自我认识 想一矢中的,首先必须知道你能带给公司什么好处 急于表现自己,在不适当的时候打断考官的谈话; 夸大表现自己,长篇大论,夸夸其谈,说得太多; 不敢表现自己,遮遮掩掩,唯唯诺诺,生怕考官摸了 我今年**岁,生活在一个甜蜜的四口之家中,我的妈妈和爸爸同样都是老师,我的姐姐是一个品学兼优
作为民航学子如何做好一名机务人员论文
摘 要:立足VTS机务管理实际工作,从五个方面探讨了如何开展好VTS机务管理工作,以提高系统的可用率和完好率,为VTS运行提供可靠的物质保障。
关键词:VTS 机务 管理 船舶交管系统( 即VTS ) 是为保障船舶交通安全、提高交通效率以及保护水域环境之三大目的而广为建立的一种岸基设施,多年来,我国致力于发展VTS系统,在全国沿海各主要港口和长江主要航段相继建立了具有一定先进技术水平的VTS,使我国对船舶交通安全管理具备了较高水平的硬件环境。
随着这些系统相继投入使用,如何进一步管理好并逐步完善现有系统,提高系统的可用率和完好率,为VTS运行提供物质保障等问题,已经摆在VTS机务管理人员的面前。
本文根据从事VTS十余年的建设管理经验,分五个方面探讨上述问题。
一、正确把握VTS系统的功能和性能要求一个完善的VTS系统应符合先进性、高可靠性、实用性、易维护性和易扩展性。
为了使VTS系统达到这些要求,从系统的设计,系统模型选择,到系统的进一步完善都要以此为基本原则。
在系统模型确定之后,应找出代表和影响整个系统先进性、可靠性、实用性的核心子系统和关键部位。
对于核心子系统应采用系统最成熟、最可靠并增加冗余方案以增加整个系统的先进性和可靠性。
在设备选型方面,应考虑先进性和易维性相结合,大量采用商业通用设备,建设成本低同时便于今后发展升级和系统扩展,这样的系统建成后整体维护费用较低,系统可用度较高,从而达到较高的经济效益,这是今后社会化发展的必然趋势。
长江南浏VTS系统的建设,为稳定长江下游安全形势发挥了巨大作用。
该系统是成熟产品,具有较高的稳定性和可靠性,但由于受当时技术及资金的限制,系统存在较多缺陷:系统几乎全部为专用设备,后期维护成本很高,功能板少则上万,多则几十万;系统分辨力较低,跟踪能力较差,不能满足通航密度高、航道弯曲度大的长江水……
从事铁路机务的朋友,有会写论文的吗
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本专科毕业论文一般无需单独的题目页,硕博士毕业论文一般需要单独的题目页,展示院校、指导教师、答辩时间等信息。
英文部分一般需要使用Times New Roman字体。
2、版权声明:一般而言,硕士与博士研究生毕业论文内均需在正文前附版权声明,独立成页。
个别本科毕业论文也有此项。
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机务小伙的可爱之处(转)MM们经过仔细观察与研究,发现机务的小伙子有许多可爱之处,具体说来大致有十条: 1、机务人踏实诚信,一诺千金。
机务的特殊工作性质对其人格的塑造非常大,安全烙印在灵魂深处,工程技术上来不得半点含糊。
机务人向来守时守信,踏踏实实工作,堂堂正正做人。
2、机务人懂得人生的意义,知道什么是幸福。
机务人含辛茹苦,经历寒暑风霜,深知生命的严肃性和生存的严酷性,懂得珍惜拥有的一切。
3、机务人乐于奉献,不计得失,心中有大爱。
不是要给机务人脸上贴金,你去看看机务人是如何忘我劳作的。
4、机务人拥有年轻的心态和积极的生活态度。
机务人始终保持旺盛的求知欲望和积极的进取精神,就连休息的空档都要用来查资料、背单词,这是由其工作性质与压力决定的。
生于忧患,死于安乐,机务人永远不会颓废。
5、机务人素质高,性情温和而宽容。
机务人都受过良好的教育,综合素养高,机务外场乃藏龙卧虎之地。
他们粗中有细,刚柔相济,没有莽汉懦夫,也没有奶油小生,全是可以依靠的男子汉。
6、机务人拥有较好的经济基础。
只要技术精湛、作风优良,便可衣食无忧,起码对于养家糊口没有经济压力。
7、机务人懂得料理生活,有模范丈夫之潜质。
机务人豪爽而不失细腻,沉稳而不失浪漫,他们不习惯于肆意挥霍青春,而是利用有限的业余时间把生活打点有条有理,有滋有味。
8、机务人的作息规律与常人相反,既有不便之处,也有方便之处。
譬如,可以在工作日内去办休息日不方便办的事情,购物、旅游、娱乐、就医都不需要排队,等等。
9、机务人情深义重,顾家恋家。
机务人把家庭当作温暖的避风港,寂寞的灵魂需要安慰与滋润,他们的家庭幸福而温馨。
