花式撸管锦标赛季军
作文一：《关于骑行的唯美文章》2000字
关于骑行的唯美文章
骑行是一种健康自然的运动旅游方式 ，能充分享受旅行过程之美 。一辆单车，一个背包即可出行 ，简单又环保。驶过颠簸的路途 ，穿越黑暗的隧道 ，在不断而来的困难当中体验挑战，在遥远的他乡体验风情，在旅途的终点体验成功。
关于骑行的唯美文章篇一，
今天早上我和妈妈起的很早，因为我们要去早市。
这次去早市可与往常不一样了，以前都是妈妈骑车驮我去的，这回我和妈妈各骑一辆自行车去早市，这可是我第一次骑车行驶在马路上呀，我的心好紧张呀，毕竟是我第一次骑车上道，妈妈也格外的小心，生怕有意外，我和妈妈骑的都很慢，妈妈的嘴巴一直没闲着，叮嘱着我安全问题。我也一直在小心翼翼的骑着，就这样，我们很快就到了早市。早市上买菜的卖菜的人群熙熙嚷嚷，好不热闹，我和妈妈推着车子一直逛到了市场的另一头，买了点菜，高高兴兴的往回返。
由于有来时骑车的经验了，回来骑车的途中我就有点飘飘然了，我和妈妈夸海口说自己骑车的技术比上她了，妈妈笑了没说什么，可是意外还是发生了，眼见着前面有三位叔叔过马路，可我这时候已经到他们面前了，下车都来不及了，多亏那三位叔叔跑得快，否则真要来个人摔车翻，好险，看来真的大意不得。
什么事情都有第一次，第一次骑车逛早市有惊无险，其乐无
穷。
关于骑行的唯美文章篇二，
我长这么大了，才刚刚学会骑自行车。记得那天下午，我还发生了一件倒霉的事情呢！
“啊，救命呀……”我刚跨上自行车，就“哐当”一声倒下了，给我一个下马威！在我爷爷的帮助下，我两手抓住车的把手，用脚踏住脚踏板，小心翼翼地往前踏去，过了一会儿，我惊喜地发现，我会骑车了。骄傲的我摆脱了爷爷的帮助，往小区深处骑了过去。我骑得越来越快，爷爷追上我说，“雅琦，快停下来，危险！”我还没有回答，自行车就撞上了垃圾桶。我从自行车上重重地摔了下来。我的手、腿、膝盖全擦破了！我便“哇哇”地大哭起来，爷爷把我扶起来，轻轻地问我，“还想骑吗？”我站了起来，大大咧咧地对爷爷说，“我要再试试！”这次，我听了爷爷的话，慢慢地往前骑了过去，但是我还是左歪右歪。爷爷把他小时候学骑车的故事讲给我，还把骑自行车的技巧教给了我。一次……二次……三次……我终于学会了骑车。
虽然我摔了很多跤，但我还是战胜了自己。有句古话说得好，功夫不负有心人，难道不是吗？
关于骑行的唯美文章篇三，
我六岁时学的骑自行车，第一次上车时的情景乐死人了。
记得，那是一个晴空万里的星期天。我让爸爸把“好孩子”儿童车改成两个轮，我要学骑自行车。车改装好了，我先坐到车座上，试试脚能不能够着地面，正好。于是，我们来到小区操场上，我学着
爸爸骑车的样子，脚用力一蹬地，双脚上脚蹬，车子慢慢滑行起来，可是，车好象一头不让骑的野马，左右乱晃，车把在我手里怎么也不听使唤，“啪叽”，我被甩了下来，爸爸不知什么时候伸出一只大手，轻轻把我稳定在地上，我笑了，对着爸爸说，“没摔着”。爸爸说，“你眼睛往前看，我扶着你练。”我的胆子更大了，两脚使劲蹬了起来，围着小区转呀转呀，骑了好半天，我头上都出汗了，爸爸还在推着我跑。突然，我发现爸爸偷着把手松开了，我的车还直直地骑着，一点没晃，“我会了！”我高兴地嚷了起来，声音未落，车子碰上了砖头，就在我身体刚要着地时，肩膀被人一拎，一个亲切的声音飘过来，“乐极生悲！”。“有惊无险，化险为夷。”我连呼两个成语，随即又挑衅地说，“摔不着”。
晚上我做了一个梦，梦见自己骑着自行车飞跃山崖，漂到花果山，进了水帘洞，被孙悟空封了个飞骑将军。
关于骑行的唯美文章篇四，
四年级的时候，我刚学会自行车５周，小姨就叫我去骑龙泉，这件事我很难忘，所以，我就把这件故事分享给你们，
那天，我和妈妈、小姨去龙泉玩，妈妈一个人看车去，而我，就跟小姨骑车去。
小姨叫我把装备带好，我就把安全帽带着，水杯也装着，骑着妈妈刚给我买的白色山地自行车，出发了。
刚走出小区大门，我就害怕了。小姨带我走人行道时，我想骑过去，因为我害怕有车撞到我了，我就很快的骑过去。
开始正式骑车了！一开始就是上坡，不过没关系，这对我来说简直是小意思。等我爬上去一后，有是下坡，然后又是上坡、下坡、上坡……真是把我搞晕了！在路上，我看到了许多美景，有树、花、草………有的还有花来摆成子呢！他们把花栽在草的中间，形成了“龙泉欢饮您”这几个字。还有一些叔叔也来骑车，他们好像是一个汽车队的，其中有２０岁的、４０岁的，还有７０岁的呢！看来我的装备还挺齐全的。
有一个叔叔在跟我拍照，还有一个叔叔在跟我说，“小朋友哦，加油！”我说，好的！”
后来，终于到达了目的地。我的心里乐得像一朵花一样，非常高兴！
那天，我骑得很开心！以为我第一次上公路都那么出色！
［关于骑行的唯美文章］
作文二：《一篇关于骑行姿势的文章(科学健康骑行必看)》4300字
转发此收藏了一篇关于骑行姿势的文章，看过之后感觉非常需要，转发给骑众网友。
以下是正文内容。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
设定正确标准的自行车骑乘姿势－越野山地车／公路车新手入门
１ 坐垫角度
２ 坐垫高度
３ 坐垫的前后位置
４ 龙头的高度长度
５ 煞车把角度
６ 煞车把手位置
７ 把手宽度
８ 总结
很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的“设定一撇步”，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地?服侍?你喔！别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：
坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
坐垫高度
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长＊０．８８５）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图Ｂ１），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图Ｂ２），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至
三、四公分，还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图Ｂ３），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低，一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来（如图Ｂ４），虽然骑车时安心了些（因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故），但舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快，长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
因此，我们在这里建议，还是先将自己的“标准坐垫高度”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图Ｂ５）。
高度
坐垫的前后位置
坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“好看不好看？”或“酷不酷？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。 坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（如图Ｃ１）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（如图Ｃ２）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。（如图Ｃ３）坐垫位置就太过前面，而图Ｃ４则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。
这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接，适合喜欢“大脚踩踏”方式的高出力型猛男；如果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅，适合喜欢“她会转速”的朋友（踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些）。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置２．５公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。
一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（如图Ｃ４），这样做好像能燃车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬操的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
龙头的高度长度
