作文一:《共享单车的问题作文》2300字
共享单车的问题作文
共享单车的作文(1)
共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最后一公里,无论是缓解交通拥堵,还是保护环境,共享单车都很有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围,共享单车“任性”停放现象明显,有的横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的无序摆放,让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有 的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参 差不齐有关系,一些租车者只顾骑、不顾停,不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄,一下子容不下 那么多单车,一些故障车长期摆放在街头,而单车公司又顾不上管理,加剧了停车乱象。
除此之外,也要看到,共享单车停车乱,与城市规划、设计、 建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲,很多城市的新城区在最初交通规划时,压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规 划缺位,后期管理失位,让停车问题“雪
上加霜”,君不见,多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据,多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽 车,城管、物业、保安等各种管理主体,对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。想要共享单车用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”,政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”,交通、城管等工作人员加强巡逻频次,加大处罚力度,定时定点“清障”;自行车停 放区不够的问题,要做“加法”,规划、城建、交通等部门,做好顶层设计,编制车道规划,完善停放导则,从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行,主要得益于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱放,原先引以为傲的方便,反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共自行车“空间 划定性”的特点,在一些有条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据,推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好,还要管得好。维护好共享单车的停车秩序,离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为,对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为, 有关部门要做好“善后”服务,追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统,奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举 报,核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将
租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物,政府部门应该以服务思维引领,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车停放有序了,人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
共享单车的作文(2)
近日,广东深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。
看到这样的新闻,正在享受共享便利的人们,会很自然地想到管理问题。只是,该打板子的对象,到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业,其技术与手段也是让管理服务更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻想。
但还应该说,在这一问题上,企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般,自从共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理的困 境。比如车辆被恶意损坏,车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的共享单车
来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人,还 是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了 共享的目的;消费者认为,只要自己能够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如何使用并不重要;政府认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩 序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积 分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
[共享单车的问题作文]
作文二:《共享单车问题英语作文》2200字
共享单车问题英语作文
篇一,共享单车问题英语作文
Bicycle Sharing
With the development of technology, bicycle sharing es into peoples lives. It bees more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problemscaused by bicycle sharing.
On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people. On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.
In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.
篇二,共享单车问题英语作文
Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou,