看那些已婚的老同志,在家里都是好丈夫、好父亲。
10、机务人顶天立地,仰不愧于天,俯不怍于人,请珍惜机务人。
给力青春 作文
走入青春的大门,好象是一夜间的事,然后沉湎其间不知道岁月时间的长短,将要走出大门时,却是那么的恋恋不舍,恨不能从新来过。
我看到那些赞美青春的文章,对青春的赞美,有对青春短暂的感慨,有希望留驻青春的愿望,还有好多好多……不知道看过多少有关青春的文字了,有关于青春的散文,关于青春的诗歌,关于青春的随笔,青春是写不尽的,象是大海的海潮。
总会感到那种温情可以流淌到心灵的很深处,可又时常觉得我对青春美的渴望,一直未曾得到,走着走着,回过头一看,好象青春正在流逝,有时并没能马上感觉到,有时又突然醒悟,原来这就是青春。
青春,之所以耀眼动人,是因为它燃烧了自己,照亮了别人。
阳光,原来可以如此明亮而温暖。
望着彩旗飘扬,望着这些笑容明媚目光坚定的人们——铁路人,心里的感动无法言喻。
我深深感觉到青春可以无悔、无撼。
青春从来未有过它的界限,而其本身又是一种很冷酷的界限,它意味着一种纯净的美好,无论忧伤与快乐,是过去还是现在,或是将来。
它总是来过…… 回首历史,站在历史的路口再次眺望,百感交集。
在历经八十年的风霜雨雪的历程中,几多伟岸的身躯化成了一座座肃穆的丰碑;几多智者的灵魂化成了一颗颗璀璨的星辰;八十的风风雨雨,谱写了一代代青年的壮歌;八十年的坎坷历程,记载着一次次辉煌。
或许那令人感觉遥远些,却让我们一同走进铁路的发展史,走负债经营的广梅汕公司。
看,公司走过的坎坷历程序、走过的艰辛道路,几分辛酸、几分自豪。
在改革创业的浪潮中,我们豪迈的铁路兄弟姐妹们,我们骄人的机务人,同呼吸、共命运。
过去,在市场经济的弹劾下,在不尽人意的环境中,他们为“创优质、保安全”而兢兢业业、默默无闻的工作着、奉献着。
把青春化做公司的腾飞、凝聚成机务的辉煌。
今天,自豪的今天,老一代的工作者老当益壮,进行着新的长征,为机务、为铁路再建新功。
年青的一代亦中坚、任重而道远。
他们同样为“创优质、保安全”而俯首当“牛”;当人民群众的“牛”;当鲁迅先生所言的“儒子牛”。
有道是:“火车跑得快,全靠车头带。
”还曾记在战高温、斗酷暑的暑期天,“战高温、斗酷暑”这是一条人们耳熟能详的标语,更是检查工作者们头顶酷热、挥汗如雨、忘我拼搏的生动写照。
因运输繁忙,机车各系统也是满负荷运转,时常发生“高温病”,随机车毛病相对增多,检修人员不顾闷热天气,快速诊断,根治病害,保证了机力供应。
工作的开展甚是棘手,但他们无怨无悔常动脑筋、想办法,统一思想、统一行动。
本着高度负责和无私奉献的精神,充分的利用星期六、日休息时间加班抢修机车,舍小我、保大局,不计较个人得失,牺牲休息娱乐时间,在燥热的大库内,隆隆响的机声中忙碌穿梭;这么热的天,刚进司机室,便有一股热浪扑面而来。
身穿工作服、头戴安全帽的他们在窄小、灰暗、闷热得像“蒸笼”的动力间里经受着近百度的高温的“烤”验,个个挥汗如雨,浑身透湿。
一小时、两小时……顾不上满脸的汗水和油污的他们,熟练的挥动着工具精检细修柴油机,毫无怨言地挥汗战高温,“呵护”机车。
昨天,勾勒宏伟蓝图的是青春;今天,编织崭新风景的亦是青春。
古人云:以史为镜,可以明智。
回眸过去,憧憬未来。
再看看当代的铁路人儿,一样的青春年华,一样是热血青年,没有豪言壮语为其抒写;亦没有颂歌赞词为其传唱。
当你还陶醉于节日的喜庆中;当你还陶醉于烟花绽放的缤纷中。
你瞧,那冒寒风、顶酷日而默默耕耘之人;那废寝忘食而坚守岗位之人;他们在自我的岗位上干出了成绩,干出了风采。
用自己的全部汉水与青春,夺取了机制改革的胜利,体制创新的硕果,为重债负身的公司创效益;为步履沉重的铁路事业添光彩;在洒满前人汗水与足迹的地方,燃烧自己,奉献青春和汗水.
机务维修人员用英文怎么讲
机务保障和机务修理,既有关联也有区别。
它们需要对飞机整体、结构、发动机、电器系统的全面了解,这是相同的。
区别在于:它们还是不同的工岗。
机务保障:业务范围较之机务修理更广,包括机务人员的配备;周期安排;设备的研发、配备、交付、使用。
工作具有管理工程和系统工程的性质。
机务修理:需要较深的专业知识,专业性强,有内外勤之分,外勤指到其它的机场,对过路的本公司飞机进行检修,工作比较辛苦。
资深的机务修理人员,年长后有的调往机务保障岗位。
机务修理属于机务保障的内容。
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