龙头的高度长度主要是在调整体重压在单车上时的配重，同时也会影响操控的灵活度。正常骑行时，我们应该将身体的重量均匀分配在骑车的“金三角”：分别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上（如图Ｄ３）。不常骑车或没有骑车运动习惯的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不经常运动到，所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近（接近身体），让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样（如图Ｄ２）。但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上，而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部（坐垫）上，骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击，久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时，千万不要一味地想将龙头加高缩短；相反地，要将龙头设定在适切的位置，让身体的重量能够分一些到把手上面去（也就是上半身与手臂的肌肉上）。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系，所以会感觉比较无力而且容易疲惫，但骑过一两次车、等肌肉群习惯这样的使用方式与强度后，酸痛不适的感觉自然就会消失。所以设定龙头的长度高度时一定要记住“骑车黄金三角３３３配重原则”。
龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同，所以龙头长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易压在前轮上，骑车时操控容易有些轻飘飘的感觉，上坡时前轮也比较容易浮起，产生危险或打乱节奏，而且上半身的力量也会有施展不开的感觉；相反地，龙头过长则会放太多重量在前轮上，除了会让操控碍手碍脚之外，下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足，对骑乘安全也会大打折扣，上半身过于拉伸也会增加疲累感。所以选择适当的龙头长度往往是新车设定最要的一环，但也是店家最不容易（或不愿意）调整、而且是消费者最不容易马上感受到效果的一项设定。
所以说，专业的单车店家一定要准备多种龙头长度供消费者设定或选换。把手可以适当锯短、坐管坐垫也都可以轻易使用快拆或工具调整，唯独龙头是得大费周章的更换，是最不容易调整的操控零件。不过，一定不能怕麻烦，一点要找到自己最适合的龙头长度高度才行！ 除了店家能为你建议设定外，我们也建议车友可以多购一些不同长度的龙头。
偶尔更换
一下，这样才能真正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来才能更不费力、也更安全。
煞车把角度
骑车前一定要先学会停下车，也就是煞车。这是安全骑乘的第一步。煞车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。
煞车把手一般可以先设定在３５－４５度之间，让骑乘时，手背与前臂可以打平为准（如图Ｅ１）。如果手背与前臂间的角度上弯（如图Ｅ２）或下弯（如图Ｅ３）太多，都表示把手的角度不对，得重新调整。
正确的煞车把手角度可以让手臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反应。记住，让车子停下来，也就是煞车，是骑乘单车安全的第一步。一点要将煞车把手放在最好最对最自然的位置，这样遇到意外时才能让危险发生的机会降到最低。
煞车把手位置
煞车把手的角度对了还不够，手指是否能正确地控制手把也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说。尺寸上往往大了一号，让人“指长莫基”。还好，经过多年的演化，现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手上才算及格（如图Ｅ４），这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力道才够快够有力。
尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部分。安全是绝对不能偷懒的哦
把手宽度
车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如图Ｆ１）。
太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图Ｆ３）。
但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“拖拉机”（卡车），上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担（如图Ｆ２）。
总结
所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都照以上的方法设定对后，骑乘的姿势便会像图Ｇ１
这样，膝盖与腿部能真正使出气力并不容易受到运动伤害；上半身则是略成一个“弓”状，可以自然吸收路面的冲击与震动；而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量（如图Ｇ２）；手指则是很自然地放在煞车手把上，可以快速轻易地停下车来。这样一来就可以完成单车的设定了！准备开始骑车啰！
站，非本人原创！
作文三：《海南：绿道上的骑行风景》1600字
□本报驻海南记者王赵洵文／摄
近日，随着２０１２海南岛国际公路自行车赛在海南拉开帷幕，电视、网络、报纸图文并茂报道赛事的同时，也展现了海南独特的骑行风景，点燃了自行车旅游爱好者环岛骑行的热潮，为自行车的绿道建设提供了动力。
绿道慢游风生水起
在海南省自行车运动协会资深教练谢春桔看来，近年来海南自行车运动的兴起为绿道建设提供了动力，一股建设方便自行车骑行者的“绿道”、鼓励“慢游”的热潮在琼岛涌动。
近两年，长５０多公里的定安“百里百村”绿道网和１０多个服务点陆续投入使用；环绕文昌八门湾的５４公里绿道网建成接待游客；１００多公里的海口绿色慢行休闲系统一期正式建成并投入使用；再加上屯昌先后投入使用的６条总长４０多公里的绿道，海南已经有４个市县有绿道投入使用，道路总长２５０多公里。此外，三亚、昌江、万宁等多个市县也计划或正在建设考虑了自行车骑行需求的绿道或旅游道路。滚滚车轮似乎正载着海南骑向一个低碳、休闲的“绿道慢行”时代。
这些绿道所依托的环境和自身条件都各不相同，并由此体现出不同的特色。如文昌八门湾绿道依海而建，在红树林中穿行；定安和屯昌的绿道深入丘陵原野深处的各个村落，一派田园风光；海口的绿道特色更为多样，有西海岸的海边长廊，也有的在地质公园的火山群中穿行，还有的连接起一个个文明生态村。
开发建设海口“绿野仙踪”观光绿道的海南润京实业有限公司负责人唐微微说：“随着城市生活压力增大，越来越多的人喜欢亲近自然，体验农家乡村生活，释放工作压力。不少游客慕名来骑行，游玩，观赏田园风景，感受‘慢行’生活方式。”
海南渐成骑行圣地
“对于骑车人来说，海南无疑是个不可多得的骑行圣地，海风、沙滩、椰林，如画风景，加上强度难度适中的线路，让越来越多的人奔向天涯海角，感受丰富多彩的轮上之旅……”这是自行车发烧友“走走悠游”（网名）在网上写下的一段话。
海南省自行车协会成员、在海南“骑友”中颇有名气的“发烧友”吴圣海说，在自行车文化中，骑行的过程最为重要，骑行者时刻都和道路周围的环境密切接触，发生着互动，这和坐在封闭的汽车里，从一个景“点”到另一个景“点”的传统旅行方式截然不同。海南一年四季的气候都适宜骑行，生态保护又比较完整，沿着小小绿道穿梭于山、海、田园之间，田野里一个劳作的农民、路边一条清澈的小溪、一颗挺拔的椰子树……都能感受海南随处可见的美景和丰富多彩的文化，让人们在景区之外认识一个真正的海南。
“１０年前，海南玩自行车的爱好者最多不超过２０人。目前，海南的自行车发烧友最少有５０００人，自行车爱好者数万人。”海南省自行车运动协会资深教练谢春桔说。
配套设施须重细节
“环岛线一直是骑行海南的最主要线路，如果能够把各市县建设的绿道对接，建成相互连通的环岛绿道，那将实现我们的一个梦想。”吴圣海说，海南当前的条件不能和广东相比，并不一定要修建庞大的专用绿道，对现有道路稍加改造一样可以实现这个目标。
实际上，已投入使用的绿道中，仅文昌环八门湾和海口西海岸、“绿野仙踪”等少数绿道有专门建设的自行车道，其他绿道多是对已有乡村道路加以整修。这种模式同样得到了骑行者的认可。“只要做好最基本的两点，一是安全，二是标识。”吴圣海说。
海南不少“骑友”们建议，应该把有限资金主要投入到道路整修，包括填补坑洼、平整路面。考虑到“村村通”道路一般较窄，还应该适当加宽两侧路沿，便于自行车与机动车并行时避让，有条件的在路侧画出自行车道。道路的标识也必须鲜明，在路口一定要有指示牌，在比较偏远的地方最好还有线路图。此外，还应该有适当的配套措施，即设立一定数量的驿站和服务点，提供休憩、饮水等，还应该配备简单的骑行装备和修车工具。
“未来消费者对于自行车旅游来说会有更多的要求和期望。追求专业的行程和细致的服务，将是自行车旅游群体最基本和最重要的要求。如何迎合消费者的需要？”田志奇认为至少在五个方面加以重视：一是提供地图和骑行路段的状况、距离、时间等方面的准确资料；二是骑行路段的选择和路标指引；三是安全保障；四是随行导游的专业知识和服务技能；五是骑行车辆的维护、保养等相关服务。
作文四：《关于骑行的文章：心在远方》900字
关于骑行的文章：心在远方
关于骑行的文章：心在远方
