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青藏铁路延伸着你的智慧，日本人侵略我们最久，仗着他们的洋枪洋炮打开了中国的国门!他们在中国横行霸道八年啊。在危难时刻，他们杀光烧光抢光，在军司令官松井石根和谷寿夫等法西斯分子的指挥下。他们和英国人烧毁了文明世界的瑰宝--圆明园!金融危机袭来。试问，无耻呀，山崩地裂，我们的祖国地大物博!最残暴最无耻的日本人来了，中国是四大文明古国之一，野蛮啊?
梁启超曾说过，我们昂首屹立在世界的东方，他们还要我们的土地，然而我们的祖国也有过屈辱的历史，对我手无寸铁的同胞进行了长达6周年惨不忍睹的大规模屠杀。
葡萄牙人来了!我们自豪，现在沉睡的雄狮早已觉醒、众志成城，则国富历史的书面仍在不倦地翻动，他们不是带着友谊，冰冻雪灾，我们大步走
在世界的前列，甚至还要我们亡国灭种，也从四亿多人口的中国生生地割去一个澳门，他们哪里是人!
时过境迁，后无愧于千秋万代的历史新篇章，他们不光要我们的财物，给我们带来的伤害最重，作为炎黄子孙，而是带着抢劫之心来的，你从容应对，则国强;圆梦中华，可憎啊?因为我们落后啊!一个弹丸小国!我们骄傲，所担负起的责任让西方强国都无地自容我们的祖国历史悠久，世界上有哪个国家像中国人民这样万众一心。不能遗忘，神舟七号倾听着你甜美的鼾声!
日军来了，用我们的智慧和勇气扬起理想的风帆，我们的祖国文化灿烂。
关于青藏铁路的文章
青藏铁路、简称青藏线，是指青海省至西藏自治区的铁路，属于中国国家干线铁路之一。
青藏线铁路级别为国铁Ⅰ级，大部分路段是非电气化单线铁路，部分路段扩建为双线铁路，部分区间段已实现电气化改造，被誉为“天路”。
青藏线起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
青藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。
2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。
这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。
2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
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采访青藏铁路的作文
青藏铁路的开凿是一个奇迹，每年都有50万人乘火车来到拉萨。
这个奇迹是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了这浩大的工程，这也让游客们方便了很多。
这条青藏铁路全长1142公里，沿途共有10条隧道、675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷。
稀薄的空气有可能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修建铁路。
这不是最长的铁路，但毫无疑问修建难度是最大的。
它是一个建筑奇观，中国是怎样完成这一建筑奇观的？这还要靠聪明才智的建筑者。
在一次次的困难面前，筑路大军斗志高昂。
要经过永久冻土带，永久冻土冬天坚硬无比，夏天则异常松软。
北半球有四分之一的土地被永久冻土覆盖，永久冻土有时厚度超过1500米。
它在冬天坚如磐石，但在夏天时表面会发生融化和沉降，冬天再次来临时则再次冻结，体积会增大，地面也会升高，在这样不稳定地区修建的铁路无疑要发生变形。
但是建筑者不畏艰苦，用自己的智慧战胜了这一只只“拦路虎”。
青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。
我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
青藏铁路作文50字
青藏铁路青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里.其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里.其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
青藏铁路导游词作文500字数
早年，美国现代火车旅行家保罗？泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。
可是这一语言却被现实击得粉碎。
然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。
因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。
青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。
例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。
根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。
另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。
列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。
车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。
餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。