bicycle-sharing system has bee increasingly popular. A large number of shared bikes can be found and rented at a low price. Moreover, you can park the bike almost anywhere you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even revolutionized.
However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also brings some problems, including random parking, vandalism and possession of shared bikes, etc. To solve these problems, there are some measures for the authorities to take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly, urban transportation system should be upgraded and improved to acmodate automobiles, bikes and pedestrians.
To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing program. With effective and efficient measures taken, and efforts made by those involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a contributive and constructive role in urban public transportation.
[共享单车问题英语作文]
作文三:《共享单车的问题作文 》2300字
共享单车的问题作文
共享单车的作文(1)共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最后一公里,无论是缓解交通拥堵,还是保护环境,共享单车都很有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围,共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的无序摆放,让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有飑的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道嗽;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆验上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻?才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近涉600辆单车因违章乱放被管理部门拖走?。在成都等地,共享单车也因“占道”等 问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什?么停不好?这与租车者素质参差不齐有关诃系,一些租车者只顾骑、不顾停,不愿意 花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑杵马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的贵街头地方狭窄,一下子容不下那么多单车嬗,一些故障车长期摆放在街头,而单车公 司又顾不上管理,加剧了停车乱象。
除脑此之外,也要看到,共享单车停车乱,与内城市规划、设计、建设的不合理很有关系粹——抛开老城区不讲,很多城市的新城区 在最初交通规划时,压根儿就没给自行车名、步行等慢行交通系统预留足够的通行与?停放空间。前期规划缺位,后期管理失位那,让停车问题“雪上加霜”:君不见,多 少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占笋据,多少城市主干道两侧的人行道与自行 车道停满了小汽车,城管、物业、保安等僧各种管理主体,对这些问题已经“习以为獍常”了。
打造优质城市慢行交通系统,闩共享单车是一个创新。想要共享单车用得嚯好,前提是“停”得好。政府完善配套服夷务是治本之策。当好“服务员”,政府大漠有文章可做。
停好车的前提是有地方停戥,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”:交通、城管等工作人员加强巡涨奖逻频次,加大处罚力度,定时定点“清障肖”;自行车停放区不够的问题,要做“加匈法”:规划、城建、交通等部门,做好顶筏层设计,编制车道规划,完善停放导则,五从总量上增加非机动车道、自行车停放区秒的供给数量。
共享单车流行,主要得益馓于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱ㄜ放,原先引以为傲的方便,反而成为新的运出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共镫自行车“空间划定性”的特点,在一些有将条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共芩建
一些自行车推荐停放区。依托运营企业螯的大数据,推动各物业按需求设置非机动薹车停放区域。
想要停得好,还要管得好郛。维护好共享单车的停车秩序,离不开有,效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏旄行为,对某些人公共意识缺乏、任意折腾付单车的行为,有关部门要做好“善后”服邃务,追究相关肇事者的法律责任;推动征?信机构和单车运营商合力共建租车人信用艟管理系统,奖罚分明。鼓励用户对违规停闱车者拍照举报,核实后奖励信用积分;对疒恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为乘,将租车人纳入失信黑名单。
共享单车?是新事物,政府部门应该以服务思维引领ü,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车芦停放有序了,人们愉悦、方便出行的生活焚小目标才能更好地实现。
共享单车的作狲文(2)
近日,广东深圳蛇口湾厦山公黍园出入口,出现了大批被人为破坏的共享都单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成У两座“小山”,不少单车的车把、车篮等,零件散落在周围地上,一片狼藉。
看到 这样的新闻,正在享受共享便利的人们,殛会很自然地想到管理问题。只是,该打板哩子的对象,到底是公共管理
还是企业对自 身资源的管理?
面对堆积成山的共享单焯车,从事此领域的企业,显然难逃其责。脔共享单车作为企业自身的资源,是需要善冗加管理的。纵然是以互联网和大数据为标忐榜的企业,其技术与手段也是让管理服务滏更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋岂求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻鬟想。