唯美的六月，我有幸随吉安特俱乐部带着爱车来到了心向往之的张北大草原畅骑。那是一条美的如梦如幻的天路。它穿行在茫茫的张北草原之间，极目远眺蜿蜒曲折，跌沓起伏，宛如一条巨龙镶嵌在美丽的大草原上。
无论是自驾，还是骑行在路上就像是漫步在云端，故而得名——天路吧！沿途一座座高高耸立的风车沿着天路蔓延开来，实属一道亮丽的风景线，梯田是草原上不可或缺的风光之
一。虽然六月的梯田颜色不能和秋收的颜色相媲美，但依然看出分明的层次。
一层层的梯田静静的躺在大自然的怀抱，呼吸着纯净的空气，沐浴着最灿烂的阳光，享受着与世无争的静谧，还有那些可爱至极的牛 、 马 、骆驼，羊像是洒落在草垫子上的珍珠，它们悠然自得的吃着不很茂盛的嫩草。天路悠悠，生命不息啊！
别看我说的这么感慨，但是当我们从张北草原天路的东线入口刚刚进入天路，一个长长的上坡就考验了我们，由于海拔千米高，坡又陡，骑到高点是着实费力。这都不算什么，可怕的是下坡，当大家正在经历着放坡的快感时，一位姐妹在车把剧烈的晃动中摔倒在我的左面，我的心揪了起来，
还好我很快镇静下来，紧紧的握住车把，放慢速度，停在路边，掉头返回那位姐妹摔伤的地方，后面的人也陆续上来了。看上去她摔得不轻，１２０救护车及时赶到。我一颗悬着的心才放下。
更痛心的是在前方不远处还有一位我们队的妹妹由于路况恶劣也摔伤了。好在没有大碍，值得庆幸。可是另一位姐妹的伤有点重。
吉安特俱乐部的领队决定让女生们上了救援车，我和领队申请想坚持骑，居然通过了。接下来我带着对草原天路的憧憬和男生们一起继续骑了下去。但是再美丽的美景也不敢多看一眼。
尤其是放坡的时候，速度把控在３５迈左右，最后我在众多的兄弟们的陪伴呵护下，安全的骑了草原天路的东线，不得不给自己点个赞！ 原本第二天的西线骑行不得已取消了，领队安排了去景点游玩。
这次的草原天路之行喜忧参半，让我真实体了她的美与痛。广袤无垠的张北草原，我这次对你的出访貌似辜负了你的美丽。骑行在这样蜿蜒曲折，跌沓起伏的天路上，我哪里敢多
看你一眼，但是我用心感受了到了你的震撼……真心感谢随队的摄影师记录下了这难忘的历程。
作文五：《泮河绿道骑行记》1900字
本帖最后由 半角山翁 于 ２０１５－６－２４ １３：４１ 编辑
泮河绿道骑行记
端午节刚过，今天天气阴沉，虽然温度高点，却没有烈日曝晒，
正是骑行的好天气了。匆匆吃过早饭，戴好骑行帽、手套、眼镜，考
虑到不骑长途，就随便穿了半袖衫，和休闲短裤。从车库里推出心爱
的运动车，稍事检查，充了点气，就直奔泮河而去，那里有我心仪的
骑行绿道！
“汶水又南，右合北汶水～～～水出分水溪，源与中川分水，东南流
经泰山，东合天门下溪水。”这是《水经·汶水注》中的一段话，其中，
“北汶水”便是今天泰安之泮河。
泮河是泰城主要河流之一，它穿城而过，不仅给泰安带来了灵气，
也为泰安这座山城增添了水的魅力。从公元２００９年以来，泰安市将发
展目标从“依山而建”，调整为“依山傍水”，对泮河实施改造，大规模
进行湿地建设，特别是绿道建设，使古老的泮河旧貌变新颜。
早晨的泰城，清爽极了。文化路两旁的法桐树，是一道靓丽景观。
这些法桐是泰城最早栽植的，都已长成胸径半米多的参天大树，枝繁
叶茂。路两边的树枝已经握手，为整条油漆路搭上了绿叶长廊。转弯
驶入东岳大街，宽阔，通畅。春天的花都已开过，惟有月季千娇百媚
的绽放着。还有女贞树正在吐出微黄的串串花絮，簇簇飘香。右转经
由五朵花瓣组成的白玉兰花蕾图案的很艺术的泰山大剧院，金黄色
的古鼎建筑泰山会展中心，就进入了泰山大街。直行西去，这一路都
是下坡，骑行十分惬意。骑行者有三惬意哦，那就是顺风车、下坡路，
还有一惬是年轻人的专利，与我无关了。等过了光彩大市场，一块红
色地标碑赫然书写两个朱红大字“泮河”，呵，到了！
在标志碑的后面，是一座小型广场。广场的四周生长着高高的黄
金柳，它的枝条丝丝下垂，翠绿成荫，树荫下是木制连椅，供游人休
憩。坐在连椅上，正好欣赏泮河风光。只见芦苇荡荡，一片青葱，风
吹来，摇摆出一股股清凉。河水涟涟，碧波漾漾，成群野鸭凫水觅食，
忽而水上嬉戏，时而潜入水中。白色的沙鸥翔集，鸣叫声似罄如钟。
远处的楼房耸入云端，红墙绿瓦映在水中，不知哪是楼哪是影。几位
白发老翁，坐在自带的马扎子上拉琴吹笛，在悠悠的乐声中自得其乐。
我推车穿过小广场，一块绿道提示牌映入眼帘，上面标示了绿道
行车图，并写道“泮河绿地，作为泰安绿道系统的一部分，通过改造
园路，新增设施，增加标识，完善了自行车道，丰富了绿化缓冲区，
串联起泮河沿线的各个景区，景点和自然林地，形成独具特色的泮河
绿道，让群众充分享受到绿道建设带来的丰硕成果”。呵呵，这就是
今天骑行的导游了！
我按指示牌的导向，翻身上车，顺彩色水泥块铺筑的自行车道前
进。这道路两旁不断的变换着不同的树木和花卉。翠绿招展的是白蜡，
天然紫黑的是紫叶李，仍在闪烁着红花的是石榴，圆叶婆娑的是黄栌。
那花卉也在不断变换，月季、芍药、玫瑰、马兰，连翘、迎春，还有
好多叫不上名字的。当下，最可爱的是合欢了，它的树叶如梳齿般张
开，绒绒的粉红色的花朵缀在枝叶间，红绿相映，煞是好看。
向前骑行，仍是微微地下坡，车子轻松的前行，路旁不断有限速
牌提示，五公里，十公里，根据路况变换着，我不敢造次，悠着劲按
提示骑进。中间有几处小小广场，设计的精小雅致，还有几处拱桥，
大有苏州园林气质。到了灵山路口，有一大的广场出现，广场中间置
一巨大石球，上面雕刻了巨大盘龙，旁边有介绍泰山的文字，在这里
放眼北望，可见泰山之大半。并建有扬帆式的遮荫棚。一个五六岁的
儿童，骑一台两轮童车，尾随我后面也骑上了广场。远处斑白头发的
爷爷拿着一瓶水赶得气喘吁吁，并喊着“慢点，追不上，骑得呼呼的”，
是呀，这小孩子要是天天在这锻炼骑车，那一定会骑得呼呼的。
照了几张像，骑过灵山路口，顺指示牌继续前行，等过了两条
橡胶大坝，这绿道已深入郊区了，一会儿就到了迴道上。我下车站在
迴道上远眺，这泮河已然南下而去，弯弯曲曲直奔大汶河了。而远处，
云雾苍茫，群山起伏，苍蔚一片，与天相接了。
泮河绿道是双向的，来时是顺左侧而行，返回一定要走右侧了，
这右侧是顶风又上坡。我微微向前倾身，把自行车降为二、五档，稍
用力踏蹬，车子速度保持在七八公里的样子，四十分钟左右，就返回
了起始的广场，又看到红色的“泮河”地标碑了。
这绿色的自行车通道太美妙了，它的绿色名不虚传，既是天然
的氧吧，又是清新的公园；既是健身的自行车运动道，又是休闲放松
的田园小路。它的幽静，舒适、惬意、环保岂是一般的公路骑行所能
得到的哦！
此时，天已过午，我的骑行消耗很大，肚子开始唱歌了。我去旁
边的光彩市场买了有名的范镇火烧，两包火腿，还要了一瓶青岛啤酒，
回到小广场的树荫下连椅上，欣赏着满目青葱的芦苇，聆听着水鸟的
啁鸣，呼吸着满世界的绿色的芳香，慢慢品着涩甜的啤酒，享受着绿
道骑行带来的身心的愉悦。
＇，１）＂＞
作文六：《成都绿道骑行攻略》3400字
成都绿道骑行攻略
绿道缘自发达国家，它是一种连接公园，自然保护地，风景名胜区，历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道。
现在成都已经建成了多座健康绿道，例如温江绿道，锦江１９８绿道，郫县绿道等等，网路上收集了一点，不完善，慢慢补充齐全。
温江绿道：融入４Ａ 风景区
温江绿道由寿安镇、万春镇、和盛镇、金马镇和国色天乡度假旅游区五大“绿道团”串接而成，温江各大景点的精华都融入其中。
其中位于万春镇境内的万春绿道，以绿园驿站为起点，沿江安河北接寿安绿道，南靠ＡＡＡＡ 级旅游景区国色天乡乐园，全长１１公里。沿线可观光廖家船、刘家大仓、李家烧坊、石鼓等遗址，游览占地３０００余亩五彩缤纷的彩叶地被植物基地。
租车：国色天乡及部分星级农家乐都有自行车出租。
推荐指数：★★★★★
骑游攻略：
１、在五块石乘７０３到温江客运站或温江公园转２０５至绿园附近或到国色天香徒步至绿园，由绿园旁进入绿道，沿江安河逆流而上。
２、在百花中心站乘３１９到温江公园转２０５……
３、在温江客运站或国色天香站转７５６乡村客运到二支渠（的大概是界碑站，具体要问问司机）站下，从《听泉瀑布》进入绿道，沿江安河顺流而下到绿园，途中黄线加白线共计９．５公里。
４、自驾车的ＴＸ 把车停入绿园，徒步进入万春绿道或在绿园租自行车进入绿道骑游，绿园可以租车，租车的费用是１０元／小时。
锦江１９８绿道：骑行正当时
全长６．７公里的 “锦江１９８·ＬＯＨＡＳ 绿道”示范段经过高威森林公园、ＬＯＨＡＳ 绿道展馆、ＬＯＨＡＳ 单车艺术走廊、ＬＯＨＡＳ 广场、田园溪谷、白鹭齐飞、林盘小院、诗语林荫等景观节点，全部采用彩色沥青路面铺设。 推荐指数：★★★★★
骑游攻略：
成都市民可乘坐５３３路公交车在金港赛道站下。自驾车或者骑车的市民，可沿幸福梅林方向，过金港赛道不远处就是。
有山地自行车和双人自行车供市民租用
郫县绿道：呈“蓝黄紫”三色
郫县沙西绿道
郫县沙西绿道 轻骑于苗圃间的小径，两侧是油绿的麦浪、鲜红的丹枫，纯白的鸢尾，淡粉的玉兰。你可以听听乡村的交响乐：簌簌的风拍树梢声，哗啦啦的竹林下的溪流声，哔哔啵啵的农家烧竹声，还有此起彼伏的蝉鸣与狗吠。骑累了，你也可以停下车，到农家小院里喝杯茶，杀盘棋，打圈麻将，抑或坐到江安河边“洗洗”耳朵，看宽敞的河流激荡出的几许浪花，荡涤尘嚣，放空心灵……这不是《盛夏光年》里的花莲，也不是《非诚勿扰》里的北海道，这是郫县沙西绿道。
目前，郫县开通了两条绿道线路，全长２６公里。线路一：盆景基地—蜀国鹃都—云凌花乡—乌木博物馆—鹿野苑石刻博物馆，长１３公里。线路二：扬雄广场驿站—郫县友爱农科村—江安河水道绿廊，长１３公里。
第一条线路的主要特色是鲜花、盆景与文物，第二条线路沿水而建，主要特色在于河流与农田。 骑游攻略
快铁：从成都出发，坐成灌快铁至郫县西站。在郫花路口转３６６路到友爱镇农科村。
