灯片出示:
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。 毅然是什么意思,(坚定,不动摇)请同学们用坚定的语气读读这句话。
2、詹天佑不怕困难,那么他遇到了哪些困难呢,请同学们默读课文第二、三自然段,边读边思考:詹天佑是在什么时候,什么情况下主持修筑京张铁路的,用“,,”划出有关的句子。并说说你的感受。
(转自:wWw.bdFqy. 千 叶帆 文摘:詹天佑课文教案) (当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。)
3、唉,同学们,帝国主义为什么要阻挠,
(是联结华北和西北的交通要道,想进一步控制我国的北部)
4、京张铁路为什么那么重要呢,
幻灯片出示京张铁路图,引导理解“联结华北和西北的交通要道”,进而认识这条铁路的重要性。
师:大家看屏幕(课件出示),这就是京张铁路,南起北京丰台,
北至张家口,全长200千米。因为它是联结华北和西北的交通要道,所以引起了帝国主义的垂涎。
5、那帝国主义是怎样一步步进行阻挠的,用词语表达
板书: 争夺要挟嘲笑
6、“他们认为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。” 这句话你怎样理解,
(在帝国主义看来,修筑这条铁路,中国没有技术力量,没法动工,最后还得求助于他们。这说明帝国主义者对中国人民的藐视和他们干涉、侵犯中国主权的野心。)
过渡:然而帝国主义的要挟并没有成功,清政府任命詹天佑为总工程师,自己修筑从北京到张家口的铁路,此时的帝国主义又是怎样的态度,
7、有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
“还没有出世”是什么意思,这家外国报纸为什么这样说,
(“还没有出世”表面是说还没有出生,实际是讽刺中国人没有能力主持修筑京张铁路,这是对中国的蔑视和嘲笑。这家报纸这样说的意思:一是京张铁路修筑的难度的确很大;二是嘲笑中国工程界无人,蔑视中国人;三是想争夺这条铁路的修筑权,以此发展帝国主义在中国的势力。)
8、詹天佑正是在这个复杂的情况下毅然接受了这个艰巨的任务,所以我们说他是位爱国的工程师。(板书:接受任务/临危受命)
预设二:
1、文中哪句话最能体现他的爱国之情呢,
幻灯片出示:
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。 毅然是什么意思,(坚定,不动摇)请同学们用坚定的语气读读这句话。
2、詹天佑不怕困难,那么他遇到了哪些困难呢,请同学们默读二、三自然段,找出相关词句读一读。
(帝国主义的阻挠、环境的恶劣??????)
3、从大家凝重而愤怒的表情中可以感觉出,读了这两段,同学们有一肚子的话要说,我们先在小组里说一说,可以参看老师给出的句式,也可以想怎么说就怎么说,但要说出真实感受。
幻灯片出示:读了二、三自然段,我的心久久不能平静,当我读到 这句话时,我感到非常[愤怒、振奋、屈辱、担心],因为。
4、学生反馈,教师相机引导。
?读“当时,清政府刚提出??好久得不到解决。”时,我愤怒极了--修铁路是我们中国人自己的事情,帝国主义者有什么资格出来指手画脚,一再地阻挠,他们的野心是控制我国的北方,真是欺人太甚~
就让我们怀着无比愤怒的感情再来读读这句话。
?读“帝国主义者认为这是个笑话??还没有出世呢~”时,我感到非常屈辱,他们分明是说中国人没能力修铁路,看不起中国人。
让我们把这深深的屈辱融进文字里,再读这句话。(读出蔑视、嘲笑)
?读“原来从南口以北??中国人是无论如何完成不了的”时,我深感担忧,以我们当时的技术和设备,能够修好这条铁路吗,
5、京张铁路为什么那么重要呢,
(幻灯片出示京张铁路图,引导理解“联结华北和西北的交通要道”,进而认识这条铁路的重要性。)
师:大家看屏幕(课件出示),这就是京张铁路,南起北京丰台,北至张家口,全长200千米。因为它是联结华北和西北的交通要道,所以引起了帝国主义的垂涎。
6、师述:从某种意义上说,铁路修筑权的争夺,就是一个民族一个国家命运的抗争~面对帝国主义的阻挠、要挟和嘲笑,面对十分恶劣的自然环境,我们愤怒,我们屈辱,我们担忧。我们的愤怒,也曾经是詹天佑的愤怒,我们的屈辱更是詹天佑当时的屈辱,我们的担忧也正是詹天佑的担忧,但是,
詹天佑——(不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务)。
(板书:接受任务/临危受命)
这份挺身而出的无畏,这份舍我其谁的豪迈,这份义无反顾的执著,作为一个中国人,作为一个有赤子之心的中国人,怎能不深深感动~让我们再读这句话。
(二)学习第四自然段
1、面对重重困难,詹天佑是怎么克服,并修成京张铁路的呢,
让我们继续走近詹天佑。快速浏览四到六自然段,看看詹天佑分别又遇到了哪些困难,分别用小标题概括。
(勘测线路、开凿隧道、坡度特别大/设计线路)
【设计意图】复习引入,把学生带进文本,进行情感的诱发,抓中心句展开教学,为感悟詹天佑的“杰出”和“爱国”奠定情感的基调。
2、自读自悟学习勘测路线
(1)在勘测线路时,詹天佑又是怎样勉励工作人员的,他是怎样做的,怎么想的呢,请同学们默读课文第四自然段,边读边用不同的符号标记出来,做好
作文七:《詹天佑课文练习》1400字
詹天佑(第5、6节)