但还应该说,在这一问题上,企业革管理的不善与公共管理的缺位很难完全切骰割开。就如同当年的流动小贩一般,自从氪共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理墁的困境。比如车辆被恶意损坏,车身上的 二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体 报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数 百辆共享单车,理由是“非法占道经营”宠。
基于便利与有序这一矛盾体,人们借吒助堆积成山的共享单车来反思公共管理, 似乎也合情合理。但无论是提供共享单车渍的企业、参与享受共享单车便利的个人,噎还是提供公共服务的政府机构,面对有助九于解决城市交通问题的共享单车,反思的铗视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企う业认为,只要将单车投放到市场,就达到跷了共享的目的;消费者认为,只要自己能领够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如柰何使用并不重要;政府认为,只要把乱占璩道的单车收缴起来,就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共銎享单车的管理反思,难道不是为了让共享锦经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享 的到底是那辆街头的单车,还是一种思维 ,一种能够根本性重构人与人之间关系的笙思维,一种企业、个体、政府共同参与社 会公共服务的思维?
倘若承认我们共享 的不只是一辆单车,而是一种社会运转的亏思维,那么就需要将反思的视野放得再宽 阔一些,投放到一个社会良性运转的基石 ——信任、规则与秩序。这个过程中,政ы府有关部门要科学规划,出台相应的管理箸制度;市场要用主流方式推广良好的出行栗方式,实现健康运营;社会也要积极参与?,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维 护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将浣来才能让更多共享经济产品顺利落地。
作文四:《共享单车投放问题》600字
共享单车
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。共享单车已经越来越多地引起人们的注意,由于其符合低碳出行理念,政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
很多共享单车公司的单车都有GPS 定位,能够实现动态化地监测车辆数据、骑行分布数据,进而对单车做出全天候供需预测,为车辆投放、调度和运维提供指引。
请根据下面附件给出数据及结合根据需要自己收集的数据,完成以下问题:
(1)根据附件1中共享单车的骑行数据,估计共享单车的时空分布情况。如从某地点A 出发,到达不同地点的分布情况。可分时间段讨论。
(2)假如根据调查,得到人们的骑行需求估计数据,见附件2。
根据问题1的估计结果,建立数学模型解决如何优化共享单车的调度问题。
(3)根据附件 1的骑行数据和附件2的需求数据,判断各区域所需共享单车的满足程度,给出你的度量指标。若增加100辆单车,如何进行投放更优。
(4)附件3是某地区投入不同数量共享单车后打车人次的数据。据此分析研究共享单车的投入对该地区打车市场的影响。同时请你收集实际数据进行量化研究。
附件1: 数据中时间以分钟为单位,从某个0时刻开始计数。
该地区划分为10个区域。见骑行数据文件。
附件2: 各区域需求数据 i行j 列数据代表从区域i 到区域j 需要共享单车的
人次
注:所有数据不一定与实际数据相符合。
作文五:《共享单车--潮汐问题》1400字
共享单车“潮汐现象”
青岛市共享单车“潮汐现象”现象概述:
共享单车的“潮汐现象”是指工作时间人们在CBD 区域大量聚集,下班后又向居民区大量迁徙的现象。当这种现象引起一定的随之而来的问题时,这就变为了一种“潮汐问题”。
青岛市作为一个一线城市,并且高度城市化,大多数为白领等在CBD 区工作者,2016-2017在青岛市兴起的共享单车服务存在明显的“潮汐效应”。 在整个共享单车领域存在这一普遍性现象——早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽和CBD 区聚集,晚高峰时则恰好相反,车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡。此前,共享单车尝试破解“潮汐效应”,通过线下运维人员人工搬运,效率低、成本高,而这也是绝大多数共享单车迄今无法解开的难题。
青岛市共享单车“潮汐现象”的原因:
首先,不止在青岛市,在全国范围内,“潮汐现象”并不是由于人们行为的不当引起的,而是作为一种客观现象普遍存在,白天工作,晚上休息是一种习惯,“潮汐现象”也会随之而来。
其次,青岛市作为一个旅游城市,随之也会有大量的游客人群大量涌向海边和旅游景点,如:海水浴场、中山公园、五四广场、石老人等区域。那么在旅游季节,交通相对较为拥堵,共享单车也就成为了在青岛市内短途旅游的最佳选择。例如“”游客骑共享单车从青岛市火车站逐步向周围景点移动,也会引起类似的“潮汐现象”。
对于“潮汐问题”解决方案:
就共享单车使用者而言:引起共享单车“潮汐问题”的两类原因都是客观存在的,并不是用户主观可以控制的。
政府方面:目前市场上共享单车的商家过于多,甚至达到了供过于求的情况。作为政府,在市场调控不了的情况下,如果政府采取宏观调控,那么将会是一场大规模的,并且要在一定程度上对于各个共享单车商家相对公平的方式去解决这种现象,这也会涉及到政府是否有经济能力在完全为了维护公共秩序和方面居民方面有做出经济规划。
对于共享单车提供商而言:一个公司、一种商业模式的提出和运营除了考虑到经营措施以外,还要考虑可能带来的问题;并且对于“潮汐问题”的解决也会促进企业收益和社会效应。那么我认为对于“潮汐问题”解决的重点应该放在共享单车提供商方面。
此前,摩拜曾推出解决“潮汐现象”的红包车策略:即摩拜单车宣布在北京、济南、石家庄等城市推出“摩拜红包车”,用户在APP 上可发现标有方形红包图案的车辆,解锁骑行超过10分钟即可获得双重奖励,包括2小时内骑行免费以及1~100元不等的现金红包。(大多数“红包车为潮汐车和死车”)
现在对于共享单车的态度:它是一种代步方案,而不是体育运动。在此基础上,我们可以大胆得出结论:共享单车适用的距离一般在 500–3 km 左右。过短人们相对懒得开启共享单车,而过长需要大量的体力消耗。
所以说解决“潮汐问题”可以变为如何优化3km 以内的共享单车配置优化问题!对此,我认为:
1. 提供商要采取积极的鼓励措施,来引导当地的居民和游客多多利用共享单车,以此来促进单车的流动性,在一定程度上减少潮汐问题,例如现在推出的“月卡模式”、规定时间免费模式等。
2. 同时也要采取积极的策略来解决“潮汐问题”,例如通过红包、积分兑换用车时间、个人信用机制、个人用车品质机制等来引导“潮汐逆流”,以此来解决“潮汐问题”。
对于共享单车“潮汐问题”的解决并不是一蹴而就的事情,需要市民和用户增加对于优化资源的理解,更重要的是提供商集策群力,推出更完美的、能实践的解决方案来一步一步引导问题的解决!