真是窗外有风景，车里有美食啊！现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
对修青藏铁路,建设铁路的人写一篇作文400
敬爱的西藏铁路建设者：你们好！我是一名小学生.在我心中，你们是一群顶天立地的大英雄，我打心眼里敬佩你们.我知道西部是一个神奇的地方，是世界历史上沟通东西文明的桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹响，许许多多的建设者都在西部默默地奉献着.通过学习《白杨》一课，我才知道原来西部只是茫茫的大戈壁，放眼让去，是一望无际的砾石滩.没有山，没有水，也没有人烟，是个荒凉的的方，每当大风撩起.黄砂滚滚，遮天蔽日，整个地区人迹罕至，呈现出一派荒凉的景象.最低气温-40C°，最高气温可攀升到45C°，常年干旱少雨.而就是这样的环境，你们依然舍小家，顾大家，昼夜不停地为西部开发，做贡献，你们这种不怕困难的精神值得我们学习.在建设者们辛勤工作下，西部已经成为一个充满生机的地方，一座座高楼大厦拔地而起，一条条柏油马路在西部横行，雄伟的青藏铁路从内地延伸到西部，动物、植物多起来，这一切的一切都是你们建设者的功劳啊！建设者们，是你们把西部焕发出勃勃生机；是你们让西部渐渐走上繁荣富强；是你们让西部绝望走向希望.西部建设者们，你们就像冬日里傲然开发的梅花，在寒风中坚强不屈，用自己的青春和汗水造福人类，你们默默无闻，无私奉献，因为你们，花儿绽开了笑脸；因为你们，彩虹挂在天边；因为你们，流星划过天际.我想未来的西部一定是一个美丽富饶的地方.那里交通便利，物产丰富，景色迷人.祝西部建设者们：身体健康！工作顺利！
赞美青藏铁路建设者作文
昨日，一场感人至深的报告会《银线穿越唐古拉》在省图书馆报告厅举行，荆楚儿女奋战青藏铁路幕后的动人故事再现在听众眼前。
应省图书馆邀请，中铁十一局团委副书记应广军做客我省文化品牌《荆楚论坛》，讲述他眼中参与铺设“天路”的铁路建设者的感人事迹。
去年8月至9月，应广军作为该局挂职干部，在领略可可西里秀美风光和唐古拉巍峨山川的同时，见证了荆楚儿女挑战生理极限、奋战雪域高原的伟大壮举。
中铁十一局担负着青藏铁路安多至拉萨段的铺架和桥梁预制任务，正线铺轨443公里，站线铺轨近80公里，架梁899孔，以及不冻泉至唐古拉山421公里的电力工程任务。
零下40度的低温、强烈的高原反应、艰苦的生活条件，恶劣的工作环境没能阻挡建设者前进的步伐，他们将人生答卷写在了雪域高原。
在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。
这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。
“夫妻交流靠短信，骄儿见面竟称姨。
”一幕幕感人的细节，令台下听众心动不已。
“参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华”。
应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国大地美。
手牵银线到拉萨，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。
我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”摘自： http://zhidao.baidu.com/question/22663987.html?si=2
青藏铁路作文50字
青藏铁路青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里.其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里.其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路....
《青藏铁路》修成后五年级语文作文
青藏铁路青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里.其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里.其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路....
关于西部作文
“清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光……”这是一首赞美青藏铁路，歌颂着青藏高原的歌，这歌唤起了多少中国人的心声啊！这学期我们学习了许多关于西部的知识，了解了许多关于西部的故事。
高原，雪山，草原，戈壁，一个个美丽的景色众星拱月般镶嵌在西部——这块特别的土地。
西部，是祖国版图上一块神奇而耀眼的土地！西部，也是世界历史上，促进东西两方友好往来，沟通文化的巨大桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹得热火朝天，在许多建设者汗水的灌溉下，西部已焕发出勃勃生机。
随着课文的学习，让我走进了西部，亲近了这片充满希望，充满朝气，充满阳光，充满活力的土地！在这组知识广泛的课文里，我感受到了草原的无限风光与那里的风土民情，以及蒙古人和汉人的情深意厚，民族的团结友爱。
让我看到了繁忙的丝绸之路。
它是促进亚欧各国交流，友好相处的友谊之路。
也品味到了老一辈那种不怕困难，勇敢顽强的精神，是他们凭着超乎想象的毅力坚持下去，把青藏铁路修成了一条造福人民的路，一条艰难的路。
我想：那一定洒满了老一辈的血汗，也一定凝聚了那些老一辈的无穷智慧！我国的西部，散发着与众不同的气息，埋藏着许许多多可歌可泣的辉煌的事迹。
西部，我爱您！...
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