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数(shù shǔ)居庸关和八达岭两个隧道的工程(艰.
巨 艰难)。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定(采取 采用)从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑(tiǎo tiāo)着水桶去排水。.
他常常跟工人同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近( )坡度特别大( )火车怎么才能爬上这样的陡坡呢( )詹天佑顺着山势( )设计了一种( )人( )字形线路( )北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在
前边拉,一个在后边推。过了青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒(dào .dǎo)过来,原先推的火车头就拉,原先拉的火车头就推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
1、 划掉文中括号里错误的词语或读音。
2、给第二自然段的括号里加上恰当的标点符号。
3、“人”引号在文中的作用是:( )
A、表示引用;B、表示特殊的称谓;C、表示讽刺或否定的意思。
4、从文中找出反义词。
延长( ) 容易( ) 普通( )
5、用“——”划出第一自然段的中心句。
6、因为__________________________,所以詹天佑要在居庸关使用“从两端同时向中间凿进的方法”。
7、“中部凿井法”表现在:_________________________________________________________________
8、“这样一来,火车上山就容易得多了。”句子中的“这样”在文中指什么?请用“~~~~~~”画出来。
9、找出表示詹天佑设计的人字形线路作用的句子,写在下面横线上。
____________________________________________________________________________________
10、开凿居庸关隧道和八达岭隧道分别采用什么办法?这样施工有什么好处?
答:_______________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________
11、詹天佑能根据当时当地的实际情况进行设计、施工,表现詹天佑的__________和__________精神。
12、这部分课文突出表现詹天佑的:(正确的在括号里打“√”)
A、勇挑重担的勇气。( )
B、热爱祖国的思想感情。( )
C、高度的智慧和才能。( )
D、认真负责的工作态度。( )
13、分别写出两个自然段的小标题。
第一自然段:____________________ 第二自然段:____________________
4、默读文段,试画两个示意图,分别说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。
图一(居庸关隧道) 图二(八达岭隧道)
作文八:《《詹天佑》这篇课文。》1900字
《詹天佑》教学设计
刘国庆
一、教材分析:
《詹天佑》文章以人物的名字为题,重点记叙了詹天佑主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路,为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。文章层次清晰,内容生动,字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂,是进行爱国主义教育的优秀教材。全文围绕“杰出、爱国”而展开,教学时应以此为线索,在充分阅读的基础上,引导学生抓住具体事例,结合重点的词句,体会文章的思想感情。
二、教学目标:
1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,学习他身先士卒、为国争光、勇于创新的精神。
2、能有感情地朗读课文,理清作者的表达思路,深入理解课文内容。
3、倡导自主、合作、探究的学习方式,并创造性地寻求解决生活中实际问题的途径
三、教学重点:
在读、思、议、画中了解詹天佑主持修筑京张铁路遇到的种种困难,从而体会詹天佑的“杰出”与“爱国”这一中心。
四、教学过程:
(一) 揭题,整体感知课文:
同学们,在我们中国近代百年的屈辱史中,曾经涌现出了很多的爱国人士,像虎门硝烟的林则徐,收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。
(投影出示詹天佑的图片以及简介)
请一位同学根据投影来向大家介绍一下詹天佑。
(学生介绍)
刚才这位同学的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象,那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢?今天我们就来学习《詹天佑》
这篇课文。
1、板书课题:
2、自主读书,畅谈感受
(1)组织学生出声读课文:思考你读懂了什么?读完之后你的心情怎样?想说点什么?