作文六:《关于共享单车的作文:共享单车》500字
文 章
来源莲山
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21世纪,科技在飞速发展,但是却造成了非常严重的环境污染。其中汽车污染是污染环境的主要途径。
就在这时,公共自行车出现了。只需办一张卡就可以使用。但是它也有许多地方不太方便:站点离家有点距离,每次骑行都得先走上好一会儿;有时停车位满了,还得再骑到更远的地方还车。
这些不太方便的地方又引出了一种新的出行方式:共享单车~在某一天起床后,忽然看到大街小巷整齐地停放着一排排的摩拜共享单车。只需下载一个APP,注册账号,并支付押金,再打开摄像头,扫一扫车把或车锁旁的二维码,就可以开始骑行了,继摩拜单车后,哈罗单车、小强单车也
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纷纷“登陆”瑞安。
共享单车摆脱了固定停车桩,可以随时随地使用身边的共享单车。“随时随地”固然好,可是有些人把共享单车停进小区,甚至停在家门口,这可不再是共享,直接变成了私人专用车。这样共享单车就不能得到最大化的资源利用。
最近,哈罗单车就为此想出了好办法,还车时若停在偏僻地区,APP就会提示,如果最后还是停在这里,APP就会从车费里扣掉五元。
共享单车,让我们的出行更低碳绿色,更节能减排,让我们的生活更加智能、美好~
 
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作文七:《共享单车的道德反思》4800字
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共享单车的道德反思
共享单车为人们的出行提供了便利,但是有些人却违背了共享这个词,也违背了道德,关于共享单车真的该反思一下,有些情况是不是做错了。下面是为整理的共享单车的道德反思,希望对有帮助。
共享单车的道德反思 月6日,福建莆田的共享单车创业公司卡拉单车发布的一则声明引人关注:“卡拉单车的投资方根据协议,已于207年2月4日坚决撤资退出。”卡拉单车表示,他们在个月内分两批次,投放了500辆和67辆单车,但经过彻夜寻找,只找回57辆车,丢失率76.5%。因此投资方坚决撤资,导致厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。目前公司决定将所有车辆全部收回,并寻找新投资人。
除了丢车之外,还有发生了一些叫人唾骂的现象。比如乱停车、车座上扎针、给车子加把锁等等。
发生这种现象可以说是一些人自私,性格顽劣,公众意识差,但是总结起来就是道德修养问题。一些人给单车上了一把锁,方便自己的下次使用,或者是霸占着这台单车自己使用,你考虑过其他人的感受吗?如果都像你这样,一个站点儿的单车能为多少人提供服务?即便是你交了钱,你交的也只是使用期间所应付的费用,霸占的这段时间你是否也付
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出了相应的费用?如果别人用了你家的东西也强行霸占起来,你是不是会骂娘?对那些在车座上放针的人,我只想说你只配做一枚针,社会价值也就值那么一点儿!而那些随意停放单车,导致被城管暴力执法所收走,这些人和那些吃完奶就骂娘的是同一类人。
丢失率超七成,投资人撤资,用户纷纷要求退还押金,卡拉单车“停摆”立刻引发人们对“共享经济”的思考。为什么这么有利于民老百姓出行,而且是绿色出行的一件好事儿,沦落到了如此尴尬的境地。
要知道,共享单车提供的是共享服务,尽管他收费,但是费用很低,比做出租车的费用要低很多。在轨道交通发达的城市里,这种单车服务可以说极大地方便了人们的近距离的出行,也不会造成拥堵的情况。但是如此之美好的一个新兴事物,却因为某些人的一己私利和不遵守社会规则被迫停止,这是我们当代文明社会中非常悲哀的一件事情。
我们必须对这样的人进行道德上的严厉谴责,正是因为这类人的道德败坏,使得共享单车这种新生事物胎死腹中,正是这类人的道德败坏,强力剥夺了我们那些遵守社会道德以方便出行的那些人的权利!
但是这种人既然能做出这种事情,也不会畏惧大众的道德批判,因为口诛笔伐远比不上肉体上惩罚的那么深切,所以这个时候,我们必须用法律的手段,对这些恶人进行惩罚。
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近期,济南出台了相关的法律法规,对恶意破坏、毁弃、盗窃共享单车,以个人占用为目的将单车另行加锁、转移至非公共区域存放等行为,根据《治安管理处罚法》相关规定,对违法行为人应当处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款;情节较重的,处十日以上十五日以下拘留,可以并处一千元以下罚款。可以说,这种管制来的相当及时!