公交：在金沙车站坐３０５、３２０路，茶店子车站坐３１０路，九里堤车站坐１１６、３６２路，西门车站坐２２１路，到郫县客运站。在郫花路口转３６６路到友爱镇农科村。
自驾：走成灌高速公路，从石家桥下高速，至友爱镇农科村。
自行车租赁：公共自行车诚信卡分为诚信卡和临时租借卡两种。
诚信卡有效期三年，需出示有效身份证件（年龄在１６～６５周岁） ，持成都身份证需缴纳押金１００元，持其他地方证件的游客需缴纳押金３００元。在郫县客运中心进站口城市公交自行车郫县办事处办理（咨询电话：０２８－８７８８１１７０） 。
临时租借卡在租借当天必须退还。需出示有效身份证件（年龄在１６～６５周岁） ，需缴纳押金３００元，在云凌村活动中心、友爱镇农科村五社江安河区域停车场、友爱镇农科村农家乐广场等地办理。办理时间为周一至周五９：００～１７：００。
行车注意：
１． 路平，但由于连接村级公路所以请注意来往车辆。
２． 要及时查阅指示牌，因为有些土路也与绿道相连，容易迷路。
３． 由于农家较多，所以饲养犬类现象比较多，请注意恶犬。
４． 由于与温江绿道相连，绿道过长，请注意车辆归还时间。在温江无法归还郫县的车，请尽量避免骑行进入温江绿道。
美食推荐
郫县农科村美食的最大特色是“土”，包含失传已久的转糖丁、十八村姑磨豆花、坝坝宴等。郫县绿道景区内农家乐较多，可选择就餐。也可自备餐具，进行野餐。线路一中还有川菜博物馆。
推荐指数：★★★★
骑游攻略
从成都出发，坐成灌快铁至郫县西站。坐公共汽车的在金沙车站坐３０５、３２０路，茶店子车站坐３１０路，九里堤车站坐１１６、３６２路，西门车站坐２２１路，到郫县客运站。自驾可走成灌高速公路，从石家桥下高速，至友爱镇农科村。
租车
郫县绿道共设有盆景园、濂溪村活动中心、云凌花乡活动中心、鹿野苑石刻博物馆、扬雄广场、农家乐广场（农科村）、农家乐广场向村内３公里（江安河沿线）等７个租车网点。
双流绿道：尽享田园乐趣
小桥、流水、农家，两旁是绿油油的菜地，偶尔还可见竖立在田中的稻草人，绿道里突然冲出小猫、小狗一点都不稀奇，连鸭子都像是绿道的主人……这就是双流绿道的特点，让人尽享田园乐趣。
推荐指数：★★★
骑游攻略：
从成都出发坐公共汽车８０１路可到华阳换乘８３５路到正兴镇，换乘８０３路可到兴隆镇。
自驾或者骑车的从成都市区出发，经南延线、成仁路可抵达正兴镇；从东山快速通道可至兴隆镇。 三环路绿道设计方案已经出炉 分为４大主题
东段 从成绵立交至航天立交，主题为“花团锦簇”，将通过补栽色彩艳丽、种类繁多的花卉植物，体现出四季有花、百花争放的景观；该段可连接活水公园、塔子山公园、十陵风景区等。
南段 始于航天立交止于川藏立交，主题为“缤纷色彩”，将以红枫、红继木、栾树、银杏、枫香、鹅掌楸等彩叶植物配置，营造层林尽染的景观，主题为“缤纷色彩”；该段连接了望江楼、幸福梅林、三圣花乡、锦江体育公园等。
西段 由川藏立交至金牛立交，主题为“芬芳四溢”，将增加花香植物白兰花、栀子花、桂花、柚子树、柑桔树等，展示异香扑鼻的环境。
北段 始于金牛立交止于成绵立交，主题为“绿荫林景”，将以高大冠浓的植物，如黄桷树、红豆杉、皂角树、小叶榕、杨树等彰显自然野趣；该段连接金牛公园、犀湖、熊猫基地、凤凰山公园、沙河公园等绿道节点。 推荐指数：Ｘ （未知）
双流绿道
双流绿道 金黄的油菜花田尽头，山地车从小坡上呼啸而下，耳边是和风的吟唱，蜜蜂的轻鸣。复而缓慢穿行，竹林幽幽，流水潺潺，鸡鸭猫狗怡然自乐，农家姑娘的笑脸掩映在宝石梨园。下一秒，开阔的水塘映入眼帘，鱼儿跃起，云影倒映其间……这里是双流绿道，让你尽享川西田园风光。
据了解，双流绿道总长２３７．６公里，分成一级自行车骑游道和二级自行车骑游道。同时，一级自行车骑游道是串接各镇的主干道，二级自行车骑游道是串接镇内旅游资源的环线，环状连接兴隆、合江、永兴、三星、大林、籍田、黄龙溪、煎茶、正兴、永安等１０个镇，辐射串连农家乐、乡村酒店等服务资源１００余家。 双流县自行车绿廊穿行于黄龙溪古镇、大林翠湖梨乡等国家级景区以及合江草莓基地、三星杨梅基地、有机水稻和泥鳅基地等现代农业示范区，途经新城体育公园、中国现代五项赛事中心等地。游客在途中可充分领略松林馨园、梨花沟、官塘生态净化池、有机水稻和泥鳅基地等处的优美风光，去鱼塘捉泥鳅、钓龙虾、逮野生鱼，而新鲜的水果采摘季———４月永兴的枇杷、５月合江的草莓、６月三星的龙星桃、７月正兴镇的宝石梨，更能让你体验一把田园农趣。
骑游攻略
自驾或骑车：从成都市区出发，经天府大道南延线，从成仁路可抵达正兴镇，从东山快速通道可至兴隆镇。 公交：从成都出发坐５０１、８１５、８０１路公交车到华阳客运中心，可换乘８３５到正兴镇，或换乘８０３到兴隆镇。 自行车租赁：在正兴、兴隆两镇５处自行车网点，有１２０辆自行车供租借。
租车注意事项：
１． 双流的自行车实行免费租借，但是需要押下身份证和驾驶证等有效证件。学生证无效。两小时之内还车，无法异地借还。
２． 正兴镇绿道坡陡，危险系数大。健身效果良好。但不适合体质较弱人群。
３． 集团客人请提前预约，并请安排除骑行外的活动，因为车辆有限，不能保证供应。双休日请提前预约，工作日可以直接前来。
４． 可免费自带自行车，租车点不提供儿童车。
５． 建议自备饮水。
美食推荐
正兴的花果山巴适农家乐、乡村土鳝鱼、陈家乡土鸡；永安的双龙居鱼庄、一品土九碗；三星的云崖玉兔、虫草鸡；永兴的红玛瑙草莓采摘园和中国西部枇杷博览园等。
滨江路九眼桥单车通道（待完善）
滨江路开始，九眼桥沿线风景还不错，还算幽静。
作文七：《一篇关于骑行姿势的文章(科学健康骑行必看).doc》6600字
转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转此收藏了一篇于行姿的文章，看之后感非常需要，众网友。以下是正文内容。
，，，，，，，，，，，，，，，，，，
转转转转定正确准的自行转转转乘姿－转越野山地／转转转转转公路新手入
１ 转转转坐角度
２ 转转转坐高度
３ 转转转转转转坐的前后位置
４ 转转转转的高度度
５ 转转转转煞把角度
６ 转转转转转煞把手位置
７ 转转把手度
８ 转转
很多人以了不就可以了，其是很不的念。因转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转一个人的身、手、每
脚都不一，即使到了尺寸的，也不代表是真正适合你的身材。其只要参转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转
考以下的定一撇，花一点、心思作一下整，就一定能乖乖地转转“转转”转转转转转转‘转转’转步服侍你
喔：惰，花几分跟我一起看看吧：转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转坐角度转转转
首先先整最的坐角度。坐的角度大致上要保持转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转水平，由于目前市面上的坐的面大多是弧面，用目可能不太转转转转转转转转转转转转转转转转转准确，所以可以先拿一把尺放在坐上，再用眼睛目抓水平，就容易多了。转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转
不坐得角度不是死板板的。比如，有些人完转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转后常常会抱怨胯下痛，或是坐前端的力大所致，是可以转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转将坐的鼻端稍稍向下整一点，做可以减胯下部转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转位的力，特是在上坡的候。相反地，有些人不是很转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转上坡，反而喜冲下破的趣，而冲下坡因要控制重心的系，乘者常常会在坐与坐后方移来移去的，转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转最好将坐鼻端稍微往上仰个几度，同将坐管高度放低转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转做有助于下坡身体在坐上的灵活度。
坐高度转转转
再来就是定坐的高度了。坐的高度是定中最重转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转要的一，尤其与膝盖害与踏出力息息相。坐太高转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转的膝盖容易受，而且重心太高也容易生意外，太转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转低的脚踏不出力量，期用不正确的姿踏也会膝转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转盖与腿部生不好的影响。唯有正确的坐高度才能真正转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转出有的踏效率、并有最正确健康又不害身体的
踏姿，而且不但不会卜腿，而且能修腿型喔：转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转 膝是运使用最繁的身体部位，但也是最脆弱、转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转最容易受的部位。当我的腿转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转踏一圈，膝就会活一次，每