(2)找出文章中最能概括詹天佑品质的句子。(齐读,板书)
(二)分析课文:
1、围绕前两个问题展开讨论:
为什么说詹天佑是爱国的工程师?(自由读书,在课文中做出标记) 詹天佑面对那么大的舆论压力毅然接受了修筑铁路的任务,真了不起!当老师读到这两段时,心情久久不能平静,时而喜、时而忧、时而愤慨、 时而拍案而起,请大家再读读这两段,你有什么感受,可以在书上批注。
(1)交流汇报:用“当我读到 时,感到 ,因为 ”的句式来回答。(引导学生圈画令人气愤的语句抓住“阻挠”、“要挟”、“嘲笑”去读去谈。)
(2)补充,进一步体会当时的背景:(参考书)
(3)理清第4自然段的写作思路,从詹天佑怎样说、想、做去体会他身先士卒、为国争光的精神。(指导朗读这段)
2、为什么说詹天佑是杰出的工程师?合作学习,探究开凿遂道和“人”字形线路的原理。
詹天佑在修筑铁路的时候遇到了很多困难,但是他凭借自己的聪明才智,都一一解决了,真的很杰出。
(1)、组织学生讨论文中两种开凿遂道的方法,并动手画出示意 思考他为什么要设计这两种方法开凿遂道?请同学们作为詹天
总工程师向大家介绍一下。
(2)、你还能想出什么开凿方法,你认为哪种好?为什么?
(3)、出示课件,讨论“人”字形线路的原理。谁能用不同的方法阐
述?你还能想出什么方法解决火车爬坡难的问题?
(三)教师小结:
詹天佑凭着他的聪明才智和满腔热忱,终于比原计划提早两年,历时四年时间完成了这一伟大工程,就连到中国来的外国人都对这一伟大工程赞叹不已,这在当时确实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
1、通过与二、三自然段的对比,体会在这为什么用“回击”?
2、引导学生畅谈此时你心中的感受,从而体会詹天佑的伟大,他再次使中国人民扬眉吐气。
(四)拓展,进一步体会詹天佑的杰出:
詹天佑的杰出不仅表现在修筑京张铁路上,在他刚担任中国铁路工程师不久。就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津渝铁路修到滦河,要造一座横跨滦河的铁路桥,滦河河床泥沙很深,又遇到了水涨急流,铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计,但失败了,后来请日本工程师实行包工,也不顶用,最后让德国工程师出马,不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞,负责工程的英国人在走投无路的情况下,值得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真塌实的人,他分析总结了三个外国工程师失败的原因后,身着工作衣与工人一起实地调查,周密测量。夜晚,借着幽暗的油灯,又仔细研究滦河河床的地质构造,反复分析比较,最后才确定桥墩的位置,并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工,詹天佑果然成功了。滦河大桥建成了,这件事震惊了世界:“一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
同学们,如果你是一位小记者,你会对詹天佑发表怎样的评价呢?(写完后,交流)
五、教师总结,布置作业:
课下继续搜集詹天佑的资料,进一步体会他的伟大人格。
六、板书:
居庸关隧道
杰出 八达岭隧道
人字形线路
面对压力毅然接受任务
爱国
勘测线路
作文九:《课文詹天佑》13000字
篇一:课文詹天佑
詹天佑课文原文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家
1
外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。
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八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。
篇二:课文詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控
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制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件:清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟(xié),铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘(kān)测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着和工人,扛着标杆,背着经纬(wěi)仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶
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劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧(suì)道,其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗(shèn),隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法,先从山顶往下打两口竖井,再分别向两头开凿。外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣(jùn)工了,比原计划提早
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了两年。这件事给了藐(miǎo)视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑塑像。篇三:课文詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国
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著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法,先从山顶往下打一
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口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。
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[语文,版第十一册课文]
17 詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百多千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持
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了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,中国人是无论如何完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他
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就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但那些外国人讥笑我们,而且会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用竖井开凿法,先从山顶往下打两口竖井,再分别向两头开凿,这样一来,六个工作面可以同时施工,大大缩短了工期。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,