当然有人说,使用共享单车是交了押金的。以广州为例,在广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为99元,优拜单车押金为298元。但是仔细听这话有毛病,交了钱的都有这样的破坏行为,如果不交钱,那共享单车是不是可以真接去死了。另外还有人说,押金太多了,并且退还押金时不能实时到帐,在押金申请退还期间,不能使用该公司共享单车。这话也有毛病,一提到押金,我们有多少人认为是不多的?再说,这二三百的押金真的多吗?另外,很多中国人有一个毛病,认为退押金的时候,就应该立刻、马上让押金返回来,只要对方一慢就认为是不对的,总觉得自己不用了,押金应该立刻退回来,从不给别人时间,凡事都是以我为中心。
这则事件所反映的社会现象,给我们提了两个醒,第一个提醒就是,我们的社会道德的培养还需要继续加强,但这不是一朝一夕就能完成的,尽管我们大部分人遵守社会道德和社会规则,但是总有那么一部分人或者是一小部分人,自
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以为是,耍小聪明,认为自己比别人精明,通过各种手段去霸占更多的资源。这种人是需要加强社会道德培养的重点人群,既然社会和学校不能够纠正你这种随意践踏的行为,那么我们必须用更加强有力的手段去帮他,这就是法律!因此,第二个提醒就是继续加强法律建设完善法律体系,保护那些遵守社会道德和规则人的正当权益。
道德是法律的基石,法律要管的就是那些不遵守道德而导致走上犯罪道路的人。对于这些人,我们必须给带带上法律的枷锁,才能够保证那些遵守社会道德人不受干扰,并且保障他们的正当享受生活的权利,也只有有了道德和法律的双重保障,共享单车这种新的经济模式、绿色出行,才能在广大的城市推广开来,否则再好的东西也只能是昙花一现。
共享单车的道德反思 近日,一篇吐槽各地“共享单车”惨痛遭遇的文章在朋友圈广为转发。任意弃放、随意毁坏、覆盖诈骗二维码、人为上锁“窃为己有”等现象令人忧心。共享单车犹如一块试金石,反映出一些人社会公德和规则意识的缺失。
共享单车为人们带来了极大便利,有效缓解了出行“最后一公里”问题,而且经济环保。但是,可怜的共享单车,纵使三头六臂,似乎也难逃多舛的厄运。就像旅游中的不文明现象一样,共享单车遭遇的诸多暴力轮番上演,大有难逃一劫的趋势。
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显然,网约单车租赁的便捷和“无人看守”,也成了一座城市文明素质的“试纸”,对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演,一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住,不得不通过公众号向社会“告饶”:摩拜单车已身负重伤,需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意,同样更有对政府加强公共管理的期盼。
共享单车“风吹雨打”的命运,更多的,还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管,养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。但是硬性规定只是强加在人们意志头上的一把利剑,如何让人们本真的向爱护自己的孩子一样爱护单车恐怕才是改善单车命运的根本?正所谓己所不欲勿施于人,期待的就是道德共享啊。
夯实共享的道德基石,不仅需要每个公民自觉增强规则意识,更需要用制度守住规则。从全社会角度来说,要加快诚信机制建设,对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。从租赁自行车企业来看,要加强行业自律,完善单车管理措施,对守信者和失信者奖罚分明。
通过共享实现社会资源的优化配置,无论对个人还是对社会都是一件好事。在对待类似共享单车这样的新生事物时,期待更多人心存爱惜,严守规则,让公共文明和契约精神得以不断提升。
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共享单车的道德反思 随着社会经济的快速发展,人们日常出行方式发生了很大的变化。公交、地铁、出租等,现在提倡低碳生活,绿色环保出行,在政府的大力提倡下,共享单车应运而生。
大量的共享单车投放,大大提高了人们骑单车的兴趣。越来越多的人下载单车软件,无论走到哪都可以看到单车,这也给一些经常不运动的人提供了一种锻炼身体的方式。骑单车去上班,不仅节约的等公交车的时间还节约坐车成本,骑车距离短,不到一时的五毛,到周末还会免费。大部分人都会按要求停放单车,还有一部分人只想到自己没有想到他人找单车是否方便,竟然将单车放置在人不易于发现的地方或放在自家院子里当作自己私人物品。
以上还算不是让人看着那么生气,有个别人素质太差,将共享单车有意破损,有卸掉轮子的、踏板的、座子的,还有喷漆喷成黑色或其他颜色的,砸变形的,等等,总之惨不忍睹。
现代社会的人都怎么了?为什么非要这样做?无非还是个人道德修养不过关。现代人道德观念太差,社会管理者实在没有办法时就只能制定法律来约束人的言行。我们回头看看在古代社会,人与人,人与社会,人与自然之间的关系处理相对来说比较和谐。人们信服老祖宗在社会生产生活总结的规律,人类一代一代传下来,知道什么事必须做,什么事
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不能做,如果做会受到哪此惩罚。而现代人似乎只要不触犯法律什么事都可以做。破损一辆单车,只要做到查不到自己身上就好,故意的损毁。
这是教育的失败还是法律的缺失呢?