转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转繁的作，如果施力的方法、方向或位置不正确的，
很容易就会膝受、甚至一子都不能，很多膝的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转害是很康会来的，，所以一定要小心才行：转转转转转转转转转转转转转转转转转转
定坐高度常常听一些家什要，胯下转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转＊０．８８５转转转转转转转转转，如何如何量的，其你不打算当一个手的，真的不需要将一件的事情搞得那。初学者只要先将转转转转转转转“”转转转脚跟放在踏
板上，然后几下，慢慢地整坐高度，等到踏到最低点膝盖正好打直，如转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转Ｂ１转，，转转转转转转转“”转转候的坐高度就已八九不脚掌离十了：依照的准坐高度，再将放回原来的准转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转踏位置，如此一来，膝盖在踏的最低点自然就会有一点点弯曲，如Ｂ２转转转，，的伸展姿转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转既可以兼踏事的出力，也不会膝再踏受。当然，如果新手一下子无法的高乘位置，也可以将个转转转转转转“转转”准坐高度再降低一、两公分、甚至三、四公分，转转转是在可以接受的范。
定坐高度最转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转忌将坐拉得太高，路上有很多中学生喜转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转耍酷，刻意将坐拉得很高很高，假装自己脚很转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转的子，，的坐高度在踏会膝盖打直，如Ｂ３转转转转转转转转转，，是很危的作：像运转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转“转转”转转转需要双腿繁地作踏点生，回的作，如果膝盖打直，不会踏有
影响踏的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转性，而且打直的膝盖也很膝及腿部。然拉高坐后会有一将踏力量直直打出的，好“”转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转像要姿才能踏出去，但其不然
不管是肌肉转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转是膝都很容易在，膝盖打直，磨受。所以一点要转转转转转转转转转转转转转转转转转转住：踏是切忌不能膝盖打直。
坐高度也不能太低，一转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转般初学者由于不高重心的姿，所以往往会将高度下拉，而且拉得太多，转转“转”转转转转转转转转转转蹲的姿会腿部的力量伸展
转转来，如Ｂ４转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转，，然安心了些，因重心低、而且脚掌可以踏到地面的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转故，，但舒展不的大腿、小腿、与膝盖不止会你不转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转快，下来也容易造成肌肉与的磨。
因此，我在转转转转“转转”准坐高度里建，是先将自己的找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢重心的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转化，然后再一点一点地，半公分或一公分，向上整，一直到转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转找到那个既可以你安心自信、又可以兼转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转踏出力、并且能避免身体受的好位置，如Ｂ５，。
高度
坐的前后位置转转转转转转
坐的前后位置其也与膝大有系，但常常是最容易转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转被忽略的一。一般友或店往往以好看不好看，或“”“酷
酷，等外因”转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转素来决定坐的前后位置，是很不的。
坐的前后位置，与坐高度同影响膝甚转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转巨，所以定一定要小心慎才。 坐前后位置的定其相当：先在坐上坐好，将转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转
脚掌放在踏板上正确的位置，如转Ｃ１转转转转转转转转转转转“转，然后个几下，膝接着将踏板成水平，是前脚的盖下点所”转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转垂下的垂直要好通踏板的中心位置，也就是踏板，，就完成了，如Ｃ２转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转，：如果垂没有通踏板的中心位置，就要依次整坐的位置。，如Ｃ３转转，坐位置就太前面，而转转转转转转Ｃ４转转转转转转转转转转转转转转转是太后面，坐位置太前面或后面会影响到腿部的踏出力，与膝盖的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转磨耗也息息相，所以不可不小心。
个位置当然也不是死的，而是有一点转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转性：如果位置再后面一点点，可以大腿的出力更好更直接，适合喜大脚踏方转“转”转转转转式的高出力型猛男，如果位置再前面一点点可以染膝盖与小腿的回更转转转转“转”转转转转转转转转转转她会，适合喜速的朋友，踏出力小一些、但踏速度快一些，。但不管是向前向后，移的位置都不可转转转转转转转转转转转转转超准位置２．５转公分以上，超的很容易就会转转转转转转转转转转转转转转及膝盖与肌肉。
一般转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转友最容易犯的是将坐放在于后面的位置，如Ｃ４转转转转转，，做好像能燃转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转子看起来更俊更酷，踏是好像也比容易有那扎转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转的踏感，但硬操的果，期下来其膝盖会有所的。
转转转转的高度度
的高度度转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转主要是在整体重在上的配重，同也会影响操控的灵活度。正常行，我将身体的重量转转转转转转转“”转“”“转”“”金三角：分是手把、坐与脚踏上均匀分配在的
，如转Ｄ３转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转，。不常或没有运的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不常运到，所以会不自地将把手的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转位置弄得又高又近，接近身体，，的姿好转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转像平常坐着的姿那，如Ｄ２转，。但转转转转转转“转”“”看起来技富坐上，而把手所分到的重有自然的姿其会身体的重量于集中在
量却只是点到转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转止。的定一始然可以感到很自然舒服，但将大多的身体重量在臀部，坐，上，乘转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转久了之后臀部会因力大而生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感。转转转转“”转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转正直姿将使得乘者的另外，像太于脊椎直接面地面所来的冲，久了后就会生转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转腰酸背痛，期下来身体其是很不好的。所以定的高度与