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那就是詹天佑的塑像。
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[语文,版第十一册课文]
阅读提示
主持修筑中国自主设计施工的第一条铁路干线,詹天佑遇到了哪些困难,他是如何解决的,
3* 詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑计划,一些国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。他们谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法动工,最后还得求助于他们。他们打错了算盘。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。可有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他
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们认为,这样艰巨的工程,西方各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑毅然接受了任务,马上开始勘测线路。他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙漫天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,就在油灯下绘图、计算。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高、岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道约长1100米,差不多有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,大大缩短了工期。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种人字形线路,减少了坡度。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个挂在后边。过青龙桥,列车向东北前进,过了人字形线路的岔道口就倒过来,原先挂在后边的火车头这时在前面拉,列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易多
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了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。
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[苏教版国标本第十一册课文]
20 詹 天 佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回
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咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个大笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’,‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙漫天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,就不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水
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往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道约长1100米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。
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[北师大版第十二册课文]
6 科学精神
詹 天 佑
詹天佑是我国杰出的工程师。他非常爱国。从北京到张家
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口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动,大家说这回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,连外国的工程师都不敢轻易尝试,中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之
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口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒号,黄沙满天,一不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣,始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他还常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好。否则,不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国工程师失去信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法:先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿。这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口,就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头
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推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。
〖老百晓已完成校对〗
[沪教版第九册课文]
37 詹 天 佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口的这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。
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1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’,‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和
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八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的3倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站时,可以看到一座铜像,那就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,也都赞叹不已。