如果说是法律的缺失,面对这样的故意破损公共财产应该处罚。如果是教育的失败的话,那今天我们是不是应该反思一下我们的教育体系是不是完善。古代人教育人是先从道德,为会处事,与人、自然、社会正确相处方面开始,而后慢慢延伸到治国平天下,建功。而现代教育过早培养学生的技能,能力,在做人方面很欠缺。看到老人倒地不去扶,看到坏人办坏事,不敢与坏人作斗争,等等。
道德观念是我们建设和谐社会的关键,如果每个人都提高的个人文化修养和道德观念,就不会有太多的问题。越有才能的人,如果只是个唯利是图,没道德没底线的人那么他对社会的危害远远大于没有文化的人。如发现地沟油的那个人,破解单车密码的人,他们对社会的危害远远大于没有文化的普通的人。
学校教育中加强学生的道德教育和文化教育都很重要,德才兼备的人才是对社会有用的人。
共享单车使用步骤: .下载软件
下载你所在城市的拥有的单车项目锁对应的app!
.交押金
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精品文档
一般的共享单车都是需要交押金的!所以不要以为下载app以后就可以使用了,你必须先支付一笔押金,然后才可以使用!
.充值
不要以为交完押金以后就可骑车了,你必须还得充值,因为”共享单车“是收费的,不是免费的,你骑行就会产生费用。
.开锁
扫二维码或者蓝牙链接以后开锁或者手动开锁!然后你就可以开始骑行了!
.还车
有些共享单车需要还车到指定的区域,有些可以随便停放,所以你不管是骑行还是还车都需要注意是否超出!否则一不小心你的费用可能就被扣光了!还车以后app会根据你骑行的距离或者时间来收费,一般还是很便宜的,大概在一元钱上下!
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作文八:《共享单车的作文》1700字
共享单车的作文
共享单车的作文
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。 作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就
需要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,办法总比困难多,这些问题并非无解。同时,享有共享单车便利的市民,也要注意自身文明素质。即,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。
在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”,对于存在交通违法的单车用户,统一纳入平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单的信息,调整用户信用分、提高车费,而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚,实现政企信息互通。
和任何新生事物一样,共享单车的发展,也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物,我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心,在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑,进行规范管理,在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃,从头到脚都是新的”,是改变城市公共生活的“互联网+”新事物,它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等,而这些养分的提供,需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推,用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现,不仅能给市民带来便利,也能为共建
共享社会带来新思路,新突破。
共享单车的作文
当下,越来越多的城市出现了雾霾,我们周围的环境越来越差,那么应该怎样保护环境呢,
春节的时候我回到福州,发现了一件很新奇的事,马路两边多了很多排黑白色的自行车,好像都已经两三天没有被人骑过了。于是,我跑过去看了一下,上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀,爸爸告诉我,“因为交通拥挤、环境污染严重,人们就想出共享单车的方法,用它来缓解交通拥堵,减少环境污染,提高闲置自行车的利用率。”后来,我才知道所有的“共享单车”长得一模一样,原先的车应该有人骑过,只不过摆放的位置都差不多,
再后来,我发现越来越多的人不开自己家的汽车,而是去骑“共享单车”。
有一天,爸爸说,“今天不开汽车,我们也来一次环保大行动吧,”爸爸带着我们去路边的单车停放点,我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上,我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色,如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞,小蜜蜂在辛勤地采蜜等,真是意外的惊喜呀,
“共享单车”还真是一项好发明,它不但可以让人们多运动,还可以保护环境。人们只要坚持少开车,汽车尾汽就会少很多,天空就会重新变得湛蓝。
[共享单车的作文]
作文九:《关于共享单车作文 》1900字
关于共享单车作文
篇一2017年4月,北京市区街道随处可见红黄蓝三色共享单车的身影。
据北京市工商局消费者分析显示,共享单车个别商家不退押金、余额成为投诉要点。同时,尽管大多数用户能够按规则使用单车,依旧存在个别用户的恶意行为:随意停放、人为破坏二维码、安装私家锁,以至严重影响他人使用,共享循环被迫停止。
近日,对于商家不退押金、余额问题,北、上、广三市政府已出台相关条例,根据当地情况,对该商家采取相应措施,并在押金收取方面进行了 规范。其中,北京市的规定最为严格,要裔求商家开户地点必须为北京。条例的及时禄出台将问题刚露出苗头时立即扼杀,以免棚为时太晚,避免共享单车因此覆灭。政府忄的办事高效,为创意在中国的成长提供了惠可靠的保障。