度，转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转千万不要一味地想将加高短，相反地，要将定在适切的位置，身体的重量能分一些到把手上面去，也就是上转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转半身与手臂的肌肉上，。然一始会因的肌肉群平很转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转少用到的系，所以会感比无力而且容易疲，但一两次、等肌肉群转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转度后，的使用方酸痛不适的感自然就会式与消失。所以定的度强高度一定要转转“转转黄金三住角３３３转”配重原。
的度会转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转随着子上管度的不同而有所化。由于每台转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转子的上管度不尽相同，所以度也不是个固定的数字。转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转短的体重不容易在前上，操控容易有些的感，上坡前也比容易转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转浮起，生危或打乱奏转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转，而且上半身的力量也会有施展不的感，相反地，会放太多重量在前上，转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转除了会操控碍手碍脚之外，下坡重心太前面、后重不容易转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转浮起或致抓地力不足，乘转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转安全也会大打折扣，上半身于拉伸也会增加疲累感。所以适当的度往往是新定最要的一，转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转但也是店家最不容易，或不愿意，整、而且是转转转转转转转转转转转转转转转消者最不容易上感受到效果的一定。转转转转
所以，的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转店家一定要准多度供消者定或转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转。把手可以适当短、坐管坐也都可以易使用快拆或工具转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转整，唯独是得大周章的更，是最不容易整的操控零件。不，一定不能转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转怕麻，一点要找到自己最适合的度高度才行： 除了店家能你转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转建定外，我也建友可以多一些不同度的。偶更一下转转“转转”转转转转转转转转转才能真正找到自己的最好最舒适的位置。起来才能黄金三角更不力、也更安全。
煞把角度转转转转
前一定要先学会转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转停下，也就是煞。是安全乘的第一步。煞把手的角度当然也就转转转转转转转转转转转转转转转转转转转扮演性的角色。
煞把手一转转转转转转转转转转转般可以先定在３５－４５转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转度之，乘，手背与前臂可以打平准，如Ｅ１转转转转转转转转转，。如果手背与前臂的角度上弯，如Ｅ２转，或下弯，如Ｅ３，太多，都表示把手的角度不，得重新整。转转转转转转转转
正确的煞把手角度可以手转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反。转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转住，子停下来，也就是煞，是乘转转转转转转转转转转转转转转转转转转安全的第一。一点要将煞把手放在最好最最自然的位置，步
转转转转转转转转转转转转转转转转转转遇到意外才能危生的机会降到最低。
煞把手位置转转转转转
煞把手的角度了不，手转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转指是否能正确地控制手把也是。在的自行转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转零件多以欧美人的体型作准，因此转方人来。尺寸上往往大转转转转转转转转了一号，人转“转”转转转转转转转转转转转转转转转转转转转指莫基。好，多年的演化，在的煞把手大多都是有很转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转广的整空了。所以只要店家老板将煞手把的位置依照你的手掌大小、手指转转转转转转转转转转转转转转转度作整，基本上食指与中指的第二转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转要可以地放在煞把手上才算及格，如Ｅ４转转转转转转转转转转，，真正遇到危，刹转转转转转转转转转转转转转转转转的反与力道才快有力。
尤其是手掌小的女性朋友一定要特转转转转转转转转转转转转转转注意点：千万不要拿你小小
的手掌手指去屈就那个转转转转转转转转转转转转转转转转转转转西方大男人用得大大的把手，其只要一丁点的整，就能子转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转成你身体的一部分。安全是不能的哦 把手度转转
把手的度大转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转概要比肩膀再一些些，至少要与肩膀同，转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很，如Ｆ１，。
太窄的把手度会转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转弯碍手碍脚，既影响操控也危，而且也没法大口呼吸，如转Ｆ３，。
但的把手度也不好，转转转转转“”转转转转转转转转拖拉机操作起来会像在，卡，，上半身也容易太前，转转转转转转转转转转转转转转转转转徒增气力、增加腰部的担，如Ｆ２，。
转转
所以，当你将坐的角度、高度、与前后位置、有的转转转转转转转转转转转转转转转转转转转高度度、以转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转及把手的度都照以上的方法定后，乘的姿便会像Ｇ１ ，膝盖与腿部能真正使出转转转转转“转”转转弓状气力并不容易受到运害，上半身是，略成一个可以自然吸收路面的冲与转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转震，而前手臂微微弯，也稍微着上半身的重量，如Ｇ２转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转，，手指是很自然地放在煞手把上，可以快速易地停下来。一来就可以完转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转转成的定了：准始：
站，非本人原转转：
作文八：《关于骑行的句子》2100字
关于骑行的句子
１．一天，后轮爱上前轮， 却知道永远不能和她在一起， 于是他吻遍了她滚过的每一寸土地． ２．西藏有个美丽的姑娘叫拉萨
３． 上坡如存钱，下坡如花钱上坡有多累，下坡有多爽
４．旅行，就是离开熟悉的地方，然后不一样的归来。
５．用车轮丈量生命
６．一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远！
７．精彩在路上
８．每一个还没去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地，每一个离开的人，都深信自己还会回去
９．有些事现在不做，一辈子都不会做了。
１０．其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了
１１．骑行在路上，风景在心中
１２．骑行不在乎目的地 在乎沿途风景以及看风景的心情
１３．带着梦想上路！
１４．你需要的只是一颗勇敢的心 （这是我的座右铭）
１５．每一天都在改变，每一天都太孤独，我就在这孤独中寻找安慰，在寂寞中寻求快乐。
１６．当我挥汗如雨骑着单车翻山越岭的时候，你却沉浸岛国电影里一发不可收拾！而到了７０岁的时候我依然骑着单车翻山越岭，而你却已成为大自然的一部分
１７．只要你有一颗自由的心和一辆车就够了
１８．人生至少要有两次冲动，一次奋不顾身的爱情，一次说走就走的旅行
１９．如果丢自己的外貌不满意可以随时前刹
２０．骑行者的梦想：一辆好车，一台单反，一个坚强的屁股 ２１．路有多长就走多远
２２．有一种旅行，叫单车旅行。它没有奢侈准备，只是需要垮上后座的勇气和一颗想走即走的心，就算是一辆永久单车也能让你的梦想走很远。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。希望有一天，自己也像他们一样，踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。