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[2014-08-03]
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天佑
5 詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
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詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外Www.CSpeNgbO. 蓬勃范文网:课文詹天佑)工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期
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缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。
篇五:课文詹天佑
詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件?清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一
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要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说?“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为,这样艰巨的工程,外国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员,说?“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想?这是中国人自己修
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筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。谢谢了~
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作文十:《詹天佑课文教案》11100字
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詹天佑课文教案
富强小学:魏利芳
一、教学设计理念:
1、这篇课文围绕“詹天佑是杰出的爱国工程师”这一中心展开,在理解这一中心时,由于当时情况距今较远,学生有理解上有一定难度,因此,课前,让学生收集有关材料,课内,借助多媒体课件,以读为主,在充分读的基础上,引导学生抓住具体事例,结合重点词句,体会文章的思想感情和詹天佑的创新精神。
2、詹天佑主持修筑京张铁路的三件事是重点,特别是“开凿隧道”、“人字形线路”两件事最难。在教学这一部分内容时,采取先“扶”后”放”的方法,即教师引导学生学习“勘测线路”这一部分,然后放手让学生自主合作探究学习“开凿隧道”、“人字形线路”。通过读、议、画、比、演说解决这一难点,体会詹天佑的杰出和爱国精神。
3、这篇课文是进行爱国主义教育的好教材,因此,在学文过程中引导学生体会詹天佑的爱国精神,在学完课文后,又启发学生:学完课文后,你想对詹天佑说些什么,对自己说些什么,对外国人说什么,在想说的过程中进一步激发学生热爱祖国、立志为国作贡献的情感。
二、教学目标:
1、学会本课10个生字,能正确写下列词语:施工阻
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挠 控制 嘲笑 毅然 绘图 泥浆 岔道口 竣工 藐视 居庸关 勘测 勉励 赞叹不已
2、有感情朗读课文,背诵自己喜欢的部分。
3、理解课文内容,体会詹天佑的爱国热情和创新精神。
4、激发学生热爱祖国,立志为祖国贡献的思想感情。
三、教材分析和重难点:
1、教材分析:
《詹天佑》一文用人物姓名为题,重点写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路,说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师,表明了中国人民的智慧和力量。是进行爱国主义教育的好教材,文章层次
分明,详略得当。
2、教学重点和难点:
了解詹天佑修筑京张铁路遇到的各种困难,结合具体事例,认识詹天佑的爱国热情和创新精神。
四、教法与学法:
1、教法:
为了有效地完成教学任务,突出重点,突破重点,我将采用多种形式读书法,辅之以示图法、以读助讲法等进行教学。
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2、学法:
教给学生通过“读说 画 说”的学习方法弄懂课文内容。开凿隧道、设计线路两部分写作方法基本相同,可采用正迁移的方法,由扶到放,逐步形成自学能力。
五、教学准备:
收集资料了解当时的历史背景詹天佑的头像音乐《命运》《沉思曲》 课件:詹天佑铜像、中部凿井法、两头凿井法、“人”字形线路、火车爬坡。
六、教学过程:
第一课时
一、谈话导入
1、同学们,在你们的心目中谁是英雄,
2、出示詹天佑的画像,提问:你们知道他是谁,
3、谁能说一说他的一些故事,
4、教师补充介绍詹天佑及当时的历史背景。
二、初读课文,整体感知。
学生自由读课文,师提出要求:
1、把课文读正确,读流利,把自己认为难读的句子多读几遍。
2、课文主要讲了詹天佑的一件什么事,把使你最受的地方画下来,也可以在旁边完上自己的感受。
3、提出不懂的问题。
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学习生字词:
读准生字的字音,练习用生字组词。
náo kòng cháo yì káng huì jiāng chà jùn
miǎo
挠控嘲毅 扛绘浆岔竣 藐
施工 阻挠 控制 嘲笑 毅然 绘图 泥浆 岔道口
竣工 藐视 居庸关 勘测 勉励 赞叹不已
三、再读课文学习课文第1至3自然段。
1、 学习第1自然段。
读第1自然段,找出课文的中心句:詹天佑是我国一杰出的爱国工程师。抓住“杰出”“爱国”来体会詹天佑的品质。
教师小结过渡。
2、 学习第2、3自然段。
每一个有良知的中国人,读着这一段文字,心情一定是非常沉重的,说一说哪些句子让你的心不平静了,为什么,
学生自由交谈。
重点抓以下句子进行理解:
1)当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进
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一步控制我国的北部。
2)他们以为这样一要挟,铁路就没子动工,最后还得求助于他们。
3)有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
抓住以上的句子理解重点词“阻挠”“要挟”,充分让学生谈自己的体会。
四、小结
詹天佑就是在帝国主义者百般阻挠,祖国人民遭受欺凌和侮辱的情况下,为粉碎帝国主义的侵略阴谋,挺身而出接受任务,所以说他是个杰出的爱国工程师。
第二课时
复习导入
1、复习旧知。
1)上节课我们认识了一位了不起的人物是谁,无论历史的车轮走多远,这个名字我们每一个中国人都应该牢牢记住。再响亮地读一遍课题。
2)詹天佑是位什么人,——詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
3)詹天佑在什么情况下接受了修筑京张铁路的呢,
2、导入新课。
1905年,在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑声中,在全
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国人民的殷切希望中,为粉碎帝国主义的侵略阴谋,詹天佑毅然接受了外国人都不敢轻易尝试的任务,多么了不起啊!