私自占有共享单车,将公卫共财产据为己有,共享单车变为独占单车殆。此行为确实恶劣,不过可以理解。最重帐要的还是其背后存在的问题。想象一下自桃己早上出门,连着三辆共享单车全部不能阍使用,继续维修,会不会觉得,还是有自 己的单车好?独占单车的背后可能有国人未的素质问题,更多的
还是当下商家对单车轨管理的缺失。对此,微博上已出现ofo峡等官方维修管理团队的相关报道。中国企欧业对此还是非常敏感的,能及时体会到民钪心民情。
政府与商家的合作中,双方都 体现了投入以及对问题的及时发现、及时蓖解决。共享单车的案例表明,中国对新兴诩事物接纳度高,这可吸引更多创意的孵化孢、诞生。可见中国对创造力的态度相当有偶好,前景十分光明。
篇二
共享单车在 中国各个城市火了。不到1个月时间,大猫街小巷已经随处可见它们的身影。这些只受要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决冶了市民出行的最后一公里问题,赢得了不 少市民的喜爱。目前,多家共享单车运营铟机构已在中国各个城市投放了超过数十万晶多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,盟各种问题也日益突出。不少市民呼吁,共疽享单车虽然很便民,但是使用起来更要文 明。作为共享经济的一种新形态,共享单跑车已经越来越多地引起人们的注意。共享 单车的亮点在于“共享”二字,它既意味秦着资源的共享,也意味着文明的共担。共整享单车就是整合,整合也是节约,既方便鹜自己也方便别人。通过科学统筹配置各种厕资源,既可使有限的资源发挥出最大效用蜗,也可协调各方互通有无,避免重复劳动珍和无谓的浪费。如果多一些整合意识,注嬴意统筹兼顾,在
经济建设和社会发展中,漤我们可以减少许多浪费。的确,共享单车远为人们出行提供了诸多方便,但也存在不寞少问题,最明显的就是随便乱停,以及共稂享单车变成了“私享”单车。
当然,任阏何新兴事物,都不可能是完美的,其实很丹多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也辶不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上眷探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正姐确的方法论找到解决办法。不管是政府部 门,还是共享单车运营方都要主动作为,苇及早出台管理办法,规范管理。如福州多 家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来涅管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当菠用户信用分较低时,就需要支付更多的租磉车费用,当两次因违规被扣分,将会被封殿号1周。所以说,只要思想不滑坡,发挥 主观能动性,办法总比困难多,这些问题帆并非无解。同时,享有共享单车便利的市蛛民,也要注意自身文明素质。即:共享单檀车虽然很便民,但是使用起来更要文明。玛只要大家都秉持“人人为我,我为人人”诃的理念,共享单车,就是一种共享文明。
在这方面,深圳的做法值得效仿。针对共 享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府揪、企业及市民的责任和义务,并对自行车汀停放区域、用车秩序、停放要求、道路规雅划等方面作了说明,由公安交警部门、城他管部门等有关单位按职责执法。深圳还建飙立了“深圳交警自行车用户诚信平台”,瞄对于
存在交通违法的单车用户,统一纳入彬平台黑名单中,共享单车企业依据黑名单腆的信息,调整用户信用分、提高车费,而薹交警部门也能通过企业的大数据对违规用烈户进行处罚,实现政企信息互通。
和任疣何新生事物一样,共享单车的发展,也要折经过一个曲折的过程。正确看待共享单车窦这一新生事物,我们就能够对这一新事物骟的发展前景充满信心,在它不遵守相关非蛉机动车交通法规时保持清醒的头脑,进行厩规范管理,在它遇到挫折时不是绕道走而展是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃时娃,从头到脚都是新的”,是改变城市公躏共生活的“互联网+”新事物,它的成长 需要良好的水分、空气、温度、光照、土寺壤、春风等,而这些养分的提供,需要运脯营方、市民和有关部门各方共治、合力共祁推,用新思路解决新问题。
相信共享单父车的出现,不仅能给市民带来便利,也能毋为共建共享社会带来新思路,新突破。
作文十:《作文共享单车》2100字
作文共享单车
作文共享单车一 共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间~大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车~解决了市民出行的最后一公里问题~赢得了不少市民的喜爱。目前~多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车~然而在数量飙升的同时~各种问题也日益突出。不少市民呼吁~共享单车虽然很便民~但是使用起来更要文明。 作为共享经济的一种新形态~共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字~它既意味着资源的共享~也意味着文明的共担。共享单车就是整合~整合也是节约~既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源~既可使有限的资源发挥出最大效用~也可协调各方互通有无~避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识~注意统筹兼顾~在经济建设和社会发展中~我们可以减少许多浪费。的确~共享单车为人们出行提供了诸多方便~但也存在不少问题~最明显的就是随便乱停~以及共享单车变成了“私享”单车。
当然~任何新兴事物~都不可能是完美的~其实很多时候~大家都是在摸着石头过河~谁也不比谁厉害很多~大家都是在一个层次上探索~存在问题不可怕~关键是要坚持