２３．有些人一直在想，我究竟要怎样骑行西藏，有的人有专业的骑行装备，有充足的资金和时间，有成熟有经验的骑行团队，我为什么和他们不一样？ 但是，我就是我，我为什么要和他们一样？就算那些都没有，有一颗上路的心，就够了，我走的是我自己的路，不仅仅是脚下，还有人生。。。
２４．只有走出去，才知道世界有多大！
２５．如果还有梦，那就带上灵魂出发吧
２６．不怕路长，只怕心老
２７．去为自己认为该干的事，冒一次风险，哪怕犯一次错误的话。那青春多么没劲哪！
２８．骑行的目的有二：一、看妹子；二、骑车看妹子。
２９．喜欢在路上的感觉。自由自在的骑行，想走就走，想停就停。不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。
３０．人一辈子最好的时光就是骑着自行车穿行在放学路上。
３１．我们要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多关于青春的故事……
３２．只有走出去，才知道世界有多大
３３．不要告诉妈妈，你去了西 藏
３４．我们上路吧！
３５．每个人的心中都有一条路 ， 有的人选择独自出发， 只为寻找内心困境的出口， 有的人选择并肩前行， 见证彼此的兄弟之情， 有的人甘愿历尽艰辛，只为实现一个浪漫的承诺。 无论与否，都
是为了带你找到你心中的路。
３６．翻过的，只是心中的一座山。
３７．其实我们只是把流浪当做旅行。而我之所以选择骑车是因为路上会有更多的美丽在等着我们。
３８．换一辆车，有时候就是换一种心情！
３９．那一刻，我仰望星空，我的双腿好似在群星间漫步，而我的胯下犹如无尽虚空……我愿永远漫步，但我终究需回到这尘世。 现实翻译版：喵的，老子腰都要累断了，腿ＴＤＭ也软了，裆也麻了。啥时候这坡是个尽头啊！领队！求休息！
４０．吃不吃早餐，骑车完全是两个状态，好比生活一样－－－－温饱与否决定你的生活态度！
４１．上坡就像还债，下坡就像花钱。
４２．不出发的借口可以有千万个，但是出发的理由只有一个：走！
４３．人生就像川藏线一样有时高有时低，你是否告诫自己坚强的度过每一个时期
４４．如果有谁羁绊了你的脚步，你只需让你的车轮碾过尘土
４５．旅游和旅行的最大区别在于：旅游仅仅是用双脚与眼晴，而旅行还要带上灵魂和梦想。
要么旅行，要么读书，身体和灵魂，必须有一个在路上” 让身体上路了，然后让灵魂继续上路。消失在网上。
４６．有些事，适合一个人做；有些路，适合一个人。
４７．你可以组合一台单车，但组合不出骑单车的快乐，除非你骑上它
４８．在旅途，有钱就乘飞机，住豪华宾馆，吃盛宴；没钱就乘火车，住青旅，吃小吃，重要的是心境和心态，一直喜欢一句话：一台单反，４９．一个背包，一颗说走就走的心。 我再加一句：希望多年后，我在路上。旅游只需要一颗说走就走的心～
５０．人生就是一次充满未知的旅行，在乎的是沿途的风景。
５１．如果有机会 我想和一个最好的朋友去旅行 背包带上单反和足够的钱 我们走走停停 记录每一个精彩的瞬间 晚上的时候一起谈梦想 我们跑 笑 躺在草坪上 说着彼此的故事
５２．心在路上，路在心中。
５３．再牛逼的坡，也阻挡不了哥推车的步伐
５４．骑行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，钟情于骑行在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。骑行，在路上，用车轮丈量我们的青春之路
５５．男孩要走多少路才能成为男人？女孩要走多少路才能遇见自己？
５６．人的一生中，至少该有那么一次，会为了某个梦而忘了自己，不计付出，不求结果，不求回报，义无反顾，只求在我最好的年华里经历过
５７．只求能感动自己，不失去对梦想的坚持
５８．很多所谓的远方其实并不远，没有比车轮更长的路
５９．没有到不了的西藏，只有不努力的屌丝
６０．没有发令枪 只有车一辆
没有闪光灯 只有一壶水
没有终点线 一直在路上
作文九：《绿道推荐骑行线路情况简介》4200字
绿道推荐骑行线路情况简介
城内低丘点缀、山城相依；城外山青水秀、沙田水乡，是中山市自然环境特色。绿道建设围绕“村（翠亨村）”、“城（主城区）”、“山（五桂山）”、“水（民众水乡）”四个旅游精品系列，对各类旅游资源和分散的旅游区（点）进行有机整合，做“活”翠亨的中山文化，做“丰”中山城区的休闲内容，做“秀”五桂山的风景旅游，做“特”民众水乡的水上项目。
绿道沿途含有滨水休闲景观、山林郊野景观、沙田水乡景观、田园乡村景观等层次丰富的景致，力求做到绿道线路安然穿行未经雕琢的原生态环境，展示给市民以最真实的、最怡人的自然享受。
一、区域绿道４号线示范段－孙文公园
城区范围内的绿道设为工程建设的示范段，精心做出中山园林绿化的特点，并与中山现有的城区公园、街头绿景相结合，丰富城区绿化的层次。博爱路段游径设臵在博爱路两侧现状自行车道上，起点为长江路口，终点为孙文公园，全长３９２４米。城区绿道沿线的公园包括博爱路绿廊、紫马岭公园、名树园、孙文纪念公园等。
博爱路绿廊首期示范段全长１．４公里，占地面积约为３．１公顷。设计改造范围包括从东文路至长江路口段西南侧沿路绿化用地。该段以大鳌溪新村为背景，设计结合场地现状，利用人工湖
面、驳岸叠水、观景亭、廊架、观景水榭等建筑小品元素，尊重村居文化，运用传统岭南园林造园手法，掇山理水，营造出一个自然生态的休闲场所，为博爱路沿线增加一道独特的风景线。工程建造一条宽３．５米、长约１．４公里的砖红色沥青路面自行车道，地面设臵自行车游径标志。局部通过竖向微地形处理，营造出高低错落、自然式样的地被绿化空间层次，通过在条状自行车道两侧种植高大乔木营造景观效果。
此项工程建设给城市里繁忙工作的人们，就近提供一处亲近自然、健身娱乐的场所。
紫马岭公园占地面积约为８８．５公顷，是广东省最大的城市公园，是＂ 香山八景＂ 之一的＂ 天池芰荷＂ 故址，空气清新，景色宜人。园内共有２０多个景点和一个大型鸟区，分布有摩崖园、百花园、名人树木、竹园、野趣园、雕塑园、春园、夏园、秋园、冬园、＂ 嘤鸣谷＂ 、阴生植物园、水生植物园、水园、儿童乐园等十几个景点和游乐场所。摩崖园传神诗书，琳琅满目；百花园百花齐放，四季飘香；名园树木名人手栽立下光辉榜样；品荔园满园“妃子笑”，岭南佳果名扬；野趣园山林景色；锦鲤池溢彩流光；春园桃花怒放；水园游艇繁忙；荷花天池滴水观音，普施甘露；秋冬随时移世易，红绿有常；玫瑰园幽香远送；清芬园异卉迎人；“嘤鸣谷”鸟语花香，八千多只珍禽与人同乐；烧烤场频传笑语；滑草场，视野开阔、绿草如茸、青树环绕，一幅美丽的田园风光；登“揽胜阁”，园内最高景点，是游人登临揽胜之处，举目俯瞰，满园景色尽收眼底，一览无余。
名树园全园占地４．６公顷，围绕具有中山特色的名树名木，
辅以岭南园林造景手法，通过假山、亭廊以及小桥、流水参差错落，相映成趣。名树园中共有过千棵树木，以土沉香，龙眼、木棉、小叶榕、荔枝、人面子等中山的乡土树种为主。园内更有别具特色的四最：最大的树——人面子（又称银捻，胸径２米，树高１３米）；最古老的树——桫椤（是现存唯一的木本蕨类植物，极其珍贵，堪称国宝，被众多国家列为一级保护的濒危植物。隶属于较原始的维管束植物―蕨类植物门（Ｐｔｅｉｄｏｐｈｙｔａ ）桫椤科（Ｃｙａｔｈｅａｃｅａｅ ）。在距今约１．８亿万年前，桫椤曾是地球上最繁盛的植物，与恐龙一样，同属“爬行动物”时代的两大标志。桫椤是古老蕨类家族的后裔，可制作成工艺品和中药，还是一种很好的庭园观赏树木。）；最名贵的树——罗汉松；“水陆两栖”的树——落羽杉。还有原产地是其他国家的树种，原产非洲的旅人蕉，来自美洲的糖胶树，腊肠树等。园中树种透着中山的地方特色，建筑也极具岭南风味。雾喷机驱动下，一团团雾气升腾，树木若隐若现，水流潺潺。天然巨石堆砌成假山，藏于林中，巨石与古树相映成趣，天然石头成为园中浑然天成的景点。
孙文纪念公园座落在中山新十景“兴中缀锦”上，占地２６．６公顷。孙文纪念公园主要由两个平缓的山坡改建而成，分为革命纪念区和综合游览区两个不同功能的区域。革命纪念区以纪念孙中山先生的题材为主，设有孙中山先生铜像、喷水池以及松园、竹园、梅园和栽种了９９９株龙柏的龙柏山等景点。与革命纪念区遥遥相对的是综合游览区，这个游览区设有“香山”、“飞来石”、“一线天”、“水帘洞”、“观景阁”、“迎阳石”等景点。 孙文纪念公园重点突出了“纪念”的主题。革命纪念区与综合游览区之间，
有一个宽阔的草坪，草坪绿草如茵，一侧亭台水榭立于绿树红花中，另一侧，石雕、椰树尽显热带风情。
二、区域绿道１号线民众段
绿道民众水乡段起点接番中公路，途经新平村、新建村、义
仓村及裕安村，终点接横门水道堤围，全长１５．２公里。本段游径利用既有行车道外侧的落羽杉做分隔带，在行车道外侧新建一条
３．５米宽自行车道，沿线经过花木场、果林、菜园、鱼塘、耕地等不同自然景观，更有岭南水乡和裕安人家两处特色景点，尽显水乡风貌。水乡一切纯真自然，生态原始、水网交织、河道纵横、民风淳朴、小村落沿河涌自然分布。水乡风情浓郁；两岸植被丰富、风景秀丽，自然风光与农村民情达到和谐统一。
岭南水乡景点是岭南一带保存最完整、最具水乡特色的自然生态与人文生态的景区，有“红桥碧水”、“草荡潮音”、“水乡农榭”…等３０多个景点。一方水土、养一方人，水乡河产丰富，依水而居的水乡人：捕鱼种植，日出而作，日落而息，生活悠然自得。这里没有江南的小桥流水，只有草荡潮音，有大小不同的水闸调节水乡的水位和交通，使得水乡河道穿梭的船只安全往来。船只是水乡人水上主要交通工具，也是与外界贸易往来的纽带，有捕鱼网虾的，有送香蕉给蕉商的，有货物买卖的。水乡人满载着一个个希望，摇荡着对美好明天的憧憬，融入在大自然中，勾勒出岭南水乡的一份恬静、一份朴实。在水乡玩的是一份闲适，体验农家生活，去农民家吃饭、种禾种菜，体验那种“粒粒皆辛