学习课文4——7自然段。
1、默读课文4——6自然段,并给每个自然段列个标题。
2、结合学生回答板书
3、细读课文第4自然段思考哪些地方让今天的我们依然深有感触,边读边找边画,在自己特别有感触的地主下面圈圈画画。
1)出示:詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”
同学们特别注意“经常勉励”,想一想,在什么样的情况下,詹天佑会这样勉励他的工程人员,
詹天佑还会在什么样情况说这句话,
学生齐读这句话。
2)出示:他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣,始终坚持在野外工作。白天他翻山越岭,勘测线路;晚上,他就右油灯下绘图,计算。齐读这句话。
3)出示:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修
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筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
请你读出詹天佑的爱国情怀。
课文说“遇到困难”,詹天佑在修筑铁路的过程中,他遇到了哪些困难,从文章里边找一找。
詹天估在修筑铁路的过程当中,还遇到了许许多多鲜为人知的困难。老师从课外收集一些。
A慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金,但不愿为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行手中。正当进入第二段工程时,汇丰银行故意刁难,拖付工钱,造成误工。
B铁路要经过皇室亲戚的坟地,他们率众闹事,要求改道。詹天佑忍辱负重,花费许多时间跟权贵周旋,终于让铁路从墓墙外通过。
C和詹天佑一起修筑铁路的好友,有的坠入深涧,不幸牺牲;有的中途逃跑;最让詹天佑感到痛心的是,女婿被绑架,心爱的女儿不幸身亡。
D帝国主义乘机欺凌,他们派人打扮成猎人的模样在詹天佑修筑铁路的地段巡视,以便随时看是中国人出洋相。
再出示:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。
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小结后过渡到第5、6自然段的学习。
我们来进一步走近詹天佑,看一看他在开凿隧道、设计“人”字形线路时的什么细节给你留下了很深的印象?
1)居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。 学生齐读句子,老师演示两端凿进法。
2)八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍,詹天佑决定采用中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,外面两端也同时施工
学生齐读句子,老师演示中部凿井法
3)铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢,詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。
指名说一说火车怎样爬上的。——北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒
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教学目标: 詹天佑
知识与技能:1、学习本课14个生字及14个新词。
2、体会关键词句在表情达意方面的作用和通过具体事例表现人物精神品质的表达方法。 过程与方法:1、引导学生养成查阅资料的好习惯,通过联系时代背景,更好的体
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会课文表达的思想
感情
2、让学生学会抓住重点词语、联系上下文、联系时代背景等方法理解重点语句。 情感、态度与价值观:了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹,感受詹天佑严谨的科学态度,勇于创新的精神,产生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
教学重点:詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。
教学难点:开凿隧道的方法。
教学准备:
搜集与课文相关的图片及时代背景。预习课文。
第一课时
课时目标:
1、学会本课生字,理解新词。
2、读通课文,初步感知课文内容。
3、理清文章脉络,给课文分段,并概括段意。
教学过程:
一(识字、写字,导入新课
1、师板书:瞻 檐詹
生区分生字,并组词
2、板书课题:1 詹天佑生齐读课题