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正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门~还是共享单车运营方都要主动作为~及早出台管理办法~规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题~乱停将扣信用分~当用户信用分较低时~就需要支付更多的租车费用~当两次因违规被扣分~将会被封号1周。所以说~只要思想不滑坡~发挥主观能动性~办法总比困难多~这些问题并非无解。同时~享有共享单车便利的市民~也要注意自身文明素质。即:共享单车虽然很便民~但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我~我为人人”的理念~共享单车~就是一种共享文明。
在这方面~深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题~深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务~并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明~由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”~对于存在交通违法的单车用户~统一纳入平台黑名单中~共享单车企业依据黑名单的信息~调整用户信用分、提高车费~而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚~实现政企信息互通。
和任何新生事物一样~共享单车的发展~也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物~我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心~在它不遵守相关非机
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动车交通法规时保持清醒的头脑~进行规范管理~在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃~从头到脚都是新的”~是改变城市公共生活的“互联网+”新事物~它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等~而这些养分的提供~需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推~用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现~不仅能给市民带来便利~也能为共建共享社会带来新思路~新突破。
信共享~拒固守共享单车依托于人与人之间的信用~针对部分人对这种关系的破坏~我们不应退缩于一块称为“国民素质不高~我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食~相反~我们更应该相信共享单车的可行~拒绝自我否定~拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命~充满了人们美好的期待和祝愿~若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物~岂不是更大的伤害,新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的~阵痛让母亲痛苦~但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变~乃至革新~真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈~消灭伤害~而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行~因为它客观上方便着人们的生活~促进着人们的进步~要看到的不该是有一帮人破坏规则~不守秩序,而应着眼于在这么几十上百万人中只有一
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小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车~也是因为国民素质是在稳步提升的~尤其是在新的一代人中~素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信~同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封~不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的~正如同水源一般~诚然~方今中国确实有一些水面有污浊~便若是自我否定~自我放弃~自我封闭~放弃从新事物变化中汲取活的水源~结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够~不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人~那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢,
人总是带着原始破坏性的~所有以才有了伏契克临终一句:“人们~我爱你们~可你要警惕”~让人们小心~但是我却认为应该“人们~你要警惕~可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯C将朽~只有把阴影甩在背后~面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革~需要人与人之间的互信和监督~也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我~拒绝固守是拒绝自我否定。
点评:本文立论新颖~透过现象直抵本质~紧抓“共
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享单车”这一新生事物~理性表达对新生事物
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