苦”出力流汗后的丰收喜悦，都是城市人体会不到的。如果时间充足的活，更可以“探窗看渔跃，蛙鸣入梦来”，和乡下的老叟一起下局棋，或一起“闲来茶当酒”，则能在他们平淡的生活乐趣中体会到一份知足常乐的心境，反思自己忙碌的生活是否真的快乐。
裕安人家是民众镇集农业观光，科普教育、乡间骑行于一体的水乡旅游区。景区围绕“如歌如画”的概念定位，以水韵景观为主，融合生态农业旅游，疍家文化旅游、边防教育旅游等特色，按国家４Ａ 景区标准打造出裕安水韵、农家乐、木屋别墅、农田意趣、边防教育基地、水上乐园、裕安晒场等旅游观光项目。
三、区域绿道四号线金钟水库
“五桂雄峰”是“中山十景”之一。苍翠五桂山是中山自然环境的标志性要素。位于五桂山古香林地区的绿道属五桂山余脉山地区域，这里山清水秀、鸟语花香，潺潺的流水，清新的空气，怡人的景色令人流连忘返。金钟水库是古香林的核心地区，古香林其余用地包括古香林山、金钟山、旗山、文笔山等地以及大尖山北麓地区。古香林山中，有一佛寺遗址，名为古香林寺，为这一地区增添了人文内涵。古香林寺，建于唐代贞观年间，是中山市为数不多、家喻户晓的宗教古迹。
本次绿道工程在保护水源、保护环境的前提下，结合古香林郊野公园规划，营造出一个亲近自然、生态休闲、游憩的场所。环金钟水库绿道游径全长１１．６公里，总用地面积约１１９公顷，其中水体面积３５公顷。游径在尽量少挖土方的情况下把现状的沙石
路面硬底化，改造成４．５米宽水泥路面的自行车道贯通整个金钟水库。水库入口左侧设臵一处一级驿站，配套停车、管理、商业服务、游憩、科普教育、安全保障、环卫等设施。进入水库行至
１．２公里处将利用原有建筑改造成为一个休息楼。绿道以现有山体景观为主体，局部加以改造，点缀种植开花乔木，丰富山林的景观色彩效果。由于游径贯通整个金钟水库，局部地段山体开挖，需要进行护坡绿化处理，考虑到金钟水库的自然环境，采用喷混植生技术、种植槽技术、灌草立体生态成型等生态复绿技术。
金钟水库存在保护完好的湿地，是沼泽湿地和湖泊湿地的复合体，分布有湿地动、植物多种，是一片天然的生态园区，占据独特的生态及自然资源优势，具有保护生物和遗传的多样性、蓄洪防旱、调节区域气候、降解污染、净化水质的功效。其中，大片的芦苇荡、纵横的水系、翔集的水鸟，尽显湿地生态景观。最大限度地利用原有地貌，围绕湖区布臵休闲、探险、运动、游戏、科普、观赏、摄影、绘画等功能，强调人与湿地之间的互动和人对湿地自然环境的尊重。局部将增加栈道线路，延伸至水库中心水域，形成亲水鸟类科普长廊的湿地精品游览线。
金钟水库属于原生亚热带地貌，其原生性森林植被保存较为完好，存在上百种乔木树种与丛林湿地植被，不同的地貌形态与浓郁的森林覆盖相搭配共生，形成了层峦叠翠的森林地貌景观，组成了奇异的天然复层混交林。金钟水库周边种植有大片岭南特色本地果树品种，如芭蕉、黄皮、荔枝、柑橘、龙眼等。
四、区域绿道４号线和平村段
在沿着城桂公路前行不久，绿道拐进了中山的职业教育园区，再进入到五桂山风景区内。职业教育园区段的中山中专与广东理工学校，位于中山市生态保护区五桂山石鼓，占地５００亩，由法国建筑设计大师莫尼先生设计，风景秀丽迷人，校区建筑现代，恢弘大气，风格多变，错落有致，人文气息浓郁，环境优雅。校园建筑与自然环境融为一体。教学区、行政区、实验实训区、图书阅览区、运动区、生活区、文化艺术展览区一应俱全，可容纳１２０个班６０００多名学生，是一所集学历教育、职业培训、成人教育、技能鉴定、技术服务为一体的现代化、综合性的国家级重点中专学校。
从五桂山的山脚，一条新开辟的绿道沿山而行，一直通往山里的和平村，翻山段两侧山清水秀，松柏林立，绿树红花，虫鸣鸟叫。由于游径建设，局部地段山体开挖，需要进行护坡绿化处理，考虑与周边自然环境的协调，采用喷混植生技术、种植槽技术、灌草立体生态成型等生态复绿技术。
翻山后信步穿过翠竹掩映下的小溪，进入那群山环抱的谷中，眼前一湾碧水，明镜般映入您的眼帘，使你领略到五桂山天然泉水带出最贴近自然的活水养殖生态景观，顿时远离城市的喧嚣。大约经过两公里的沿山绿道之后，来到了和平村，这个坐落在大山里的客家村落，古色古香的村屋，近有小桥流水人家，鸡犬相闻，远有田园果树繁花，红绿掩映，犹如一处世外桃源。绿道的建设拓宽了村道，缩短了村民出村的路程，方便了村民的出行。
作文十：《再有人问你关于骑行的问题，你就把这篇文章甩给TA！》2100字
小编总结了２０条骑友爱问的问题
如果有人再问关于骑行的问题
你就把这篇文章甩给ＴＡ
▼
【Ｐａｒｔ１． 骑车闲聊篇】
Ｑ１：你哪有这么多时间来骑车？
其实我们也一样都要工作，只不过把你们打游戏、逛街、看电视、喝酒的时间都用来骑车了而已。
Ｑ２：经常骑车腿会不会变粗？
一般都是妹纸比较担心这个问题，有氧骑腿不会变粗噢！通过长时间、中低强度的踩踏，让身体保持在微喘的有氧状态，能够提升心肺功能、促进新陈代谢，如果还担心，可以点击阅读《女生常骑车腿会变粗？》这篇文章，这下放心了吧！
Ｑ３：你为什么骑车？
为了健康，为了挑战自己，为了自我价值的实现，为了一种莫名其妙的自豪感……如果你理解不了，就当我神经病好了。
Ｑ４：你骑车累不累？
全程２００ｋｍ，有时候路程更多，怎么可能不累？但是一路坚持下来，累也很值得。
Ｑ５：你为什么这么好的体能？
这个世界上天赋异禀的人很少，绝大部分人都是靠勤奋训练出来的，你只看到人家骑完全程，没看见人家平常流的汗水。
【Ｐａｒｔ２． 骑行装备和配件篇】
Ｑ６：肌内效贴布能消除肌肉酸痛？
近来在许多运动赛事中，常常看到许多运动员在身上贴着蓝色、红色的贴布，简单贴扎有助于消除肌肉酸痛，具体请点击阅读《消除肌肉酸痛 「肌内效」贴就有效？》
Ｑ７：穿戴的配件也有使用年限？
头盔、骑行眼镜、头巾、骑行服、骑行裤、手套、骑行袜、锁鞋等该何时更换？请点击阅读《穿戴的配件也有使用年限？》这篇文章。
Ｑ８：如何判断车上的零配件该换了？
大部分的零件都有使用寿命，如齿盘、链条等，虽然可以参考骑乘里程数做为更换依据，那如何根据配件的外观变化或使用情况加以了解呢？点击《【单车教室】消耗型零配件何时更换？》这篇文章。
【Ｐａｒｔ３． 日常训练篇】
Ｑ９：如何增强自己的腿部力量和爆发力？
梦想着自己有一天也许能成为一名战遍四方的“高手”，但是选择正确的训练方式，才是真正事半功倍的特效药。请点击阅读《如何增强腿部力量和爆发力？》这篇文章！
Ｑ１０：爬坡也能闭关练习，在家训练？
如果繁忙的工作让你无法时常外出骑车练习，那就学习一些基础的动作在家增强你的爬坡肌力吧！在家每天花一点小时间就能拥有自主训练的效果，日积月累，无形之中一定能增强你的爬坡功力！请点击阅读《在家也能进行爬坡肌力训练！！！》这篇文章！
Ｑ１１：刚开始骑，用脚底心骑还是用前脚掌骑好？
许多刚入门车友，往往骑车都不会太在意这些，你不防试下：若一直用脚底心骑车上下班，换成前脚掌骑后，是不是明显比用脚心效率高而且省力？那到底哪个好，请点击阅读《骑自行车是用脚底心骑．．．好还是用前脚掌骑好？》这篇文章！
Ｑ１２：让骑车更轻松的呼吸方法？
要能轻轻松松的骑的更久远，调整呼吸是重要的方式之一，具体请点击《你知道正确的骑车呼吸方式吗？》这篇文章。
【Ｐａｒｔ４． 疼痛伤害篇】
Ｑ１３：他们说骑车伤膝盖是不是真的？
不少人喜欢骑车运动，是因为这是一项低冲击的运动，意指它对人的关节是比较温和的。那骑车会伤膝盖吗？请点击阅读《你真的会骑车吗？这几种伤害膝盖的行为千万不能做．．．》这篇文章！
Ｑ１４：要是骑行途中腿抽筋了，怎么办？
骑行时因为肌肉抽筋所导致的疼痛感是很普遍的，抽筋的原因很多，剧烈运动水分流失太多；骑乘姿势（座垫太高、太前或太后）不正确，造成膝盖和肌肉负担偏大；饮食中的矿物质不足等都会引起手脚抽筋。具体请点击阅读《你要是骑车途中抽筋了，会怎么办？》这篇文章。
Ｑ１５：没骑几天，屁股就痛的不行了？
在骑行过程中，几乎每个人都有过屁股不爽的体验，骑车骑到屁股疼痛、麻木、甚至破皮的情况，令人对骑自行车是又爱又恨！这样就放弃了？请点击阅读《拯救骑车屁股疼痛的良药配方．．．．．．》这篇文章。
Ｑ１６：骑行后肌肉疼痛如何能缓解？
肌肉在运动时及运动后，肌肉代谢时产生的乳酸刺激到肌肉中的感觉神经，如果疲劳持续累积，则会造成急性肌肉疼痛，这肌肉疼痛是很正常普遍的。如何缓解，请点击阅读《骑行后如何缓解肌肉疼痛？》这篇文章。
【Ｐａｒｔ５． 饮食补给篇】
Ｑ１７：骑者需要补充哪些营养？
骑车饮食，车友应掌握三个重点：水、热量（碳水化合物）和蛋白质，那骑行前、中、后该怎么吃？请点击阅读《骑行前如何吃？》、《骑行过程中，如何补充体力？》、《骑行结束后，如何饮食？》这些文章；如果你想通过骑车减肥，请点击阅读《骑车真的很难瘦？别放弃，这篇文章能救你！》这篇文章。
Ｑ１８：长途骑行如何补充体力呢？
长途骑行是大运动量的全身运动，能量消耗非常大。骑行中，若能量得不到及时补充，单纯靠意志力坚持，对身体也是一种伤害。那长途骑行如何补充体力，能够让你在长途骑行中携带补给品既轻量化又能补充足够的能量而不影响骑行？请点击阅读《骑行加油配方 ?长途骑行体力补充秘笈》这篇文章！
Ｑ１９：喝水好还是和运动饮料好？
骑行运动时，喝水好还是喝运动饮料好？这要看运动的时间长短而定，一小时内短时间、低强度运动，喝水就够了；一小时以上长时间、高强度的运动，喝运动饮料才能全面补充身体所需。具体请点击阅读《喝水好还是喝运动饮料好？》
Ｑ２０：自己怎么做能量棒，难不难？
如果厌倦了每次骑车吃香蕉或是吃腻了市面上的能量棒？以后骑车补给『自己的口味自己做』！，请点击阅读《给你活力满点 ?能量棒自己动手做》这篇文章。
“表＇感谢小编
这是都是小编应该做的
有关骑行的疑问
这篇文章或许能够帮到你们呦！