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3、课文是以什么来命题的,我们还学过哪些用人物姓名命题的课文,这些课文有什么特点,根据经验你猜想一下本文写了一件什么事,
谁能结合搜集的资料介绍一下。
4、 师:刚才同学们的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象,那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢,今天我们就来学习《詹天佑》。
二、自读悟情
预习展示
1、轻声读课文,注意读准字音。
读生字组词。
施 挟 庸 涧 峭 嘲 勘 勉 纬 饥 隧渗 竣 邈
你记住了哪些生字,是用什么方法记住的,哪些字在写法上应该注意,你能给下面的形近字组词吗,
挟侠峡涧间峭俏悄
峻竣俊隧遂饥讥肌
你理解了哪些词语的意思,是用什么方法理解的,
2、认识了生字,理解了词语,自由读课文,要求做到正确流利。
学生自由读书。
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指名正确流利地读课文。
两人互相检查读课文。 整体感知 1(请同学们根据下面的问题,默读思考。 詹天佑是个怎样的人,用“:”在文中找出有关的句子。 本文是通过一件什么事来写詹天佑的,课文哪几个自然段具体叙述这件事的,、学生默读勾画思考。、两人交流。、全班交流。 三、再读课文,理清文章脉络
1、默读课文,想一想:每个自然段写什么,归并自然段,给课文分段。
2、给课文分段,并概括段意
四、小结
这节课,我们初读了课文,了解了课文的主要内容并理清了课文的脉络。下节课,我们在再深入学习课文。
四.作业
1、抄写生字词。2、熟读课文,思考课后习题。
板书设计: 17詹天佑 瞻 檐
杰出的爱国工程师
第一段:
第二段:
第三段:
第四段:第二课时
课时目标:
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1、 掌握本课生字、新词
2、 学习课文一、二段,理解詹天佑实在怎样的情况下接受修建京张铁路的任务的。
教学过程:
一、 复习导入
1、 听写生字、新词
生听写完后,同桌交换评改,改完错后上交。
2、 通过上节课的学习,你对课文内容都有哪些了解,
过渡:大家对课文内容已经有所了解,这节课我们将深入学习课文。
二、 新课教学
学习课文第一段
1、 指名读课文,其余同学倾听并思考:本段共几句话,每句话主要写什么,
思考后同桌交流,再全班交流
第一句:概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
缩句练习:詹天佑是工程师。理解“杰出”
第二句:介绍詹天佑的事迹-----修建京张铁路。
第三句:修建京张铁路的意义。
抓住“第一条”“完全”,理解修建京张铁路对旧中
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国来说是何等的意义重大,何等令人自豪。
2、 试着背诵本段。抽3—5人当堂背诵,老师亲笔签字。
3、 指导写法
学习课文第二段
1、 谁来说说课文第二段写了什么。 抽生说
中国人要在自己的土地上修建自己的铁路,帝国主义国家是怎样做,怎样说的呢,请
分别用“—”和“:”勾画出来。
抓住“阻挠、争夺”“要挟”“轻蔑地说”,理解帝国主义国家这样做,这样说的原因是
什么。
3、 师生简单回顾当时的时代背景
4、 当听说要由詹天佑来修建铁路,凡是爱国的人都是怎样的反应,
抓住“全国轰动”“争了一口气”,谈谈自己的体会
三、 课堂小结:
1、 修建京张铁路工程异常艰巨,一面有帝国主义国家的百般阻挠和要挟,另一方面是自
然条件极其恶劣,但面对全国人民的热切期盼,詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然
接受了任务。是什么能让他这样做,
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2、 詹天佑在当时情况下如何克服修筑铁路过程中自然条件的困难,成功修筑了京张铁路
的呢,我们下节课再继续学习
四、 布置作业
1、 熟读课文三、四段,
2、 背诵1自然段,试着背诵第4自然段
板书设计:1 詹天佑
杰出的爱国工程师:主持修建京张铁路
帝国主义国家:阻挠要挟 嘲笑
毅然接受任务 全国人民: 热切期盼
自然条件: 恶劣
2、
第三课时
课时目标
1(了解詹天佑在当时情况下如何克服修筑铁路过程中自然条件的困难,成功修筑了京张铁路。学习他的科学态度和刻苦精神,激发学生爱国、立志为祖国作贡献的情感。
2(学习课文三、四段,理解含义深刻的句子,结合当时当地情况,体会詹天佑的杰出才华和爱
国精神。
3(加强句式训练。能有感情地朗读课文三、四段。
教学重点
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学习三、四段,体会詹天佑的杰出才华和爱国精神。
教学难点
理解火车是怎样爬坡的。
教学过程
一、复习旧知。
课前板书:1 詹天佑
1(启发谈话:今天我们继续学习 ,
请你用书上的一句话概括的介绍他
2、还记得本单元学习的训练重点吗?
课件出示:学习本单元的课文,注意把握文章的主要内容,了解作者通过具体事例表现人物精神品质的表达方法
3、请大家用两个词来概括詹天佑的品质 师板书
本课通过什么事例充分表现詹天佑的杰出和爱国的,
4(请大家快速浏览课文第二段,说一说:詹天佑在什么情况下,主持修筑京张铁路的,
5(交代学习目标:
詹天佑在这样的情况下毅然接受修筑京张铁路的任务,真是件了不起的事情。但我们都知道他会这样做的原因。他是怎样完成这一光荣而艰巨的任务的呢,这节课我们就继续学习课文三、四段,进一步体会詹天佑的杰出才华和爱国精神。
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二、细读第三段。
默读课文第三段,思考:这段主要选取了修筑京张铁路过程中哪几件典型事例来写的,用书上的词语来概括
小组内讨论、汇报: 抽生板书: 勘测线路
开凿隧道
设计线路
学习第四自然段。
我们就随着作者的思路,一起去学习这几件修筑京张铁路过程的典型事例,去体会詹天佑的杰出才华和爱国精神
1、轻声读第四节,思考:詹天佑在勘测线路时遇到什么困难,分别用“—”、“::”、“??”划出詹天佑说的)做的)想的句子,把你自己的理解、感受批注在旁边。
汇报
片段1:詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’之类的说法,不应该出自工程人员之口。”
师:谁来读读这句话,把自己感悟到的充分表达出来,
师:请个同学再读读,注意“勉励”这个词。
师:你就是詹天佑~同学们,詹天佑只是一次两次对工程人员这样说的吗,我们可以想象:在施工动员会上,詹
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天佑面对着所有的铁路建设者,慷慨激昂地勉励工程人员——
师:看到有些工程人员偶尔粗心,施工质量不是很高,詹天佑语重心长地勉励工程人员—— 师:极个别工程人员因为条件艰苦,消极怠工,詹天佑严厉而又恳切地勉励工程人员—— 师:为什么‘大概’、‘差不多’之类的说法,不应该出自工程人员之口,”
你还从哪些词语领悟到了什么,
詹天佑对工作真是 一丝不苟
他又是怎样做的呢,
3片段2:他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒号,黄沙满天,一不小心就有坠入深谷的危险。詹天佑不管条件怎样恶劣,始终坚持在野外工作。白天他翻山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。
师:请大家谈谈,詹天佑的哪些言行感动了我们。
生:
师:每次读这段话,老师总是非常感动,我也想通过朗读表达心中的那份感动。听老师读这段话时,同学们脑子里浮现出怎样的画面,
生:我仿佛看到了漫天卷地的沙尘,一阵又一阵地刮来,吹得人睁不开眼睛。但是詹天佑和工人们不顾这些,坚
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持在野外工作。
生:我仿佛看到了塞外到处都是崇山峻岭,到处都是深不见底的山涧。环境十分恶劣。
师:是啊~怒号的狂风吹动了漫天的黄沙,但吹不动詹天佑坚定的信念;陡峭的悬崖挡住了铁路的延伸,但挡不住詹天佑前进的步伐。
生:我仿佛看到了:白天,詹天佑在山间艰难行走的脚步,晚上,他在昏暗的油灯下认真地计算的身影。
师:是啊,我们仿佛看到,看到他跋山涉水的身影,看到他布满血丝的眼睛。请大家带着刚才想象的画面,有感情地读读这些句子,打动自己也打动别人。
生:
师:作为总工程师的詹天佑以自己的行动给大家作出了榜样,这就是以身作则 师:勘测线路环境险恶、气候恶劣,真是困难重重,詹天佑克服困难的力量源泉是什么呢,
2. 看投影,读詹天佑“想”的句子,注意带点词,并说说句子的意思。
片段3:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好。否则不但那些外国人要讥笑我们,而且会使中国工程师失掉信心。
师:如果强调这是中国人修的铁路,怎么读,
师:如果强调这是第一条铁路,该怎么读,
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师:如果强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心,该怎么读,
师;如果强调修不好铁路的后果,该怎么读,
师:同学们,理解的角度不一样,朗读的侧重点也就不一样,你认为怎样读最能表现詹天佑的爱国情怀,你就怎样读~请大家自由读这一句话。
抽生再读
学习第五自然段。
1. 铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道。詹天佑又是怎样开凿隧道的呢?默读第五自然段,划出詹天佑创造的开凿隧道的方法,然后在练习纸上画出示意图,小组内讨论,想想为什么用不同的方法开凿隧道,
2(汇报
讨论:用因果关系的句子说说为什么用不同方法开凿隧道?
3(引读课文:师:因为居庸关山势高,岩层厚,所以。
因为八达岭隧道长一千多米,有居庸关隧道的三倍长,所以 。
4、读到这,有没有同学想称赞詹天佑的,
学习第六自然段.
詹天佑创造了开凿隧道的新方法,提高了工作效率)
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缩短了工期,这是他杰出才华的表现,他还有更杰出的表现呢:
1.那就是他还设计了一种“人”字型线路,解决了火车爬陡坡的难题。请大家自学第六自然段,看看插图,想想火车是怎样爬坡的。
2(课件演示,同桌说,指名说,评议,进一步体会詹天佑的杰出才华和创新精神。
维扬区小学语文“书香课堂”教学设计
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